Voor de GP van Stiermarken krijgt Charles Leclerc een gridpenalty aan de scharlakenrode broek.
Soms zit je gewoon in de hoek waar de klappen vallen. Daar ontkom je niet aan. Zeker als het gaat om sport. Alles hangt zo nauw met elkaar samen, dat het zooitje als een kaartenhuis ineen zakt als het even tegen zit. Kijk maar naar alle bondschoaches tussen Louis van Gaal en Ronald Koeman. Dat kwam echt niet omdat ze de keeper in de spits hadden gezet.
Kwaad tot erger
Bij Ferrari lijkt het ook van kwaad tot erger te gaan. Het team uit Italië is hopeloos uit vorm. Sinds ze op hun vingers zijn getikt vorig jaar, lijkt de snelheid er compleet uit te zijn. Maar dit jaar is het nog erger, want de rest van het middenveld is naar voren geschoven, terwijl de SF1000 een zeldzame mispeer uit Maranello lijkt te zijn.
Extra zuur
Voor Charles Leclerc is het dit weekend extra zuur. Ondanks de updates wist hij gisteren niet door te dringen tot Q3. Hij kwalificeerde zich als elfde. Toch zal hij vanmiddag niet vanaf P11 starten. Tijdens de sessie blokkeerde Leclerc de Alpha Tauri van Daniil Kvyat. Vanwege het hinderen heeft de wedstrijdleiding besloten om hem een paar plaatsen terug te zetten. Charles Leclerc krijgt een gridpenalty van drie plaatsen. Hij zal dus starten vanaf P14. Ouch.
Vettel
Over hinderende Ferrari’s gesproken, Sebastian Vettel kon er blijkbaar ook wat van. Dankzij de Duitser ging het fout voor Verstappen. Dat laat De Nederlander weten aan in de persconferentie. Bij het ingaan van de op een na laatste bocht, zag Verstappen pas laat dat Vettel de pits in ging, waardoor hij iets moest bijsturen.
Onderstuur
Daardoor trad onderstuur op waardoor Verstappen wijd ging en vervolgens een keurige drift maakte. De tijd was waarschijnlijk sneller dan de tijd die Verstappen had staan, maar meer dan P2 zat er volgens Max niet in. Volgens de Nederland was de tijd zonder de drift niet snel genoeg om Hamilton te verslaan overigens.
De race begint vanmiddag om 15:10. De GP van Stiermarken kun je volgen via de F1TV app en via het wereldwijde internet.
De tractiecontrole van Mercedes lijkt ook een stuk beter te werken. De Red Bull had aan de motor te horen veel meer wielspin.
Inderdaad. Die onboards waren wel vet om te zien. Zo zag je echt hoeveel moeite Max had om op de limiet te rijden :)
Ondanks alle wielspin, hield hij hem keurig op de baan. Is toch best een prestatie!
@omarrs6: een betere presentatie dan die van Hamilton?
@karaya: Traction control is volgens mij al sinds 2008 verboden in de F1, dus dat kan niet de reden zijn.
Dan zal Mercedes een betere regen mapping hebben dan Honda.
Voor zover ik weet rijden ze nu toch niet meer met tractiecontrole? Anders zou de RB ook niet zoveel wielspin hebben.
@marcque: klopt, maar een bepaalde motorstand kan er wellicht voor zorgen dat je het gaspedaal beter kan doseren.
Hamilton doet het ook altijd wel goed in de regen, sommige coureurs komen gewoon beter uit de verf dan anderen als nat is.
@HZW: jos had dat ook…was werkelijk schitterend om te zien!!
Over hinderende Ferrari’s gesproken, Sebastian Vettel kon er ook blijkbaar wat van. Dankzij de Duitser ging het fout voor Verstappen. Dat laat hij weten aan in de persconferentie.
Aan wie dan?
aan de pers
@roadster1976: aan de Nederland denk ik…
@roadster1976: Vettel hinderde niemand. Hij reed gewoon de pits in. Door de regen zag Verstappen hem te laat waardoor hij iets moest uitwijken, op een nat gedeelte kwam en grip verloor. Kan gebeuren.
@mpgc: Vettel zou daar niet hebben gereden als hij geen foutje daarvoor had gemaakt . Max verwachte hem daarom . Plots reed hij daar vlak voor Max
@mpgc: dan hindert hij toch, ook al zonder opzet?
Magoed. Wat een pannenkoek
Dat lag niet aan Vettel, die reed gewoon in de uitvoegstrook. Zonder oranje bril ligt er ook een hoop aan Verstappen zelf jongens.
@volvaudi: dat ie 30 seconden sneller is met hetzelfde materiaal als albon. Wat viel hem hier te verwijten?