Om je even voor te bereiden: het is geen V8-brul.
Een van de belangrijkste redenen dat Maserati’s zo begeerlijk zijn is het geluid. Wat klinkt er nou beter dan de diepe grom van een GranTurismo-V8? Voor dat model is het echter sinds november over en uit. Helaasch. Het goede nieuws: er zit een opvolger in de pijplijn. Die gaat alleen wel wat anders klinken.
In een persbericht laten de Italianen weten dat ze volop bezig zijn met testen het testen een compleet nieuwe elektrische aandrijflijn. Maserati heeft deze volledig op eigen houtje ontwikkeld. Er zijn al enkele experimentele auto’s gebouwd om deze aan de tand te voelen.
Een bijzonder aandachtspunt bij deze experimenten: de sound. Maserati laat namelijk weten dat ze werken aan een “opvallend, herkenbaar geluid” voor de elektromotor. De gedachte daarachter is: Maserati-kopers houden van een unieke sound. Of dat ook geldt voor elektronische geluiden is nog maar de vraag. In de onderstaande video krijgen we alvast een voorproefje van het nieuwe geluid.
De nieuwe GranTurismo en GranCabrio zullen de eerste volledig elektrische Maserati’s worden. De modellen zullen in de fabriek in Turijn van de band rollen. Volgens de planning zou het model in 2021 moeten verschijnen. De teaser bevestigd dit in Romeinse cijfers. Mocht je niet warm worden van een elektrische sportauto, dan is er goed nieuws. Volgens diezelfde planning komt Maserati dit jaar namelijk nog met een compleet nieuwe sportauto met middenmotor.
toch meer van de hybride: https://www.youtube.com/watch?v=eRECqhIZwIA
Vreemde actie. Een GT koop je volgens mij niet om stoplicht sprintjes mee te winnen of de snelste rondetijden neer te zetten. Een elektrische aandrijflijn zal vast wat 0,zoveels van de nul tot honderd tijd afsnoepen door het direct beschikbare koppel. Het is zeker een uitkomst om trilingsvrij en comfortabel in de file over de A2 naar huis te sukkelen. Maar een GT (en zeker de cabrio versie) rijd je toch vooral voor de beleving? Voor het geluid als je door een Alpenpas gaat? En dat wordt met een hansaplastpleister gepoogd dat te omzeilen door wat extra gezoem (door speakers?) te laten klinken?
klinkt net als de formule-E, als een stofzuiger dus, doe mij de oude maar dan :)
Sws waarom zou je nog een maserati kopen als ie electrisch is? de motoren en idd het geluid wat erbij hoort is 9/10x de reden om een maserati te kopen, niet vanwege de technische hoogstandjes ofzo, ik denk dat dit net als de Rapide-E een fail zal worden…. dat ze hem maar snel ombouwen naar een echte maserati (Lees met dikke benzine motor)
Ik vrees dat een merk als Maserati (en wellicht ook Aston Martin) toch bijzonder weinig bestaansrecht heeft als er geen verbrandingsmotoren meer in gelepeld mogen worden.
@berlinetta: Ik hoop stiekem dat ze dan de handdoek in de ring gooien en de eer aan zichzelf houden… Uiteindelijk geldt voor veel dingen, beter stoppen op je hoogtepunt dan een stille dood sterven. Al zullen de vele aandeelhouders er absoluut anders over denken. Om Neil Young te citeren: It’s better to burn out, then fade away…
@berlinetta: Volledig mee eens. Onlangs nog eens in een 2019 Maserati Quattroporte gezeten. De afwerking en technologie in dat interieur zijn belabberd at best. De gemiddelde lease golf maakt er gehakt van. Hetzelfde geldt eigenlijk ook voor Aston. Die hebben zeker een goed interieur, maar het komt nog niet in de buurt van bv een hedendaagse Audi A4.
Wil je ultieme luxe en afwerking, dan koop je Bentley of Rolls. Wil je hoogstaande techniek, koop je beter Porsche of Ferrari. Natuurlijk zijn Astons beeldschoon en geweldige wagens, maar zonder hun pareltjes van motoren hebben die merken eigenlijk niets wat hen beter maakt dan de concurrentie.
Dan heb ik nog liever dat het merk doodbloed. Ik durf eigenlijk wel te stellen dat de 4.7 v8 uit de huidige modellen, behoren tot de best klinkende motoren van deze wereld. Zo’n emotieloze opvolger verdienen zij niet.
Dit moet ons warm maken voor de toekomst?
De nieuwe met middenmotor voor 2020 klinkt gelukkig wel goed. Is volgens mij dezelfde 4.7 V8 als in de laatste Granturismo’s.
@thezonda: er komt een nieuwe V6 in , volledig door Maserati ontwikkelt. Met turbo’s zoals de570S .
@ericc: is een beetje zoals alfa absoluut niet de V8 uit de California T minus twee cilinders gebruikt? Zelfde boring en slag maar volgens hen echt niet dezelfde basis..
Wauw, dit is k*t..
Als dit een 1 april-grap was, dan had ik het ook geloofd. Een Maserati met batterijtjes, wat triest…. Leuk voor onze Duracell-knuffelaars, want die hebben niks met echte auto’s.
Dan ben ik de eerste fan. Een snelle bedrijfswagen moet bijna altijd elektrisch zijn of je betaalt je blauw aan belastingen en ‘voordeel alle aard’. De Taycan staat op mijn lijstje, maar als Maserati hetzelfde doet en er zelfs een cabrio van maakt, kies ik altijd voor de Italiaan. Het wordt een voltreffer.
Laat maar waaien dan….. Mocht ik een nieuwe kunnen betalen zou ik alsnog een tweedehands met V8 kopen.
FCA moet echt dringend aan de EV’s en de hybride auto’s, anders lopen de te betalen boetes echt uit de hand. Je betaalt als automerk/concern een boete aan Europa als de CO2 uitstoot van je verkochte wagenpark te hoog is. FCA lost het nu op door de emissiepapieren van Tesla te kopen, maar dat is niet houdbaar.
Best logisch dat ze de techniek eerst ontwikkelen en beproeven met Maserati, daarvan verwacht toch niemand dat het betrouwbaar is.
tranen in mijn ogen, wat een ellende…..een granturismo met een accu erin…kan dan gewoon maar helemaal met het merk maserati….
Ik vind het geweldig!
Kreeg ff een wegtrekker bij het lezen van deze Jobstijding . . . ?
Was toch al lang bekend dat Maserati volledig elektrisch wordt?
Alleen is Fiat er weer 14 jaar te laat mee zoals met al hun plannen.
@markos78: VAG was dus 13 jaar te laat?
@karaya: hahaha, die ook ja (maar Fiat is met elk nieuw model te laat ;-) ).
Ik denk dat wat betreft elektrische mobiliteit de hele Europese auto-industrie heeft liggen slapen…