Naast een Ferrari is er gisteren ook nog een Porsche in de kreukels gereden.
Er sneuvelen de laatste tijd aardig wat dikke auto’s in Nederland. Eerder deze maand zijn er al een 812 Superfast en een Mansory Bentayga gecrasht en gisteren nog een 296 GTS. Dat was niet eens de enige crash van de dag: op Assen ging het mis met een Porsche 992 Turbo S.
Dit gebeurde tijdens het evenement Auto Madness op Assen. Het hoogtepunt van dit event waren drag races. Hartstikke leuk natuurlijk, maar het was wel nat op de baan. Dat maakte het toch een beetje spannend voor de bestuurders.
Helaas wist de Porsche 992 Turbo S-bestuurder (die zich identificeert als The Stig) zijn auto niet in een rechte lijn te houden. Zoals je kunt zien in de video breekt de achterkant uit en vliegt de Porsche regelrecht de muur in. Een 992 Turbo is niet de eerste auto waarbij je dat zou verwachten, maar ja, een natte baan is toch tricky. Bovendien was deze auto niet helemaal standaard…
De auto is getuned door het Britse ESMotor. Op social media wordt geroepen dat deze auto 1.200 pk of zelfs 1.400 pk heeft. Dat is overdreven, maar volgens tuner heeft deze auto 1.000 pk op methanol en 950 pk Euro 98. Dat is alsnog heel veel. Iets té veel, zo is dus gebleken.
Crashen voor een groot publiek is natuurlijk vrij pijnlijk en daar komt nog bij dat je in principe niet verzekerd ben op een circuit. Tenzij de eigenaar speciaal een verzekering heeft afgesloten voor het evenement.
Video: Exoticcarspotters
Foto’s: @ciscarmedia, via Autoblog Spots
lol,
maar daar zijn ze voor gemaakt natuurlijk
Dat geeft niks.
Keililluk en er zijn er nog veel meer van.
Die Ferrari van gisteren is veel erger; dat is een titanium scalpel en deze is gewoon een keukenmes van de Blokker.
oneens. het is precies even grappig.
Als je bij het optrekken al merkt dat er weinig grip is dan is het natuurlijk heel slim als je al rijdt om het gaspedaal in te trappen wetende dat je 1000 pk op de wielen heb staan en dat een Porsche ook nog achterwiel bias is.
Je waarschuwing had je al gekregen toen je optrok. De tweede waarschuwing was toen je auto nog een keer zijdelings wegtrok, maar in plaats van het gas te gaan dacht je dat je de auto er doorheen kon trekken. Op een droge baan is het al listig om te doen laat staan op een natte baan. Maar goed, wellicht dat je ego het niet toeliet om rationeel na te denken.
Recht vooruit rijden is ook echt heel moeilijk…
Blijft zonde van het geld…maar waarschijnlijk is dat voor de eigenaar niet zo’n probleem…neem tenminste aan dat hij deze auto niet van z’n laatste centjes heeft gekocht…mss volgende keer het ESP gewoon aan laten staan.
1000 pk op de achterwielen, een kletsnatte baan, mogelijk nog semi-slicks en de hulpsystemen uitgeschakeld want ‘circuitgebruik’, what could possibly go wrong???
Heeft een Turbo S geen vierwielaandrijving?
Af fabriek heeft zo’n Turbo S dat inderdaad. Wellicht heeft de tuner een delete gedaan of de voor-/achterverdeling flink aangepast.
Dat is/kan niet uit geschakeld worden dit is gewoon kwestie van 10% brain en 90% ego helaas zit90% ego nu in de vangrail.
Wel eens dwars komen te staan (gelukkig niks geraakt) met net 500pk en 4wd ook even leuk doen voor de mensen langs de kant maar met de staart tussen de benen naar huis.
Jawel maar met 1000pk en een stuk onbenul op nat wegdek helpt dat ook niet meer.
Wat een treurnis. 1000 paarden achter de stoel, een tijger in de tank, en een ezel achter het stuur. Binnenkort bij Mat Armstrong. Die doet straks een combideal met een Ferrari.
Doet de naam van het evenement eer aan :-)
Ja das jammer, lesje geleerd, en zo niet dan lees je gewoon even de comments hier door met wagencontrole tips van alle Skoda leaserijders.
Harrie, ofschoon ik niet de eigenaar noch de rijder ben heb ik speciaal een account gemaakt om je reactie te waarderen. Die treurnis hier qua deugen slaat alles.
Zeg ik ‘m ook maar weer op. Doei!
Helemaal mee eens. De beste stuurlui staan weer aan wal te schreeuwen met hun Volkswagens, Skoda’s en Honda’s.
Is een cabrio turbo s verhip. Zonde hoor. Waarom weer zo uber zwart/zwart.