Drie keer raden welk Amerikaans merk zich met de bouw van deze blokken mag bemoeien.
Inderdaad, dat kan natuurlijk alleen maar concerngenoot Chrysler zijn. De Amerikaanse autobouwer heeft van moedertje Fiat de taak gekregen om de aluminium blokken van Maserati’s V6 onder supervisie van Ferrari-ingenieurs te fabriceren, maar de motoren worden verder wel in Italië afgewerkt. Momenteel vervaardigt Chrysler 50 blokken per dag en dat aantal zou in de nabije toekomst moeten groeien naar 80 stuks.
De V6 wordt gebruikt in zowel de Ghibli als de Quattroporte en kan desgewenst met 330 pk en 500 Nm in de gewone versie worden besteld, of met 410 pk en 550 Nm. Die laatste variant vindt je bijvoorbeeld in de Ghibli S. Fiat is voor de productie van de motoren uitgeweken naar Detroit, omdat Weber Automotive GmbH (de “Europese” bouwer van deze door Ferrari ontworpen V6) de productie niet meer bij kan benen. Of er ook technieken onderling worden uitgewisseld is niet bekend, maar Chrysler heeft aangegeven een hoop te leren van de hoogwaardige Italiaanse techniek en het bijbehorende fabricageproces. (via: Automotive News)
Maserati is niet meer wat het geweest is, het geluid, de looks het is er niet meer in de huidige modellen…. (behalve de Granturismo, grancabrio)
@maseratizzzzzzzz:
tis idd geen roestige tyfuszooi meer waar altijd wel iets aan kapot is ..
@lincoln:
Toch hield je van die roestige tyfuszooi waar altijd wel iets aan mankeerde..
Op de een of andere voor mij ook moeilijk te verklaren rede heb ik daar ook “last” van.
Liever iets aparts met nukken dan een zogenaamd “perfecte” Duitser zonder ziel en zaligheid..
@tupperware:
yep mijn vriend ..
maar de Italiaanse industrie is na 1945 zo doorspekt met subsidies dat de onzuiverheden zich openbaren op de geleverde producten (op een paar hart en ziel uitzonderingen na) ..
@lincoln: ik geef niks om oude auto’s <2008, doelde meer op bijvoorbeeld de Sport GTS van 2009.
@maseratizzzzzzzz:
maak je geen illusies .. van die troep komt ook 60% van de halffabrikaten uit andere landen zoals China ..
Lekker belangrijk waar het blok gebouwd wordt, als dat ervoor zorgt dat we meer Maserati’s op de weg mogen bewonderen vind ik alles best.
Jullie gaan toch ook niet jammeren over het feit dat een TT eigenlijk gewoon een Oostblok hok is.
Is het het niet
Wist je dat: maserati’s v6 in Detroit wordt gebouwd?
@jibbe: Als je de “:” weg zou laten, heb je gelijk. Door de “:” verandert de woordvolgorde in de zin.
Zolang de kwaliteit en techniek er maar op vooruit gaat. Wel jammer dat de schoonheid van in en exterieur er op achteruit gaat tegenwoordig.
joh !! hebben ze bij Chrysler aangegeven een hoop te leren van de Italiaanse “hoogwaardige” techniek ..
wel bijzonder als je eenmaal weet dat er Chrysler/Dodge meer vindingen en innovaties gedaan zijn dan de hele Italiaanse auto-industrie bij elkaar ..
echt heeeeeel bijzonder ..
@lincoln: Mocht je willen. Ergens ver voor de 2e wereldoorlog hadden de Amerikanen misschien een kleine voorsprong, sindsdien echt niet meer.
@trustmeiamanengineer:
mwah .. ik heb nix te willen knul ..
en ik had het alleen over Chrysler/Dodge ..
laten we Ford en GM nog even buiten beschouwing ..
@trustmeiamanengineer:
kweenie
Volgens mij ergens na de tweede wereld oorlog ook.
