De specificaties van de nieuwe Volvo EX60 liegen er niet om.
EV-haters zitten nog altijd te zeuren over range, maar de ontwikkelingen gaan hard. De nieuwe Mercedes CLA heeft 773 kilometer range, de nieuwe BMW iX3 805 kilometer en de Volvo EX60 gaat er nog eens dunnetjes overheen.
Als je een beetje thuis bent in de naamgeving van Volvo, dan weet je dat de EX60 het elektrische equivalent van de XC60 is. Deze auto moet nog onthuld worden, maar Volvo verklapt nu alvast de actieradius. Daar zijn ze namelijk heel trots op.
Dat mag ook, want de EX60 krijgt maar liefst 810 kilometer range. Daarmee hebben ze meteen de grootste range van alle SUV’s. De enige elektrische auto met een grotere actieradius is de Lucid Air, maar dat is verder geen concurrent. Hoe groot de accu is verklapt Volvo nog niet, maar dat zal ongetwijfeld een flinke jongen zijn.
De EX60 heeft niet alleen een grote range, maar kan ook serieus snel laden. Deze auto maakt namelijk gebruik van 800V-technologie. Je kunt in een luttele 10 minuten 340 kilometer range bijladen. Dan moet je wel een 400 kW-lader hebben, maar die zijn er al genoeg.
De EX60 wordt het eerste model op het nieuwe SPA3-platform. Mocht je een Volvo niet hip genoeg vinden: later volgt op de platform ook de Polestar 7. Maar eerst moet de EX60 nog onthuld worden. Over een kleine twee weken is het al zover.
WLTP of is dit weer de Chinese standaard die jullie onterecht vergelijken?
Nee nee, dit is WLTP, dus één op één vergelijkbaar met de iX3
In de echte wereld zal Volvo/geely wel weer erg tegenvallend presteren.
Ik blijf het grappig vinden dat dit SUV’s worden genoemd. Dat waren de benzine varianten al niet echt, maar de elektrische varianten al helemaal niet. Om het zo efficiënt mogelijk te maken krijgen ze allemaal een beetje dezelfde vorm, en dat is van een busje. De nieuwe Cayenne, de BMW IX, deze auto’s, het ziet er uit als gekke busjes. Die ene topman zou wel eens gelijk kunnen krijgen dat we straks allemaal in MPV’s rijden weer.
Maar de MPV’s hadden in vergelijking met de huidige SUV’s (die vaak gewoon weer opgehoogde stationwagens lijken te zijn) wel behoorlijk lullige wielen. Met zulke lullige kleine wielen zouden de SUV’s een stuk efficiënter zijn maar het oog wil ook wat.
Volgensmij had dat ook gewoon te maken met het tijdperk. Vroeger waren wielen kleiner. Mijn 1998 Galant had 14 inch. Mijn 2006 Primera al 16 inch. En ik dacht dat grotere wielen juist beter waren voor de range, tot een bepaald punt. Want als je electrische motor 1x draait leg je een grotere afstand af met een groter wiel.
Diameter velg is minder interessant. De bandomtrek is meer van belang.
Bij wwn identieke automodellen heeft degene met de grotere velgen banden met een lage wang een gelijke omtrek met degene met een kleinere diameter met een hogere wang.
@johanneke Met zo’n lange “motorkap” kan je het echt geen busje noemen. De ID BUZZ bijvoorbeeld wel.
Maar een echte SUV is dit zeker ook niet, ik zou het een crossover noemen. Beetje zoals de oude XC70 ook was.
Ik zie het wel zitten. Comfortabele ruime MPV. Handig voor de kids. Praktischer als een “SUV”
Ik kijk uit naar de VLE maar hou mijn hart vast voor de prijs
Zet ze maar tegenover elkaar in een vergelijkende test, kan best interessant worden
Dat denk ik ook, word een interessante vergelijking, ik zou zeker voor de Volvo gaan alleen al voor het design
In het benzine tijdperk won de XC60 het vaak in vergelijking met de X3 en Q5. Dus ben benieuwd.
Hiermee gaat Zweden definitief overstag naar EV (nu 35%/35% EV/PHEV), veel PHEV waren namelijk de XC60 T6/T8 en X3e, de nieuwe iX3 zal hier ook populair zijn.
Jammer. Heel Zweden aan de Chinese auto’s. Zonde, ik was ooit zo trots op ze.
Het is al sinds 1999 niet meer in Zweedse handen, toen ze door Ford werden gekocht. Maar daar hoorde je toen niemand over zeuren. Sinds het in 2010 aan Chinezen werd doorverkocht hoor je opeens allemaal mensen er over klagen.
Dat zijn mensen die gevoelig zijn voor de anti Chinese propaganda die de Amerikanen het internet op slingeren.
Zweden? Je schrijft China verkeerd.
Dus hoeveel kWh is de accu?? Dan kunnen we de range zelf wel uitrekenen
Hebt de tekst niet gelezen? Is nog niet gedeeld. Maar efficiency doet een hoop, ben benieuwd of deze daarin nog een slag maakt. Verschil met neue klasse is verwaarloosbaar
Nou meer dat het echt nooit klopt :-)
Net als de fabrieksopgave van brandstofauto’s niet de realiteit is. Het energieverbruik van je koelkast is ook afhankelijk van je gebruik. Zolang er maar een standaard meet methode is om te vergelijken.
Dat weet ik… maar ik kan prima inschatten wat ik zou verbruiken adhv de accu capaciteit.
Zelfde met ice hoor 😁
Er staat letterlijk dat Volvo nu alvast de acciradius verklapt. Hoeveel dan?
Kwalitatief heeft Volvo afgedaan. De EX90 en ES90 zijn complete fiasco’s. Gigacasting betekent vooral zeer grote besparing op de kosten. Geely gaat aan deze wagen erg veel geld verdienen….
Zie je dat in je kristallen bol?