We moeten nog even een tijd gaan wachten op de ID.2, die komt later. Ook zal deze niet goedkoop zijn.
Zullen we bij deze eventjes afstemmen met elkaar dat politici geen lobbyisten mogen worden en vice versa? In beide beroepsgroepen is het ongetwijfeld hard werken en ben je in principe altijd de kop van jut. Je doet publiekelijk je werk en tegenstanders vinden je sowieso al een uitvreter, terwijl de voorstanders vinden dat je het niet goed genoeg doet.
Maar in sommige gevallen valt er echt wat voor te zeggen en dan bedoelen we niet jou, Halbe Zijlstra (oh, wacht, jawel). Zoals collega @machielvdd vorige week al mede deelde: Volkswagen is de ID2 aan het uitstellen, zo meldt Automotive News Europe. De reden ervoor is omdat de Euro7-eisen milder zijn geworden. Daardoor is er voor VW geen nood om snel met de auto te komen.
ID.2 komt later en zal duurder zijn
Niet alleen komt de Volkswagen ID2 later, hij zal ook aanzienlijk duurder worden. Er wordt lange tijd gesproken over 25.000 euro, maar volgens Volkswagen RVC-lid was zelfs 24.000 euro het aanvankelijke plan.
De prijs voor materialen is gestegen en VW moet zich daaraan aanpassen. Dit betekent niet dat het een auto van 25 mille wordt, maar waarschijnlijk aanzienlijk meer. Hoe langer het duurt, hoe duurder de ID.2 gaat worden. We zullen nu minimaal tot 2026 moeten wachten.
Zwaarbevochten segment
Volkswagen gaat het sowieso lastig krijgen in dit segment. Renault staat te popelen met niet één, maar twee kleine elektrische auto’s. De eerste is de Twingo (onder de 20 mille), die vooral functioneel is. Daarboven staat de elektrische R5, die een smeuïg retro-sausje levert a la Mini Cooper. Van die laatste komt uiteraard ook een snelle Alpine-versie. Een zeer interessante auto is de Citroën ë-C3, die 23.300 euro moet gaan kosten.
Oh, en dan hebben we het nog niet eens gehad over de concurrentie van de Chinese automerken die als paddestoelen uit de grond lijken te schieten. Overigens is Volkswagen aan het kijken naar een kleinere elektrische auto ONDER de ID.2, een ID.1 zo u wil. Hiervoor is Volkswagen in gesprek met Renault om samen te werken.
Keiharde nuance!
Nu is het natuurlijk tijd voor de oh zo belangrijke en roemruchte Autoblog Nuance (patent pending). Wat vinden wij hier nu van en is er ook een andere kant aan de zaak? Nou, het geeft vooral aan wat er zo verziekt is in de autoindustrie. Automerken moeten vooruit willen, niet stil blijven staan omdat dat tijdelijk meer geld oplevert. Niet dat we in ieder artikel Tesla de hemel in willen prijzen, maar dat merk heeft een duidelijke strategie en toekomst uitgestippeld. Ook andere merken zijn alvast flink aan de weg aan het timmeren met elektrische auto’s.
De geschiedenis heeft geleerd dat je in het begin geen geld zal verdienen aan EV’s. Alles moet naar R&D om de techniek zo snel mogelijk te laten evolueren. Dat lukt niet als je met de handrem op handel aan het drijven bent. Kijk maar naar BMW met de i3, nog altijd hun beste elektrische auto die ze tot nu toe gebouwd hebben.
De prijs voor materialen gestegen, sinds ze die 25k geroepen hebben? Volgens mij is dat redelijke flauwekul. Metaalprijzen dalen volgens mij al weer een tijdje, en prijzen van accu’s dalen volgens mij ook.
Dit is denk ik gewoon een marketingtruc. VAG dacht te kunnen stunten met de prijs van de ID.2, maar nu ook Renault en Stellantis (Citroën) een concurrerend model op de rol hebben staan willen ze toch maar de vertrouwde marktpositie innemen. D.w.z. een paar duizend Euro duurder dan de Europese concurrentie.
Inderdaad onzin, dat heb je met nepnieuws… Dit us niet door Volkswagen bevestigd maar heel duidelijk ontkent. Er is geen vertraging en geen sprake van prijsstijgingen. Klinkklare onzin, zoals wel vaker hier als het om EV’s gaat.
