Is deze Chinese knakker met Duitse baaaaaadge iets voor jou?
En daar is ‘ie dan, VAG’s hoop in bange Chinese dagen. Zoals bekend gaat het niet best met de Europese auto industrie. Afgelopen week deed Lubach er zelfs nog een itempje over. Miljarden betalen we inmiddels aan buitenlandse bedrijven voor CO2 certificaten, terwijl de eigen auto industrie bloedt. Waanzinnig natuurlijk. En dat is het ook inderdaad. Alleen ging onze Arjen even voorbij aan de extreem logische oplossing. De ons zelf opgelegde regeltjes eventjes netjes verwijderen. Klaar is Kees. Gemak dient de mens.
Maar goed, totdat dit gebeurt betaalt de industrie hier de hoofdprijs voor energie. En voor grondstoffen. Want ook daar ging Arjen even aan voorbij. De Chinezen slopen de grondstoffen voor accu’s voor een appel en een ei weg uit Afrika. Doch dat soort dingen doen wij Europeanen niet meer. Op zich een goede zaak, doch alles wordt er wel kneiterduur door. Zodoende zijn winstcijfers bijvoorbeeld voor VAG, voor het eerst in jaren veranderd in rode cijfers. Alle zichtbare kostenbesparingen in de producten alsmede prijsverhogingen ten spijt. Maar hé, misschien is het by design. De beste manier om het milieu te sparen, is immers de héle industrie en welvaart gewoon kapot maken.
Onder het mom ‘if you can’t beat them, join them’ heeft VAG voor Audi even wat geregeld in China. Onder de nieuwe merknaam AUDI (met hoofdletters) biedt het daar de E5 Sportback aan. Eigenlijk is dit een IM Motors L6, een merk onder de paraplu van concern SAIC, dat ook het merk MG in haar portfolio heeft. Net als Mazda met de nieuwe Mazda6e, heeft VAG een deal gescoord om dit model in te kopen en onder eigen baaaaaaadge te verkopen. Het model is nu gespot in het Shanghaise wild.
Aan de specs ligt het niet, want de E5 heeft een 100 kWh accu en maximaal 787 pk. Volgens de Chinese verbuikscyclus (CLTC) is de actieradius maximaal 770 km. Nu weten we dat de CLTC ouderwets optimistisch is, maar toch. Bijladen gaat relatief snel door de 800V architectuur. En dit alles voor de lage lage vanafprijs van 260.000 Renminbi’s, omgerekend zo’n 31.500 Euro.
In tegenstelling tot de Mazda6e komt deze Chinese Sjaak echter niet naar Europa. Vermoedelijk omdat Audi het potentieel om daarna nog een S3 voor 100.000 Euro te verkopen, ietsje verkleint. Onder de streep is het natuurlijk gewoon een generieke Chinese EV met een Audi AUDI badge, maar toch, jij zou dit willen hebben voor weinig als nieuwe leasebak, toch?
Ach, ach, ach.
Ik zeg zelfs: Och, och, och.
Lubach heeft gewoon een punt, als je dat niet begrijpt, ben je niet zo slim als dat je jezelf doet voorkomen maar net zo conservatief als de vroegere trekpaarden handel.
Ga toch eens met de tijd mee
Hear, hear!
Lubach is toch die linkse trol die lekker bij de rechtse commerciële zijn zakken vult. Of zoals mijn opa altijd zei: links lullen en rechts vullen.
Lubach is een komiek die op satirische wijze dingen relativeert. Het land gaat al langer gebuikt onder rechts beleid dus dan lijkt Lubach links. Maar bij links beleid (zou ook wel een keertje fijn zijn) lijkt zo’n komiek weer rechts.
Of hij een punt heeft of niet, doet er minder toe op globale schaal…. Ja, de wereld heeft te lijden onder de wijze waarop de (Westerse) wereld leeft. Tegelijkertijd is het businessmodel van vooral China om zo groot mogelijk te worden. En dat doen ze op de wijze waarop in het Westen ook rijkdom vergaard is. Dat wij bedacht hebben in onze superioriteitdenken (contradictie in terminis) dat het anders kan en moet is 1. Dit opleggen aan de rest van de wereld is 2. Ze zien het Westen aankomen met een nieuwe manier van superieure houding hebben….
Doe gaan dus door met wat zij denken dat goed is voor zichzelf, met een beetje koerswijziging, want een beetje groener doet het blijkbaar goed in het Westen (afzetgebied).
Er zijn door de eeuwen heen altijd grote machts blokken geweest en zullen er dus ook blijven of terugkomen. Ik vermoed zomaar dat de ondergang van het Europees/Amerikaans machtsblok aan het wankelen is, of zelfs al aan het instorten. De Chinezen hebben bewezen een lange adem te hebben, dus zou mij niets verbazen als zij straks het nieuwe machtsblok gaan zijn…..
Precies. Als je denkt dat het anders is, moet je het filmpje van Lubach nog maar eens terug kijken. Hij maakt het punt, dat de Europese autoindustrie de gok heeft genomen om de verbrandingsmotor verder te ontwikkelen, terwijl er in 1995 al duidelijk was, dat de toekomst ligt bij de elektrische motor. Omdat deze veel eenvoudiger is en dat er nog veel aan te verbeteren is.
Het is veel eenvoudiger om een elektrische motor te fabriceren en te onderhouden. Je ziet nu al dat elektrische auto’s goedkoper zijn dan de variant met verbrandingsmotor.
Verschrikkelijk.
Bij zo’n prijs schrik je wel een beetje. dit soort aanbiedingen zullen in het thuisland wel wat te weeg brengen bij het volk. Als hij nou eens 10.000 euro meer zou kosten in NL, zou het volk daar problemen mee hebben? Ik denk het niet.
Ziet er wel audi waardig uit, zo naast zijn broertje vind ik hem wel wat uitstralen. Jammer dat hij niet naar NL komt. Had zomaar iets kunnen worden. Nu moeten we maar kijken of ome Audi met iets deftigs komt. Audi der Ringen.
Deze wint wat mij betreft de prijs van lelijkste auto ooit.
MBJN.
Tja, je kunt ook je merknaam op deze manier te grabbel gooien.
Wij Europeanen willen ook de Chinese markt en dan zullen we heel goed in EV’s moeten zijn. De Chinezen zullen eens weer wat anders willen, zoals veel Amerikanen overstapten naar een Mercedes of BMW.
De Europese auto-industrie zal alle lades met patenten en octrooien tegen het licht moeten houden voor bruikbaarheid in EV’s, alle knappe koppen massaal inzetten, veel kennisuitwisseling tussen bedrijven zonder ook maar 1 Chinees of 1 Amerikaan in de buurt.
Qua ontwerp vind ik deze AUDI mooier dan vrijwel alle huidige Audi (of Audimus, wat eigenlijk het meervoud van Audi zou moeten zijn).