Cadillac heeft een nieuwe teaser vrijgegeven. Het zou gaan om een conceptcar die begin volgend jaar in Detroit onthuld zal worden, de CTS-V Coupe?.
Nee, het gaat hier waarschijnlijk niet om de CTS-V Coupe, alhoewel die auto wel in Detroit te zien zal zijn. De CTS Coupé is onlangs onthuld op de Los Angeles Auto Show. De V-variant zal een stuk bruter ogen, vergelijkbaar met de CTS-V sedan.
Het Amerikaanse merk geeft aan dat de nieuwe conceptcar een vervolg is op de “Art & Science” filosofie die we tevens zagen bij de Cadillac Sixteen, de CTS Coupe Concept en de Converj.
UPDATE: Jalopnik heeft een plattegrond van de Caddy-stand waarop vermeld staat dat de showauto XTS heet. Het is grote sedan, een conceptversie van de op handen zijnde vervanger van de STS en DTS.
ik had eigenlijk gehoopt dat ze nu verdorie eens af zouden stappen van dat verrekte blokkendoos design..
het is niet voor niets achterhaald…
@bakkerst: en als Mercedes het doet is het zeker wel modern..?
-edit: juist, een nutteloze bijdrage-
@mezelf…
nice, heb ik er toch voor ’t einde van het jaar nog ééntje te pakken :D
kom op, iedereen wil dat eens gezegd hebben :D
De foto voorspelt inderdaad weinig goeds… lelijk hok!
Dat lijkt mij dus een elektro-CTS of een hybride. Afgezien van de aandrijflijn laat maar komen, want die dingen zien er affengeil uit.
Ziet er op deze foto soort van sedan-coupe uit à la CLS.. Zouden ze waarlijks ook dit segment betreden?
Ik zet in op een Caddy-versie van de Volt.
@cardesigner@USA: Ik denk iets met de techniek van de Volt maar het uiterlijk van een nieuwe STS of DTS
@mrtn, @cardesigner@USA: Een concept van de Caddy-versie van de Volt is er al, er staat zelfs een link in het artikel.
Dit is in ieder geval geen V-series getuige de grille. Het zou wel eens de opvolger van de DTS/STS kunnen zijn. Wellicht wat @Phoenix zegt.
@RubenBaeten: Dat bedoel ik ook maar de techniek zal wel wéér op de techniek van de Volt/Converj/Ampera leunen
@ autoblogger.
hoort de Cadillac Cien Concept niet in het lijstje van de Art & Science
@Phoenix: nope, dit is het officiele statement van GM:
Cadillac will premiere a new concept car at the 2010 North American International Auto Show in Detroit on January 12, the latest in its series of dynamic designs. This latest concept advances the brand’s Art & Science philosophy that has included a series of acclaimed concept cars in recent years, such as the Cadillac Sixteen, CTS Coupe Concept and Converj. The 2011 CTS-V Coupe will make its world premiere in Detroit as well, and will enter into production in the summer of 2010.
@Phoenix: Ik las iets te laat wat je precies had geschreven en had m’n reactie al even aangepast. ;-)
De achterkant van een Prius als voorkant?!
@Ruben @autoblogger
Kan het toch nog wel een op een Converj/Cien/Coupe Concept gebaseerde elektro/hybride CTS-achtige zijn.
Wil iemand de designers daar een seen ander tekenpakket dan paint geven? Typisch amerikaans, maar wat ze er daar nou juist mooi aan vinden blijft me vaag…
@M-lover:
toch liever het amerikaanse vierkantige design dan het europees design waarbij elk model van BMW op elkaar lijkt en op elk model van VW, Audi,…
Wahaha knap hoor dat mensen op basis van zo’n foto al kunnen zeggen of het een lelijk hok is of niet.. vrijwel alle concept cars vind ik prachtig, dus ik heb hoge verwachtingen..
@six-trey Noem eens op welke bmw modellen dit zijn ?
Je vergist je met audi waarschijnlyk.
@Snickers:
alle BMW modellen, alle Audi modellen, alle VW modellen zijn het zelfde, zelfde lichten, zelfde vorm, zelfde grill, zelfde bumpers, …
geef eens toe het meest opvallende design waar BMW de laatste 5 jaar mee is afgekomen is een fastback versie van de X5
@six-trey:
Suffe, als je alle auto’s op elkaar vindt lijken, dan moet toch nog eens kritisch naar bovenstaand plaatje kijken en dat eens afzetten tegen het huidige modellenlijn van Cadillac.
Zul je zien dat je de spreekwoordelijke pot bent.