Boeiend. Ik wil toch geen EV rijden de komende 30 jaar. Petrolhead for life. 😎
Tja, je hebt altijd mensen die kosten wat kost in het verleden blijven hangen en elke verandering weigeren vanuit één of aander vaag zelfbedacht principe dat niemand nog begrijpt… geeft niet hoor. Het wordt steeds lachwekkender dit soort opmerkingen met de jaren, heeft de rest ook wat te lachen.
Pure domheid en kortzichtigheid. Echt een slecht verhaal.
Ja de auto industrie wordt geleefd door de Euro regels en de wens om helemaal naar EV te gaan, dat klopt.
Maar het lobbyen voor een mildere Euro7 en vervolgens dus ook rustiger aan doen is zo verkeerd.
Het toont ten eerste aan dat lobbyen heel goed werkt, en dat alles dus met geld te koop is.
Daarnaast is het erg kortzichtig, want deze beslissing levert hooguit wat voordeel op in de komende jaren, maar daarna wordt het pijnlijk.
De wens om te innoveren is duidelijk minder hierdoor, terwijl andere fabrikanten (ahum China, maar ook vele anderen) gewoon doorgaan.
Het “niet zo’n haast hebben met een EV” is de reden dat Tesla nu zo groot en succesvol is en miljoenen auto’s heeft verkocht. Waarvan een groot deel anders wel een Duitse wagen had gekocht.
Ze hebben blijkbaar niks geleerd van het diesel fraude verhaal, en kiezen nog steeds voor lobbyen en korte termijn ( <5 jaar)
En zo is het maar net. Een paar lobbyisten hadden een heel prettige eindejaarsbonus vermoed ik.
Dit is ultiem korte termijn. Wel vraag ik me af in hoeverre de ICE over enkele jaren nieuw nog enigszins opgeschaald levensvatbaar is. Als de EV echt als de messias wordt gebracht wereldwijd (zit nu even in een behoorlijke dip) koopt niemand meer zo’n ICE want de afschrijving zal niet te harden zijn. Het zijn lastige tijden voor de nieuwe autokoper …
Eens als het waar was. Maar dit gerucht is door Volkswagen zelf al naar de prullenbak verwezen. Ofwel: nepnieuws. Wel lekkere clickbait.
Deze markt zal ook enorm onder druk komen te staan qua prijs. De vraag gaat echt zijn welke OEM’s er over 15-20 jaar nog zijn.
Voor de Belgen onder ons; Je kan nu een Model Y (standard range) in wit/zwart kopen voor €39.990. Hiermee komt die in aanmerking voor €5.000 subsidie (tot 40k). Hierdoor rijdt je dus een gloednieuwe Model Y voor slechts €34.990! Dat is een bizar goede deal! Bestel deze (snel) hier; https://www.tesla.com/nl_BE/inventory/new/my?TRIM=MYRWD&arrangeby=plh&range=0&referral=stefan35373
Jemig, Tesla zit echt lekker te stunten met de prijs. Je kan er echt niet omheen…
Is inderdaad een super aanbieding, alleen gaan de geruchten dat de subsidie pot niet toereikend zou zijn voor het aantal bestelde wagens. En het loket gaat pas volgende maand open.
https://www.egear.be/vlaamse-ev-premie-budget/
Voor niks nog niet eens
Toont maar weer eens de niet bestaande ruggegraat van VW: ze maken hem duidelijk niet voor het mileu zeg maar…
Je weet dat dit nepnieuws is? Er is niks van waar en he beschuldigd Volkswagen dus van… ja wat precies??
Als VW op nummer 1 wil blijven, dan zullen ze net als destijds met de Kever en Golf 1 een goedkope, betaalbare en betrouwbaar produkt moeten neerzetten, nu lopen de verkopen enorm terug en dat is jammer voor onze Europese markt.
35k minimaal. Let maar op.
What else is New.
Nepnieuws in ieder geval niet. Dit gerucht is al lang ontkracht…
Jammer, het GTI modelletje zag ik wel zitten.
Onzin. Volkswagen heeft net gezegd dat ze niet gaan vertragen. En er staat ook nergens dat de outo duurder wordt.
https://www.electrive.com/2024/01/03/vw-to-delay-id-2-production-ramp-up-to-2026/