Een echte Volkswagen: klein en (hopelijk) betaalbaar. Na het verdwijnen van de Lupo prijkte er nog een gat onderaan het gamma van VW en die wordt nu weer opgevuld.
Echt mini is de up!, met kleine letters en uitroepteken schrijven svp, ook weer niet. Denk niet aan formaat smart (ook zonder hoofdletters) of IQ, maar eerder aan Panda en 107. De up! moet wel haast een dijk (niet letterlijk, gezien de omvang) van een auto worden, want al vier jaar geleden kondigde VW de up! als concept aan. 2007 dus, het jaar dat Victor Muller nog met Spyker bezig was, Saab nog een Zweeds-Amerikaans merk was en ik nog geen haar had.
De up! wordt bij introductie geleverd met een nieuwe generatie driecilinder benzinemotoren met 60 pk of 75 pk. De gemiddelde CO2-uitstoot van deze motorvarianten bedraagt 105 g/km (60 pk) en 108 g/km (75 pk), dus zijn ze bij hun marktintroductie begin 2012 BPM- en wegenbelastingvrij en een fiscale bijtelling van 14% kennen. En dan komen er ook nog hyperzuinige BlueMotion uitvoeringen met start-stopsysteem en remenergie-regeneratie, op de eerste up!s zit dat nog niet eens.
Natuurlijk komt er ook een elektrische up!, maar wel pas in 2013. Groene ridders kunnen gelukkig al wel een aardgas-up! bestellen die slechts 86 gram CO2 per km uitstoot bij een gemiddeld verbruik van 3,2 kg/100 km). Daar komt ook nog een BlueMotion Technology-uitvoering variant van die zelfs maar 79 g CO2 per km uitstoot, waarmee de up! de minst CO2-uitstotende, niet-elektrische auto op de markt wordt.
Ook een primeur in deze klasse is het optioneel leverbare City Emergency Braking. Dit veiligheidssysteem werkt met lasers en ‘herkent’ situaties waarbij aanrijdingen kunnen ontstaan en kan dan automatisch remmen. Het is actief bij snelheden tot 30 km/u en dat is dan ook meteen de grootste beperking. Hoe vaak rijd jij zo langzaam door de stad? Een vergelijkbaar systeem is ook al leverbaar op de Ford Focus en is standaard op de Volvo S60 (en werkt daar ook met hogere snelheden). Toch verdient het lof dat VW het aandurft om in deze absolute budget-klasse zo’n relatief duur systeem op de optielijst te zetten.
Verdere personalia van de up!: 3,54 meter lang, 1,64 m. breed en 1,48 m. hoog, wielbasis van 2,42 meter, bagageruimte van 251 liter, na het neerklappen van de achterbank wordt dat 951 liter. Volgens VW biedt de up! ruimte voor vier volwassenen, maar dat testen we eerst zelf wel in Frankfurt. Dan kunnen we meteen het navigatiesysteem jatten, want dat wordt een mobiel Personal Infotainment Device (PID). De PID plaats je op de middenconsole en dan zijn de navigatie-, telefoon-, informatie- en entertainmentfuncties te bedienen.
Er komen drie varianten, die allen halverwege september van een prijs worden voorzien: take up!, move up! en high up. De marketing-afdeling in Wolfsburg is nog op zoek naar meer guitige woordspelingen met up! erin, dus voel je vrij om die met ons te delen in de comments.
Ik zie heel veel Twingo lijnen aan de zijkant. Achterkant snap ik niet helemaal, de zwarte klep maakt het heel vierkant. Kan die ook in carroseriekleur?
@av_diver: Wel een leuk karretje, dus zal een succes worden.
@av_diver: Die achterklep is net als de Aygo/C1/107 uit één enkele glasplaat gemaakt. Schijnt kostenbesparend te zijn.
@av_diver: Twingo was idd ook mijn eerste ingeving…
@diedjee: TWINGO!
Waar zijn de ventilatieroosters in het midden?
@Brokkenpiloot: Ik zie iets naast de navi. Maar veel is het niet.