@six-trey Je bent grappig maat .
ik vind het super dikke auto,s met een geweldig design , kunnen de boys in europa nog wat van leren met hun kortzichtigheid , want hier mag je je hoofd niet boven het koren uitsteken want owee he dan hakken ze hem er gelijk af. en de caddilac is in alle opzichten echt een goed e auto , en oordeel pas als je er in gereden heb .heb liever een caddy dan een bmw , en ja das smaak en dat respecteer ik van een ander ook dus niet zeiken .
btw sixtrey heeft wel gelijk de design verschillen bij de duitsers zijn gewoon veel kleiner das overduidelijk , trek niet gauw partij maar in dit geval wel , porsche houd het al hoe lang vol ppppfff .
@corvette z06:
“kunnen de boys in europa nog wat van leren met hun kortzichtigheid , want hier mag je je hoofd niet boven het koren uitsteken want owee he dan hakken ze hem er gelijk af.”
Staat het kiezen voor Duitse Degelijkheid dan gelijk centraal voor het niet durven opvallen? Moeten we hier allemaal rondrijden in Caddi’s, Chevy’s en Camaro’s? Men loopt hier gewoon niet zo warm qua het design en vormgeving wat de Yanks aanhangen. En gelukkig verschillen daar de meningen over.. Ze maken tegenwoordig goede auto’s die kunnen wedijveren met de Europese maar ze zijn er nog niet denk ik.. (Correct me if I’m wrong)
“de design verschillen bij de duitsers zijn gewoon veel kleiner das overduidelijk , trek niet gauw partij maar in dit geval wel , porsche houd het al hoe lang vol ppppfff”
Bij Corvette is dat hetzelfde pak een laken.. De Viper al helemaal.. :)
@Six-trey: Je kan hopelijk toch wel een Mercedes CLS onderscheiden van een 5-serie of A6? :)
Ik snap op zich wel wat je bedoelt, maar is dat bij heel veel merken niet het geval dan? Bij Cadillac ook zeker. Is niet erg aangezien een bepaald merk haar idenditeit wil behouden natuurlijk.
Cadillac is zeker de goede weg op, dat zal ik niet ontkennen maar het design (exterieur) vind ik 10x niks.
Jij weer wel.
@Benz..:
ik vind MB er boven uit steken als ik voor een duitser zou kiezen is het een MB
maar toch blijf ik er bij dat BMW, Audi en VW allemaal het zelfde design hebben en zo heeft elk merk in de VS hun eigen design zo heeft de 300C een voledig ander design dan de MKZ, de CTS en de Charger en zie je amper verschil tussen Passat of A6 en lijken ze beiden op een 5 Serie
@Snickers:
zo kan je even goed een 3serie met een M3 vergelijken he
en upload eens een foto van de zijkant van een CTS en die van de DTS je zal meer verschil zien dan tussen een A6 en 5serie
en dat je zegt dat je niet voor het cadillac design bent is je eigen mening
@Snickers, ha! Een CTS-V vergelijken met een CTS, ja zo kan ik het ook.
@Benz:”Men loopt hier gewoon niet zo warm qua het design en vormgeving wat de Yanks aanhangen.”
Het heeft meer/andere redenen, zoals:
-Onbekend bij de grote massa (maakt onbemind).
-Geen echt groot (na wegvallen Kroymans haast geen)dealer netwerk.
-Bang voor garantie/pechhulp vanuit merk, wat niet aanwezig is indien men deze auto’s via grijze import (nu) moeten kopen.
-Discriminatie van dikke motoren in NL zie CO2 tax.
(op dit moment als je een Camaro koopt moeten deze stuk voor stuk naar Lelystad om apart gekeurd te worden en dus niet 1 stuk die door een importeur beschikbaar is gesteld,die ook nog eens optimaal afgesteld kan worden voor een zo min mogelijke uitstoot.)
OT: Ik wacht idd wel op de hele foto voordat ik hem kan beoordelen. Maar zeker een onderscheidende ontwerpen van Caddi en andere USA brands!
@Rob USA:
vergeet ook niet dat je niet kan leasen bij een importeur
@Rob USA: juist. Iedere man droomt van een Camaro of iets dergelijks maar zal toch gaan voor een 3-serie Coupe..
@Rob USA: Dat kan ja, hoeft lang niet zo te zijn..
Een M, AMG, RS of Jaguar heeft ook een dikke motor en je ziet ze toch met enige regelmaat rijden.
Onbekendheid heb je denk ik wel gelijk in maar dat geldt lang niet voor alle modellen. een Chrysler 300C is niet echt onbekend, hetzelfde geldt voor de Jeeps en Dodges. Zijn gewoon leverbaar in Nederland. Zie je met enige regelmaat rijden maar zijn echt moeilijk aan de man te brengen en dat heeft soms een beetje te maken met de kwaliteit en bijv. de wegligging van die auto’s.
En waarom zou importeren zo’n groot probleem zijn?
