Zo ongeveer dan. Net even een beetje meer visuele présence.
Afgelopen week onthulde BMW de nieuwe 7 Serie. Zoals het de introductie van een nieuwe BMW betaamt, was het een hoogst controversiële gebeurtenis. Het design van de auto is niet geheel onomstreden. Sommigen vinden het stiekem best gelukt, terwijl @jaapiyo wetenschappelijke en design-technische argumenten heeft waarom de nieuwe BMW 7 Serie niet mooi is.
Tesla zit aan de compleet andere kant van het spectrum. Ook hier zijn de ontwerpen (weleens) onderwerp van discussie (hallo Cybertruck!). Maar bij Tesla zijn de lijnen vaak heel erg simpel. Bijna te simpel. Aan de andere kant, die benadering zorgt er wel voor dat de Model S nog steeds modern oogt. Niet alleen was de auto bij introductie ver zijn tijd vooruit, de Model S komt nog steeds niet verouderd over. Zowel qua uiterlijk als prestaties niet.
Tesla Model S Plaid
Daar brengt het bedrijf Competition Carbon verandering in. Zij hebben namelijk een Model S widebody-kit ontwikkeld. Deze is net zo subtiel als Gerard Joling in een jolige bui, maar ergens kan het wel (net als Gerard). Uiteraard, het zijn (gedetailleerde) renders, maar het is duidelijk waar ze naartoe willen met deze kit. Alles wordt aangepast: de voorbumper, skirts, achterbumper, een subtiel Ducktail-spoilertje en iets dat wegheeft van een diffusor.
Het geheel wordt afgemaakt met een flinke verlaging en uiteraard een setje velgen. Er is keuze tussen een modegevoelig wiel (zwart, concave) of een tijdloze kruisspaak. In beide gevallen worden ze vervaardigd door Signature Wheels en in beide gevallen krijg je Toyo Proxes-rubber.
Familieauto
Dus ja, wat vinden wij hiervan? Natuurlijk heeft iedereen een eigen smaak en is het niet een Amethist-kleurige 911 GT3 Touring met caramel-interieur. Aan de andere kant, het is wel een Model S Plaid, zo ongeveer de snelste auto ooit gebouwd. Toevallig ook nog eens verrassend betaalbaar (gezien de prestaties) en het is ook nog eens een praktische familieauto die zakelijk verantwoord is.
Dat laatste vervalt een beetje met deze kit, maar op deze manier sluiten de bizarre prestaties beter bij het uiterlijk. Mocht je het helemaal niets vinden is er goed nieuws: je hoeft het niet te bestellen! De bodykit van Competition Carbon zal op de SEMA 2022 officieel onthuld worden. Het effect op de actieradius is nog niet bekend. Zal vast niet positief zijn.
Meer lezen? Dit zijn de 15 leukste niet Duitse sportsedans!
Met zulke brede banden mag je blij zijn als deze auto nog de helft van z’n conform WLTP opgegeven bereik haalt. En nee, het is nog eens spuuglelijk ook.
De Model S Plaid is geen raceauto. Ja hij is snel en ja ik wil m, maar niet voor t circuit. Daar is de auto toch veel te zwaar voor.
Zeg niet dat ie niet snel is, maar het wel een beetje als met een olifant worstelen.
Bentley’s moet je ook niet op het circuit willen inzetten en Chirons ook niet.
Gewoon lekker dag dagelijks de boodschappen mee doen en zakelijk trips, vakanties. Misschien af en toe naar de dragstrip en genieten bij elk stoplicht.
@arta: Dagdagelijks is één woord. En een overbodig leenwoord uit het Duits bovendien. Tenzij het echt een andere betekenis heeft dan ‘dagelijks’. Maar wellicht is dit iets teveel offtopic, dus: Wat een afzichtelijke en misplaatste bodykit. Oei.
@baardmijt: als ik een knop kreeg om het aan te passen had ik het gedaan 🙃
@arta: :D
Eeww nee, Tesla maakt straat auto’s en laat het aan tuners om er iets unieks van te maken ipv dat zeer hoge marge niche zelf in te vullen.
Wat een onsamenhangende rommel. En wat de rest hierboven zegt.
En dan zo’n gekunstelde inkeping omdat je hem anders niet kunt opladen.
De kleur is uitstekend, maar verder…
Nee
Kan er mij iemand uitleggen hoe je overstuur countert met zo een “stuur”?