Zo, hebben we dat maar vast gehad..
Je kunt er donder op zeggen: met nog ruim een half jaar te gaan voor de vermoedelijke onthulling in Genève, gaan de autobladen (die overigens te stupide zijn om de specs van de vorige generatie correct op te rakelen: “The new force-fed V8 replaces the naturally aspirated 5.0-litre V10 of its predecessor“. Ja, het staat er echt…) eens bellen met hun kompanen bij Audi, en komen vervolgens met nieuws dat iedereen eigenlijk al lang kende: de volgende Audi RS6 (impressie hier) krijgt 580 pk, natuurlijk uit het welbekende, gloednieuwe 4.0 V8-turbomotorblok.
Kijken we naar de concurrentie: de M5 heeft er 560, en de E63 AMG met PP 557 pk. Vijfhonderd-en-tachtig is dus zeker voldoende voor deze generatie RS6. Je zou kunnen tegenwerpen dat de vorige generatie ook al 580 pk had, en dit dus geen vooruitgang is, maar de nieuwe S6 heeft ook minder pk’s dan zijn voorganger, en dat zet ook niet bepaald een rem op de vekopen.
De grootste vooruitgang zit ‘m natuurlijk in de 20% kleinere motor, die een stuk zuiniger met brandstof is dan de 5.0 liter V10 TFSI uit de C6 RS6. Bovendien schijnt de nieuwste RS 100 kg lichter te worden dan zijn voorganger, en het maximumkoppel krijgt een boost van 650 Nm naar om en nabij de 700 Nm. Voordelen zat dus. Wat nog wel onduidelijk is: zal hij er ook als sedan komen? Met de aanstaande RS7 zou deze nog wel eens kunnen komen te vervallen.
Al met al gaat dit natuurlijk weer dé perfecte vluchtauto worden voor Scarfacebendes over de hele wereld, met Quattro, plaats voor vier, en een beul van een motorblok onder de kap.
Tot slot, omdat we graag nog een beetje eigen nieuws brengen, kunnen we jullie op basis van onze totaal niet verzonnen, super-duper-betrouwbare bronnen van diep binnen de geheime ondergrondse ontwikkelingsbasis van Audi melden dat er plannen zijn voor een RS6 Plus, die over God-weet-hoeveel-jaar uit zal komen, en maar liefst 600 pk zal krijgen, minimaal. Scoop!
Komt die ook als van?
@jrk68: Tuurlijk, op de spyshot zie je ‘m al als grijs kenteken ;)
@Jesper:
In dat geval wil ik hem wel inzetten voor het snellere koerierswerk.
Goed bezig met dat downsizen, ga er van uit dat dit een A-label wordt met 20% bijtelling. Dus potentiële nieuwe leasebak!
@pietjepuk: Weltruste
@pietjepuk: Ja want 20% over plusminus € 185.000 kan makkelijk uit voor de gemiddelde leaser.
@pietjepuk: ja… en de Prius Wagon wint de Red Dot Design Award
Er zijn blijkbaar echt reaguurders die hier op in gaan !?
@pietjepuk: Oh het was komisch bedoeld. Gelukkig heeft niet iedereen dezelfde humor maar dat geeft niet, dan zou het ook maar een eentonige boel zijn.
@pietjepuk: Lol, idd! Hoe kan je nu niet zien dat dit totaal niet serieus bedoeld was?
@SimonMc:
Misschien omdat al zijn reacties dit niveau hebben?
@jrk68: volgens mij ben jij zo’n beetje de grootste zuurpruim hier, relax man.
@pietjepuk:
Ach dus voor jouw staat objectief gelijk aan zuurpruim?
Ik vind het best hoor blijf jij maar fijn de riducule fanboy uithangen.
@jrk68:
Doe eens relax man, met je zeikerige opmerkingen over fanboys. Haal die plank eens voor je eigen knar vandaan. Als je het er niet mee eens bent, dan heeft de andere een wansmaak of is hij/zij een betweterige puistenpuber of ridicule fanboy. Gelukkig zijn we niet allemaal zoals jij, en zijn er ook velen op dit blog actief die aanzienlijk minder spelfouten maken. Dat leest wat makkelijker.
@pietjepuk: deed zeker zeer?
En oh het had ridicule moeten zijn, mijn welgemeende excusus voor het indrukken van het toetsje dat 1cm naar links zit.
@jrk68: Stoer hoor, over puberaal gedrag gesproken ….
Zes-honderd pk!?
Menig supercar zou beginnen blozen bij het aanzien van deze familiewagen :D
Fuck downsizing, dikke V8 motoren met blowers er op!
