Een bijzonder project wat door het leven gaat als de niet-bestaande Volvo 162, maar eigenlijk een hele andere auto is.
Soms kan een ‘niet-bestaande’ auto zo makkelijk zijn. Zo is er bijvoorbeeld nooit een Volvo 162 geweest. Door het oude namensysteem van Volvo weet je makkelijk wat dat is: de eerste uit de serie dat ze logica gingen toepassen, met zes cilinders en twee deuren. Dat bestond dus niet, van de 16-serie was er alleen een 164. Ook een 144 en een 145 waren er bijvoorbeeld wel (sedan en stationwagon) en van de eerdere 140 was er ook een 142, wat meer een soort tweedeurs sedan was.
Volvo 162
Zoals gezegd, een ‘162’ bouwen kan dus op twee manieren. Of je verkort een 164, of je zet de upgrades van de 160-serie over naar een 142. Er is een derde manier, waarmee de niet-bestaande Volvo 162 ook nog eens een soort restomod-achtige situatie wordt. Deze kost veruit het meeste werk, maar het resultaat is erg gaaf.
BMW
Wat als de basis helemaal niet van Volvo komt? Het valt wellicht op dat de getoonde Volvo 162 er wat minder Volvo-esque uitziet dan je wellicht gewend bent. Het geheel doet zelfs wat denken aan de C70 Coupe van de late jaren ’90. De basis voor deze Frankenstein-auto is dan ook een auto van die tijd. Een BMW M3 (E36).
In het interieur wordt de ware identiteit van deze Volvo 162 snel duidelijk: dat is een E36-dashboard. Wel zijn alle BMW-badges vakkundig weggewerkt, bijvoorbeeld op het stuur.
M5
Hondstrouwe Autoblog-lezers zullen dit project eerder gezien hebben, maar toen was er beperkte info over bekend. Zo moesten we toen gokken naar wat er onder de kap lag en voor het gemak ga je er dan vanuit dat het om de standaard 3.0 of 3.2 liter M3-motor is. Het project werd echter deze zomer opnieuw in het zonnetje gezet door Matti Bohm – Motorwagen en die mocht onder de kap spieken.
Daar ligt zeker geen M3-motor, maar de welbekende S62B50 uit de BMW M5 (E39). Dat is een 4.9 liter grote V8 met 400 pk. Had je niet verwacht! Daarmee is de naam ‘162’ officieel ook onjuist, want de 6 zou moeten slaan op het aantal cilinders. Eigenlijk is dit een Volvo 182, maar 162 staat meer in lijn met de auto waar deze Frankenstein-creatie zijn uiterlijk van leent.
Huisvlijt tot in het extreme, met een bijzonder unieke Volvo 162 als resultaat. Wij houden er wel van!
Wat moet dit een gigantische klus zijn geweest. Maar het resultaat mag er inderdaad zijn; dit zou voor de leek prima kunnen doorgaan voor de stamvader van de door Bertone getekende Volvo 262 en recentere C70.
Mijn eerste ingeving was dat de dak- en raamlijn kwamen van de Jaguar XJ-C die is gebouwd in de seventies. Zeker als je de motorkap erbij ziet. Maar ik zat er dus naast.
Heeeeel netjes gedaan. Dat moet gezegd worden. Maar een 960 als basis was natuurlijk gaver geweest. Ik, dan geen m5 V8. Maar in dat subframe is al meer dan eens een Amerikaanse V8 gehangen dus zelfs dat had nog gekund.
Maar dat is allemaal gelul van een stuurman die aan de wal staat, dus ik hou gewoon verder ff lekker m’n kop en complimenteer de bouwers!
Wow, wat een prachtig apparaat
Ergens moest ik ook nog aan dit project denken:
https://www.autoblog.com/2006/09/25/coachbuilt-bmw-6-series-by-volga
Bijzonder project en erg netjes gedaan, dit ziet er niet uit als een beunhaas project
Mooie auto, ik had dan wel de kunstof kap van de motor eraf gelaten en werk gemaakt van het dashboard
Heel gaaf gedaan, foto’s van dit project gaan al langer rond inderdaad maar tot nu toe waren er niet veel details bekend.
Een 165 is overigens nooit geleverd, er bestaan er een paar: misschien één proto maar verder allemaal huisvlijt.
Van de 140-serie (vanaf de A-stijl praktisch dezelfde auto) was een 142 (twee deurs), een 144 (4 deurs) en een 145 (station)
De carosserie en techniek is erg mooi gedaan. Eigenlijk verklapt het zijruitje al genoeg dat papa een BMW was…
Omdat het toch een een design is van weleer, had ik persoonlijk meer werk gemaakt van het dashboard.
Toch gekeken of ik niet ergens een dash van een 100 of 200 serie had kunnen vinden, en dan zeker met die onmogelijk lelijke vierkante versnellingshendel! Maar die had hij natuurlijk gewoon kunnen lenen uit een volvo 343 Variomatic…