Alles wordt een beetje door elkaar geschud, ook in het autolandschap. Dus de vraag van de dag; weet jij al wat je volgende auto gaat worden?
Er was een tijd waarin het leven eigenlijk vrij simpel was. Je werd bijvoorbeeld geboren in een christelijk gezin, je ging daarna naar de lagere school met de bijbel, daarna naar de Rooms Katholieke Middelbare School in de dichtsbijzijnde middelgrote plaats, vanaf je 18e stemde je CDA en na het behalen van je rijbewijs kocht je een Opel.
Van je eerste Corsa ging je naar de Kadett, naar de Ascona en tenslotte een Omega. Als je het echt goed had gedaan pakte je misschien nog een Senator als toetje. Na 40 jaar trouwe dienst ging je met pensioen en keek je de hele dag naar de KRO om na je dood op de Christelijke begraafplaats te worden bijgezet. Lekker overzichtelijk. Maar die tijden zijn niet meer. Verre van.
Weet jij al wat je volgende auto gaat worden?
Tegenwoordig doen we het anders. We laten ons niet meer in hokjes drukken en zijn lekker individualistisch. We kiezen voor onszelf en onze portemonnee. Slechts heel af en toe laten we ons de les lezen door de algeheel geldende opinie. Zoals bij het aanschaffen -of beter het niet meer aanschaffen- van Tesla’s.
Dus met dat in gedachten kwamen we hier op de vraag uit; wat wordt jouw volgende auto? Ben jij misschien wel merkvast en ga je na de huidige lease 3-serie in het vervolg naar de 5? Of ben je blij met je BYD en wordt de volgende weer een rijdende bami-stofzuiger?
Persoonlijk weet ik het niet. Ik ben niet heel merkvast, alhoewel BMW wel erg vaak voorbij is gekomen in mijn automobiele CV. Momenteel heb ik er natuurlijk ook weer eentje in bezit. Plus een andere auto, waar ik helaas niet meer veilig over straat kan… En al staat die al wat maanden te koop, ik vrees dat ik er de komende jaren nog wel aan vastzit. Geen straf overigens, rijdt heerlijk en ik hou wel van wat controverse.
De volgende auto wordt er bij mij eentje die zich aandient. Eentje die ik mooi vind, waar ik blij van word en die relatief betaalbaar is. Waarschijnlijk geen nieuwe, omdat ik de piepjes en stuurcorrecties en verdere bemoeienis van de auto niet zo heel prettig vind. En ik hou van ouwe troep. Dat vooral.
Maar goed, wat wordt jouw volgende auto? Neem ons eens mee in de beslisboom die aan de daadwerkelijke aanschaf vooraf gaat? We zijn heel benieuwd!
Heb net een andere daily, opnieuw een wat oudere. Dus -als het goed is- voorlopig even geen noodzaak/aanleiding om over (weer) een volgende na te denken.
Ik hoop dat ik eind dit jaar of volgend jaar in de positie ben om m’n eerste leuke auto voor erbij te kopen. Een lichtere, echt leuke auto om te rijden en vooral ook mooi is. Wat het moet worden weet ik nog niet, heb een flink lijstje met opties die ik eerst zou willen rijden. Maar dat doe ik pas als ik ook daadwerkelijk zou kunnen kopen. Kan een Honda S800 coupé zijn, een Lotus Elise, een Morgan Super3, een G-model 911 3.2, etc. etc… Zoveel leuks!
Nog geen haast ermee maar het gaat een Lexus GS-F worden.
Geinig. Niet een geijkte keuze, maar wel een goede.
Jazeker maar naast het hart ook met het verstand uiteraard deze keuze.
Los van dat is het ook een best unieke wagen die je zelden ziet 😉
Ja, een G31 530i. Kan ‘m deze week ophalen, de F11 ruil ik in. Heel lang getwijfeld tussen G21 en 31 maar het interieur van de 5 serie gaf de doorslag… ik koop geen auto om lekker in te sturen, moet luxe en comfortabel zijn. De rest doe ik liever op 2 wielen. Wel 2 cilinders inleveren, maar ik wilde geen xDrive dus de 540i viel af.
