Huppekee, dat zijn nog eens claims van dit nieuwe automerk.
28 December is een belangrijke dag voor Xiaomi, het Chinese merk dat velen van jullie zullen kennen als consumer electronics merk. Misschien ken je het van de telefoons of één van de apple-esque flagshipstores in Europa. Maar Xiaomi gaat ook in de auto’s, dat was al even bekend.
De bestuursvoorzitter van Xiaomi, Lei Jun, trok zojuist het kleedje van de Xiaomi SU7. Een volledig elektrische sedan die volgens het Chinese bedrijf al binnen enkele maanden uitgeleverd zal worden. Lei Jun heeft met een schuin oog naar Elon gekeken want hij schuwt keiharde claims zeker niet. Hij gaf aan dat de “super electric motor” in staat zal zijn om acceleratiecijfers op te leveren die beter zijn dan die van Tesla en Porsche EV’s. Kijk dat zijn nog eens uitspraken.
Ons valt vooral op dat de auto de liefdesbaby lijkt van een Kia Stinger (de kont) en een McLaren 720S (de koplampen), waarmee wij maar weer eens bewijzen dat vragen of je een billen- OF borstenman bent echt niet meer kan in 2023!
Specificaties Xiaomi SU7
Wat is er dan nu al bekend over de Xiamo SU7 ? (die SU staat voor Speed Ultra, ja echt waar)
De SU7 zou in 2 versies komen: de eerste met een actieradius van 668km en een andere met een actieradius van 800km. Dan weten we nog precies helemaal niets. Maar goed. Het is een begin. Lei Jun had ook iets te zeggen over de prijzen voor deze Tesla Model S concurrent..
De prijs zal inderdaad wat hoog zijn, maar het zal een prijs zijn die iedereen gerechtvaardigd zal vinden
cryptische omschrijving van de SU7 prijs door Lei Jun
In China maken ze op dit moment een van de koudste decembermaanden ooit door, dus de zorgen over de performance van het model in koude temperaturen probeerde de topman weg te nemen door aan te geven dat de fast-charging mogelijkheden van de auto hier op toegerust zijn EN dat de auto prima in staat is om ook tijdens de sneeuw objecten te herkennen, anders dan de te verwachten sneeuwvlokken..
De auto’s zouden gemaakt worden door het al iets bekendere BAIC. Zij vroegen onlangs al toestemming om 2 modellen voor Xiaomi te gaan produceren. Dus het is te verwachten dat de SU7 er ook echt gaat komen. Wanneer zal de toekomst moeten leren.
De toekomst voor Xiaomi
Ook over de toekomst van Xiaomi als autofabrikant heeft Lei Jun een uitgesproken mening waar weinig bescheidenheid in door klinkt.
Door hard te werken de komende 15,20 jaar zullen we een van de top 5 automakers ter wereld worden, met het doel om de hele Chinese autoindustrie een boost te geven.
Lei Jun over Xiaomi als autofabrikant
Vooralsnog zien wij de SU7 graag verschijnen. Maar goed, wij hebben dan ook geen Xiaomi telefoon, alleen maar een Xiaomi draagbare compressor waarmee wij de voetballen thuis en de banden onderweg bij pech naar volle tevredenheid mee oppompen.
Wat vinden jullie?
bron: Reuters
Foto’s: Liucunyi_starandcar
het is wel een beauty…
“De prijs zal inderdaad wat hoog zijn, maar het zal een prijs zijn die iedereen gerechtvaardigd zal vinden.”
Als de beste man zich een klein beetje had verdiept in de automotive geschiedenis, dan weet je dat, zeker in de Europese markt vele, vele fabrikanten daar het produceren van grote sedans in het D- en E-segment hebben opgegeven, omdat de grote meerderheid van de klandizie in dat segment kiest voor de premium badge.
XIAOMI THE MONEY!
Slechte woordgrappen aside, het is verre van een lelijke auto. Wellicht wat derivatief met koplampen die qua vorm en tekening doen denken aan de koplampgaten van de McLaren 720S, maar als dat het ergste is?
Ik ben vooral benieuwd hoe Xiaomi het buiten China gaat doen. Tesla is inmiddels een gevestigde naam, Mercedes, Porsche, Audi en BMW hebben of komen met elektrische auto’s in het segment van de Model S, Polestar timmert lekker aan de weg. Aangezien het geen prijsknaller gaat worden, moet Xiaomi dan wel een bijzonder goede auto neerzetten om verder te komen dan wat gerommel in de marge.
Lijkt me kansloos in de EU..
Hee een mix van Taycan, McLaren en Tesla S. Best gaaf ding en geen SUV dit keer.
