En die hoofdletters staan er niet voor niks. Alleen Renault (+19%) en General Motors (+2%) krikken de cijfers nog enigszins op.
Sinds bekend is geworden dat Volkswagen heeft gesjoemeld en andere merken gaandeweg in het schandaal betrokken raakten, staat de beurswaarde van autofabrikanten onder druk. Op Renault en GM na zijn alle beursgenoteerde autofabrikanten momenteel minder waard dan op 15 september 2015. Een dag later begonnen de koersen te kelderen en die daling lijkt maar voort te zetten.
In totaal is er in iets meer dan een half jaar bijna 50 miljard euro aan beurswaarde verdampt, zo becijferde het Financieel Dagblad. Om je even een idee te geven hoe veel dat is: als je al die euro’s zou opstapelen krijg je een stapel die 115.000 kilometer hoog is. Informatie waar je verder niks mee kunt, maar ik vond het leuk om het je even voor te rekenen.
Overigens zijn de cijfers niet geheel aan dieselgate te wijten. Zo hebben veel fabrikanten ook last van de stagnerende groei van de Chinese economie.
En tesler dan? $251…
@noreplacementfordisplacement: Tesla is nog steeds te duur! Het feit dat zelfs Elon Musk erkent dat het aandeel te duur geprijsd is zegt heel wat!
@stephano: shorten voor het leven…tegen de tijd dat de model3 komt krabbelen heel wat lui terug denk ik, plus ik zou het knap vinden als ze daar winst op maken. Maar het is Tesla zeker gegund!
@noreplacementfordisplacement: vlak voor dieselgate stond tesla nog op $280
Met Hyundai gaat het anders goed hoor..
@norge: moah, een aandeeltje Hyundai is ook 10% minder waard dan een jaar geleden. Een groter probleem van Hyundai is dat de winst al 9 kwartalen daalt, dat verklaart ook weer waarom een aandeel Hyundai eind 2013 haast twee keer meer waard was dan nu.
@norge: een merk zonder ziel als je het mij vraagt…
@2jzpower: dan heb je nog geen Hyundai gereden denk ik. De Santa Fe en Tucson zijn naar mijn mening best leuke auto’s…
Tja…en veel mensen komen er gewoon mee weg. Nu sullen de VAG-jes nog duurder worden.
Haha die Photoshop! Heerlijk! En tja, het was te verwachten dat al dat gedoe geen positieve wending zal geven op de beurs.
GM (en renault) is de enige die gestegen is in waarde.
Niet toevallig zit daar ook als enige WEL een VROUW aan de top*!
*Die dan ook nog eens een van de hoogste salarissen in de industrie heeft als CEO met $17 Miljoen, en het geen probleem vindt om alle airbags te verwijderen uit auto’s die verkocht worden in Zuid-Amerika om zo de winstmarge te verhogen.< Maar dat zijn allemaal bijzaken, een vrouw 'on top' is gewoon beter.
@martinus: Volgens mij moet je bij Opzij zijn
@martinus:
Vind het wel tegenvallen dat je hier geen verhaal van weet te maken.
Misschien iets met een test door een achteraf garage in luxemburg (die een tuv sticker gekocht heeft) die 3 renaults en 2 opels getest hebben die heus echt wel zeker weten 100% waar, meer uitstoten dan alle vags bij elkaar en dat zodoende volgend jaar vag 180% in de plus staat en renault en gm failliet zijn?
@bimmert: Het faillissement van GM is al geweest?
2009 was dat, sinds dien heeft het bedrijf de weg omhoog weer gevonden.
Iemand die mijn Hyundai aandelen wil overnemen?
Heb ze vorig jaar voor € 138,51 gekocht, maar moet er helaas met pijn in mijn hart afscheid van nemen wegens teveel projecten en omdat de schuur anders te vol staat.
Mogen weg voor ieder aannemelijk bod dat rond de huidige koers van € 113,17 ligt. De aandelen zijn nog zo goed als nieuw en doen het nog best wel goed. Wacht niet te lang, want als ze eind volgende week nog niet verkocht zijn gaan ze naar de kringloopwinkel…
Alleen als je serieus bent reageren svp. Eerst centjes tellen, dan je vrouw vertellen en dan pas mij bellen.
@moveyourmind: 10 clichepunten voor jou!
@noreplacementfordisplacement: @norge , misschien wel wat voor jou. Aandelen staan nu laag, in ieder geval lager, het moment om in te stappen! ?
Velen bekijken de beurs te rechtlijnig, namelijk de koers van een jaar geleden, niets daartussen en de koers van vandaag. Het zijn net de schommelingen tussenin die aandelen interessant maken…
Met VOW had je bijvoorbeeld de laatste weken een mooie winst kunnen hebben. Van 108 naar 140 euro. Ik denk ook terug aan het aandeel van Renault vorig jaar vlak na het nieuws van de inval in hun hoofdkantoor. Had je toen gekocht kon je een dag later al opnieuw verkopen, want de koers had zijn oude niveau alweer bereikt.
Tja, niet echt verassend zegmaar.
Het is grotendeels te danken aan het niet hard genoeg bestraffen van VW.
@clarkson: Jep.
In Europa zijn we bang VW aan te pakken, of zelfs überhaupt andere bedrijven te onderzoeken.
Behalve de Fransen dan, die zijn ooit bij Renault? binnen gevaleln, om vervolgens binnen twee uur te oordelen dat Renault helemaal niets met sjoemelgate te maken zou hebben.
Beurswaarde, een nietszeggend instrument van de fictieve economie waar uiteindelijk maar een zeer beperkte groep echt van profiteert. Shareholder value is de ziekte waar teveel bedrijven aan lijden helaas.
Ik gok dat deze daling ook een klein beetje te maken heeft met de lage olieprijs….
Gokje hoor.
@olivier420: die stijgt weer redelijk de afgelopen tijd.
Als ze de CAPSLOCK er voor aanzetten dan weet je dat het serieus is
Ja dat was te verwachten
McLaren, Ferrari, Lamborghini, Tesla, RR, Donkervoort, AM, Morgan, en zelfs Spyker lijken mij nog wel veilig ;-)