Met de introductie van een nieuwe instapper is de Volkswagen ID.3 voor minder dan 40k verkrijgbaar.
Elektrische auto’s krijgen nogal vaak de stempel opgedrukt dat ze duur zijn. En daar is geen woord aan gelogen in de meeste gevallen. Voor minder dan 40.000 euro een gezinsauto shoppen kan lastig zijn. Zelfs een Volkswagen ID.3 kost meer dan 40k. Tenminste, tot nu toe.
Volkswagen ID.3 voor minder dan 40k
Van de oude ID.3 had je een instapper met een scherpere vanafprijs onder de 40.000 euro. Met de gefacelifte ID.3 was dat in eerste instantie niet zo. Nu wel met de komst van de Pro. De Pro is uitgerust met een 58 kWh accupakket en een opgegeven actieradius van 429 kilometer. Je kunt tot 120 kW snelladen met de Pro. Daarmee is de batterij van 5-80% in 35 minuten opgeladen.
De vanafprijs ligt op 42.690 euro. Inclusief 2.950 euro SEPP subsidie kom je op een prijskaartje van 39.740 euro. De uitrusting bestaat uit onder meer een stuur van nepleer (sorry, kunstleder), automatische climate control, inklapbare en verstelbare verwarmde buitenspiegels, Lane Assist, Adaptieve Cruise Control en Park Distance Control.
Te duur?
Mocht je 39.740 euro nog steeds te veel geld vinden voor een ID.3 dan kun je alsnog bij Volkswagen shoppen voor een goedkopere variant. Dat is dan wel het pre facelift model. VW noemt het de ID.3 Advantage en deze is verkrijgbaar voor 35.990 euro. Dit is wel een auto uit voorraad, dus configureren is er niet bij. De Advantage beschikt over het 58 kWh accupakket met 426 km WLTP actieradius.
Concurrentie
Blind staren op de Volkswagen ID.3 moet je in dit segment zeker niet doen. Er is genoeg te kiezen wat dat betreft. Een Tesla Model 3 begint bij € 41.990, een Cupra Born begint bij € 39.990 en een Mégane E-Tech heb je voor € 38.370. Dit zijn prijzen exclusief eventuele subsidie. Kortom, kijk zeker even om je heen wat de rest doet.
Psssst, Tesla Model 3, voorraadmodel, 38,5k daar gaat 3k subsidie van af, en als je een referral gebruikt nog eens 500,- dus voor 35k kun je (mijn inziens, mening) een completere, snellere, meer efficiente en leukere auto rijden dan een ID.3.
Zal wel een berg commentaar krijgen, ik kan de Model 3 inmiddels wel waarderen.
Juist!
Da’s idd niet moeilijk, wat een geld voor zo’n suffe iD3 zeg…
Duizend keer liever een ID.3 dan zo’n dodelijk saaie Tesla van matige kwaliteit.
Als ik voor Tesla’s kijk op hun site kom ik toch altijd uit bij auto’s van 60/70k… naja zal wel aan mij liggen.
https://www.tesla.com/nl_nl/model3/design#overview
€ 41.990,-
Completer? Sneller? Meer efficiënt? Discutabel. Leuker? Zeker weten niet. Wil niet dood gevonden worden in een Tesla… saaie wagen van matige kwaliteit waar iedereen en z’n grootmoeder in rijdt. Nee, dank je
Waarom krijg ik geen subsidie? Ik heb net een elektrische fiets gekocht om minder km’s in de auto te maken.
Owjeej toch geen van Moof van marktplaats gepikt voor een habbekrats hè
+1. Snap het appeal van VanMoof sowieso niet zo. Erbarmelijke kwaliteit, verplicht ‘connected’ en ze zien eruit alsof ze snel wat rioleringspijpen aan elkaar hebben gelast…
Zelfde als met Tesla. Het is hip, iedereen en z’n grootmoeder heeft het, dus ik mot het hebben. Precies dé reden dat ik geen Van moof, Tesla of iPhone heb…
Met normale velgen smoelt zo’n ID3 toch opeens een stuk beter.
Ja eens. Ik vind de ID.3 de lelijkste auto van zijn tijd (a’la Toyota Yaris Verso) maar met deze nieuwe bumper en knappe wieltjes een oprechte verbetering in design.
Ik kan toch een hoop auto’s bedenken die ik lelijker vind hoor… suzuki ignis bijvoorbeeld. Of de Ioniq 6 die rare banaan.
De lelijkste auto nog wel? Smaken verschillen natuurlijk he, maar de eeuwige haat van een klein groepje richting de ID.3 begint toch wel echt de keel uit te hangen…
Ik persoonlijk vind de ID.3 dan weer een veeeelvoud beter smoelen dan die saaie Tesla’s en ook stukken beter dan de meeste Volkswagens buiten de ID-familie (ook dodelijk saai, en dan dat interieur volledig behangen met overbodige klokjes, knopjes en andere puberale onzin).