5 liter V8 automaten met airco en cruise control en zelfs getint glas.
elektrische ramen.
De 1960 Oldsmobile ninety eight van Fokke en Sukke’s Vader was een lichtblauwe metalllic droom .
Met courtesey lights voor de passagiers, een lichtblauwe elektrisch verstelbare voorbank van brokaatstof die Pa’s 403 Diesel degradeerde tot een sukkelaartje eerste klas.
En zo’n 403 Diesel, da was heel wat in de tijd van rochelende kevers, roestende Dauphines en dwergauto’s van BMW.
De enige waar je ontzag voor had heette DS.
Laten we vooral nooit vergeten waar de Europese auto industrie vandaan komt.
@lincoln: Wel bijzonder als je weet dat Chryslers en Dodges nog steeds rijden als bakstenen. Waar zijn die innovaties in gaan zitten volgens jou?
@Vanquish:
de meest betrouwbare Lancia is een Chrysler ..
of had je dat niet meegekregen ??
@lincoln: Ontwijk je m’n vraag nou .. ?? ;)
@Vanquish:
ga zelf maar eens een keertje nadenken .. suffe ..
@lincoln: Hahaha, moeilijke vraag he? :D
@lincoln: Bedoel je typisch Amerikaanse zaken als deze?
Automatic overdrive: 1934
Power-assisted convertible tops: 1939
Safety rim wheels: 1941
All steel body station wagon: 1946
Key operated combination ignition and starter: 1949
Power windows: 1950
Power steering: 1951
Cruise control: 1958
Alternator: 1960
Mating of four-wheel-drive and automatic transmission: 1963
Front-wheel-drive minivan: 1984
Airbag as standard: 1988
Integrated child seat: 1992
@Ilquadrifoglio:
dat zijn er enkele van Chrysler ..
de drinkebroeders van Dodge hebben er ook nog een zwikkie staan ..
wel blij dat iemand zijn huiswerk doet iig ..
@lincoln: Denk dat je met alleen Lancia al ver komt ;-)
@mauritsh
Wist jij dat er hele hordes Benzen en BMW’s zijn die “ze fatherland ” nog nooit hebben gezien simpelweg omdat ze in de USA worden gebouwd?
En dat de NIEUWSTE Ford Mondeo en Focus NU AL bij de dealert te bewonderen is ?
altijd lachen met tante Sergio ..
hij weet iig dat de doelgroep voor deze lenen/afbetalen/lease-meuk niet bijster slim is ..
en nogal dommig emotioneel ..
autojournalisten zijn opzich niet veel stabieler ..
maar een mooi verhaal over dood-ordinaire Pentastar blokken in Maserati,s is het dan weer wel ..
@lincoln: ik heb deze nugterheid echt te lang gemist! Je krijgt een knuffel..
Wordt dinsdag door bol.com geleverd
Ik zag laatst nog een review van de Ghibli waarin de auto snoeihard neergesabeld werd. Was ook wel een Amerikaan en die had het ook over de Chrysler onderdelen zoals de knoppen voor starten/verlichting, de electrische ramen en het navigatiesysteem die rechtsstreeks uit de veel goedkopere 300C komen. Hij had het echter ook over stoelen die nooit echt lekker zitten en veel meer windgeruis dan andere auto’s in dit segment.
Ik weet niet, ik vind het nog steeds een hele mooie auto maar je moet je wel even over het feit heenzetten dat je een stuk meer betaald voor mindere kwaliteit dan je voor dit geld van andere merken kan krijgen.
@jaapiyo:
Italiaanse passie kost nu eenmaal geld ..
maar het zou eigenlijk onbetaalbaar moeten zijn ..
Het zijn stiekem ook gewoon afgeleiden van de pentastar V6 blokken. Jaja passie, craftsmanship, dat is de Italianen wel toevertouwd
@gearhead: Dat is helemaal niet erg, het zijn uitstekende blokken met door Ferrari ontwikkelde koppen en kleppendeksels.
