Wie wil zijn auto inruilen tegen een Audi S3?

Heb jij een van de auto's in deze speciale editie van Autoblog-advies? Dan kun je deze nu inruilen op een heuse Audi S3!

De ene aanvraag is de andere niet. Bij deze draaien we het gedeeltelijk om: heb jij één van de onderstaande auto's en wil jij graag de stap maken naar Audi's compacte sportkanon, de S3? Dan is dit jouw kans!

We kregen een uitgebreid mailtje van Julian. Hij rijdt op dit moment in een, je raadt het al, Audi S3. Een hele fijne, complete en vooral snelle auto, maar Julian is eigenlijk op zoek naar iets kleiner, lichter en voordeliger vervoer. Graag wel een beetje leuk. Dus alle Polo's, Fiesta's en Clio's kunnen we langs gaan maar voor vandaag mag het wel iets unieker. Voordat we verder gaan met de aanbevelingen, beginnen we zoals je van ons mag verwachten, de tabel der tabellen.

Het laatste puntje: Julian gaat de auto zowel privé als zakelijk inzetten, dus de auto moet minimaal 15 jaar oud zijn. Maakt het er alleen maar interessanter op! Na lang beraad kwam de AB redactie met de volgende alternatieven:

Fiat Barchetta

In plaats van te kijken naar nét dat exemplaar wat in budget valt, is dat bij de Barchetta niet nodig. Bijna allemaal vallen ze in de prijs-range. Het recept is simpel, maar oh zo leuk. Het is technisch gezien gewoon een Punto, maar als je er naar kijkt, in zit of mee rijdt heb je dat niet zo snel door. Totdat ie weer voor een beurtje moet! Voor 4-5k heb je een uitstekend exemplaar met weinig kilometers. Volgens collega @RubenPriest wordt het zelfs een heuse klassieker, dus de afschrijving valt ook mee.

Ford Puma

Een van de fijnst rijdende voorwielaandrijvers van zijn tijd. En misschien wel daarna. De Puma is gezegend met een zeer prettig onderstel, ragfijne besturing en precieze bak. Precies wat je van een leuke auto wilt. Daarbij ziet ie er nog leuk uit ook. Voor een S3 kun je de mooiste Puma van het land kiezen met nauwelijks kilometers. Kijk uit voor roest, want dat is een serieus nadeel aan de Puma's. Verder alleen maar voordelen. De 1.4 en 1.6 zijn prima blokken, maar met de 1.7 Yamaha motor heb je een karaktervol en sterk blokje onder de kap. Hadden we al verteld dat de Puma fijn stuurt?

Honda CRX Del Sol 1.6 ESi

Belangrijk bij een CRX: hij moet wel origineel zijn... Gelukkig is er een tendens merkbaar dat CRX door eigenaren weer in originele staat worden terug gebracht. Een fijne constatering, want origineel zijn het schitterende auto's. Er zijn twee motoropties, de VTI is de snelle versie, maar een gewone ESi is al vlot zat. Daarbij heb je geen softtop, maar is het ook geen lelijke Coupe Cabriolet. Goed compromis. Qua rijden is het typisch jaren '90 Honda: lichte en precieze bediening. Beetje old-school, maar wel leuk.

Mazda MX-5 (NB)

Deze auto heeft ongeveer jouw eisenlijstje geschreven terug in 1989. Lage kosten, betrouwbaar, licht, zuinig en leuk. De MX-5 is typisch zo'n auto die je tegen komt in vele adviezen en terecht, want de kwaliteiten staan buiten kijf. Mannen met leasediesels willen het nog wel eens een vrouwenauto vinden. Belangrijk? Nee. Ditmaal opteren wij voor de NB, de tweede generatie. De 1e begint nu langzamerhand duurder te worden, terwijl de tweede bijna exact dezelfde kwaliteiten deelt. Alleen dan iets moderner. Goed genoeg voor Jeremy Clarkson. Check even of de kap in goede staat is en niet lekt, want dat kan wel eens voor roest zorgen.

Volkswagen Lupo GTI

Begin 2000 was Volkswagen een beetje de weg kwijt qua GTI's. De Golf was gewoon een iets snellere Golf en de Polo zag er aardig uit, maar reed ook niet bijzonder. De Lupo GTI is daarentegen een leuke uitzondering. Het motortje hangt lekker aan het gas en produceert zowaar een leuke brom. De wegligging is net niet zo speels als een 106 GTI, maar de auto is vele malen meer auto zonder veel aan fun in te boeten. Ook kun je er prima in zitten, ondanks zijn compacte afmetingen. De bagageruimte is wel een lachertje. Er zijn er in Nederland niet zo heel veel van verkocht want de nieuwprijs was ridicuul hoog, namelijk 23 mille in euro's. Dus je moet ze goed zoeken.

MG F

Een andere optie is een heuse MG met middenmotor. De MG F was in de jaren 90 best een populair sportwagentje. Vooral in huizen waar er nog meer Britse voitures in de garage stonden. Tegenwoordig is er een behoorlijke keuze. De standaard 1.8 is prima, een sterkere VVC is leuker maar niet direct nodig. De motoren staan bekend als behoorlijk robuust, op de koppakking na. Deze kon nog wel eens scheuren. Check of dit al eens is gedaan. Onderhoud kan ook iets lastiger zijn, want er zijn geen Rover dealers meer, maar er zijn voldoende specialisten te vinden. Fun is het wel, en het uiterlijk kan nog altijd mee.

Toyota MR2

Dit is de evenknie van de MG F. Ook dit is een raszuiver sportwagentje, alleen heb je dan een speelser onderstel. Driften was nog nooit zo makkelijk en vermakelijk. Het gebeurt namelijk op relatief lage snelheden. Qua betrouwbaarheid zit je ook goed, want het is een Toyota. Op één dingetje na: de katalysator kan kuren vertonen waardoor de motor in de soep kán lopen. Hier is een fix voor en de meeste exemplaren hebben deze al ondergaan, dus controleer dat even. Een ander nadeel is de praktische inzetbaarheid: de bagageruimte is minimaal. Verder heeft de MR-2 alles mee. Houd je van stijl: gaa voor de MG, maar als je fun wilt zijn er weinig betere alternatieven.

Mini Cooper

Eén van de revelaties van 2000 is de Mini van BMW. Het uiterlijk is nog altijd vers, het interieur een beetje over the top, maar zeker origineel. Waar de Mini duidelijk afstand neemt van zijn concurrenten zijn de rijeigenschappen. Zelfs een gewone Cooper is een uitermate vermakelijk karretje. Er zijn wel wat punten waar je op moet letten, maar het voordeel is dat de vroege modellen redelijk betaalbaar zijn.

Heb jij één van bovenstaande auto's of een soortgelijke auto en ben jij op zoek naar een snelle hatchback met 4WD en lijkt het jouw leuk om een ruil te doen? Mail naar tips@autoblog.nl en we brengen jullie in contact!

Wil jij ook advies over je volgende auto? Mail dan naar tips-apenstaart-autoblog-punt-nl met het onderwerp Autoblog-Advies. Voorzie ons dan van de gegevens in de tabel en beschrijf duidelijk eventuele andere zaken die relevant zijn! Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!