Jazeker, het is Aston Martin dat geld nodig heeft. Het merk heeft geluk met zo’n zakenman als Lawrence Stroll.
De meest opmerkelijke merken komen eigenlijk uit Groot-Brittannië. De meest wonderlijke creaties komen er vandaan. De ingenieurs zijn er inventiever dan waar ook ter wereld. Ondanks dat er al jaren geen fatsoenlijke middenklasser in het Verenigd Koninkrijk van de band rolt, zijn de meeste specialisten gevestigd in Engeland.
Iconisch
Van alle Britse merken is Aston Martin misschien wel het meest iconisch. Het gaat helaas al een tijdje niet al te best. De nieuwe modellen slaan niet heel erg aan, terwijl er fors in is geïnvesteerd. Met name het succes van het kleinere model (V8 Vantage) blijft vooralsnog uit. Nu is alle hoop gevestigd op de Aston Martin DBX. Sterker nog, eigenlijk zou Aston Martin allang kopje onder zijn gegaan. Zeker met de huidige crisis.
Yew Tree
Gelukkig was daar Lawrence Stroll. Officeel valt Aston Martin onder het ‘Yew Tree’-consortium, dat wordt geleid door Lawrence Stroll. Dit consortium heeft Aston Martin onlangs voorzien van een financiële injeecte van (in totaal) 536.000.000 pond. Je zou denken: alles is nu koek en ei. De injectie was echter nog vlak voor de corona uitbraak. Volgens The Financial Times heeft Aston Martin nog eens 100.000.000 erbij moeten lenen.
Niet voldoende
De krant meldt dat Aston Martin niet voldoende werkkapitaal heeft om de komende 12 maanden te kunnen functioneren. Dat was eigenlijk al het geval vóór de uitbraak van de pandemie. Nu het coronavirus zowel de markten als fabrieken stillegt, wordt de situatie nog erger voor Aston Martin. Naar het schijnt heeft Aston Martin al krediet aangevraagd, mochten ze in geldnood komen. Wel zijn er twee voorwaarden: het bedrag moet voor 8 juli worden opgenomen en de rente schijnt erg hoog te zijn.
Toekomst
Ondanks de tegenslagen ziet het er goed uit voor Aston Martin. Lawrence Stroll heeft het Racing Point formule 1-team al overgenomen. Het is de bedoeling dat dit team binnenkort verder gaat als Aston Martin F1. Het kan niet anders zijn dan dat Lawrence Stroll wist dat Aston Martin geld ging kosten. Een ding is zeker: het is een bijzondere prijzige manier om je zoon (Lance Stroll) bij een topteam onder te brengen.
Aan de ene kant denk ik: mooi dat deze man zoveel investeert in Aston Martin zodat dit prachtige merk kan blijven bestaan.
Aan de andere kant denk ik: Wat een walgelijke man die met zijn geld alles naar zich toe kan halen en iedereen dient maar te doen wat hij wil.
In denk dat het laatste gevoel toch wel sterker is. Bah wat wordt ik naar van dit soort rijke mensen. Je kunt zó veel goeds doen in deze wereld met zo’n hoeveelheid geld. Maar in principe gooit hij het allemaal weg zodat zijn zoon een stoeltje in de F1 krijgt die hij eigenlijk helemaal niet verdient. En iedereen smult er maar van, want ‘hij helpft Aston Martin’.
Meh.
@TimmiX: Stroll had Aston Martin niet hoeven te kopen om zijn zoon een zitje in de F1 te garanderen. Dat was al geregeld. Merken als Aston Martin hebben rijke eigenaren nodig die gek genoeg zijn om hun geld in een automerk te stoppen in plaats van veel beter renderende bedrijven. Zoek maar eens op waarom de type aanduiding van elke Aston Martin met DB begint.
@mpgc: Djames Bond?
@mpgc: Dikke Beurs?
@mpgc: dikke billen, 5 reeten
@TimmiX: Volgens mij mogen mensen met hun eigen geld doen wat ze willen doen. Of ze het weg gooien, vliegtuigjes van vouwen, verbranden of wat anders is niet aan jou. Ik vertel je toch ook niet wat je met je geld moet doen?
Verder is het fijn dat er nog mensen en bedrijven zijn met diepe buidels en autogek om te kunnen investeren in de autoindustrie.
@TimmiX: en ik vind het walgelijk dat jij zo jaloers bent. Ga wat doen met je leven zodat je ook rijk wordt.
hoe kom je erbij dat ik jaloers ben? Niets dan respect voor mensen die hard werken en daardoor lekker verdienen.
