Er worden bij Opel momenteel flink wat overuren gedraaid. Niet in de fabriekshal, maar in de chique gedecoreerde kantoren van de bobo’s. Opel moet namelijk een gefundeerd buisnessplan samenstellen dat de Duitse overheid moet overtuigen om de autobouwer een slordige 2,6 miljard uit te lenen. Dit bedrag is nodig om een gaatje in de liquiditeit tot eind 2011 op te vullen.
Moederbedrijf General Motors bakt de broodjes momenteel niet zo bruin en sleept ook alle dochterondernemingen mee naar beneden. In Duitsland werken 25.000 a 26.000 mensen voor Opel en het zou een forse strop voor Duitsland zijn wanneer die allemaal op straat komen te staan.
Opel moet vooral de Duitse minister van financiën Peer Steinbrueck zien te paaien en hopen dat hij zijn collega’s overtuigt. Steinbrueck heeft al aangegeven dat het de belastingbetaler zo’n 2 tot 3 miljard euro kost wanneer Opel omvalt. Minister van economische zaken Karl-Theodor is Opel minder positief gestemd. Volgens hem moet Opel vooral eerst op eigen kracht proberen droge voeten te houden. Kanselier Angela Merkel is eveneens niet erg happig om Opel te hulp te schieten. Zij realiseert zich dat wanneer Opel tegemoet gekomen wordt, ook vrij snel de andere autobouwers zoals BMW, Daimler en diverse toeleveranciers hun hand zullen ophouden.
Het zal volgens de Duitse overheid sterk afhangen van het plan waar Opel over enkele dagen mee komt. Natuurlijk roepen ze dat, maar persoonlijk denk ik dat het niet zoveel uitmaakt waar Opel straks mee komt. Ik geloof namelijk nooit dat Duitsland het laat gebeuren dat zoveel werknemers hun in één keer hun baan verliezen, maar we zullen zien… (via: automotive news)
Ik ben bang dat we in 2009 het kopje van Opel zien rollen. GM hangt aan het infuus, alsook Opel. Duitsland is niet van plan het merk te redden (mede vanwege het feit dat zij ook produceren in andere landen), mits het een potentiele koper vind. Ook zou de minister van financiën van Duitsland van plan zijn om te beroepen op de Amerikanen en dus bezig zijn met een reddingsplan die ze aan de overheid willen voorleggen. Echter ik denk dat de kans klein is dat tijdens deze ‘creditcrunch’ een overname van het Duitse merk zal plaats vinden, en dus mogelijk zijn deuren verplicht moeten gaan sluiten (misschien al rond Juni). Afhankelijk van de Amerikanen die tevens hun begrotingstekort willen gaan halveren? Ow yes they are!
Alleen als GM Opel verzelfstandigd lijkt het mij een optie.
Toevoeging: Handelsblatt meld zelfs dat de Amerikaanse regering bang is dat er de kans bestaat dat zowel GM alsook Chrysler gaat omvallen!
we zullen wel zien wat er met opel gebeurt, doet me denken aan fortis
Ik kan het me ook niet voorstellen dat Opel ten onder gaat.
Met het merk Opel op zich is weinig structureel mis, dus verdwijnen zal het zeker niet, na een eventueel faillissement komt er wel een doorstart.
België moet Opel maar opkopen! Dan hebben we ineens weer een eigen merk!
Helaas voor Opel, denk ik dat Duitsland geen hulp zal bieden aan Opel. Of ze moeten erg hypocriet zijn om Frankrijk te beschuldigen van protectionisme, en het vervolgens zelf ook te gaan doen. Ik denk het niet, dus zal Opel moeten worden verzelfstandigd, wat prima zou moeten gaan, aangezien Opel een modern, vrij goedverkopend bedrijf is.
Wordt het dan straks Agila Merkel?
mischien leuk voor Audi om Opel te kopen en te gebruiken zoals Renault Dacia gebruikt, een zuinige goedkope auto :D
Ik zet in op Ja, inderdaad die Bundeskanzelerin maar vooral de deelstaten zullen Opel te hulp schieten. Ik denk wel dat de Duitse regering voorzichtig is, ze moeten ook nog wat overhouden voor VAG en Daimler. Ik denk dat BMW en Ford het op eigen kracht moeten redden.
