We willen je ongezouten mening weten en je maakt ook nog eens kans op een warm hoofd!
Inmiddels is het laadlandschap in Nederland behoorlijk uitgebreid. Bij vrijwel elk groot tankstation in ons land langs de snelweg mag je er toch wel vanuit gaan dat je er kunt snelladen. Het aantal aanbieders is de afgelopen jaren in een stroomversnelling gekomen. Fastned, Shell Recharge, Total Energies. Noem ze maar op. En het worden er alleen maar meer.
Met het enorme aantal elektrische auto’s in Nederland is snelladen langs de snelweg steeds normaler. Let voor de gein maar eens op. Dikke kans dat je niet ALLEEN staat te laden op een doordeweekse middag bij een snellader langs de snelweg.
Je hebt ongetwijfeld een mening over het snelladen in Nederland. Althans, dat zouden we fijn vinden. Want dan kun je mooi onze korte (want daar houden we van) enquete hieronder invullen. Maak je meteen kans op een Autoblog muts, zodat in elk geval je hoofd warm blijft tijdens het laden.
Lees je dit op de Autoblog app? Klik dan op deze rode zin om de Snellaad Enquete 2022 in te vullen. Bedankt!
Ik laad alleen bij snelladers als het niet anders kan. In de praktijk gebruik je het dus bijna nooit want mijn auto kan 400km en ik laad liever thuis.
Dus een paar keer per jaar gebruik je de snellader, dat is het.
Mijn auto kan 350km (in de zomer). Ik rijd ermee door heel Nederland en Europa en ben dus van mening dat regelmatig snelladen heel normaal is.
@mashell: Ik heb nog een diesel camper voor de vakanties dus dan nauwelijks snelladers nodig. Zo af en toe naar andere kant van het land in de winter, dan kun je nog effe 10 minuten nodig hebben.
Onder het mom van milieu, maar in werkelijkheid door de lage kosten aangetrokken rijdt gegoed Nederland voor een habbekrats in de rondte. Laden doe je als manager zoveel mogelijk bij de werkgever. Dan heb je nog het voordeel dat van invaliden plaatsen bij de fastfood ketens laadplaatsen zijn gemaakt, zodat de minder valide een grotere afstand moet rollatoren. Laadplaatsen worden door groenlinks in de steden uit de grond gestampt, terwijl het nog maar de vraag is of het wel zo milieu bewust is deze auto’s. Immers voor de carrosserie is evenveel en net zo milieu belastende materialen nodig, voor de grondstoffen van de accu gaat half Afrika op de schop, er schijnt ook kinderarbeid aan te pas te komen. Terwijl de volle mep belasting betalende gewone werknemer met benzine auto de schatkist vult, neemt zijn baas met de Tesla een flinke hap uit de ruif, en legt de Tesla van de zaak op kosten van de zaak aan de stekker.
> Waarom laad je bij een snellader?
Nou, dat doe ik niet voor mijn lol, maar omdat het nodig is. Maar het enige antwoord dat daarop aansluit is ‘noodgeval’. Nou nee, ik plan de snellader gewoon in in mijn reis en ik heb niet twee keer per week een noodgeval.
Ik heb gewoon een oude auto die op een goede dag net 200km bereik heeft. Dan raak je wel bekend met snelladers.
> Welke aanbieder laadt het snelst?
Geen idee. Mijn auto doet maar max 70kW.
Ik laad alleen mijn telefoon en laptop
Verbazingwekkend is dat mijn grootste snellaadergernis “alle laadpalen al bezet” er niet eens bij staat. Want dat kan je bij Fastned op zaterdag- of zondagmiddag best wel eens overkomen.
Ik heb het vermoeden dat dit een gesponsorde post/marktonderzoek is en dat ze reeds gekende ergernissen er uit hebben gelaten.
Leuke enquete. Ik laad ongeveer tussen de 2 en 6 keer per maand langs de snelweg. Mijn ervaring is wel dat de Shell Recharge weliswaar handig gepositioneerd zijn dichtbij de shops maar dat ze vaak niet erg snel zijn. De toppers qua snelheid voor mij (max 125kwh) zijn Fastned en Ionity. Ionity haalt de max wat vaker en langer dan Fastned is mijn ervaring. Fastned is echter veel voorkomender in NL en betere locaties, dus die wint het dan toch ;-)
Huh? Voor mij zijn de Shell Recharge palen juist vrijwel altijd de snelste palen die ik tegenkom. Soms wel anderhalf keer zo snel dan een andere paal, ook al is van beiden de maximale snelheid hoger dan mijn auto aan kan en zou het dus niet veel moeten uitmaken….