De sedan is er wel met premium rwd.
Helaas geen optie, ik heb een station nodig (en vind de touring ook beter smoelen trouwens).
M340i Touring xDrive vanwege het gezinsleven.. nu 430i coupé :)
In mijn droom de nieuwe E-klasse estate.
Wat realistisch is: dan toch een Kia Pro Ceed! Een van de weinige wagens waar ik nog altijd voor omkijk als ik er eentje voorbij zie komen. Liefst in GT-line uitvoering en oranje óf rood van kleur!
Ik denk dat ik nog wel even in m’n huidige 3 touring blijf rijden, heerlijke bak.
Als die weg gaat zou ik nog wel eens een G500 willen als dat nog kan, en sinds het weekend wil ik een 944 voor ernaast met nieuwe bodykit 😜
Seat Teracco met burgerlijk 3 cilinder. Vlot is anders maar volgeladen met opties en in dit segment is toch niets dynamisch te krijgen.
Je bent er al vaker op gewezen, maar de 1.5 TSI is een 4 pitter.
Eerste keer dat ik het lees, maar ja de Autoblog iOS app uit 2012 ondersteund dan ook geen notificaties op reacties. Anyways, I stand corrected.
Ik heb mijn zinnen op een 911 (992) gezet
Nee. Echt niet. Wil nog 1 APK doen met mijn huidige auto. En dan zou ik rationeel gezien een 2ehands EV moeten kopen. Saai, maar wel vermogen, en goedkoop in maandelijkse lasten. Maarja, ik wil eigenlijk ook een keer een auto met achterwielaandrijving gehad hebben. Maarja, alles rond 2010 is super kut qua betrouwbaarheid, want 1e generatie turbomotoren. Of heeft een automaat, en dan kan ik net zo goed een EV gaan rijden, net zo saai. En om nou 12k ofzo uit te geven aan die enkele bijna 20 jaar oude lexus met handbak, ook weer veel geld voor zo’n oud ding. Misschien anders gewoon een snelle C segment, ookal hebben die FWD, boeie, wel leuk, 1tje met een 2.0 TSI, of zo’n snelle Kia Cee’d/hyundai i30. BMW zou leuk zijn, maar de normale motoren zijn allemaal onbetrouwbaar. De 6 in lijn benzine’s kan je ook op leeglopen…
Maar eigenlijk, mijn huidige auto werkt nog top. Waarom zou ik die weg doen. Vorig weekend nog met 200 richting Hannover gereden.
Ik hink van week tot week op andere gedachten.
Oja, en wanneer je wat zoektermen invoert, zonder merk/model in te vullen, en je geeft aan dat je geen bejaarde op zoek naar een busje bent, en graag wilt dat de bumpers meegespoten zijn, dan ben je zomaar de helft tot 2/3e van je zoekresultaten kwijt. Zo veel crossovers verkocht de afgelopen jaren, om te janken.
Al een BMW 3 coupé (bv E92) overwogen? Ze zijn er met NA 6-cilinders en handbak. Rijdt heerlijk, stuurt fijn, De 325i van bv 2006 is behoorlijk bulletproof, nog geen direct injectie geneuzel. Waterpomp gaat wel een keer stuk.
Wat betreft motorisch en onderstel niks op aan te merken maar in dat lelijke hok wil je niet gezien worden.
Ik ben al wat om me heennaan het kijken. De goeie ouwe Jaaag heeft er nu zo’n 335.000km op staan en hoewel ik er na 6,5 jaar en bijna 240.000 eigen kilometers nog lang niet op uitgekeken ben, is het toch een goed idee de volgende stap te overwegen.
De volgende moet óf een euro-6 diesel worden óf er moet LPG in.
Dus dat wordt een XF van de laatste generatie met de 3.0 diesel (minder als 6 cilinders is niet Jaguar-waardig) of een X350/356/358 met V8. En dus LPG. Een Super V8 is de preferabele keuze. Dat is de luxe XJR, dus 400pk supercharged.