Men haalt net zo goed uit Duitsland een mooi import model. Komt regelmatig voor. M’n huidige Benz (MB S400 W220) heb ik zelf geimporteerd en het is me totaal niet tegengevallen (de auto zelf en het importeren ervan)
Echter: Het US dealernetwerk is gewoon een stuk kleiner wat jij al zei. Ook de bereikbaarheid lijkt me niet optimaal aangezien er maar een aantal van zijn.
@ Rob USA
Dat en dat het brol is.
@Apache:
zucht wat is er dan brol aan? kan je dat bewijzen?
@Benz..
de kwaliteit van chrysler is echt niet slecht hoor ze zijn betrouwbaar en ze hebben geen onderhoud nodig ze zijn misschien meer basic en oudere techniek maar ze zijn wel betrouwbaarder het enige van onderhoud dat bvb mijn Ram nodig heeft is jaarlijks andere olie verder heb ik er nog niets van onderhouden aan gedaan iets wat weinig andere mensen die 40.000km per jaar met hun auto doen kunnen zeggen
@six-trey: een goede vriend van me heeft jaren bij een Jeep/Chrysler dealer gewerkt… en wat daar allemaal niet onder garantie of daarna tegen gruwelijk hoge rekeningen vervangen moest worden…. Voor mij reden genoeg om geen van die dingen te willen (los van het feit dat ik de meeste jeep/chryslers niet leuk vind).
@Benz.., import uit Duitsland gebeurt vaak vanwege fiscale voordelen (zo heeft mijn oom zo een XC90 V8 gekocht). Import uit de USA gebeurt vanwege de auto’s zelf, die in Nederland niet te krijgen zijn.
Feit is ook: Er zijn relatief weinig autoliefhebbers. En maar een deel daarvan houdt van US-auto’s. Daarvan weer een deel is nog geen 18. Een deel van het overgebleven deel heeft niet genoeg geld om daadwerkelijk bijv. een Mustang aan te schaffen. Dus gewoon heel weinig animo in Nederland. Je zou het ook een soort EU-protectionisme kunnen noemen (hoge CO2-taxen), maar dat vind ik net iets te ver gaan.
@w0o0dy, de reden dat reparaties duur zijn, is het feit dat de onderdelen helemaal uit de States moeten komen.
@cardesigner@USA: yeah right… en het is natuurlijk heel gebruikelijk dat je een versnellingsbak moet vervangen na 50.000km?
De reparaties waren zo duur omdat er grote onderdelen vervangen moesten worden. Handbakken? Rommel! Aircopomp? Goedkope meuk maar toch prijzig. Remmen die weigeren bij auto’s van minder dan 3 jaar oud? Stuurbekrachtiging die uitvalt? Roest op auto’s van minder dan 5 jaar oud?
Er was/is heel wat mis met de producten van Chrysler en Jeep, maar er gaan ook wel dingen goed. Grootste probleem is dat ze niet constant zijn.
@Benz: Vergat ook nog de prijs van deze wagens die hier door gebrek van een officieele importeur niet een concurrende prijs kan neerleggen ivm de torenhoge belastingen hier.
MB zal bv in NL een lagere netto prijs willen hebben voor hun auto’s dan ergens waar het belastingklimaat gunstiger is en daar wel meer marge kan pakken.
VB Camaro SS in de States voor 25.000 euro en hier zo’n 80.000 euro, wanneer GM deze prijs naar beneden zou kunnen bijstellen zou dat ook meer verkoop geven.
@Wooody: Heb je geen vriend bij MB werken dan ??
Dan had je waarschijnlijk vast ook genoeg kunnen horen over de vorige E-klasse, of niet dan ?
Geen waardering voor de Viper/Ram SRT10/Grand Cherokee SRT8/Nitro/300C (station) das erg jammer terwijl deze zo onderscheidend zijn op onze wegen (Ja, Benz ik weet van de 300C de techniek ism MB maar van een vorige WEL betrouwbare E)
@Rob USA: Ook bij andere merken (die in de hoofden van veel mensen betrouwbaar zijn) komen dit soort horrorverhalen voor… MB’s met electronica problemen, injectoren die niet goed zijn etc, maar ook BMW (een 2jaar oude 525d die z’n motor opblaast bij 200km/u+ bijvoorbeeld)
Het punt is wel dat er wel degelijk wat mis is met de producten van Chrysler… that’s all.
@Wooody: Een USA car MOET je ook altijd met automaat nemen! :) Airco moeten die zuinige Nederlanders ook vaker aanzetten dan alleen met 30+ graden ! :)
Roest ?? Moet je maar geen Florida/California produced auto kopen ! :)
De prijs is het bewijs oftewel wat mag/kan je verwachten van een lousy $25.000 auto met daarin een vette V8 !! :)
@Wooody: Maar voor die E of 525d (met berg opties die er bij de USAcars standaard op zit) koop je 2x een 300C. :)
Zie jouw post en dat bewijst dat dat zeker ook bij de dure/premium merken voorkomt.