@mout: Dat is een pseaker o.i.d. achter de PID. Er zitten ook geen roosters of zo.
@Brokkenpiloot: Dan zal je voor ventilatie de bas heel ver open moeten draaien :))
@Brokkenpiloot: En ik zie ook geen toerenteller.. of is dat linksonder die kleine? Kan de schaalverdeling niet goed ontcijferen..
@Freewarefreak: even ingezoomd op de iPhone en dat is idd een toerenteller gezien de cijfers die erin staan
Zullen we die VW-boys eens ff helpen;
GTI uitvoering – Up! Yours
“R” uitvoering – Shut Up!
Luxe Hi-line editie – Up!perclass
Coca-Cola actiemodelletje – 7Up!
Voorzien van plastic bodykit, petje achter het stuur en dobbelstenen aan de spiegel – Fucked Up!
@RRRobert: :lol:
Dankje. Ik doe ook een duit in het zakje.
De grijskenteken-versie: Gyddi Up!go.
@RRRobert: erg leuk! Enkel is 7up van Pepsico (Sprite is de Coca cola tegenhanger ervan)
En wat te denk van de (Y)up, stadsautootje voor de ” young urban professional”
@RRRobert: Je vergeet nog een mogelijke cabrio versie: up!&down!
@bullgod76: Die’s sterk. Nu maar hopen dat de paarse broeken van VW meelezen ;)
helemaal het interieur is verre van saai; moet hem alleen nog zien rijden voordat ik het uiterlijk o.a. goed kan beoordelen.
Weinig vernieuwend ten opzichte van bijv. de Kia Picanto. Maarja, staat Volkswagen op, dus zal absoluut een topper worden in Nederland-het-mag-niks-kosten-land…
@Svenska_Aeroplan_AB: Dus je zegt dat als Nederland een autominnend land zou zijn waar een goede auto ook wat mag kosten een Kia zou kiezen boven een VW?
@weem: Nee, die 2 zinnen staan los ban elkaar. ;) Dit worden de nr’s 1 en 2 van 2012! Alhoewel ook de drieling met een nieuw model komt komend jaar…
@Svenska_Aeroplan_AB: het mag niets kosten? Volkswagen is toch een van de duurdere merken en word het meeste verkocht in Nederland, verklaar dat is….?
geen TDI??????????????
Hoepel up!
Weinig vernieuwend?
Volgens mij is de kia bv niet de minst uitstotende niet elektrische auto;) het model is misschien niet uitdagend of met lef gemaakt maar het zal een stuk degelijker worden dan al die Jappen en Koreanen..
@gerald99: Up met 60 pk 3 cilinder koffiemolen: 105 gram, Picanto 69 pk 3 cilinder: 95 gram. Up met 75 pk 3 cilinder: 108 gram, Picanto 85 pk 4 CILINDER: 100 gram!! En Kia komt ook met een LPG versie die NOG schoner is, en dat kan je WEL tanken, en aardgas vrijwel niet! Daarnaast heeft Kia dit NU al, en VW pas volgend jaar. Dus is best leuk allemaal, maar vooralsnog BELOVEN ze de schoonste te worden, maar ZIJN ze het zeker niet…
@Svenska_Aeroplan_AB: een kia is een blik op wielen, dus minder basisgewicht dus minder uitstoot en baggerauto’s want met een 1,6 sportage benzine kan je geen fatsoenlijke caravan trekken, waar een passat 1,6 benzine dat wel kan door de nm.
@Jipp: Dat is geen vergelijk pannekoek… Sterker nog, de Picanto is belastingvrij, zuiniger, minder uitstoot met een VIERCILINDER! Ten opzichte van de 3-pitter in de Up… Check de specs! Welke motor zou je liever hebben?? Of ben je echt zo kortzichtig?
@Svenska_Aeroplan_AB: de auto met de meeste kracht, de duitser dus. 1 keer met een kia naar frankrijk geweest en never nooit meer.
@Jipp: ik noem feiten op, jij een irrelevante mening in dit vergelijk…
@Svenska_Aeroplan_AB: feiten zeggen niet over het feitelijke gebruik. Zoals ik al aangaf.