///M
En dan ook +/- 2,6 miljard moeten investeren om het in leven te houden tot eind 2011 Ik denk niet dat ze zoveel veel geld hebben bij audi en dat ze weinig zin hebben om zoveel geld aan Opel uit te geven. Ik denk dat ze liever dat geld in Audi/VAG zelf investeren.
“België moet Opel maar opkopen! Dan hebben we ineens weer een eigen merk!”
Nee, Steve. Nederland moet het opkopen. Dan noemen we de Astra IV gewoon weer Kadett leveren die uitsluitend met 1,4 motor (geen turbo’s) en standaard met trekhaak, voor de caravan. Want wat is er Nederlandser dan een Opel Kadett?
Wat is er erger dan een Opel Kadett…..?
@ Mashell
VAG heeft toch geen grotere problemen dan Ford?
Ook in de fabriekshallen worden overuren gedraaid. Enkel in februari zouden meer dan 40.000 opels zijn verkocht. Het beste resultaat in 5 jaar. Met dank aan de schrootpremie. Vooral de Agila, Corsa, Meriva en Insignia doen het buitengewoon goed.
Misschien iets voor Porsche ?
als het goed gaat is Opel een duits bedrijf ..
als het slecht gaat een Amerikaans bedrijf ..
@prins207
Het ligt ook niet zozeer aan Opel, iedere autobouwer in Europa krijgt op dit moment klappen.
Het probleem is alleen dat Opel onderdeel is van GM, de Duitse staat is bang dat eventuele financiële steun niet in Opel wordt gestoken, maar in de Amerikaanse divisie van GM.
Daarom is een zelfstandig Opel misschien geen verkeerd idee. Dan springt de Duitse overheid ook echt wel in.
@ Lincoln: goeie!
Zo had ik het nog niet gezien maar je hebt gelijk.
Beetje in de trant van: ‘WIJ winnen’ en ‘ZIJ verliezen’ bij voetbal…
:D
@ Lincoln: niets aan toe te voegen, hetzelfde roep ik al tijden over de kredietcrisis…
Voor de merknaam en de geproduceerde auto’s vind ik het niet zo erg dat het met Opel misschien afgelopen is. Echter ben ik wel van mening dat dit niet mag gebeuren. Het kost te veel banen, meer uitkeringen en minder koopkracht, waardoor de economie alleen maar door verslechterd.
ik hoop dat ze niet geholpen worden ze kunnen beter verdijnen! dat scheelt weer van die hokken op de weg en file!
Reputatie van Opel is niet best. Het enige land waar Opel nog redelijk werd verkocht is Nederland en de UK. In Nederland lopen de verkopen de laatste tijd terug. In Duitsland zie je bijna geen Opel rijden. Dit is niet voor niets. De kwaliteit van Opel loopt achter op de markt. De consumenten in Nederland, hebben dit eindelijk door, vandaar de teruglopende verkoopcijfers van de laatste jaren. Ook het moederconcern GM weet dat de afzetmarkt door de belabberde kwaliteit tanende is, en er bergen geld gestoken moet worden om de techniek van Opel op pijl te brengen van concurrent automerken. Vergelijk een 10 jaar oude Corsa maar met een 10 jaar oude Clio of peugeot. Vandaar de beslissing van GM om Opel af te stoten. Ik citeer een uitspspaak van een Saabbouwer: De betrouwbaarheid van Saab is na overname door GM drastisch verslechterd, dit komt omdat de huidige Saab’s gebaseerd zijn op Opeltechniek. Dit zegt alles over de kwaliteit van Opel
Nou Dora, Laat je eens beter voorlichten voor je iets schrijft over Opel!
De Opel is al drie jaar de meest degelijke duitse auto. kijk eens in de tuv raporten. Kunnen de fransen nog veel van leren.