Al dat swipen en touchscreens, nee. Terug naar de basis, knopjes in een Volkswagen!
Gezien de omstandigheden bij Volkswagen is het duidelijk dat er iets moet veranderen. Als het volk niet zoals gehoopt in groten getale auto’s koopt, dan is het tijd om het roer om te gooien. Met alleen fabriekssluitingen en het eventueel bevriezen van loonsverhogingen kom je er niet.
Volkswagen knopjes
Wat doe je als autofabrikant als dingen vroeger wel werkte? Nou, het recept van vroeger erbij pakken. Het is geen garantie voor succes, maar het kan een methode zijn om klanten weer aan je te binden. Die klanten die het dan hebben over het “goeie ouwe Volkswagen”, die nu misschien elders shoppen voor een auto. De concurrentie uit Zuid-Korea en China is immers niet mals.
Tegenover Auto Express zegt Volkswagen-topman Kai Grünitz dat er grote veranderingen op de agenda staan. Met de volgende ID.3 en ID.4 kiest het Duitse automerk voor een compleet nieuwe designfilosofie met betrekking tot het interieur. In de prullenbak verdwijnt het ‘innovatieve’ swipen en terug komen de praktische knoppen. Een voorproefje zagen we al met de facelift van de Golf en de nieuwe Passat.
Geen geswipe, niet je stoelverwarming instellen aan de hand van strontvervelende submenu’s. Wat een verademing. Ook wil Volkswagen een inhaalslag maken op het gebied van kwaliteit. In vergelijking met de Golf 7.5 viel de Golf generatie 8 een beetje tegen. VW wil terug naar de kwaliteit die mensen verwachten van het merk uit Wolfsburg.
Klinkt allemaal heel goed. Tegelijkertijd zijn het ook veranderingen die Volkswagen moét maken om weer succesvol te worden. De tijd dat een model als de Golf en de Polo de verkooplijstjes domineerden ligt achter ons. Voor Volkswagen ligt de uitdaging om juist weer in die lijstjes te komen.
Gemiste kans om een titel als “Breek: Volkswagen gaat helemaal naar de knoppen!” te gebruiken.
“Terug naar de basis, knopjes”
Tja, logisch toch? Je gaat de ‘knopjes’ van je vriendin immers ook niet vervangen door een touchscreen ;-)
Er zijn wel eens vriendinnen geweest die zo glad waren als een touchscreen en dan blijfnje toch swipen….
Doe dan meteen ook weer net als bij de Golf VII van die gasveer steunen onder de motorkap. Als je nu een Golf R 8.5 van 82.000 € zonder opties koopt, heb je nog steeds een stalen staak onder de motorkap. Dat kan echt niet, wat een armoede
Zeker als je er zoveel moet zijn…
Nice one :)
Precies, en doe dan meteen touchless. Ff voetje onder de voorbumper zodat de motorkap automatisch opengaat, wel zo handig als je wekelijks met een jerrycan olie en trechtertje in je handen staat.
Of wat dacht je van de parkeerplaats van de MCD? Of de benzinepomp, daar moet de kap ook open voor de maten
Met olie bijvullen is een gasveer wel handig (-;
Eerlijk, dit speelde echt mee in de keuze om niet weer een VW te kopen…
Eerlijk, bij.mij ook. Ik ben héél gelukkig met mijn ID.3, zonder alle knopjes, lampjes, metertjes en prullaria waar pubers op geilen in een auto. Ik vond Volkswagens altijd verschrikkelijk, met deze nieuwe weg due gekozen was was ik helemaal om. Mooie technologie, supermakkelijk te bedienen, lekker minimalistisch uiterlijk. Helaas, was van korte duur. Dus dit was m’n eerste en ook meteen laatste Volkswagen. Nu de knopjes en prullaria weer terugkomen haak ik weer af.
Genoeg gelult over knopjes, nu maar eens naar het serieuze verhaal. Wen er maar aan retro maakt een comeback(daarom is het ook retro). Ik weet; auto’s zijn 1.5x gegroeid dankzij elektronica en weet ik wat nog meer. Mercedes heeft ook een hoofdstuk willen beginnen met de EQ lijn, maar namens berichtgeving is het een halt toegeroepen. Ook een beetje als de Porsche 996 (de koplampen), die het ook niet zo makkelijk had. Merken proberen de tijd te doden met dit soort wegrichtingen. Doodlopend.
Een auto moet als merk herkenbaar zijn, een Volvo EX30, Tesla, Peugeot herken je gelijk, verder is het 80% procent eenheidsworst en de kleuren wit, grijs of zwart.
Alleen weer terug grijpen naar de knopjes gaat hem niet worden. Prijs kwaliteit en design met Toyota garantie zodat de potentiële koper weer gelooft in wat je aanbied
Je weet gewoon dat die swipes erdoor waren gedrukt door een hogere manager die zo nodig moest ‘innoveren’ en geen tegenspraak duldde van het user experience team.
Stoelverwarming via submenu’s? Onzin. Verdiep je eerst in een model voordat je dingen roept.
Dit. Er wordt veel geroepen zonder kennis. Twee vingers op het swipepaneeltje voor de verwarming en de stoelverwarming is aan. Waanzinnige handig! Als je heel even 5 minuten de tijd neemt om de handleiding te lezen… maar ja, dat diet kennelijk niemand
Weg met die lichtbak.
Zouden ze nu wel een kwartiertje design tijd besteden aan het vermijden van blinde knopjes? Een ander afdekplaatje kan zo duur niet zijn en 8 knoppen op rij waarvan er eentje echt wat doet (de gevarenlichten) is wel erg inwrijven van je budget keuze…
Bij de keuze voor de opvolger van m’n 2018 Tiguan viel de (toen) nieuwe Tiguan direct af; geen knopjes.
Bij de keuze voor de opvolging van mijn ID.3 valt de nieuwe ID.3 meteen af… Volkswagen gaat weer terug naar prullaria en knopjes. Nee, bedankt!