Allemaal goeie keuzes die ik kan waarderen. Waarschuwing vooraf, mijn jaguar was niet heel dol op lpg. Althans het koelsysteem niet.
Was dat een XJ?
Mijn specialist raadde me af een S-Type op gas te zetten wegens te krappe koeling. Een XJ was volgens hem geen probleem.
Ook stond enkele jaren terug een artikel in de Jaguar Gazette (clubblad van de JDCH) met de strekking waarom niet meer mensen op gas reden, want de motoren liepenner prima op.
Was en s-type 2,5. Moter deed het inderdaad prima. Maar keer op keer klapte de koeling er uit. En bij een lekke koppakking was ik er wel wat klaar mee. Daarbij ging ik fors minder rijden dus weg gedaan. Maar ik heb hem wel even gemist hoor.
Non-personal, maar heennaan en liepener zijn wat mij betreft toch wel mooie opties voor de dikke van Dale 🫣
De 3.0 diesel overslaan. Zijn heel slecht
Ik weet wel wat de volgende wordt, want hij staat er al sinds kort. Een fijne Jaguar XF uit 2018 die ik mezelf kado heb gedaan voor het stoppen met roken.
Naast de XF stonden een XJ van de laatste generatie, een iPace en een 4 serie Gran Coupe hoog op het verlanglijstje.
Gefeliciteerd met het stoppen met roken. Warom is het de XF geworden?
Dankjewel. Eigenlijk stond na een proefrit de iPace bovenaan. Maar voor ëén met een mooie uitrusting en genoeg garantie had ik nog een jaar voor moeten sparen.
En dat was ook de bedoeling, tot ik op Zaterdagochtend Marktplaats deze XF bij een Honda dealer zag staan die bijna twee ton heeft gelopen en daardoor redelijk geprijsd was. Gelijk in de auto gestapt om te gaan kijken en de auto stond me aan, het autobedrijf ook en een jaar garantie was mogelijk.
Jij bent positief over de iPace. Ik heb het overwogen maar lees overal dat je er met een grote boog omheen moet lopen.
Ik zit te wikken en wegen tussen een eerste generatie XFR 5.0 of een XKR 5.0. Ik vind een cabriolet leuker, maar het interieur van de XF mooier. En er is een prijsverschil.
Facelift van de 1e generatie is erg fijn. Met die “stakkers koplampen”. 1e generatie XF heeft enkel de 4.2 gehad meen ik? Ook in de super V8 (ook erg gaaf).
Vanaf 2009 werd de 5.0 in de XF geleverd, dus nog met de originele koplampen. Die ik leuker vind. De Super V8 is zeker gaaf, maar ik vind die te veel op mijn huidige Daimler Six lijken. Wat technisch niet waar is, maar toch. Het idee begon met een XF 3.0, maar is intussen gegroeid naar de XFR.
Ja een Mustang Cabrio
Wel even rustig naar een z4 gekeken om de mx5 te vervangen. Maar toen ik hier in de commentaren eens hoorde wat de gemiddelde onderhoudskosten waren zie ik daar maar van af. Voorlopig dus nog even de mazda. Hierna nog geen flauw idee…
Ik rijd zelf al 50k km een e85 Z4. Zo lang je de pre facelift neemt heb je de meeste problemen voorkomen. Heb ook een mx5 overwogen maar mijn lengte, de zescilinders en de luxe gaven de doorslag.
600 euro +- aan onderhoud, en 2 nieuwe achterbanden en dat na 55000 km. (na de zomer zullen de voorbanden ook vervangen worden) Laat je niet te veel wijs maken op het internet. Rij zelf met de G29 M40i en dat bevalt me elke keer met goed weer meer en meer.
Alleen de remmen, daar heeft ook de BMW dealer me voor verwittigd, dat deze wel duur uitvallen, maar tot nu toe nog niet nodig zijn. (Veel ruimte laten tussen jou en de voorligger doet wonderen) Maar ondertss een goede onafhankelijke garage gevonden in de buurt die het doet voor een fractie van de prijs.
