De BMW i4 blijkt een belachelijk succes te zijn.
BMW’s elektrificatiestrategie hinkt nog steeds een beetje op twee gedachten. De Münchenaren waren er vroeg bij met de i3, een losstaand model dat vanaf het begin bedoeld was als een EV. Concurrenten Mercedes en Audi waren toen nog niet zo ver. Mercedes had op een gegeven moment een B-Klasse op stroom met hulp van Tesla, maar dat was niet bepaald een succes. Naar verluidt zijn ze ook niet echt betrouwbaar.
Na de i3, kwam er echter lang niks elektrisch bij BMW. Dit terwijl Mercedes én Audi nu een hele showroom kunnen vullen met EV-bleppers. Recentelijk is BMW met het tweede model gekomen dat er puur en alleen als EV is, in de bijzondere vorm van de iX. Maar BMW zet er nu ook op in om de ‘reguliere’ modellen als full EV aan te bieden. Het eerste voorbeeld daarvan was de in China gebouwde iX3. Het tweede voorbeeld is de BMW i4. Feitelijk is die laatste een nieuwe BMW 4-Serie Gran Coupe op stroom.
Kennelijk slaat die strategie toch aan bij kopers. De BMW i4 is namelijk een belachelijk succes. Nu zijn eigenlijk alle nieuwe auto’s momenteel een belachelijk succes, in die zin dat er over het algemeen meer vraag is dan aanbod. Maar goed, de BMW i4 is dus ook een belachelijk succes. Zo zeer zelfs, dat WirtschaftsWoche bericht dat BMW van plan is mensen zaterdag aan het werk te zetten op meer units te bouwen.
Jawohl! Leveringen voor de i4 zijn in Europa vorige maand begonnen en de levertijd van de i4 is inmiddels al opgelopen naar 9 maanden. Naar verwachting zal deze spoedig stijgen naar 12 maanden. BMW’s noeste arbeiders moeten in het eerste kwartaal van 2022 dus even extra aan de bak. Wil jij ook een BMW i4? Laat het weten, in de commenst!
Ik zag er 2 weken geleden één rijden in donker blauw, moest 2x kijken om door te hebben dat het de i4 was en niet een 4-serie Gran Coupe.
Goed nieuws. