Je moet er wat voor over hebben, als je op niveau 3 autonoom wil rijden met je 7 Serie.
Dacht je dat de grille van de nieuwe 7 Serie niet lelijker kon? Dan heb je het mooi mis, want er is nu een nieuwe optie die de nieren nog lelijker maakt. Het is er wel eentje in de categorie ‘functioneel lelijk,’ want de aanpassing aan de grille heeft een functie.
De nieuwe optie waar het om gaat is ‘BMW Personal Pilot L3’. Dit is een geavanceerde versie van rijassistentie, die het mogelijk maakt om op niveau 3 autonoom te rijden. Daarmee heeft BMW niet de primeur, want Mercedes introduceerde dit vorig jaar al, onder de noemer Drive Pilot.
Inmiddels is ook BMW zover en lanceren ze level 3 autonoom rijden op de 7 Serie en i7. Concreet betekent dit dat je de handen van het stuur en de ogen van de weg mag halen bij snelheden tot 60 km/u. Maar dan wel alleen op de snelweg.
Net als bij Mercedes zijn de mogelijkheden nog heel beperkt, want je hebt er alleen iets aan als het druk is op de snelweg. Vooralsnog wordt deze optie ook alleen aangeboden in Duitsland. In Nederland laten de regels autonoom rijden op niveau 3 nog niet toe.
Het systeem van BMW is overigens iets minder beperkt dan dat van Mercedes. Drive Pilot werkt namelijk alleen overdag, als het niet regent en niet te donker is. BMW’s Personal Pilot L3 werkt ook gewoon ’s nachts.
Je vraagt je misschien af wat het verschil nu eigenlijk is met het reguliere pakket aan rijhulpsystemen, zoals adaptive cruise control en lane assist. Personal Pilot L3 gaat echt nog een stapje verder en neemt het rijden in principe helemaal over. Met level 3 mag je daadwerkelijk iets anders gaan doen, zoals je mail checken of Tomorrow Never Dies kijken.
Het nadeel is wel dat je 7 Serie er niet mooier op wordt. De lidar-sensoren zijn namelijk niet bepaald subtiel in de grille verwerkt. Het voelt toch allemaal een beetje aan als een techniek die nog in de kinderschoenen staat. Waarschijnlijk lachen we hier over een paar jaar om.
Wil je toch graag de early adopter uithangen (en woon je in Duitsland)? Personal Pilot L3 is vanaf december beschikbaar in de configurator en zal vanaf maart geleverd worden. Voor deze optie betaal je een meerprijs van €6.000. Het is dus een vrij prijzige optie, maar daar zal een 7 Serie-klant waarschijnlijk niet van schrikken.
Misschien is dit wel de unieke uitvoering die over 25 jaar iedereen wil hebben. Net als de W140 S500 met antenne parkeerhulp nu.
Jammer dan 😂😂
Met dat geld heb je vast nog wel wat over voor een chauffeur. Dan hoef je dat stuur helemaal nooit meer beet te pakken.
Ik zag laatst ‘s avonds ik meen een recente X-serie rijden, waarvan de enorme nieren rondom verlicht waren…. Serieus? Is dat standaard? Wist niet wat ik zag. Man man.
Een Skoda Enyaq heeft een dergelijke kitsch optie ook al
Oké, iemand die vanaf dit moment nog zegt dat Lexus lelijke grillen maakt is wat mij betreft af. Baas boven baas, BMW ligt op koppositie voor “lelijkste grille ooit”.
60 op de snelweg. Was de minimumsnelheid niet 70 km/u?
60? Dat haal ik gemiddeld niet eens op de snelweg!
Een voertuig moet 60 kunnen én mogen (dus geen opgevoerde brommobielen etc) om op de snelweg te mogen rijden.
Echter wil dit niet zeggen dat het de bedoeling is dat je 60 in de 130 zone gaat rijden, het moet wel veilig blijven.
60 op de ring A10 (waar 80 is toegestaan) zal dus wel gedoogd worden.
Godsamme die headerfoto, ik heb net gegeten man 🤮🤮🤮
Ziet eruit als een 7-serie die net een paar Jeeps heeft ingeslikt.
Die nieren zijn nog niet eens het grootste probleem, wat er omheen zit maakt het pas echt lelijk.
Mijn bmw heeft traffic jam assist, “zelf rijdend” tot 60km/u op de snelweg, en maar héél zelden heb je een situatie waarbij het verkeer op de snelweg steevast onder de 60km/u blijft. Gaat het verkeer even naar 65, dan laat het systeem dat niet toe. Dus leuk je level 3 zelfrijdend to 60, je hebt er geen fluit aan. Wat een zwaktebod van bmw. (naast de niet om aan te gluren modellen)
Vind het persoonlijk een betere oplossing dan die soort taxi bordjes die je op een aantal van die Chinese EV’s ziet….
Maar mooi is anders
Het doet me denken aan het anti-crash prototype van de Renault Safrane, begin jaren ’90…
Ik vindt Bwm typisch een merk waar aan je kunt zien dat ze hun thuis markt gaan verlaten en meer de focus op Azië gaan leggen. Met al die extra stripjes en grote nieren wordt het plastic gehalte enorm verhoogd.