Ook in de markt voor een g30. Eerst moet de e88 verkocht worden terwijl ik lekker door kachel in de e60. Ik vind +- 25k nog serieus veel geld voor een auto van +- 7 jaar oud.. misschien als tussenstap een f10? Of een e89 voor de vet tussendoor? Stijn ben je merkgebonden? Absoluut.
Op het verlanglijstje staan nu een Ford Fiesta ST van de laatste generatie en een Mercedes C-klasse van de vorige generatie. Twee totaal verschillende auto’s, maar beide leuk naar mijn mening. Een cabrio is ook nog een overweging, maar voorlopig rijd ik rustig even door met mijn Volvo C30.
Een Maserati Quattroporte Sport GTS!
Mijn volgende auto: een BMW met het B58 blok. Wordt een 140i, 340i of heel misschien 440i. Als het B58 blok er maar in zit (6 cilinder turbo 3,0 liter en Betrouwbaar).
Ik ben op zoek naar een tweedehands EV, ik heb mezelf een limiet opgelegd en een Model Y van een jaar oud is in die prijsklasse de meest competente EV. Tot voor kort zou ik die zonder twijfelen gekocht hebben maar dat ligt nu wel anders. Een Audi Q4 e-tron 45 spreekt me ook wel aan maar die zijn in België niet te vinden met elektrische zetelverstelling met geheugen (wat wel handig is met 3 mogelijke bestuurders). Een Skoda Enyaq 85 zou ook kunnen. De Kia EV6 GT-line heb ik ook al getest maar dat interieur met die witte elementen trekt op niet veel en de koffer is ook niet zo handig. BMW iX1 edrive30 ben ik vorig weekend nog gaan bekijken maar die is amper groter dan mijn huidige auto en eigenlijk als je het rationeel bekijkt is een Skoda Elroq op alle vlakken beter. Dus ja, ik weet het niet of ik vind het niet is misschien beter gezegd.
Is import niet te doen? Als grensnederlander heb ik ook wel eens een auto uit duitsland gehaald en dat was een fluitje van een cent.
M5 G99 Touring. September mag ik hem ophalen. Gaat de iX M60 terug.
Schijnt ondanks alle geklaag over gewicht een hele puike daily te zijn + het circuit was toch al niet echt meer een omgeving voor de M5. Enjoy!
Het kriebelde toch wat meer? Die iX is een toffe wagen
Denken aan een andere auto doe ik momenteel niet. Heb enkele maanden geleden de Ford F-350 ingeruild voor een GMC Sierra 3500HD en de Mustang is maar een jaar oud.
2 van de 3 zijn helemaal geen auto’s..
Een Abarth 595 Competizione voor erbij.. Heb er nog geen gezien die aan al m’n eisen voldoet..
Heb nu een Golf 7.5 Highline Business R en heb onlangs een Golf 8.5 GTE besteld. Hoop dat de levertijd van 2 maanden niet teveel veranderd.
Nog 4 weken wachten op de A6 etron!
Wil nog eens een 130i kopen als tracktool, maar dat zal pas volgend jaar zijn. En als de A3 het begeeft een zesdehands Q5. Tot die tijd rijden we ‘m op.
Ok, daar komt de bekende knuppel in het hoenderhok. Een Dacia Duster model 2025. Als ik sportief wil rijden neem ik wel een van m’n motoren.
@luchtgekoeld
De Dacia Duster is de allerbeste auto ooit. Ik meen oprecht dat de wereld een betere plek zou zijn als we allemaal in een Duster zouden rijden. Die auto heeft alles wat je nodig hebt!!
Sterker, mijn volgende auto gaat er ook zo één worden. Bedankt voor de tip!!
Ander segment maar wat jij aangeeft is de reden dat ik toch maar weer een 5 en geen 3 serie gekocht heb.
Prima auto’s trouwens die Dusters, echt niets mis mee en ik vind het wel sympathieke apparaten. Veel auto voor je geld!
Een golf 1 cabrio voor de vriendin zodat ze ook wat leuks te sleutelen heeft. En ze vind ze leuk. Happy wife, happy life!
