Brabus B63S – 730 (CLS). Met extra pk’s én extra bling
Gepost op 01-03-2013 om 10:31 door sir_smokalot - 34 Reacties »
Voor als een 620 pk sterke Mercedes-Benz CLS Shooting Brake je iets te tam is, heeft Brabus nog eens extra aan de knoppen van de stijlvolle pakezel gedraaid. Het resultaat is deze B63S – 730. Raad eens hoe veel vermogen?
Juist. 730 paardjes dus. Daarnaast knalt deze CLS er maximaal 1.085 Nm uit. De topsnelheid die hun ‘vorige’ Shooting Brake haalde was met 320 km/u lachwekkend. Met zo’n sukkelvaartje halen de Priussen je links en rechts in natuurlijk. Daarom is deze B63S – 730 afgeregeld op 350 km/u*. Kan je tenminste een beetje meekomen met het overige verkeer.
Om tot deze gigantische waarden te komen werd eens een keer geen antiek V12-blok uit de kast getrokken. Brabus bereikt de vooruitgang door te knutselen aan de bekende 5,5 liter biturbo V8 uit de AMG-modellen. Twee grotere turbo’s met een hogere laaddruk en een extra ‘low-temperature water-to-air intercooler’ nemen de vooruitgang voor hun rekening.
In de titel vermeldden we extra bling. Welnu, kijk onder de motorkap en je ziet het. Een zogeheten Gold Heat Reflection system bedekt inlaat en laadbuizen (tussen turbo en intercooler). Het is bekend dat goud een uitstekende hittegeleider is, niet voor niets bevindt het goedje zich onder de motorkap van de McLaren F1. We vermoeden dat hier van een soort goud-folie gebruik is gemaakt.
Naast de Shooting Brake lanceert Brabus deze kit overigens ook direct voor de ‘gewone’ CLS, zoals te zien op de foto’s in de gallery. De kans dat je er hier eentje tegen gaat komen is vrij minimaal, maar je kunt er donder op zeggen dat een hoop (olie-)sjeiks en vermogende Aziaten hier behoorlijk van gaan watertanden, en er een bestellen.
Prestaties: 3,8 seconden voor de 0-100. 0-200 km/u gaat in 10,8 tellen. Het differentieël heeft 40 % sperwerking. Driftplezier gegarandeerd.
* Hier is een grote ‘maar’ aan verbonden. Omdat de Shooting Brake meer aslast op zijn achteras heeft, is deze op 300 km/u begrensd. Wil je 350, dan moet je de sedan/coupe-versie nemen.
break’ Stationwagen een Lamborghini Aventador bijhoudt…
Oh, je bedoelt de autobahn..
Bovendien, je moet het anders zien: de Lambo blijft die dommekracht met slechts de helft van het aantal nm’s toch vrij simpel voor ;-)
ot. Brute bak, die uitlaten zien er alleen niet uit, zeker niet op de shooting brake
Met 730pk ga je echt niet harder in de file….
Als ze hier ook 4 wiel aandrijving op zouden zetten gaat deze weer sneller
Het is net het tegenovergestelde! Goudfolie is de beste hitte reflector die er bestaat, waardoor er zeer moeilijk warmte in/uit de betreffende buik kan.
Bij de F1 gebruiken ze het om de motor van de brandstoftank te scheiden, of om bepaalde onderdelen dicht bij de uitlaat te beschermen.
Mocht je niet genoeg technische kennis hebben: goudfolie werkt als een thermos-fles, of zoals isolatie in je dak.
On topic:
Zeer vette auto! de goudfolie zou ik er uit laten, en ik zou er betere velgen onder zetten, maar hij mag steeds bij mij op de oprit komen. welke variant ze op de oprit zetten maakt mij niet uit, ik zie ze allebei graag.
Het is net het tegenovergestelde! Goudfolie is de beste hitte reflector die er bestaat, waardoor er zeer moeilijk warmte in/uit de betreffende buik kan.
Bij de F1 gebruiken ze het om de motor van de brandstoftank te scheiden, of om bepaalde onderdelen dicht bij de uitlaat te beschermen.
Mocht je niet genoeg technische kennis hebben: goudfolie werkt als een thermos-fles, of zoals isolatie in je dak.
On topic:
Zeer vette auto! de goudfolie zou ik er uit laten, en ik zou er betere velgen onder zetten, maar hij mag steeds bij mij op de oprit komen. welke variant ze op de oprit zetten maakt mij niet uit, ik zie ze allebei graag.