Er komt een kilometerheffing aan in Nederland, maar Volkswagen gaat met een compleet eigen manier komen van ‘betalen per kilometer’.
Auto’s beginnen steeds meer één brok technologie te worden. Uiteraard heeft dat nadelen, maar het voordeel eraan is dat je met deze technologie dingen kunt bereiken die nooit mogelijk lijken en leken. Zo is men nog steeds druk bezig met het realiseren van een veilig autonoom systeem en hoe je dit integreert.
Autonoom rijden
Daar zit ook weer een hele andere kant aan. Een nieuw systeem laat ons wellicht opnieuw kijken naar hoe opties geïntegreerd worden. Momenteel kan dat op vele manieren. Een technologisch geavanceerde manier is hoe Tesla het doet: elke auto heeft de voorbereiding voor autonoom rijden, maar enkel als je de Full Self Driving als optie bestelt (of later via je scherm koopt), kun je het daadwerkelijk gebruiken. Volkswagen pakt dit idee en geeft er een eigen twist aan.
‘Betalen per kilometer’ in Volkswagen
In een interview met Bloomberg praat de baas van software-partner van VW Cariad daarover. Hij heeft het erover dat autonoom rijden een soort extra feature wordt die je altijd kunt gebruiken. Daarmee wil hij zeggen dat je de optie niet hoeft te hebben om alsnog af en toe te kunnen bijbetalen en dan toch autonoom te kunnen rijden. Zijn huidige invalshoek is dat je een rustig stuk benadert en de auto suggereert dat als je nu een x aantal euro in rekening brengt, je de volgende 50 km autonoom rijden ‘ontgrendelt’. Een soort betalen per kilometer, maar dan universeel per Volkswagen. Je zou maar 7.500 euro stukslaan op Tesla’s FSD en het bijna nooit gebruiken, dus een autonome versie van rekeningrijden is misschien geen gek idee.
Uiteraard moet het idee nog grotendeels fijngeslepen worden en verwacht ook vooral niet volgend jaar al de compleet nieuwe software-dingetjes van Cariad in je Volkswagen, dus dat betalen per kilometer is er niet direct. Of misschien wel helemaal niet.
Wel goed bedacht voor een optie die ik persoonlijk niet snel zou gebruiken.
Kennelijk moet het heel wat bespraken om nog maar 1 configuratie te bouwen. Het blijft wel raar om alle hardware aan boord te hebben, zeker met stijgende kosten en chiptekorten.
Dit is m.i. een heel slinkse manier om het abonnementsmodel op autorijden in te voeren, zoals de software-industrie dat in de afgelopen 10, 15 jaar ook succesvol heeft geïmplementeerd. Het wordt gepresenteerd als iets wat heel praktisch en voordelig is, maar het creëert een mate van afhankelijkheid die je onder de streep eigenlijk altijd méér gaat kosten en veel vervelender nog, ja raakt een stuk autonomie kwijt over iets wat je eigendom is.
Yup, er is niks waar aandeelhouders harder van soppen dan recurring income. Alles om de kassa maar te laten rinkelen, of de consument het nu wil of niet.
De concurrentie zal immers hetzelfde doen, want ook zij willen zoveel mogelijk “waarde creëren” voor hun aandeelhouders.
Op den duur ben je geen eigenaar meer van je auto maar heb je een licentie, net zoals velen nu al hun auto niet bezitten maar deze tegen een maandelijkse betaling lenen.
Thanks voor die laatste toevoeging. We zijn het per maand betalen van een auto al lang gewend dus zo spannend is dit niet :)
Je huis bezit je in feite ook niet. Je koopt deze met geleend geld en je huis is ook weer je onderpand als je niet meer kan betalen. Dus in feite is het huis van de bank tot je alles betaald hebt en hem overneemt. Met lease auto’s en gefinancierde Auto’s idem dus de stap naar licentie is niet ver gezocht. Of het goed is, is een tweede. Je betaald voor alles, maar kunt niet alles gebruiken en vervolgens ga je nog extra betalen om datgene te gebruiken wat er eigenlijk al op zit.
Onzin, mijn huis is gewoon van mij ongeacht dat ik het als onderpand gebruik. Ik draag nog steeds alle risico als eigenaar. De bank kan je huis ook niet onteigenen maar alleen dwingen tot verkoop. Als dit niet genoeg opbrengt mag je echter als eigenaar nog steeds de restschuld aanvullen. De bank is dus nooit eigenaar.
Logisch, als ik zelf niet hoef te rijden hoeft er ook niet uren een auto voor de deur te staan. Ik start de app wel op als ik ergens heen wil.
Enkel voor het gezin zou ik één auto voor de deur willen houden. Het is toch een soort mobiele basis en wil niet gaan slepen met kinderstoeltjes.
Onzin. Waarom extra gewicht meezeulen voor opties die je toch niet gaat gebruiken.
Omdat het onder de streep meer oplevert door een simpeler productieproces te hebben aangevuld met X-% van de klanten die het dan ook daadwerkelijk gebruiken.