Het zal waarschijnlijk, ivm gezinsuitbreiding op de planning, een stationwagen of eventueel een suf moeten worden, heb al serieus voor Subaru’s zitten kijken (impreza’s, liever legacy of een forester), uiteraard wel mèt turbo.
Eventueel zou ik een E500 ook wel erg gaaf vinden, maar als een Subaru turbo al een te hoog verbruik geeft dan is dit niet de beste optie 😅.
En ik ben bang dat een Stagea lastig gaat worden ivm de wensen tegenover het budget.
Gelukkig heb ik nog even om er over na te denken!
Ik vermoed dat bijvb een W212 E500 niet heel veel meer doet qua verbruik dan de door jou genoemde Impreza. Sterker nog, doordat het een moderne atmosferische motor is met een veeltraps automaat kon ‘ie weleens zuiniger zijn. Ik heb zelf een E60 540i gehad met V4… lachend 1:10 gemiddeld, bij 120 zo’n 1:12,5. En die had slechts de 6 traps ZF bak…
Gewoon doen!
V4 moet V8 zijn. Blijkbaar houdt autocorrect ook van mijn Ducati… 😂
Nu een i4, volgende auto twijfel ik erg tussen een i5 Touring en een Macan EV.
Zeker geen EV! Benzine met of zonder hybride. Liefst een Porsche SUV met hybride.
Jep… Volkswagen Sharan/ Touran of Ford S-max / Galaxy of Renault Grand Espace (2020) … komt een 3e kind aan joepiedepoepie! Maar met 3 stoeltjes achterin, kom je snel echt ruimte tekort in een station, en als we ergens fan van zijn, is het degelijkheid en ruimte, luxe maakt niet zoveel uit, als we maar ruimte hebben haha.
Ik heb, als vader van 2, twee weken geleden mn zaakje door laten knippen en dit is een van de redenen. Genoeg is genoeg 😂.
Ja is bekend al mag dat ook over 2 a 3 jaar zijn.
Ik heb al vele autos gehad, leuke waar je op leegliep en verstandige die na een week verveelden.
Mijn huidige Mazda 2 van 2013 kan nog jaren mee, is luxe uitgevoerd en met 125 dkm net ingelopen.
De wens naar iets meer ruimte comfort en automaat maakt de volgende een Mazda 3 sedan van 2016 a 2017 bij voorkeur in de mooie rode kleur.
Waarom die?
– normale 6 bak automaat
– relatief simpele en daarmee betrouwbare techniek
– ik vind het een mooie auto
– relatief licht en zuinig
– nog geen last van te veel bemoeienissen zoals stuurcorrecties, eco waarschuwingen, en piepjes.
– mooi interieur en degelijke materialen.
Ook andere wagens wel onder de loep genomen zoals een 3 serie, S80 of C klasse.
Maar gebruikersreviews spreken doorgaans over hoge onderhouds- en gebruikskosten.
Rare dingen die stuk gaan zoals kleppen in het inlaat, koelsysteem, sleutels, etc.
Daar heb ik geen zin meer in.
Echt geen idee nog. Net een XC60 youngtimer aangeschaft, als die weinig kuren vertoont en de regeling blijft nog even, dan rij ik hier nog een paar jaar in.
Ik wil een kanjer van een break… eentje met een riante koffer, achterbank en accu…
Jep accu. Een dijk van een accu.
En een sloot pk’s. Of kW’s. Dat past gewoon beter bij een elektrische aandrijving. En koppel, bakken koppel… en snel en zuinig als ik dat wil.
En dat met een stoer smoelwerk, sportieve lijnen, sportieve wegligging en comfortabel interieur.
Gemaakt in Europa. Met Europese grondstoffen.
Bedacht door Europese ingenieurs.
(f€&@ al die anti EU shitzooi)
Aan een redelijke prijs… als het even kan.
En zolang dat er niet is. Dan zou ik niet weten welke auto ik moet kopen.
