De vraag is: durf je nog wel het dak van je Audi R8 Spyder te openen met zoveel snelheidspotentie?
Het rijden van een cabrio is het lekkerst bij gematigde snelheden. Bijvoorbeeld tijdens een (vlot) ritje op een dijkweg. Bij snelheden boven de 100 km/u is de lol al minder, want veel wind kan een rit oncomfortabel maken. Dus wat moet je in hemelsnaam met 1.050 pk in je Audi R8 Spyder? Een gevalletje omdat het kan zullen we maar zeggen.
Wat je hier ziet is een creatie van Wheelsandmore. Normaal gesproken is de atmosferische V10 goed voor 620 pk. Op dit exemplaar zijn echter een setje turbo’s geschroefd. Het resultaat is een supercar waar je haartransplantatie kippenvel van krijgt.
De hevig getunede Spyder accelereert in 2,7 seconden naar 100 km/u. Oké, dat doen zoveel supercars tegenwoordig. Van 100 naar 200 is slechts 3,6 seconden nodig. Dat is al een klap indrukwekkender. Voor 0-300 km/u is 14,2 seconden nodig. Heb je echt ballen en hou je het gaspedaal ingedrukt dan kun je in 20,3 seconden van 0 naar 357 km/u accelereren.
Ze noemen de R8 de ‘Apocalypticar’. Goedkoop is de tuning niet. Voor het complete pakket moet je 66.387 euro betalen. Niet alleen de tuning aan het motorblok is prijzig. Ook de velgen van Wheelsandmore komen met een prijskaartje. Voor een set 325/25/21 Continental banden en velgen beginnen de prijzen bij 11.100 euro voor een set.
Wat is die facelift R8 toch moeilijk druk op de voorkant zeg, zonde.
@wandela: en dan nog die koelsleuf boven de bumper, om het bagageruim te koelen zeker..
@janmetdelangeachternaam: de eerste paar keer dat ik bij andere modellen die sleuf zag dacht ik dat de motorkap niet goed dicht was
@wandela: moeilijk?
@padoempats: Ja ik vind het nogal moeilijk om naar de voorkant van de auto te kijken zonder ongemakkelijkheid. Dan maakt Audi er een booskijkende R8 en zetten maken voorbumper enorm druk.
@wandela: snap geen hol van wat je zegt ??
Doe mij dan maar een UR R8
Laatst een filmpje zitten kijken van een R8 twin turbo. Dat was dan gewoon een zwarte coupé welke er gewoon normaal uit zag. Wat een heerlijkheid was dat zeg!
Underground racing doet al jaren. Niet nieuws
Nu speelt bij mij ook het idee om mijn R8 V8 te verwennen met een turbo setup, maar iets houdt me tegen. Het is de originele R8 handgeschakeld met maar 15k op de teller uit 2008. Begint zowat een youngtimer te worden. Ergens wil ik dr kietelen, maar aan de andere kant haal ik het hele originele er vanaf.
Wat te doen?
@yzord: lekker zo laten. Prachtige auto