@Jipp: Wauw.
Just…wauw.
En zeggen dat aziaten alles namaken… Als er een Renault-logo op zou zitten, dan wist ik dat het een Twingo facelift was.
En zeggen dat aziaten alles namaken… Als er een Renault-logo op zou zitten, dan wist ik dat het een Twingo facelift was.
Geinig autotje!
hoe gaat de audi uitvoering heten ?
@norge: Audi A0,5!
@lastbiltekniker: LOL
@lastbiltekniker:
Eerder de A-1
@norge: Can’t get it Up… ;)
Heel tof wagentje. Wat een verschil met die saaie Fox. Ik denk dat het een succes zal kunnen worden. Hier schamen jonge mensen zich zeker niet in.
@adyton: Inderdaad, deze loopt rondjes om de Fox. In ieder geval qua looks en interieur. Waarbij ik eerlijk moet zeggen dat een Fox helemaal niet slecht rijdt. Heb er regelmatig één onder mijn kont gehad.
@adyton: gelukkig doet de fox het wel redelijk op de markt waar hij voor gemaakt is, ze zuid amerikaanse markt! Het probleem hier is dat hij simpelweg te duur is.
@adyton: waar wie kopen dit soort auto’s. Zijn dat meer jonge moeders die de kinderen er mee naar school brengen en boodschappen doen terwijl vader met de lease Passat naar kantoor is, of zijn het senioren die er de ritjes naar het ziekenhuis mee maken? Want de hoge Fox was veel meer een senioren auto, een groeimarkt die VW behoorlijk laat liggen (alleen Golf Plus) waar Opel goede zaken doet met Meriva en Ford met de B-Max.
@mashell: Ook. Maar een fox werd ook vaak gekocht door ouders die het als eerste auto zagen voor de kinderen. Het was een goedkope kleine betrouwbare wagen en liever dit dan een occasie omdat het veiliger is(zo denken heel wat mensen), ideaal voor jonge gasten dus. Alleen schaamden die zich dood als ze er in reden. Dit ziet er veel frisser aan en spreekt meer jonge mensen en jonge moeders aan. Zeer goede zet.
Hij ziet er goed uit! Mooi dashboard. En zo te zien weer een retestrakke afwerking. Ben benieuwd wanneer we dit dashboard voor het eerst in een getunde Lupo gaan zien. Want dat is toch wel hot in de scene.. Golf 3 met Golf 4 dash, enz. Wel jammer dat er geen aftermarket radio meer in past. Nu zit je met die VW spullen. Heb liever een Alpine.
wat een hok… Oh shit het is een VW, schitterend design, auto van het jaar 2012, gedurfd vernieuwend etc..
2032. Een wegenwachter komt aanrijden in zijn Golf XI. De puber in zijn volledig doorgeroeste, met gekke stripings en lasers behandelde up! baalt. Na een kwartiertje sleutelen sleutelen zegt de man in het ANWB-pak: “Give it up!”
Als je em in de prak rijdt: de down? Wel gaaf bakkie btw!
BuRp!
Staat VW op dus verkoopt, hoewel de Fox dit niet altijd deed. Wordt ook niet eens genoemd in het artikel, collectief vergeten door de VAG fan?
@bobb: Wie zegt dat dit een vervanger wordt van de Fox?
@RickB: We zullen het zien maar geef hem niet lang meer.
Dit hokje kan wat mij betreft up!zouten :)
De profiel van de auto is wel de saaiste kant (idd, Twingo…) maar de rest vind ik eigenlijk niet zo slecht.
Is zeker een goede verbetering tov de saaaaie Fox.
Interieur is fris en proper.
De grote vraag blijft natuurlijk de prijs hiervan…
Als de prijs ok is dan zal deze hééél goed verkopen.
Ik vindt die retro stalen velgen wel erg leuk! Let maar op, stalen velgen worden weer in… Trouwens, zo’n PID heb ik ook! En ik kan er nog mee bellen ook! Is gewoon een halve smart phone met hippe marketing naam natuurlijk…
@Svenska_Aeroplan_AB:
stalen velgen zijn tegenwoordig ook lichter dan lichtmetalen velgen ..
en dat komt niet omdat stalen velgen lichter zijn geworden ..