Gaat het verkopen deze nummer 88 op de chinese ev menu kaart? Geen idee
Triest dat het allemaal 1 pot not is qua design. Vind het nietszeggende auto’s die allemaal met elementen pikken zijn “ontworpen”.
Dat is HET issue met de Chinezen: zij blijven Westers design kopieren. Het oogt altijd achterhaald omdat het een ratjetoe van designelementen is die andere merken 2 jaar eerder op de markt brachten. Ik denk dat ze verder kunnen komen door een eigen designtaal te ontwikkelen. Dat hebben de Japanners ook gedaan.
Zoals BMW wagens maakt die bij de Chinezen in de smaak vallen maken de Chinezen wagens die bij onze smaak aansluiten. Niet origineel maar ook niet aanstootgevend. Wil je het meer Chinees teken dan op meer extreem zoals BMW…
Ken jij mensen die van hun Chinese auto zeggen dat ze m mooi vinden? Ik ken ze niet. Wel die m rijden omdat het goedkoop is. Dus dat het is enige raakpunt met ‘onze smaak’.
En BMW heeft wel vaker rare dingen gedaan (Bangle butt, Z1). Niet gelijk linken aan chinezen, dat is te makkelijk.
Nio klanten konden hun wagen wel eens mooi vinden, goedkoop zijn die immers niet. En de grote neusgaten van BMW zijn er echt voor de Chinese markt.
Denk ik ook, al maken alle autofabrikanten zich tegenwoordig schuldig aan plagiaat als het gaat om designelementen. Denk aan de gevouwen front spoiler van een Astra, Polo, Fiesta, het lijnenspel (met name achterruit icm achterportieren) van de Leon en Astra, grote grills, etc. Dan kan ook bijna niet anders wanneer je zoveel modellen produceert die bovendien allemaal aan dezelfde veiligheidseisen moeten voldoen.
Beter goed gestolen dan slecht bedacht toch?
Ik vindt m er gewoon goed uit zien. Enige om in Europa te slapen zullen ze net als Hyundai en KIA dat eerst ook gedaan hebben m juist prijs technisch ruim onder de prijzen van hun concurrenten moeten aanbieden.. In dit geval dus goedkoper dan een Model S en met betere voorwaarden. Suc6 daarmee
Deze meneer heeft ook gezegd dat hij een auto wil bouwen die beter is dan Tesla en Porsche. Geeft wel aan wat het niveau is daar: Tesla bouwt middelmatige kwaliteit voor de massa en de Taycan is op EV gebied echt geen uitblinker. Dit slaat dus als een tang op een varken. OT: de auto heeft geen onderscheidend vermogen, is niet mooi, is niet spuuglelijk. Wel generiek zonder enige begeerte op te roepen. Dat doet de Taycan dan wel weer beduidend beter. En je moet vooral maar zin hebben om in een Chinees product te rijden.
De draagbare compressor is zeker fijn, vooral de versie 2 werkt goed en snel vergeleken met andere.
Wel fijn om eens iets anders dan de zoveelste generieke suv ev uit China te zien, maar ook deze maakt geen begeerte in me los qua styling. Deze auto is me in het zijaanzicht iets teveel Taycan zoals die in Grand Theft Auto zou kunnen zitten. Net genoeg aanpassen zodat het niet een 1 op 1 kopie is. De neus lijkt daardoor nu niet bij de rest te passen. Misschien omdat die net te plat is voor de rest, of misschien door de forse overhang, maar gewoon niet helemaal in harmonie.
“ Vrijwel elke zin klopt gewoon niet, ik ben gestopt met lezen want je komt er zo gewoon niet door.”
Nou nou, da’s wel heel dramatisch hoor. Kusje dr op? En als je dan toch bezig bent: ‘Vrijwel geen enkele zin klopt’ is wat je hier zou moeten schrijven, die spreektaal van jou lijkt nergens op. Het woord ‘zo’ kun je eveneens wegstrepen, of aan het einde van de zin plaatsen. Zelfs jij bent niet perfect, zo blijkt.
Vergeet niet de velgen van de Maseratie MC20!
Misschien een grote mier zoeken in het bos?
Het gaat vooral om de inhoud, niet?
Willeme maakt met regelmaat een taaldwalinkje, maar schrijft de leukste stukjes van alle NL-autoredacteuren.
Ben je een leraar Nederlands die zich verveeld in de vakantie? Dit is een blog en die behandel je het best net als de Playboy, je kijkt alleen de plaatjes en doet alsof je de teksten gelezen hebt en ze heel hoogstaand zijn.
Ik dacht hetzelfde…leest men op de redactie deze stukjes niet ter correctie?
Het zijn koude maanden met lage temperaturen!
Achterlichten zijn van Macan ondersteboven..