Waar kan je het beste laden en wat kost dat?
De behoefte om te laden is vaak net als met hoge nood vlak bij huis aankomen. Naarmate je dichterbij komt, wordt je steeds een beetje zenuwachtiger, knijpen de billetjes iets strakker bij elkaar en hoop je meer en meer dat je het in ieder geval tot je bestemming redt. Pas dan kan de druk van de billen.
Met andere woorden, het vinden van en laden aan een openbare lader kan wel eens een laatste redmiddel zijn voor menig EV-rijder. En dan is het extra vervelend als de gevonden paal het weer eens niet doet. Blijkbaar gebeurt dat het vaakst bij Shell-Recharge, want uit de rondvraag van Chargemap onder 132.000 unieke gebruikers, die 433.775 keer hun mening deelden, is Shell-recharge de slechts beoordeelde.
Het beste laadnetwerk is…
Waar rijden de Chargemappers met een glimlach voor om? Voor het netwerk van Electra en iets minder voor de laders van de rijkste man van de planeet: de Tesla Superchargers. Eerlijk is eerlijk, daar hebben we zelf ook prettige ervaringen mee.
Waar we ook van opkijken is de middelmatige plek van Fastned. Wellicht Nederlands bekendste en meest herkenbare netwerk. Het enige probleem waar we hier zelf meermaals tegenaanlopen is de drukte bij deze stations (mede door mensen die pas wegrijden als de teller op 100 procent staat). Voor de rest is het een uiterst stabiele factor en met regelmaat toch een prettige laadervaring.
De hele lijst willen we je overigens niet onthouden. We hebben hem voor de volledigheid maar even aangevuld met de prijs per kWh zonder abonnementen en dergelijke voor de snelste laadmogelijkheid. Zo kan je zelf bepalen of hogere prijzen impact hebben op de waardering.
- Electra (61 cent)
- Tesla Superchargers (piek en dalprijzen – 44 cent)
- EQUANS SGZH 1.0 (Afhankelijk per gemeente tot 49,61 cent)
- EQUANS SGZH 2.0 (Afhankelijk per gemeente tot 49,61 cent)
- Fastned (77 cent)
- TotalEnergies (afhankelijk per gemeente tot 79 cent)
- Agrisnellaad (73 cent)
- E-flux (1,172 euro)
- RoboCharge (82,6 cent)
- Shell-Recharge (85 cent)
Eind vorig jaar deden we overigens zelf ook een ladertest. Kijk ‘m hieronder.
Ik neem aan dat dit niet alleen een vraag aan Nederland was?
Kan mij namelijk moeilijk voorstellen dat Electra met weinig laadpalen in Nederland met zoveel stemmen als best gewaardeerde uit de test komt.
Kortom er mist nogal wat context. Wel mooi voor deze partij overigens 👌
Maar dan is het zeker vreemd dat ionity ontbreekt.
Dit is wel alleen Nederland. Is de jaarlijkse ranking op de Engelse Chargemap site. Wel het nodige veranderd ten opzichte van vorig jaar, waarbij het wegvallen van Allego bij DC laden zeker wel te begrijpen is. Al verbaast het uitblijven van Ionity me wel een beetje vergeleken met buurlanden. Ja, de oudere Tritium laadpalen zijn niet altijd even lekker met lagere laadvermogens en gare stekkers maar de nieuwere ABB zijn bij mij altijd probleemloos gebleken. En voor mijn gevoel zijn de Ionity laders in het buitenland meer hit or miss dan in Nederland.
Voor zover ik begrijp, is dit op basis van Chargemap ratings. Zo kan een speler met een relatief klein netwerk wel hoog scoren in een land als de algemene ervaring goed is denk ik?
Electra is idd heel erg fijn. Je kunt daarbij een laadstation reserveren. Erg handig tijdens een langere rit. Soms hebben andere automobilisten dat dan niet door en staan op jouw plek, die het dan voor hen niet doet. Dat kan weleens voor frustratie zorgen. In mijn geval een scheldende Waal afgelopen zomer…
Hoe kun je vantevoren plannen hoe laat je exact op de laadplaats aankomt? Onderweg kan er toch altijd oponthoud zijn? Hoe lang wordt jouw plek dan gereserveerd?
Een navigatiesysteem weet redelijk precies te berekenen hoe laat je aankomt. Als dat systeem tien minuten voor aankomst een paal reserveert en die paal dan twintig minuten wordt vrijgehouden zit je goed.
Lijkt mij wel een vreemd systeem maar heb het nog al gehoord. Met idd de opmerking dat het voor spanning kan zorgen door onwetende automobilisten.
Want hoe lang kan je dan op voorhand reserveren? Sommige wagens hebben maar een dik kwartier nodig om te laden, Als je te veel op voorhand kan reserveren, dan had er misschien gewoon iemand anders ondertussen kunnen laden.
Ok. Vind het wat vreemd dat ik van Electra, Equans en Agrisnellaad nog nooit gehoord heb.
Maar ik wil nou ook weer niet roepen dat het onderzoek rammelt want Allego staat niet in de top tien en dat klopt dan weer wel…
In de provincie Zeeland is Agrisnellaad een redelijk veel voorkomende aanbieder.
Als je een beetje in de techniekwereld bekend bent dan moet je Equans wel kennen.
Is namelijk een grote partij en niet alleen in laadpalen wat ze doen.
Heb even de website en wiki bekeken. Ze doen dus infrastructuur en bouw, niet mijn soort techniek. En het is zo’n bedrijf dat regelmatig van naam veranderd, cofely, engie nu weer equans.
Ik zie ionity er niet bij.. en Tesla is gewoon simpelweg het makkelijkst en goedkoopste netwerk..
Tesla is altijd erg fijn en betaalbaar. Behalve rondom Amsterdam. Enige spot daar is Corendon Badhoevedorp en dat is compleet overspoeld door (Schiphol-)taxi’s. Het maakt niet uit of je overdag of om 2u ‘s nachts komt, het is er gewoon altijd druk/vol. Zeker als non-tesla rijder is dat a-relaxed omdat de stekker aan de andere zijde is dan een tesla, en je daarmee met de V2 lader, niet altijd terecht kan. Tijd voor V4-laders en een extra nieuw te openen locatie !!