Zolang de verspilling niet in CO2 wordt uitgedrukt bestaat het immers niet.
Inderdaad, superzwaar, die software…
Misschien degene die de auto nieuw koopt niet, maar de 2e of latere eigenaar kan het ook nog laten vrijschakelen en VW verdiend meer geld.
Misschien kunnen ze hetzelfde toepassen voor de airco, de radio en de raambediening…… onzinnig idee dit.
Gebeurd al, kijk eens bij acherwielbesturing op de S-klasse.
Luister als die optie al op me waggi zit en hij kan het dan heb ik het al gekocht en dan is het van mij dus dan ga ik er ook nix nakkas nada voor bij betalen zijn ze gek geworden of zo mij laten betalen voor iets wat al van mij is ik laat het wel Jailbreaken of zo maar een broodje vuist met peper en zuur dat kan VW van me krijgen meer niet.
Luister jij eens elke recente auto die je koopt zitten al boordevol hardensoftware die min of meer unlocked worden als je er voor gaat betalen maar dat probleem heb je waarschijnlijk inderdaad niet met een e36 het is echt iets van de laatste tijd en het zoveel mogelijk gelijktrekken van die platformen scheelt een flinke kostenpost in de fabriek lekker oldtimers blijven rijden dus leest echt heerlijk weg dit had ik eerder moeten doen scheelt ook een hoop gedoe met die ingewikkelde leestekens
Dat is die hele grap vriend als al die cameras en sensors al op die waggi zitten dan heb je die al betaald en die software die kost ook niks extra dus is gwn gierig van VW daarom ga ik het nooit kopen alles is te kraken maar lekker belangrijk E36 till i die.
Nee si niet gierig is marketing en een nieuw verdienmodel. Gierig is jouw manier van schrijven en dat je geen interpunctie gebruikt
iS mArKeTiNg eEn nIeUw vErDiEnMoDeL
Jij ben zeker van Pon of zo want je kruipt wel heel diep in VW ze bil??? Just admit bro dat ze meer monnies van de klant willen nakken zonder dat ze je echt wat extra geven. Iedereen moet dus gwn alle opties betalen want alles zit er op maar als je ze wilt gebruiken moet je ook nog meer betalen. Is gwn scam bro. En die interpuntje stop die maar in je interbilgat.
Tuurlijk willen ze meer geld, daarom noem ik het ook een nieuw verdien model.. maar dat wil niet zeggen dat het niet mag. Een 316, 318 en 320 zijn ook hetzelfde alleen de software is iets anders. Komt op hetzelfde neer. Je betaald voor 320 hardware, maar krijgt er 316 software voor..en bij de 320 betaal je weer extra voor die software..ook allemaal bedacht door marketing. Je kan het allemaal diefstal noemen, maar je komt er niet onderuit.. tenzij je dus een e36 blijft rijden.
Ja vriend daarom E36!!!
Maar wat jij zegt is niet waar: niet elke Bimma 2 liter B48 motor is het zelfde dat willen de chiptuners jouw simpele ass laten denken maar er worden dus wel andere zuigers drijfstangen en lagers en zo gebruikt van duurdere metalen in de fabriek voor de blokken met meer power. Alleen als je ze los koopt kan je alleen de sterkste krijgen… zo bespaart bimma geld dan hoeven ze niet alles in het magazijn te houden. Daarom denken mensen oooh is hetzelfde en dan opeens bossen ze hun blok naar de ma pangpang als ze stage 2 gaan gassen.
Werd interpunctie in de tijd van ‘je waggi zonder alle opties’ niet geleerd? Misschien had je juist wel die optie moeten aanvinken, konden we nu tenminste begrijpen wat je allemaal schrijft.
Wat snap je niet matti moet ik het komen uitleggen???
Jii bent ook niet de doelgroep. Hou het maar bij je e36.
Gelukkig ben ik niet de doelgroep nee want dat zijn mensen die het lekker vinden om zich in hun bil laten pakken door VW daar hoor ik niet bij.
Prima, lekker doen. Er zullen vast genoeg mogelijkheden komen om ze buiten de fabrikant om alsnog te laten coderen.
Fabrikanten beginnen door te krijgen dat ze steeds minder aan onderhoud zullen verdienen met EV’s dus moet je andere manieren bedenken om dat te compenseren. En dus krijg je dit soort ideeën.
Aparte is dat velen hier geen probleem mee hebben maar als de regering je laat betalen voor de het gebruik van de wegen dan is het ineens schandalig en verschrikkelijk.
Wat mij vooral zou ergeren is dat je in je auto dan ook al lastig gevallen gaat worden met allerlei reclames en lootboxes.
Ik wil gewoon een stukje rijden, tieft op met al die bemoeizucht!
Misschien kun je dan ook dealtje maken met Mini cabrio. Die heeft een meter er in om aan te geven hoeveel je open hebt gereden in een cabrio.
Dan betaal je voor een standaard Mini en reken je jaarlijks een bedrag af voor het aantal uren dat je open hebt gereden.