@vale46: Je weet dat er een 4.0 in de nieuwe RS6 komt? En deze een stuk zuiniger is met brandstof dan de huidige 5.0? Volgens mij hebben we hier juist te maken met downsizing pur sang.
@pininfarina: ik bedoel het eigenlijk anders, bij downsizing denk ik aan veel kleinere motoren met een paar pk zodat je auto niet meer van zijn plaats komt, maar bij deze is het net omgekeerd, kleinere motor maar meer vermogen & meer pret!
Fuck de nagatieve downsizing zou er moeten staan eigenlijk.
Srr voor de onduidelijkheid!
@vale46: misschien moet je eens wat lezen van deze blog, en niet zomaar wat roepen…
@mrglmmns: Nuja, tegenwoordig zit ik niet zo veel meer op ab, omdat er toch niet veel echte kenners op zitten.
Maar met 4k reacties kan je me toch niet verwijten dat ik dit blog niet lees ;)
@vale46:
Dat je reageert zegt nog niet dat je de tekst ook gelezen hebt.
BAMMMM kom maar op met die RS6 Plus!!!!!
Ik hoop dat die hier op lijkt!
@bbroek: ziet er niet uit eerlijk gezegd
@jzaero: onzin!!!!!!!
@bbroek: echt niet!!!! Te saai voor woorden!
@rufctr01: Zegt degene met een kever op zijn foto… Aandachtrekker.
@autobart: Aandachttrekker*, mijn toetsenbord liet het weer eens afweten.
@autobart:
Toen maakte ze nog degelijke auto’s ipv wegwerp gebakken lucht.
@bbroek: Ik vind de verhouding koplamp en bumper niet bij elkaar passen. Het lijkt daar nu zo kaal (groot kaal vlak onder de koplamp). Bij de oude RS6 was dat toch een stuk beter, het is een photoshop, maar toch ;)
Bedenk er echter nog wel een set extra uitgeklopte wielkasten bij. Kijk maar naar de vorige RS6..
@bbroek: Als dit de RS6 is die eraan zit te komen laat het dan maar zsm komen wat een bruut ding. Sorry voor mijn taalgebruik maar fuc**** geil damnn heerlijk!
@vale46
Euh, V8 met blower, DAT IS DOWNSIZING als je van een v10 komt…
@driescuit: dat bedoel ik nu net, toch downsizen, maar meer pk’s!
ooeeee, dat is het leuke aan de RS6, die dingen komen altijd met belachelijk veel pk in vergelijking met de concurrentie.
Geweldig hoe Audi de concurrentie ook nu weer voorblijft qua Peekaa’s. 580 niet genoeg? Nou, dan maken we toch een met 600+!
@mrglmmns:
Als ze dan ook qua handling een beetje konden meekomen dan had je ook wat aan die PK’s
@jrk68: Kunnen we daaruit opmaken dat jij uit ervaring spreekt? Wil je deze dan delen, liefst met beeld en geluid? En Forza 4 telt niet.
@Jesper: Hier: http://www.youtube.com/watch?v=oAynI7oC44k
review van Fifth gear op een nat circuit waar de audi’s altijd in het voordeel (zouden) zijn! vs een E63 amg
@Jesper:
Ik ben geen pauper die alles met zijn camphone gaat vastleggen.
Het probleem is dat het gewicht nog steeds teveel op de vooras leunt en dat leverd nu eenmaal meer onderstuur op.
Ok het is al wel beter dan vroeger dus het is te hopen voor de fans dat het zwaartepunt met deze v8 meer naar het midden schuift.
Anders blijft het een autobahn stormer met bochtenvrees.
@jrk68: Al ongeveer 3 generaties lang lees ik dat Audi de motor te ver voorin heeft/had liggen, en al 3 generaties lang wordt ie steeds wat verder naar voren geschoven om een beter rijgedrag te genereren.
Volgens die logica zou het motorblok nu zo ongeveer je knieën moeten aantikken..
@sir_smokalot: Was dat maar waar, tot nu ligt het blok nog steeds niet achter de vooras zoals bij BMw gebruikelijk is.
@Jesper: Jij leest wel eens autoreviews of je kijkt wel eens naar een autoprogramma? BMW M heeft altijd nog de beste auto’s zo’n beetje van de 3 dikke Duitsers qua wegligging. Met zomaar een paar PK’s toevoegen bereik je niks hoor, er zit altijd meer achter. En nee ik ben geen fanboy daar Duitse auto’s mij over het algemeen koud laten.
@jrk68: tegen de M5 zal dat lastig worden, maar die is er dan niet als Touring.
