• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pk

Auteur: Alwood, gepost 25 november 2009 om 17:46 – 15 Reacties

Afbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pkAfbeelding XTR Carchip Porsche Cayman Widebody nu met 310pk

Dikke vette Kaaaiman
Hebben we toch weer een lekkere tjoenert te pakken. XTR Carchip komt uit Berlijn en bouwt je alledaagse Cayman S maar wat graag om tot een echte circuit-happer.

In tegenstelling tot Porsche’s eigen semi-circuit apparaten mag je de radio en airco dit keer wel behouden. De vraag is of je daar nog veel aan hebt, want de Cayman wordt aardig gestript. Enkel de airco heeft nog een beetje functie als je in full-racetrim met helm en brandwerend pak achter het stuur zit.

Motorisch is er nóg niet zo veel te melden. Nóg niet, want er staat een power-upgrade naar 850pk in de planning. Dit wordt behaalt met de hulp van twee turbo’s en maken de verstelbare spoilers meteen tot méér dan luxe accesoires. Op dit moment moet de widebody het nog doen met 310pk, dankzij een aangepaste uitlaat en ECU.

Ook interessant!

  • Cayman GT4 crasht hard in Enschede
  • Waarom de Porsche Cayman GT4 knaak remt
  • toekomst Porsche 718
    Toekomst Porsche 718 bekendgemaakt
  • Een onderhuidse blik op de volgende Porsche Cayman
    Een onderhuidse blik op de volgende Porsche Cayman

Nieuwste artikelen

  • Is een blubberdikke US import met 600 pk ook leuk zonder V8?
  • Volgende stap in gevoel naar EV’s brengen: een koppelingspedaal
  • BMW gebruikt goedkoop materiaal voor Skytop, maar dat wil je
  • Negen tips om de actieradius van je EV te optimaliseren als het koud is
FacebookTweetPinLinkedIn

cayman, Porsche, Racing, tuning

Vorig bericht: « De lucht van versgebakken winterbanden bij Vredestein
Volgend bericht: Kilometerheffing gaat supersnelwegen betalen »

Lees Interacties

Reacties

  1. vwgolf zegt

    25 november 2009 om 17:49

    Ziet er strakt uit! Die 850 pk, zal echt wel onwijs worden!

    Login om te reageren
  2. bpc zegt

    25 november 2009 om 18:01

    ah dan toch…
    OT:de cayman wat hij eindelijkhad moeten zijn , wat porsche er had moeten van maken dit was de ideale opvolger voor de 911. maar ja bij porsche denken ze daar veel te bekrompen voor…

    Login om te reageren
  3. RenJie zegt

    25 november 2009 om 18:15

    Hij heeft zijn banden verloren..

    Login om te reageren
  4. creative zegt

    25 november 2009 om 18:15

    cayman is idd de ideale racewagen van porsche,
    zo had de 911 moeten zijn!

    Login om te reageren
  5. Edman zegt

    25 november 2009 om 18:28

    Al rijdt de 911 ook heel mooi, de Cayman is toch een mooiere rij-ervaring. Hele leuke auto!

    Login om te reageren
  6. lange zegt

    25 november 2009 om 18:37

    De Cayman is eigenlijk een van de beste Porsches ooit, en ook eigenlijk beter dan een 911.

    Hij heeft een middenmotor en een stijver koetswerk.

    Enige nadeel is dat de motoren zwakker zijn dan die van de 911, maar dit is natuurlijk gedaan om te voorkomen dat de cayman concurent zou worden voor de 911.
    Ben benieuwd als dit karretje straks 850pk heeft.

    Login om te reageren
  7. PCCB zegt

    25 november 2009 om 18:46

    Schitterende conversie. Ik zou het interieur wel eens willen zien! (of wat er nog van overschiet)

    Login om te reageren
    • Alwood zegt

      25 november 2009 om 18:48

      @PCCB: staat in de gallery :)

      Login om te reageren
  8. bpc zegt

    25 november 2009 om 19:34

    en hier haalt hij even een gt2 in
    http://www.youtube.com/watch?v=q7rlXPFjtds

    Login om te reageren
  9. RobGTR zegt

    25 november 2009 om 20:10

    Mooie widebody is erop gezet. Ziet er netjes uit. Hoop ‘m (persoonlijk) snel een keer op het circuit te zien. Zeker als ‘ie 850 pk heeft!

    Login om te reageren
  10. Luke zegt

    25 november 2009 om 20:31

    Original post with more pics and details:
    http://www.porschepoint.com/porsche-cayman-x-wide-by-xtr-carchip/ 850 hp version coming soon!

    Login om te reageren
  11. Pier zegt

    25 november 2009 om 22:25

    Sorry maar wat is dit ding lelijk en-profile. Zal best hard gaan maar doe mij maar een 911!

    Login om te reageren
  12. BmwMPower zegt

    25 november 2009 om 23:15

    En dat mag gewoon op de openbare weg?
    Heftig! Vind alleen dat de voorwielen te ver naar achteren staan, de neus is te lang!

    Login om te reageren
  13. Initial_D zegt

    26 november 2009 om 12:00

    850 pk is wel erg over de top hoor. Je gaat dat vermogen nooit op op de weg overdragen, en al helemaal niet in de bocht.

    Login om te reageren
  14. EJS zegt

    26 november 2009 om 14:50

    DOe mij die maar.. met gewoon 310 pk, dan is het tenminste nog leuk! Dan wil ik er zelfs wel dagelijks in rijden…

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2026 Autoblog · Powered by Truer than North