Onze huidige auto heeft 60k km op de teller (na 7 jaar). En kan nog een heel eind verder als dat moet, dus ik heb geen enkele reden om compromissen te sluiten of consessies te doen voor een nieuwe.
E90 M3, sowieso handbak en neig naar een cabriolet
Dus een E93 M3 dan ipv een E90….
De Cadillac CTS heeft nu 200k km. Ik wil er nog zeker 150k bij zetten. In de VS zeggen ze dat 200k miles haalbaar is. Ik ben er zeer tevreden van, vandaar het zover is zou ik opnieuw voor een recente CT5 gaan. Daar na verwacht ik dat de kinderen 18 jaar zijn en gaan we terug voor een coupé.
Op vlak van oldtimer is de six-four impala cabrio nog steeds een droom voor er bij, maar gezien een oude VW bus en mustang op de baanhouden al duur genoeg is op zich vrees ik dat die droom er enkel zou komen mocht ik plot het groot lot winnen.
Dat wordt een Citroën XM V6 exclusive, ter vervanging van mijn DS 5. Ik mis de bollen echt. De DS stuitert bijna net zoveel als een VW
Hier komt ook een XM, ter vervanging van de C5 en om de CX gezelschap te houden.
👍
Veelal wissel ik elk half jaar tot jaar van auto.
De daily (335d f31 met krap aan 1000nm) blijft nog even, gewoon een fanstastische allrounder.
Net mijn f87 m2 weggedaan een een mx5 nd met sportievere camms en bbr supercharger kit voor teruggekocht moet het hierna wel weer iets met meer dan 4cilinders worden. Het geluid van een 4cil kan mij toch niet echt bekoren ookal rijdt het prima. Cayman 4.0, corvette c7/8 of audi r8 zitten op de shortlist voor nu.
Een Stelvio 2.0t
Het wordt in ieder geval een auto van voor 2024. Zonder snelheidswaarschuwing, ook een zonder adaptieve cruise control. Kortom hoe minder de auto rijdt, hoe beter. Ik denk dat ik lekker in een youngtimer ga rijden met dikke V8. Naar mijn idee een stap in de juiste richting.
Het doel is een A6 C7 of een V90, maar die moeten eerst nog even een beetje afschrijven.
Lastige vraag, mijn huidige BMW M340iX touring is eigenlijk een nagenoeg perfecte daily driver. Genoeg vermogen, stuurt goed, ziet er goed uit en heeft voldoende ruimte voor het gezin.
De enige opvolger die ik me eigenlijk kan voorstellen is een M3 touring of een Alpina B3 touring, maar dat zijn beide auto’s uit dezelfde generatie. Een Audi RS3 lijkt me ook leuk maar is een beetje klein.
Zover mogelijk, een volledig benzine auto natuurlijk!
Feit is wel, ik geef geen zak (behalve de vorm van aandrijving) om een dagelijkse auto zolang ik niet gewoon elke dag in een GT/supercar kan rijden naar mn werk, Dan pas zal ik echt een selectie en keuze voor dagelijks kunnen maken. zolang dat niet kan voldoet een swift uit de jaren ’90 voor €500 ook voor mij (heb als laatste een x een duurdere daily gekocht, een alfa 159, by far de duurste auto die ik ooit gehad heb om te rijden, en dat zegt heel wat gezien ik de M3’s, supra’s, evo’s etc etc zelfs mn F430 is per kilometer goedkoper dan de 159 was…)
F80 M3 denk ik als logische upgrade na n 330i en 335i.
Je kan toch nog steeds zo’n lekker goedkope tweedehands Tesla oppikken?
Gewoon zo’n gratuit aflaat stickertje achterop plakken en je dan ben je nog steeds welkom bij je hockey club hoor.
Ik wil nog graag een V8 en om het enigszins betaalbaar te houden zal het een hybride moeten worden dus een bmw M5 touring of de XM, die laatste ziet er in het echt gewoon brut uit, volledig in zwart of dravit grey.
Stond op punt om corsa-e erbij te kopen.
Maar met al die shit met de OBC zie ik er toch maar van af.