@mrglmmns:
Tegen de tijd dat deze op de markt is zal er van die M5 ook wel weer een Touring zijn.
En zo niet dan laten ze bij BMW wat liggen.
Dit is een supercar alleen dan in station verpakking. Dit is het leuke van een RS6 tov een E63 AMG Estate of de M5 Touring. Verder is blauw onmiskenbaar de kleur van een RS6 Avant. Een van de mooiste stations dit monster.
@agera: Trouwens laat de sedan versie van de RS6 zitten, een RS6 hoort gewoon Avant te zijn naar mijn mening. De Rs7 komt eraan en als ik mij niet vergis ook de RS8
Lekkere auto wordt dat.. Maar 100kg lichter, dan wordt ‘ie dus iets van 1900kg? Want de huidige weegt volgens mij 2000kg ( de station). Vind ik wel veel voor zo’n auto.
Koop je beter een gewone A4 avant, geen kat die het verschil ziet met al die op elkaar lijkende audi’s.
@jensdm: Ik houd van BMW en Audi, maar tegenwoordig lijken BMW’ ook op elkaar vooral van achter helemaal. Voordeel van de nieuwe 3 is dat de koplampen doorlopen tot in de grill, maar meer ook niet.
@agera:
Lijken tegenwoordig op elkaar??
Niet dat ik tegen een merk identiteit ben maar zelfs in de jaren 70 hadden die 3 1 model alleen nog niet in zoveel maten als nu.
Toen kon je kiezen uit small, medium en large.
Mooie spec’s dit. Vrees alleen dat de RS6 hetzelfde kwaaltje zal krijgen als de rest van het huidige A6 gamma. Ik vind de huidige A6 namelijk erg lelijk tegenover de vorige generatie.
@ej20g: en jij hebt geen smaak!
@bbroek: Ik rijdt liever in een Maserati 3500GT dan in welke nieuwe of oude Audi dan ook. Heb ik nu ook geen smaak?
@pininfarina:
Nee maar over smaak/wansmaak discusiëren met fanboys is zonde van je energie.
In goed nederlands noem je dat merkblindheid.
@pininfarina: Ja (de 3500gt is ook mooi hoor maar daarvoor hoef je geen audi aan de kant te zetten!)
@bbroek: Ik vind de koplampen gewoon verschrikkelijk. Geldt voor elke Audi met die rare koplampen trouwens, dan vind ik de vorige generatie A3, A4, A5 (voor facelift), A6 en A8 toch een stuk mooier. De A1 vind ik sowieso niks en de Q7 heeft ook al rare frutsels gekregen. De R8 hebben ze naar mijn mening mogelijk van voren nóg lelijker gemaakt. Mag ik dat vinden? En zoals pininfarina al aangeeft, liever een Maserati. Geen vergelijking natuurlijk, maar ik deel zijn mening wel. Verder is de keuze tussen Audi, Mercedes en BMW makkelijk. Dagelijks het liefst een Mercedes, voor circuitwerk een BMW. Audi staat tegenwoordig achteraan door die rare koplampen.
Waar houdt het op!
Niet iedereen wilt een 2 zits sportwagen waar hooguit een tandenborstel in de bagage ruimte past.
maar er zijn mensen die graag een station willen die door de praktische bruikbaarheid overal ingezet kan worden en hun honden willen laten voelen hoe het is met hun neus buiten het raam 250 km/h te snuiven.
De RS7 komt er misschien aan. Dat is leuk.
@tarquesh: tja, hoe duur en snel zo’n ding ook is het is en blijft maar een Audi.
@agera is jou dat ook al opgevallen. Hooruit de X1 vindt ik nog het Chris Bangle DNA in terug.
Die Laurens van den Akker doet verkeerde ontwerpen goedkeuren. Dat de Duitsers dit pikken zal wel liggen dat BMW genoeg winst maakt. Dus blijven er geen echte goede ontwerpen meer komen.
Ook veels te veel niche modellen.
Als ze nu de camouflage laten zitten dan hebben we eens een vernieuwende Audi…!
@rufctr01: veel automensen doen laagdunkend over Audi. Why? Omdat Audi nu inmens populair is?
Je schrijft in een één regel alsof Audi in het rijtje van Suzukki en Dacia thuis hoort.
Ik ken buiten internet om echte Audi mensen. Het zijn schappelijke mensen die een vleugje Audi gekte bezitten. Ik vindt hen wel Bourgondisch ingesteld en trots dat zij de vier ringen kunnen rijden.
Maar @rufcrt01 ik las laatst op AW in zoiets als hier dat er iemand schreef dat iemand een nieuwe Audi had gekocht omdat iedereen een Audi zo mooi vind.
