Kan de beste gebeuren hè? Dat je een constructiefout maakt en je het viaduct alweer moet slopen voordat het klaar is…
Als je over de A16 bij Rotterdam rijdt, heb je vast al gezien dat ze daar een nieuw viaduct aan het bouwen zijn. Althans, dat waren ze aan het doen, want de bouw is inmiddels veranderd in een sloop. Inderdaad, het viaduct moet alweer kapot voordat het überhaupt is afgebouwd.
Er is een constructiefout ontdekt, meldt het AD. En daardoor moet de boel worden gesloopt, voordat het bouwen klaar was. Wat er precies mis is, kunnen ze bij Rijkswaterstaat nog niet zeggen, maar feit is wel dat het goed mis is met het viaduct.
Sloop viaduct is een ’tegenvaller’
RWS noemt de sloop van het viaduct ‘een tegenvaller’. Eentje die veel geld gaat kosten, want dat doen tegenvallers in de wegenbouw altijd. Bovendien is het een helse klus om dit viaduct überhaupt te bouwen, vanwege de locatie.
Het ding werd namelijk gebouwd terwijl het verkeer op de A16 gewoon doorreed. Daardoor moest er een speciale constructie worden bedacht om het viaduct over de weg heen te krijgen. En ook de bouwmaterialen op de juiste plek krijgen is erg lastig.
Maar wacht, er is meer…
En als je dacht dat we de ellende met Rotterdamse viaducten hiermee wel hadden benoemd, denk dan nog maar even. Da’s namelijk niet zo. Een ander viaduct, over de Hoofdweg, moet namelijk óók worden gesloopt.
Ook daarin zijn constructiefouten ontdekt. Al zitten die er inmiddels wel al 60 jaar. Maar een fout is een fout, dus ook dat viaduct moet worden vervangen. Wanneer ze dat gaan doen is niet bekend, maar ze zijn nu toch bezig, dus laat ze het maar gauw doen.
Maar verder is het helemaal geen zooitje hoor, bij die wegenbouwers…
Ik snap niet dat ze niet de afweging maken om dat viaduct toch af te bouwen, en eventueel maatregelen te integreren om de bouwfouten eruit te halen of te compenseren. De brug over het Zwarte Water, in de A28 bij Zwolle, is ook zo’n ‘mislukking’. Daar zat een gigantische knik in het midden, en ondanks dat wordt deze nog steeds volop gebruikt.
Trouwens, +1 voor Buurman en Buurman.
Denk dat ze die afweging echt wel gemaakt hebben. Zijn heus niet achterlijk. Waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt. Helaas een dure. Maar beter dit dan Italiaanse taferelen
Dat is niet de brug over het Zwate Water, maar Katerveer II ook wel de Nieuwe IJsselbrug over… de IJssel.
Die waren ze een paar weken geleden al aan het verpulveren, maar ik kan me voorstellen dat ze er zelf niet direct een persbericht over uitsturen…
Mij niet duidelijk wiens fout het nu is. Van RWS of van de bouwer? Lijkt me dat de bouwer de expert is en constructiefouten moet voorkomen..
Ligt geheel aan hoe het contract in elkaar zit. Kan ook nog een fout zijn van een
Leverancier.
De constructief ontwerper is de schuldige, tenzij de bouwer het anders uitgevoerd heeft dan ontworpen. Bij een grove fout in het ontwerp mag je van een aannemer wel verwachten dat hij met zijn kennis aan de bel trekt.
Nu maar hopen dat ze niet al teveel stikstof hebben uitgestoten door deze fout, anders komt er überhaupt helemaal geen viaduct meer. Yikes.
Des te meer bewondering krijg je voor de ingenieurs die vroeger bruggen ontwierpen toen ze alleen nog maar pen en papier hadden en lang niet zulke nauwkeurige constructieberekeningen als nu konden maken. En die bruggen functioneren nog steeds, zelfs met de toename van het verkeer.
Die waren ook simpeler van opzet en als ze er nog staan zwaar overgedimensioneerd.
Een mindere brug kan 10 205jes makkelijker hebben dan 10 tesla’s.
Toen had men ook meer ruimte om te bouwen. Geen eisen dat verkeer doorgang moest blijven houden ipv weg afsluiten. Geen milieu eisen.
Is totaal niet te vergelijken.
Nu het verhaal wat wel klopt. Lijkt wel een Story artikel. https://www.rijnmond.nl/nieuws/1658632/viaduct-voor-megaproject-a16-a13-bij-terbregseplein-gesloopt-vanwege-productiefout
Inderdaad, het rechts-populistische toontje van Autoblog wordt iets te overheersend. En het viaduct over de Hoofdweg bevat geen productie fout, maar is simpelweg 60 jaar geleden niet ontworpen op de verkeersdrukte die er nu met een extra Rijksweg overheen zal moet gaan.