Alpina B5 Bi-Turbo opgefrist voor het nieuwe jaar [600 pk] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Alpina B5 Bi-Turbo opgefrist voor het nieuwe jaar [600 pk]

Auteur: , gepost om – 38 Reacties

Alpina B5 Bi-Turbo 2016
Een shitload aan peekaa’s en nog meer newtonmeters. Maak kennis met de B5 voor 2016.

De Duitse tuner van BMW houdt eigenlijk zijn eigen klanten voor de gek. Want wie een deja-vu gevoel krijgt bij dit model: je bent niet de enige. Eerder dit jaar kwam Alpina met een B5 en B6 Edition 50. Het merk bestond vijftig jaar en daar hoorde natuurlijk een speciaal modelletje bij. Afijn, u kent het wel.

Deze Edition 50 werd, samen met de speciale B6, in een beperkte oplage van -je verwacht het niet- vijftig stuks gebouwd. Onder de kap trof je de bekende 4.4 liter grote V8 aan die goed is voor 600 pk en 800 Nm. Een top van 328 km/u (sedan) is mogelijk en een sprint naar de 100 deed men in 4,2 seconden. De echte Alpinist trok zijn portemonnee en kon bijna 114.000 euro aftikken voor de speciale B5 en 133.000 euro voor de B6. Doesn’t matter, had Edition 50. Althans, dat was de gedachte.

Want deze speciale edities zijn straks niet zo heel speciaal meer, op wat logo’s en frutsels na. Alpina heeft namelijk het 2016-model onthuld van de B5 Bi-Turbo. Jep: 600 pk en 800 Nm. Volgens de Duitse tuner was de vraag erg groot naar de speciaaltjes. Met deze nieuwe B5 wil Alpina naar eigen zeggen klanten, die eerst naast de boot visten, tegemoet komen. Dat de buurman 5400 euro meer heeft moeten aftikken voor de Edition 50 is jammer voor hem. De vernieuwde B5 Bi-Turbo sedan gaat namelijk 108.600 euro kosten. De touring 111.900 euro. Voor de prestaties verwijs ik u naar bovenstaande alinea. Deze zijn namelijk gelijk aan die van de Edition 50.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  5. gtwillem zegt

    @rubenpriest: Alpina is geen tuner, maar een heuse fabrikant ;-). Bij Ruf, MTM of Brabus is het geval van beide (tuner en fabrikant), maar Alpina levert enkel complete auto’s.

    Daarbij was de 50 jahre edition geen ‘speciaaltje’. De auto week mechanisch daadwerkelijk af van de B5 waar die op gebasseerd was. Speciaaltje is alleen ander velgje, kleurtje en carbon details waar je ze toch niet nodig hebt ;-).

    OT: Verschrikkelijk dikke auto. Ik zou de M5 nooit overwegen, wetende dat er ook een B5 is. Als Touring. In Alpinagroen. Met vanille interieur. En een groot panoramadak. En gouden Deko set. En ergens die 50 Jahre edition velgen erbij vragen.

  15. jaapiyo zegt

    De ’50 Jahre Edition’ had wel veeeeeeel mooiere velgen dan deze niet-special.

    Verder is het natuurlijk eigenlijk verboten als auto en BMW liefhebber, maar ik heb soms wel mijn twijfels bij de huidige line-up. Vroegah was het allemaal prachtig en onderscheidend spul, eigenlijk altijd met ‘bespoke’ blokken en vernieuwende techniek. Nu zijn het toch een beetje luxe uitgevoerde BMW’s met een chippie en altijd maar weer diezelfde velgen die ik in deze gebogen vorm eigenlijk niet zo mooi meer vind.
    Tuurlijk, het is een stijlvolle auto (vooral die F10, hulde) en een stijlvolle uitvoering maar waar is de tijd van bijvoorbeeld de E34 B10 Biturbo gebleven, toentertijd de snelste sedan ter wereld…

    En dan wees @gtwillem me laatst ook nog op een filmpje waarin een B7 met de voorloper van dit blok het opgegeven vermogen lang niet haalde. Nog een deukje in de magie wat mij betreft. Man Man Man…

    Gemixte gevoelens dus bij deze bak en de huidige staat van Alpina.

Geef een reactie

Autoblog

Merken