Dat zal ik nooid doen, stel ik was gek op een Fiat Multipla dan zal ik er één kopen en wat de rest daar van vind zal me wat.
@tarquesh:
Ik denk dat het een actie reactie verhaal is.
Je hebt hier veel merkblinde fanboys die moeite hebben om toe te geven dat ze feitelijk teveel betaald hebben voor gebakken lucht.
Het is in de psycholigie een bekent fenomeen dat mensen zich graag afficiëren met symbolen van succes en dat hebben ze marketing technisch goed voor elkaar.
Als het een leaseauto betreft zou ik er misschien ook voor kiezen maar privé brand ik mijn vingers niet meer aan.
Iets met een ezel en een steen.
@niex: niet iedereen zit op het monster van
Lognes te wachten.
Meer een kwestie van jaloersie. Geef maar toe dat Audi de lakens uitdeeld in de autowereld.
@tarquesh: Rustig maar, het is slechts bedoeld om aan te geven dat het steeds weer hetzelfde is met Audi. Ik zeg niet dat het verkeerd is, of een slechte auto.. Alleen ze durven niks. Ze hebben succes dus gaan ze geen gewaagd nieuwe ontwerpen proberen (denk ik). Dat vind ik, als liefhebber, jammer… Het “doe maar normaal, dan doe je gek genoeg” principe slaat erg aan inderdaad, maar dat betekent niet dat ik dat gaaf moet vinden of meteen jaloers ben. De namen die ze hebben, vast geinspireerd door benamingen van papierformaten, vind ik dan wel weer erg passen. Zelfde vel papier, alleen een andere maat ;)….
@niex:
Jammer dat ze de klein naar groot benamingen nog niet doorhebben daar in Ingolstadt.
Ooit was er een reclame voor de eerste A4 met de slogan “niet te copiëren”.
Jammer, het bleek ze zelf heel goed te lukken.
@tarquesh: ga jij maar eerst je school afmaken
@tarquesh: Monster van Loch Ness bedoel je?
@niex: sorry dat ik je reactie verkeerd geintrepreteerd heb. Ik zie nu dat je het zonde vindt dat Audi niet het lef heeft het design enorm anders te doen. Ik vind het prettig dat Audi evolueerd dan steeds het roer om te gooien.
Valt deze ook in de 20% bijtelling?? Anders is die denk ik net iets te duur……
@niex: vind je het leuk om eens over type benamingen te borrellen?
A4 A6, civic, 316d ik noem er eens een paar. Zelf vind ik benamingen het leuks cq meest interesant. Ik beschouw een auto een beetje als iets dat leeft een mens.
Renault had vroeger de nummers en dat vond ik ook wel een leuke manier.
Ik weet het, het is buiten het onderwerp de Audi RS6.
@tarquesh: Ik vind persoonlijk een goeie naam mooier dan een nummer. Bepaalde lettercombi’s zijn ook mooi. Maar er zijn ook erg foute. Ik vind bv. Mustang een goede naam voor de auto die het was, en weer is (ze waren een tijdje de naam niet waardig). Corvette is ook gaaf. Impreza was ook goed gevonden voor de auto die zo impressde. Kever/beetle ook prima. Zo ken je wel dooorgaaaaan… Seat vind ik persoonlijk ook geinig dat ze alles vernoemen naar Spaanse plekken.
@niex: Amerikanen hebben ook altijd erg aansprekende modelnamen gehad en b.v. Lambo (stieren) is ook wel erg stoer.
145 pk per liter, dat is vrij fors.
Pk’s, Pk’s en nog eens Pk’s! Perfect voor de autobahn… alhoewel, je moet wel om het uur tanken 70 liter brandstof tanken… Ben je meteen je voorsprong weer kwijt…
600pk onder een rs plus, valt wel mee dus ! :]
600 peekaas is wel een groot pluspunt! Plus dan nog eens 100 kilos lichter! Heel positief!
Heeft niemand Audi verteld dat deze PK race voorbij is? Eigenlijk zou het pas echt stoer zijn als Audi de wagen een pk of 20 minder zou geven maar dat deze toch sneller is dan de concurrentie bijvoorbeeld omdat de Audi lichter is. Dat zou echt voorsprong door techniek zijn, steeds meer PK uit een motor persen in is eigenlijk voor de domme gemakkelijke oplossing kiezen.
wel raar dat hij 600pk krijgt terwijl de r8 v10 550pk.
600pk maar? Dat dat ding de bult nog opkomt. Doe mij maar een E Kombi AMG. Met die powerpack. Oh en gezien die spyshots van laatst graag pre-facelift.