Grappig, wat voor auto heb je en hoeveel kan hij max laden. Mijne kan 125kwh laden maar bij de shell palen kom ik zelden boven de 80/90. Bij Ionity schurkt ie eigenlijk heel vaak tegen de 125 aan.
Mijn e-tron doet overal 150, Shell, Fastned, iOnity, Total, ENBW, Aral, maakt niet uit…. behalve bij T-mobile in Duitsland, daar haal ik altijd maar de helft.
• Welke [s]snelladers[/s] tankstations heb je wel eens gebruikt?*
– Esso
– BP
– Shell
– Total
– Gulf
– ENI
– Fieten
– Aral
• Weet jij wat een [s]kWh[/s] liter kost voordat je begint met [s]snelladen[s] tanken?*
– Jazeker, dit staat op dat grote bord naast de pomp
• Waarom gebruik jij een [/s]snellader[s] tankstation?*
– Omdat bol.com het niet verkoopt.
• Welke [s]Snellaadaanbieder[/s] tankstation is jouw favoriet*
– De onbemande A-merk pomp.
• Wat doe jij tijdens het [s]snelladen[/s] tanken (meerdere keuzes mogelijk)*
– Het vulpistool vasthouden
• Wat is jouw grootste [s]Snellaad[/s] tank ergernis?
– Trage voorgangers welke lange rijen creëren, soms kost het tanken wel 5 minuten!
• Welke [s]snellader[/s] pomp haalt volgens jou de hoogste laadsnelheid??*
– De [s] 2080km per minuut [/s] 130 L per minuut diesel pomp voor vrachtwagens
• Hoe zoek jij [s]Snelladers[/s] tankstations?*
– Ik hoef dankzij grote actieradius (1250km) vrijwel nooit op zoek maar kan altijd bij mijn vaste adres terecht. Op vakantie kom ik ongeveer iedere 40km wel een tankstation tegen zonder er naar te zoeken. Vaak nog goedkoper dan thuis ook.
Jij wilt die muts wel heel graag… kachel in de 159 kapot ;-)
Grootste ergernis: Laadpaalklevers. Als ik wist dat die vent voor me 100 L in de tank heeft, was ik wel even een koffie gaan halen…
@dutchdriftking: 🤣
Het liefst laden wij zo min mogelijk bij snelladers, maar aangezien onze range in de zomer (bij 130kmh) nog niet eens boven de 180km komt, zijn we wel eens genoodzaakt om te snelladen.
Qua locatie is Shell Recharge favoriet. De Fastned palen staan soms nog wel eens weggestopt op donkere/rustige plekken en we hebben al wel eens louche zaken meegemaakt tijdens het laden. Met name ‘s nachts sta ik niet graag op die plekken te laden, maar soms heb je geen andere keuze.
Grootste irritatie zijn kapotte laadpalen of palen die bezet zijn (ook met regelmaat door ICE auto’s als laadpalen dicht bij de tankshop staan)
Mazda MX-30 toevallig?
Nope, Peugeot e-208 ;-)
Ik mis de grootste ergenis, wachten op je voorganger. Ik pak dus regelmatig Tesla omdat je zeker bent dat je niet hoeft te wachten. Voordeel van de andere aanbieders is dat ze direct aan de weg zitten.
Snelladen onderweg doe ik eigenlijk alleen op lange ritten.
Bij voorkeur laad ik het liefst op ergens op locatie (aan een normale laadpaal) waar ik moet zijn of gewoon thuis aan de eigen laadpaal…
Ionity brengt vermoedelijk inderdaad even zijn concurrentie in beeld en checkt even de onnozelheid van zijn klanten of wellicht de laadprijs nog omhoog kan (“weet je wat een kWh kost?”).
Bij dit soort onderzoek vul ik altijd steenvast “ja” in of “duur” ook al vindt ik het goedkoop.
Snelladen is geleden van toen ik 13 was met mijn Kyosho Calibra DTM van Keke Rosberg in 1:12 schaal.
Voordeel: snelladen ging toen nog gewoon via een monofasig stopcontact! En na 30 min was de accu weer vol.
Nadeel: (want ieder voordeel heb…) de range viel een beetje tegen. Als ik aan 3km kwam, moest ik onderweg toch niet teveel proberen te driften of andere zotte toeren uithalen…
Vaak gewoon bij de Shell in Baarle Hertog, ongeveer met 2 minuutjes weer vol en door de weeks lekker rustig.