Niemand koopt de elektrische Ford F-150 Lightning, dus waarom zou Ford hem nog bouwen? Dit zeggen ze zelf…
Even graven in ons geheugen, toen de “smartphone die die 4.500 kilo kan trekken” door Ford werd geïntroduceerd, omschreef het merk het model als een moderne T-Ford. Niet omdat de auto daar op leek, maar omdat de volledig elektrische versie van de F-150 pick-up als net zo belangrijk werd gezien door het merk.
We spoelen door naar 2025 en wat blijkt? Toch niet… Wat is namelijk het geval? Het merk lijdt verlies op de elektrische F-150 want niemand koopt ‘m.
Geen vraag naar elektrische F-150 pick-up
Er is simpelweg geen vraag naar de elektrische F-150 pick-up. De Amerikanen moeten hem niet en in Europa is de auto alleen in Noorwegen en Zwitserland mondjesmaat regulier verkocht. Je vindt de auto wel via de grijze import, maar dat zijn verwaarloosbare aantallen.
Op zich niet gek, want de auto is primair bedoeld voor de VS, maar – ook niet gek – de Amerikanen hebben gewoon liever een 5.0 liter V8 onder de kap, of als het echt niet anders kan een EcoBoost-variant. Elektrisch rijden doen de Amerikanen liever op de kermis…?
Productie Ford F-150 Lightning ligt stil
Op dit moment ligt de productie van de elektrische pick-up al een maand stil. In eerste instantie vanwege een aluminiumtekort, zo lezen we in de Wallstreet Journal, maar nu dat is opgelost, denkt Ford heel diep na of het de productie überhaupt weer moet opstarten.
De verkopen zijn – na het einde van de belastingvoordelen voor elektrische auto’s die de Trump-regering recent heeft afgeschaft – dramatisch. En waarom zou je aan een dood paard blijven trekken? Concurrent Stellantis zag het ook gebeuren en heeft de elektrische variant van de RAM pick-up truck voorlopig in de ijskast gezet.
Overproductie
Ford kan er 12.500 stuks per maand bouwen in zijn fabriek, maar in oktober werden er in de Verenigde Staten slechts 1.500 exemplaren verkocht. Laten we zeggen dat de productiefaciliteiten niet helemaal matchen met de vraag.
Ook General Motors loopt leeg op zijn elektrische concurrent, de Chevrolet Silverado. Daar werden in oktober nog 1.800 stuks van verkocht, maar de fabriek van GM ligt eveneens stil tot minimaal 24 november.
Kortom: niet alleen jullie kopen geen elektrische auto’s, ook de Yankees laten zich niet dwingen. Ford heeft verkeerd gegokt en dat zou zo maar eens het einde van de productie van de elektrische F-150 kunnen betekenen. Niet van de verkoop, want ze hebben nog wel een voorraadmodelletje voor je… Zo gaan ze het inderdaad wel verliezen van de Chinezen…
Ik zou hem misschien wel willen…
Logisch, volkomen logisch in een land waar je nog lekker V8-en voor fatsoenlijke prijzen kan rijden.
Ja heel jammer. We willen allemaal wel wat. Maar we moeten toch over op elektrisch.
Ze kopen hem niet omdat de Rivian veel beter is.
Nee, omdat ze hem niet willen! Welk deel begrijp je juist niet?
Leuk dat willen. We hebben niks te willen. We moeten.
@coupedriver beetje semantiek. Inderdaad, ze willen de Ford niet omdat ze de Rivian liever willen. Die verkoopt ruim 5x zo goed.
Hoeveel keer meer verkoopt de benzine versie?
Over een paar jaar kijken de oosterse landen naar Amerika als derdewereldland….
Ze isoleren zichzelf en willen vasthouden aan de idealen uit de jaren 50.
Als je kijkt hoe China zich ontwikkelt, Korea, India,…. Deze landen gaan de toon zetten en het westen kan alleen maar volgen
Want waarom is Amerika dan een derdewereldland? Niet alles geloven wat Lubach zegt 👎🏻
Zie schuldenlast! Zie technische achterstand autotechniek!
Dan verhuis je toch lekker?
Ik denk dat het een beetje genuanceerder ligt.
Dat hele V8 verhaal is niet waar. Ook amerikanen en canadezen gaan voor zuiniger. Alleen hebben bedrijven vaak weinig keus. De pickup hier is hetzelfde als het busje in Europa; gewoon een stuk gereedschap.
Een ander ding is de infrastructuur. Ik zou best een ev willen, maar mijn afstanden zijn te groot, en de winters te koud….
Als ik naar de andere kant van de berg moet, is dat 4 uur minimaal. En een klim van 47km met 8-10% helling.
Als er avalanche control is, moet ik soms wel 3 uur wachten. Je accu gaat dan snel leeg met de kachel aan bij -20 Celsius…
De afstanden zijn ook groter in USA, en men heeft er de een mentaliteit van makkelijker lange stukken te rijden. Voor de afstand Amsterdam-Rotterdam kun je niet eens LA doorkruisen, laat staan naar een volgende stad rijden.
Ik ben geen fan van elektrisch rijden. Maar het is wel (één van) de oplossing(en) voor de toekomst. Doordat Amerika zich nu totaal afkeert van deze transitie zetten ze zich (over 10-20 jaar op een enorme achterstand.
Wie wil er wel een Elektrische pickup? De republikein met zn confederate flag en right to carry, die wil een V8.
De ondernemer die zo’n ding als werktruck gebruikt of laat gebruiken: die koopt de goedkoopste.. en dat is niet de elektrische.
De liefhebber die een truck wil en ook van Elektrisch houdt: doe me dan maar een Rivian.
Wie is er nog meer?
Dus ja, ik snap het wel dat die dingen niet echt geweldig gaan.
Het helpt ook niet dat de reviews van de Ford bepaald niet positief waren natuurlijk.
Dus: doei!
Ben regelmatig in de VS: in de drukkere steden is zo’n lel van een EV niet handig, buiten de steden en met die grote afstanden daar is een EV ook niet handig.. Tenslotte oogt ie ook niet heel futuristisch of modern.. Kortom, weinig redenen voor een Amerikaan om er een te kopen.. dat Ford dat niet zag aankomen verbaasd me nog het meest..
Wat wil je, ze moeten al +- 100 mijl rijden om een brood te gaan halen, laat staan een “vriend” bezoeken +-8 uur rijden verder.