De Polestar 2 bereikt een belangrijke mijlpaal.
De Polestar 2 is misschien wel de meest ‘Nederlandse’ auto. Voordelig in de lease, lekker luxe, voldoende rap, Zweedse uitstraling en duurzaam. Nederlanders zijn altijd gek geweest op Volvo en Polestar kan ook rekenen op een trouwe fanbase.
De Polestar 2 heeft een mijlpaal bereikt, er zijn er namelijk 100.000 exemplaren van de China gebouwde Zweedse auto. Dat is een flink aantal voor een vrij recente luxe elektrische auto. Natuurlijk, bij Tesla lachen ze daarom, maar vergeet niet dat de Polestar 2 het eerste volumemodel is van Polestar. Toch, voor de context, in 2018 bouwde Tesla al 146.055 exemplaren van de Model 3. In 2019 was dat 300.885.
Ierland
De productie startte ongeveer 2,5 jaar geleden in 2020. Qua afzetgebieden zit het wel snor, want de auto is leverbaar in 27 landen. Exemplaar 100.000 verscheept men naar Ierland.
Dat land is vrij recent toegevoegd aan de verzameling van markten waar Polestar auto’s verkoopt. Aan de zijkant van de deur staat een label met daarop de tekst dat het het honderdduizendste exemplaar betreft.
Leuk detail, de specificatie is krek eender aan die van de eerste Polestar 2. Dus in de kleur ‘Thunder’ (da’s gewoon grijs), 19 inch lichtmetalen jetsers en een ‘Charcoal’ (da’s gewoon zwart) interieur. Kom op jongens, in de Polestar-configurator moet er toch wel iets spannenders samen te stellen zijn?
Volgende mijlpaal Polestar 2
De Polestar 2 in Nederland is dus een groot succes. Er rijden er op dit moment al bijna zevenduizend rond, tegen het einde van dit jaar zal Polestar die 7.000 wel gaan halen. Wel is de populariteit tanende. In het eerste jaar (2020) werden er bijna drieduizend auto’s op kenteken gezet.
Het jaar erop (2021) waren het er dik vijfhonderd minder. De teller staat voor 2022 op een kleine 1.500. Nu gebied de eerlijkheid te zeggen dat de chiptekorten en leverbaarheid een grotere rol spelen in de autoverkopen dan de populariteit zelf.
Meer lezen? Deze EV’s kun je nog in 2022 rijden!
‘Kom op jongens, in de Polestar-configurator moet er toch wel iets spannenders samen te stellen zijn?’
.
Nope. Je kunt kiezen tussen Latente-echtscheiding grijs, Donkere-wolken zwart, of Ik-voel-me-leeg wit.
Als je er niet depressief van wordt mag het het label Scandinavisch design niet dragen lijkt het.
Is het zo belangrijk om zo vaak Tesla te noemen in een bericht over een andere EV…? Kennelijk gunstig voor het aantal klikt ofzo.
klikt = kliks
@1000bochten:
Tesla wordt niet benoemd vanwege de clicks. Het staat immers niet in titel, tagline of op de afbeelding. Overigens is daar niets mis mee, maar in dit geval hebben we dat niet gedaan.
We benoemen Tesla omdat de Polestar 2 concurreert met de Tesla Model 3. Op deze wijze kun je de mijlpaal van de Polestar 2 in een perspectief zien. Tesla is toch een maatsstaf op veel vlakken als het aankomt op elektrische auto’s, vandaar de vergelijking.
Hopelijk is het zo ietsje duidelijker ;-)
“Het staat immers niet in titel, tagline of op de afbeelding”
De titel: Belangrijke mijlpaal Polestar 2 (niet voor Tesla)
Bij Volkswagen lachen ze ook om 100K productie. Of bij NIO, als je het over in China gebouwde autos wil hebben.
En Polestar concurreert meer met Mercedes kwa luxe autos dan met Tesla.
Ik had voor dit jaar meer verkopen verwacht. De BMW iX3, die toch een klap duurder is, is meer verkocht dan de Polestar2.
Heb er een in bestelling staan. Maar leveringen lopen ook bij Polestar op. Zou eerst voor 31 maart worden, toen medio mei en is nu medio juni.
Een collega van mij heeft er 2 maand geleden 1 besteld en vorige week gekregen. Wisselt erg tussen de uitvoeringen lijkt het.