Ik ben benieuwt of er in de toekomst ook nog een snelle 1.4 versie komt.
Verder vind ik het vreemd dat er geen TDI versie is.
@HZW: Diesel verkoopt niet in deze klasse, te duur. Van de Fox 1.4 TDI is ook bijna niets verkocht.
Het valt me ook tegen dat er geen key-less “entry and go” op zit met gewoon een start knop.
zou er ook nog een volkswagen “down” komen?
@love4sportcars:
Een VW dowN! zal er zeker wel kunnen komen.
Word dan alleen een volledig gestripte versie van de up!
Of als concurent van de Smart.
Ondanks dat deze up! dus concureren moet met o.a. de 107/C1/Aygo & Panda, zal dit kleine autootje naar goed VW voorbeeld ook wel weer veel duurder zijn dan zijn concurenten.
Panda = v.a. 7850euro
Aygo = v.a. 8290euro
C1 = v.a. 8790euro
107 = v.a. 9190euro
Dus deze up! zal minimaal 10000euro gaan kosten.
@bullgod76:
Het rijden, en bezitten, van een auto is alleen gebaseerd op de aankoopprijs ?? …
@rechercheur: Het begint altijd bij de aankoop. Maar ook qua onderhoud en dergelijk is een VW altijd veel duurder.
Of je moet er voor kiezen om niet naar de merkdealer te gaan voor onderhoud.
@bullgod76:
Het begint bij de aankoop, dus ik zou het wel aardig vinden als je dan tevens afleverkosten, kosten rijklaar maken, schoonmaken bij aflevering, brandstof bij aflevering, etc meerekent. Vorige week toevallig een klein onderzoekje gedaan naar de Kia Picanto, vanaf 7.995,-. Maar als je vervolgens alle noodzakelijk kosten meetelt, dan schiet je al over de € 10.000,- voor een -nog steeds- kale uitvoering.
Volkswagen hanteert longlife service, en in dat geval zou je om de 30.000 km onderhoud kunnen laten plegen. Bijvoorbeeld Kia, Toyota en Citroen (t.b.v. C1) hanteren een interval van 15.000 km. Ik weet niet hoe dat bij Fiat geregeld is, maar ik betwijfel ten zeerste of VW altijd het duurste is in onderhoud.
Ik vind het een best mooie auto, behalven de velgen
@jobh: ik denk dat er bij Volkswagen ook wel aan reflectie word gedaan baar de strategische prijs fouten bij de fox.
Op de IAA staat ook de nieuwe Panda dus die zal ook wel iets duurder worden.
Een ander nadeel voor de UP is dat hij maar 3 deuren heeft waar de meeste concurrenten 5-deuren hebben.
@HZW: wellicht komt er nog een 5 deurs, over een jaar of zo. Want die heb je in deze klasse gewoon nodig.
Let op de prijs en het zal wel is een heel populair autotje kunnen worden!
fox is de opvolger van lupo, dus een gat is er niet. wel leuk karretje
wel een geinig wagentje, zijn vast liefhebbers voor.. aleen ben ik dat niet :)
Ziet er niet slecht uit. In ieder geval beter dan zijn saaie voorganger, de Fox of dan de Toyota IQ. Alleen de naam van het wagentje, up!. Kon die niet gewoon met een hoofdletter en zonder uitroep teken geschreven worden.
in profiel lijkt hij wat op de wijlen Citroën C2 vind ik…
Zo, dat ziet er heerlijk funky uit. Veel minder speelgoed dan de Frans/Japanse drieling. Een goede concurent voor de Picanto, alleen jammer dat er geen middenmotor in zit, zoals de oorspronkelijke plannen waren..
Dom ding, helemaal met driecilinders. Stop er dan een kleine viercilinder in (1.2 TSI), loopt veel mooier dan zo’n janked driecilinderblok. Maar voor in de stad is dit wel een ideaal karretje trouwens.