Punt is dat de echt rijken, de miljardairs in de wereld, geld altijd investeren om er zelf nog rijker van te worden. En dat is zeker hun goed recht, en het werkt. De rijken worden rijker. Geld geeft macht en creëert kansen wat veelal weer meer geld opbrengt.
Ik vind het fantastisch dat hij aston martin (en daarmee ook formule 1) financieel te hulp schiet. Daar mogen we als autoliefhebbers zeker dankbaar voor zijn. We moeten alleen niet doen alsof hij een onbarmhartige redder in nood is die zijn hele leven zich al heeft ingezet voor AM. Hij zag gewoon een kans.
Het is zakelijk. Een investering waarin hij in the long run, als alles volgens plan gaat, er geld aan gaat verdienen. Plus het geeft hem macht om beslissingen te maken en het geeft zijn zoon een stoeltje in de F1. Zoals hij dat in het verleden ook al heeft afgekocht.
Geld > talent. Helaas.
@TimmiX: punt is dat het investeren in automerken als Aston Martin, ook in the long run, geen geld oplevert, maar alleen heel veel geld kost. Eerder was bijvoorbeeld David Brown (de letters DB in de type aanduiding van elke Aston) voor Aston Martin ook zo’n rijke mecenas. Stroll is slim genoeg om te beseffen dat het overeind houden meer liefdadigheid (of egotripperij ?) is dan een goede business case. Hij heeft niet voor niets een fortuin verdiend. Je mag, Stroll of andere mega rijke ondernemers niet mogen, maar de stelling dat ie het merk alleen koopt om er uiteindelijk veel geld mee te verdienen is moeilijk houdbaar.
@TimmiX: wat een domme redenering. Wees blij dat hij zijn geld uitgeeft inplaats van oppot. Het zorgt ervoor dat AM blijft bestaan en dat mensen werk hebben. Waarom moeten mensen die geld hebben het altijd aan goede doelen weggeven? En ook dat is trouwens een mythe, want dat geld gaat vaak naar bedrijven en instellingen die daarmee dingen ontwikkelen die de wereld vooruit helpen. Zo geeft Bill Gates bakken uit aan universiteiten voor het ontwikkelen van een waterloze, zelf-composterende WC’s om daarmee de levensstandaard van de armsten te verbeteren waardoor die niet meer sterven aan diarree omdat hun drinkwater is vervuild met feces.
Ben ik toch ook? Geef alleen aan dat ik het jammer vind dat de rijken macht kunnen kopen.
@TimmiX: Geld is macht. Dat is altijd al zo geweest.
Raad je aan voorzichtig te zijn met je aannames, het kan namelijk goed zo zijn dat dhr Stroll van mening is deze transactie toekomstig financieel gewin met zich meebrengt waarmee wel positieve zaken worden bewerkstelligd tungsten van deze planeet.
Afgaande van wat er bekend is gezien hoe dhr Stroll zich presenteert acht ik die kans zelf ook klein en denk ik dat jou aanname min of meer klopt. Dit zijn de mensen die nooit volwassen zijn geworden, dhr Stroll heeft leeftijd verzameld maar daarmee geen wijsheid.
Dit is gewoon een boomer die niet veel bijdraagt aan de mensheid of planeet, juist afbreuk.
Dat Aston Martin verlieslatend is en niet aanslaat verbaast me niet.
Vroeger kocht men Aston omdat het prachtige en sportieve GT’s waren. Je kon ze met een handbak bestellen, ze hadden een heerlijke V12 en een fraai interieur. Echter sinds de komst van de S-klasse coupé’s, BMW 8 series, betere Ferrari GT’s, etc van deze wereld zijn ze buiten de boot gevallen. Ze lopen ver achter als het op interieurs aankomt, de designs vind ik persoonlijk een pak minder tegenwoordig en de smeuïge atmosferische V12 is niet meer.
M.a.w. het hele bestaansrecht van Aston is een beetje in gevaar aan het komen (zelfde geldt voor Maserati) en dat is zeer jammer. Onlangs een Ferrari Roma zien staan bij de dealer en wat is dat een prachtige wagen! Vele malen mooier dan de V8 vantage of DB11 imo.
@FB_100001036415374: de DBS Superleggera is wel erg mooi
Wat een onzin over het vroegere Aston.
6 cilinders zijn jaren gebruikelijk geweest, 8 cilinders ook. Interieurs waren vaak ondermaats, alhoewel met mooie materialen.
En een handbak besteld niemand meer bij geen enkel merk, dus dat is ook geen reden om af te haken.
