Het gaat niet om de velgen, al kloppen die ook voor geen meter.
De ‘ute’ is niet bepaald een populair type auto in Europa. Sterker nog: de pick-up op basis van een reguliere personenauto bestaat hier helemaal niet. BMW heeft bij wijze van 1 april-grap een keer een M3 pick-up gebouwd, maar daar bleef het bij.
E-Klasse pick-up
Toch hebben we nu op Marktplaats een heuse Mercedes ute gevonden. Iemand heeft de moeite genomen om een E-Klasse om te bouwen tot een pick-up. Wat je ermee moet? Dat weten wij ook niet, maar het is wel een unieke auto.
In de basis is het een W211 (of eigenlijk een S211, de station). Dit is misschien wel de mooiste generatie E-Klasse. Helaas is daar weinig meer van over, want een auto wordt nooit fraaier van een ombouw naar pick-up. De foute diamond kut… pardon… cut velgen helpen ook niet mee. Overigens zitten de beugels achterop nog los, vandaar dat je die op de ene foto wel ziet en op de andere niet.
De enige juiste aandrijflijn voor een pick-up is natuurlijk een diesel, en die heeft deze Benz dan ook. Het betreft een 220 CDI, met een viercilinder die 150 pk en 340 Nm aan koppel levert. De auto is zelfs voorzien van luchtvering, dus dit is waarschijnlijk de meest comfortabele pick-up die je op Marktplaats gaat vinden.
Stevige prijs
Volgens de advertentie heeft de ombouw van de auto €20.000 gekost, en dan is het spuitwerk niet eens meegerekend. De ombouw is gedaan in Duitsland en in 2017 is de auto naar Nederland gehaald. Er staat momenteel 204.800 kilometer op de teller. Net ingereden, noemen we dat.
Wat betaal je voor zo’n omgebouwde E-Klasse? De verkoper op Marktplaats wil er €15.950 voor hebben. Dat is heel veel geld voor een 22 jaar oude Mercedes diesel… En ja, de ombouw is uniek, maar of ‘ie daar nou meer waard van wordt is ook maar zeer de vraag.
Ik wilde meteen roepen: hij heeft groene ipv blauwe platen, maar toen zag ik dat het een pick-up was
We dachten hetzelfde 😂
Op de Mercedes Benz E-klasse station S211 zat standaard luchtvering op de achteras. Vooras had reguliere veren en dempers. Luchtvering op de vooras was wel als optie leverbaar.
Altijd maar weer dat troosteloze traanplaat bij dit soort ombouwen, alsof je met een brandtrap rondrijdt…
Op zich is het nog wel een geinig ding (alleen niet voor deze prijs) als je een zzp klusmannetje bent. Los van de smaak elementen is het grootste manco nog wel dat er geen enkele mechaniek is om de laadbak af te sluiten, met een tonneau cover of een canope als je meer ruimte nodig hebt. Je tools worden er dus gewoon uit gejat als je niet op staat te letten. En alles wordt zeiknat.
“De ‘ute’ is niet bepaald een populair type auto in Europa. Sterker nog: de pick-up op basis van een reguliere personenauto bestaat hier helemaal niet.”
In het verleden kwam dat heus wel voor. Ooit was er de Skoda Felicia Fun a.k.a. Felicia Pick-up; deze was nog relatief succesvol ook. Jaren eerder was er zelfs een op basis van de eerste generatie van de VW Caddy en in de jaren zestig had je zelfs al Peugeot met de 404 pick-up.
En voor die 20 mille die die ombouw gekost heeft, konden ze die beugens niet even vastzetten?