Aanschouw de Arash AF10, vergeet de Bugatti Chiron
Beest
Als ik zeg '2080 pk', heb ik dan je aandacht?
Want dat is namelijk precies het aantal hoorspauwer wat de Arash uitpoept. Dit is dus een apart gevalletje. We zagen 'm al eerder, maar nu kunnen we je vertellen dat deze vreemde eend in totaal vijf (!) motoren heeft -waarvan één benzinemotor- die ieder gekoppeld is aan een eigen versnellingsbak. Arash noemt het zelf het Warp Drive System, waarbij individuele aandrijflijnen dus mogelijk zijn. Overigens is enkel de benzinemotor gekoppeld aan een zesbak, de elektromotoren hebben alleen een voor- en achteruit versnelling.
Door het gecombineerd vermogen van 1180 pk van de elektromotoren, en 900 pk van de benzinemotor, kom je tot het duizelingwekkende vermogen van hierboven. De benzinemotor is een 6.2 liter V8 met jankende supercharger, geplaatst tússen de cilinderkoppen. In de titel laat ik je dan wel de Chiron vergeten, maar die laat de Arash nog steeds achter als 'n slak, kijkend naar de 0-100 tijd. 2.3s voor de Chiron vs 2.8s voor de Arash AF10.
Hobbeltjes worden dankzij een double wishbone systeem netjes opgevangen. Verder kan de koets die geheel uit CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) bestaat 15 cm hydraulisch worden opgetild, voor als je België ingaat. Het chassis bestaat uit slechts 13 onderdelen, en is een soort badkuip van carbon. Net als veel hypercars, zoals de LaFerrari, is dit het hart van de auto, van waaruit alle constructies worden opgebouwd. Arash vertelt zeer cynisch dat die 'carbon core' het gewicht heeft van slechts 658 iPhone 6'en. Wordt dit een nieuwe maatstaaf in de industrie, iPhones? Omgerekend is dat overigens 113 kg.
De topsnelheid is nog niet bekend, maar zal volgens Arash in ieder geval komen te liggen boven de 323 km/u (201 mph). Wij twijfelen daar geen seconde aan. As we speak staat 'ie op de beurs, check de pica's hieronder.