Persoonlijk vind ik de DB11 een waanzinnig mooie auto die de Roma ver overtreft en ook de nieuwe v8 roadster is zeer geslaagd met z’n minder uitgesproken bumpers dan de dichte versie.
@reactief: heb zelf ooit met een V8 vantage mogen rijden…mooi, kwalitatief interieur???? Gps kwam net uit een Nintendo console uit de jaren tachtig, zitpositie viel gewoon niet goed te krijgen(ben 1,85) en de automaat deed me denken aan opa zijn Nissan bluebird. Heb datzelfde jaar met de f430(bedroevende ruitenwisser en achterhaalde blaupunkt -of zoiets-radio) en een gallardo gereden(automaat was ook wel bruut en gewoon geen zicht naar achter) en toch voelden beide beter geengineerd aan dan de V8. Van buiten is het een beauty maar de rijervaring was wat mij betreft niet beter dan een vw polo….
Ehm. Volgens mij lees je mijn reactie niet goed. Degene waar ik op reageer zegt dat de interieurs vroeger altijd fraai waren, maar nu achterlopen op de concurrentie… Ik zeg juist dat ze altijd ondermaats waren.
Dus ja, met jouw betoog ben ik het eens.
@reactief: zag het achteraf ook… haalde 2 reacties door elkaar. Mijn excuses??
@FB_100001036415374: spot on, USP’s verloren, lastig nu om aansluiting te vinden. Ik denk dat de suggestie voor electro nog t meeste bestaansrecht biedt
@FB_100001036415374: die vantage is vooral niet mooi meer, ik denk dat dat ze ook klanten heeft gekost
De enige weg is vooruit. Dus: alles elektrisch. Velen gaan daar schande over spreken, maar die roeptoeters kopen toch geen AM. Alleen een stel elektrische sportwagens, en ja, ook SUV’s, om Tesla en Porsche mee te bekampen, zijn een logische keuze…
@Esprit_de_Flandre: je moet dat maken wat verkoopt, kijk maar naar Porsche. Waar zouden die zijn als die niet overgenomen waren door vag en de Cayenne, Panamera niet hadden uitgebracht. Door de succes die dergelijke auto’s hebben gehad kunnen ze nu nog altijd autos zoals de 911 blijven uitbrengen. Dit liet Aston Martin ook doen, anders zal het niet lang leer duren vrees ik.
@acizane80: vergeet t recente succes vd Macan niet, die bekrachtigd ook je stelling; “maak daar waar vraag naar is”
Ik houd het maar bij mijn 2008 Aston Martin DBS coupé, manual wel te verstaan ??
@astonmartindriver: innige deelneming!!!
Veel zinnige antwoorden hierboven. Tegelijk denk ik dat Aston Martin simpelweg te laat op de SUV-trein is gesprongen, zoals Porsche dat jaren geleden deed. Nu maar hopen dat ze die kloof alsnog kunnen overbruggen, met hulp van een autofiele rijkerd. En dan nog dit: ik denk dat Aston Martin ook meer exposure nodig heeft, dankzij meer innovatiekracht en een unieker DNA. door zich verder te onderscheiden. Want namen als Maserati, Porsche en Ferrari leven gewoon meer bij het grote publiek: dat is nog een ander probleem. Maar het F1-team is ook al een goede zet.
Het grote gat aan de voorkant vervangen door een normaal front met een koel opening van normaal formaat zou ook wel eens kunnen helpen
Aston heeft dan misschien geluk met Stroll maar Stroll niet met Aston …
Vreemd eigenlijk dat het zo slecht verkoopt. De modellen zijn schitterend, de merkhistorie is geniaal, en de prestaties zijn ook nog eens op peil dankzij AMG!
@dutchdriftking: het feit dat ze met dergelijke heritage geen eigen motoren (kunnen) gebruiken zegt toch al genoeg?
DBX gaat het wel worden als de markt aantrekt… denk ik. Is ook een logisch model voor een GT merk, meer dan bijv. voor Lamborghini. Vantage is een lelijkerd vergeleken bij de vorige, zeker ook het dashboard. Ontwerpers van de nieuwe Vantage moeten ze naar buiten nemen, tegen de muur zetten… en daar ff zo laten staan om na te kunnen denken over hun zonden. Stroll injectie stelt zo’n twee dagen verlies voor van het VW concern. De VW CEO zei dat het concern 2 miljard per week verloor.
Aston Martin heeft een enorme potentie. Gek dat daar veel te weinig mee gedaan is… Kiezen voor een Rapide ipv een SUV is hartstikke leuk, maar tevens hartstikke dom
Voor degene die wel geloven in de toekomst van AM, dit is het moment om aandelen te kopen..