Autoblog-advies: klassieke roadster voor € 20.000

Momenteel staat er een MG Midget uit 1966 in de garage, maar die is slecht gerestaureerd en vertoont kuren. Tijd en zin in een complete restauratie hebben ze niet, dus wordt er uitgekeken naar een vervanger en mag de Midget naar een nieuw baasje.

Een vakantiehuisje in de Ardennen, met in de garage een kleine Britse roadster in de vorm van een MG Midget uit 1966. Klinkt super, maar de MG blijkt in een veel mindere staat dan gedacht. Voor de ouders van Miguel reden uit te kijken naar een vervanger, wederom dakloos. Het budget bedraagt 20.000 euro en voor dat geld willen ze liever geen MGB, Alfa-Romeo Spider, laat staan een dakloze Kever. Het mag wel iets spannender en bijzonderder. Daarvoor ben je bij ons aan het juiste adres! Brits en Italiaans hebben de voorkeur, maar we hebben ook nog een drietal leuke alternatieven gevonden.

Austin-Healey Sprite

Een Austin-Healey lijkt de ouders van Miguel wel wat, maar die vallen buiten budget. Tenminste, de grote modellen. Er was namelijk ook nog de Sprite. De tweede generatie werd ook als -jawel- MG Midget verkocht, maar deze vrolijke Frogeye is op en top Austin-Healey.

Triumph TR6

Een afstammeling van de door Michelotti getekende TR5, maar dan met een iets minder afgerond design. Daardoor misschien wel wat stoerder in zijn voorkomen. Onder de kap een fijn klinkende 2.5 zes-in-lijn, die de Britse roadster aan heel behoorlijke prestaties helpt.

Triumph Stag

Het grote broertje van bovengenoemde TR6 en door de targa-constructie eigenlijk geen echte roadster. Trap het gaspedaal in en het geluid van Triumphs eigen V8 maakt een hoop goed. De blokken kenden overigens de nodige problemen, waardoor in veel Stags een Rover V8 uit de SD1 ligt. Dat is iets goedkoper in onderhoud, maar zal de waarde van je auto niet ten goede komen.

Renault Floride/Caravelle

Een vaak vergeten roadster, gebouwd door de Fransen op aandringen van hun Amerikaanse dealers. in die tijd verkocht Renault namelijk de nodige Dauphines in de Verenigde Staten (die er zelfs een elektrische versie van ontwikkelden!) en daarop is deze Floride dan ook gebasseerd. Het blokje ligt naar goed Renault-gebruik achterin. Na enkele jaren werd de naam veranderd in Caravelle.

Peugeot 504 Cabriolet

In 1969 presenteerde Peugeot in Genève de Coupé- en Cabriolet-variant van de 504. Net als later bij de 406, zijn de Coupé en Cabriolet stukken aansprekender dan de berline waarop ze gebaseerd zijn. In eerste instantie kwam de cabriolet met een 97 pk-sterke 2.0 viercilinder, deze kreeg later injectie en in 1974 kwam daar een 2.7 V6 bij. Deze PRV-motor werd overigens in samenwerking met Renault en Volvo ontwikkeld en levert in de 504 Cabriolet 136 pk. Strikt genomen natuurlijk geen roadster, maar een cabrio, maar maakt dat uit?

Fiat 124 Sport Spider

Onlangs presenteerde Fiat op basis van de MX-5 een nieuwe 124 Spider, dit is het origineel uit 1966. Onder de kap louter viercilinders, varierend van een 1.4'tje tot aan een tweeliter met turbo of supercharger aan toe. Die laatste zijn overigens zeldzaam. In 1983 stopte Fiat met de 124 Sport Spider, maar Pininfarina bouwde de roadster nog twee jaar door onder eigen naam.

Datsun Fairlady

Nee, de MX-5 was zeker niet de eerste Japanse Roadster, Datsun was Mazda bijna dertig jaar te vroeg af. In 1960 presenteerde zijn namelijk de eerste Fairlady. Dit model zul je in onze contreien niet of nauwelijks tegenkomen, het is een zeldzame en gewilde klassieker. Welke Fairlady's je nog wel kunt vinden, zijn de Sports 1600 en Sports 2000. Zeker de Fairlady Sports 2000's zijn rape wagentjes, met hun 130 of zelfs 150 pk sterke tweeliter viercilinder en vijfbak.

Wil jij ook advies over je volgende auto? Mail dan naar tips-apenstaart-autoblog-punt-nl met het onderwerp Autoblog-Advies. Voorzie ons dan van de gegevens in de tabel en beschrijf duidelijk eventuele andere zaken die relevant zijn! Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!