Extra goedkope versie zonder kreukelzone: Messed up!
Race versie C-up!
Gepantserde versie voor presidenten: anti coup!
De editie voor jonge grietjes: Two girls, one Up!
@joske522: Je bedoelt two girls in a(c)up?
@ Mashell
Zeker weten, zo’n autotje is al niet ruim achterin als je dan ook nog tussen een voorstoel door moet kruipen om achterin te komen wordt het er niet beter op.
@Tommy2
Geloof ook dat er nu een 1.2 TSI 3 cilinder is als ik me niet vergis.
Alles minder dan 4 cilinders is waardeloos of je moet een brom-mobiel gewend zijn.
@HZW: Je vergist je.
@HZW: zeer ruim achterin zelfs!
Leuk uiterlijk, kan qua milieuvriendelijkheid (en dus voordelen) eindelijk meespelen, ‘veilig’ merk… Ik vrees dat we dit karretje vaak aan de top van de verkooplijsten kunnen gaan zien.
-edit: check!-
Volkswagen heeft de Up! concept veel te vroeg laten zien. Nu is het model niet meer speciaal. Helaas is het idee van motor achtering en achterwielaandrijving ook snel losgelaten. Als de techniek dan ook nog eens weinig vooruitstrevend is, dan is dit een beetje een gemiste kans. Jammer, want de Lupo was gewoon leuk. De Fox is wel vrij degelijk, maar zo verschrikkelijk saai.
Komt de naam Lupo trouwens niet terug, net zoals VW bij de Iroc (Scirocco) deed?
Een Up! met panne: Push-Up!
@eenpaard: ja, de naam Lupo komt terug: Lup!o…
Wat een hok inderdaad en dan ook nog met lekker pruttelende 3-cilinders zonder vermogen. Nee, dank je.
Als maar niet alles een optionele extra is.
60 pk? Dat schiet niet Up!
@Svenska_Aeroplan_AB: Een Aygo heeft ook maar 68 pk. Wordt ook wel een vlot karretje genoemd.
60 peekaa is zat ..
als je dat niet kan vatten dan heb je geen rijbewijs ..
@lincoln: Ligt eraan waar je die 60 peeka in gebruikt,een grasmaaier ? ;)
@lincoln: Voor zo’n rijdend moorkopje is 60pk inderdaad meer dan genoeg.
C1/Aygo/107 allemaal glimlach-karretjes. Zie ik de VW nog niet zo snel doen. Die moet “volwassen” aanvoelen, en gedegen, zeggen de marketingboys.
Saai dus.
@bozewolf:
yep .. da,s idd een handicap waar VW aan vast zit ..
klanten van een Panda zijn sneller vergevingsgezind ..
die plakken zo,n knopje zelf wel effe terug ipv het garage personeel ermee lastig te vallen ..
Volkswagen werkt samen met Suzuki (laatste laag pitje) waar ik benieuwd naar ben is de invloed van Suzuki wat betreft de “nieuwe” driecilinder van Volkswagen.
Goh, snappen jullie nu allemaal de grap niet?? Ik blijf als nieuwe naam bij de Can’t get it Up! ;)
@Svenska_Aeroplan_AB: mensen vinden hem niet grappig
@Jipp: ah daar hebben we de altijd gezellige jipp weer. Ik doelde op de reacties van citrofiel en lincoln. Als je het niet snapt svp niet reageren.
@Svenska_Aeroplan_AB:
ik vind het de allerslechtste grap op autoblog.nl ever ..
@lincoln: Shut up! ;)
@Svenska_Aeroplan_AB: Ik snap het idee, maar om nou een woordspeling te maken in een zin die je niet meent is een half mislukte grap. ;)
@Citrofiel: hahaha, ja. maar JULLIE gingen er serieus op in!
@Svenska_Aeroplan_AB:
Ga even wat deurwaarders te woord staan aub, daar zou je beter aan doen ….
@rechercheur: Moet jij niet een schietgrage bende in de buurt van Rotterdam oprollen?…