@gearhead: Dus niet… Dit blok was voor de nieuwe generatie Alfa Romeo’s bedoeld en al vóór de overname van Chrysler in ontwikkeling. Uiteindelijk heeft FCA componenten met de Pentastar uitgewisseld zodat deze deels op dezelfde band geproduceerd kan worden.
Zoals bekend is het onderblok van Chrysler afkomstig, de Pentastar. Ferrari heeft deze met eigen ontwikkeling aangaande de nokken etc mogen verfijnen, maar in wezen berust de nieuwe italiaanse V6 en V8 motoren generatie om amerikaanse Chrysler techniek, waar trouwens niets mis mee is. Best of both worlds. Omdat Ferrari het V8 blok met turbo nu ook stiekem gebruikt wordt de herkomst zoveel mogelijk stil gehouden. Als je het V8 blok alleen maar hebt horen stationair draaien dan vergeet je ogenblikkelijk de herkomst en kun je alleen maar diep onder de indruk zijn. Ghibli met V8 kan alleen maar een feest worden die nog mooier is dan de aloude kleine Quattroporte van de vorige generatie.
Wow, eigen ontwikkelde kleppendeksels…. Super,! Die Italianen, echt toppers!
Wist je dat: de zaken ook een keer omgedraaid waren…of ja…eigenlijk ook weer niet…enfin:
<img src="http://graphics8.nytimes.com/images/2007/09/28/automobiles/600-Chrysler-TC.jpg" alt="TCMaserati"
De Chrysler TC by Maserati…jawel. Wisten de meesten hier natuurlijk al lang maar mocht niet ontbreken in dit topic dacht ik zo.
@jaapiyo: darn…
@jaapiyo: darn…
@jaapiyo: Zo. Edit.
@jaapiyo: zeker leuk! Maar het ziet er uit als een opgedirkte LeBaron cabriolet.
Ik ben bang dat Maserati het op de lange termijn niet gaat redden. De oude Quattroporte een en huidige Gran Turismo zijn redelijk geslaagde auto’s die het bij lange na niet kunnen tippen aan wat de Duitsers aanbieden, maar de aandrijflijnen waren wel altijd bijzonder. Een door Ferrari gebouwde V8, transaxle bak, verfijnde besturing, scchitterende balans in het onderstel. Tuurlijk, flink wat ergonmische missers, but who cares? Ze klonken geweldiig, stuurden uitstekend en ze waren erg fraai.
De huidige Ghibli en QP hebben een aandrijflijn van Chrysler, rijden een stuk minder ‘speciaal’ en zijn nog altijd een heel stuk minder grundlich gebouwd dan de Duitsers. Je moet echt een Maserati badge willen om een Ghibli V6 te verkiezen boven BMW 535i, die veel beter rijdt, veel beter gebouwd is, een stuk minder kost en ook nog eens minder afschrijft…
@gtwillem:
Maserati heeft met de pentastar ineens de meest betrouwbare motor die ze ooit gehad heeft ..
het gat met de Duitsers is juist nu kleiner dan ooit ..
het is nu wat het juist zou moeten zijn ..
net als elke willekeurige Duitse auto .. een ordinaire leasebak ..
onderbuikje en krokodillentranen ten spijt ..
nix meer en nix minder ..
@lincoln: Motoren waren altijd al betrouwbaar. Het was de elektronica van Bosch die de oudere types soms deed stranden.
@Ilquadrifoglio:
heb er 2 gehad .. en de electronica was idd van Jaguar kwaliteit ..
en de turbo,s van primark kwaliteit ..
@lincoln: Op welke generatie doel je? Toch niet de Japanse IHI’s van de 3200 GT?
Op welke generatie doel je? Toch niet de Japanse IHI’s van de 3200 GT?