Misschien dan naar eens naar een van de laatste BMW i3 kijken.
Na 12 jaar Tesla S kijk ik al een tijdje rond. De tweede staat na 6 jaar op 100K. Een nieuwe van Musk kopen gaat niet gebeuren.
Maar een andere? Welke dan? Heb een lijstje met 27 merken EV. De meeste vallen gelijk af als ik er in stap. Simpelweg te kleine deuren. Van die rare vierkante bakken wil ik ook niet.
En ik ben gehecht aan autopilot met automatisch afslaan.
Een Chinees? BYD valt tegen.
Mercedes S is te duur. EQE misschien.
Volvo moet ik nog kijken. Maar komt uit China.
Nog 13 merken oriëntatie te gaan.
Beste 3 ga ik mee rijden.
Leuke tijdsbesteding. Maar de ideale opvolger nog niet gevonden.
Best mogelijk dat ik gewoon nog 100K door rijd met mijn S.
Je hebt toch wel een aflaat op je bumper geplakt hè. Voor je ‘t weet heb je een horde SJWers achter je aan en da’s niet goed voor de lak.
Ik heb nog nood aan een fijn sturende cabrio met genoeg vermogen om leuk te zijn. Dacht aan een Porsche Boxster s 986 als facelift of een 987 boxster s. Ooit op een dag. En tegen dan ben ik al 43 keer van gedacht en mening veranderd.
Rij nu een MK8 Ford Fiesta ST. Daar wil ik nog 3-4 jaar mee rijden. Volgende auto zou ik graag een Polestar 2 willen kopen of wanneer ze al in waarde gezakt zijn de nieuwe elektrische CLA.
Ik rijd nu nog een BMW E92 uit 2006 met een heerlijke 6-pitter die bijna op de 270dkm zit.
Weinig problemen mee gehad sinds aanschaf bij 197dkm, maar het begint nu toch wel een beetje onpraktisch te worden. De auto is af fabriek verlaagd en om daar een trekhaak onder te hangen zie ik niet echt zitten.
Gaat er nu waarschijnlijk toch een keertje eruit omdat ik een trekhaak nodig heb om een motor aanhangwagen mee te trekken naar circuits. Ik zit al een tijdje te kijken naar een 5 serie F10 of 11 met trekhaak, iets meer comfort en wat praktischer om rommel mee te kunnen nemen.
Ik hoop alleen dat de F10/11 beter is dan de E61 die ik heb gehad; wat was dat een verschrikkelijke auto! Automaat storingen, bluetooth wat niet werkte, sleutel die het opeens niet meer deed waardoor het alarm afgaat als je de deur opent… brrrrrrr
Ik ben iemand van de één auto voor alles gedachte. Dacht dat de 911 hier voor mij in voldeed, bleek echter toch niet zo te zijn en heeft hij inmiddels plaats moeten maken voor wat ruimers met bijna dezelfde prestaties. Het is een AMG GT 63S 4 DOOR geworden. Heb hem pas een maand en ik moet zeggen dat dit de beste auto is (voor mij dan) die ik ooit heb gehad. Daarom voorlopig nog geen hersenspinselen wat de volgende gaat worden. Weet niet eens of er nog wel een volgende gaat komen. Naar mijn mening zijn de beste auto’s namelijk inmiddels gemaakt en moeten die niet nog gaan komen.
Na 9 jaar gaat mijn BMW E93 330d (toen 100k op de teller, nu 330k) plaats maken voor een F33 440i (liefst een S-drive maar die zijn nog zeer dun bezaaid dus het zal waarschijnlijk een X-drive worden).
Ben zeer kritisch over de “opvolger” m.b.t. kleur samenstelling, km-stand en vooral opties dus zolang ik er geen kandidaat tegenkom die voldoet aan alle eisen, wordt er doorgereden (doorgespaard) temeer omdat de E93 technisch nog best is.
Voor mij graag een zilvergrijze of antracietgrijze V70N van 2007, met achterspoiler, de 2.0L 5 cilinder turbo, en automaat, 18″ wieltjes erop , helemaal perfect!