@Rob USA: Zeker, dat het ook bij de zogenaamd betrouwbare premium bakken fout gaat.. alleen lossen de importeurs/dealers het in die gevallen vaak eleganter op waardoor het imago beter “beschermd blijft”. De amerikaanse merken hebben in Europa last van een gebrek aan toewijding van het merk bij de markt hier. Door lage aantallen ligt er weinig focus op het tevreden houden van europese klanten. Dat is bij BMW, en MB (importeur is eigendom van het merk) wel anders en daardoor scoren die merken zo goed in de hoofden van de fans…. problemen worden serieus opgepakt en opgelost (no press than you very much)….
@w0o0dy:
ik denk dat het ligt aan welke motor je liggen hebt ze zijn in de VS niet bekend om goede 4-6 cilinders te maken de 5.7 en 6.1L Hemi’s daarin tegen zijn echt onverslijtbaar mijn Ram is 4-5 jaar oud e heeft 150.000km en ik zeg het ik heb er geen kosten aan gehad ik heb ook al veel HEMI 300C’s geimporteerd en heb er ook weinig tot geen reparaties aan moeten doen so far een keer een benziene pomp vervangen anders kan ik mij toch niets herinneren
@six-trey: kan best hoor dat er goede en minder goede keuzes zijn. Ben ook niet bezig Chrysler af te zeiken, maar heb wel betrouwbare info (van een werkplaats-/after-sales medewerker die er een aantal jaren werkt).
Bij de betreffende dealer liepen best veel PT’s (dus ook de Mercedes 2,2 diesel) en Voyagers van zakelijke rijders (ook Vans) en de Cherokee’s waren ook niet direct lief voor je portemonnee. De uitvallende remmen waren van een (ouder model) Sebring en de uitvallende stuurbekrachtiging en airco dat zijn pompen die worden ingekocht, maar toch…. als je dat soort ellende niet kunt voorkomen dan moet je het strak oplossen en niet je klanten laten dokken anders brand je de mensen die WEL voor je Amerikaanse auto kiezen gelijk weer af en die komen ook niet snel meer terug…
Zoals gezegd, andere (ook de premium) merken hebben ook hun problemen. Ze lossen ze alleen vaak beter op. Wil je een goed rijdende auto zonder al teveel ellende dan kan ik Mazda’s en Honda’s aanbevelen. Niet goedkoop, maar zeker qua rijervaring gecombineerd met kosten beter dan 90% van het aanbod.
@Apache: Verander jij gelijk je naam dan, van de prachtige(Chevrolet) Apache in Golf (van VW) die zijn tenminste lekker betrouwbaar precies iets voor jou.
@Wooody: Mee eens en dat is nou juist een reden dat mensen met wat minder lef/financien de USA car niet in hun rijtje “cars to buy” opnemen, maar het houden bij het liefhebben alleen.
@Wooody
Ik denk dat men in Europa ook liever Europese auto’s koopt omdat het geld zo niet naar de VS gaat maar in Europa blijft, dat stimuleert hier de economie. Ben het met Rob USA eens, het blijft bij liefhebberij voor Amerikaanse auto’s, voordeel is dat je een auto rijdt die niet iedereen heeft. Naar mijn mening zitten er zeker een paar mooie tussen.
Even tussen het gekibbel door:
UPDATE: De nieuwe Caddy showcar heet XTS en het is een grote sedan, de opvolger van de STS en DTS, zo meldt Jalopnik.
@RubenBaeten: als je een update plaatst moet je het wel goed doen hè? :-P
Goed zo, dat hebben de Amerikanen nodig, grote sedans…
Stukkie tekst over de XTS:
“Overall, it is described as roughly 200 inches long, or about the same size as the Buick Lucerne, and foreshadows the future of Cadillac’s “Art and Science” design language.
According to our sources in Detroit, the XTS will ride on a stretched version of GM’s latest front-drive-based Epsilon II architecture we’ll call Super Epsilon, reportedly being developed by Holden in Australia. The car’s design, though, came straight out of Warren, Michigan, with input from both China and the U.K. In the end, though, the car will be built in North America.
The XTS will also come with an AWD option. (The vehicle shown to journalists was badged XTS 4.) Engine options weren’t announced, but the most likely candidate is GM’s high-feature V-6, found in the CTS and others. In the past, options might have included the successor to GM’s Northstar V-8, but so far as we know, that project is still dead.”
Read more: http://wot.motortrend.com/6567471/auto-news/details-revealed-on-the-cadillac-xts-ats-chevy-malibu-orlando-new-buicks/page3.html#ixzz0aVlJUcLj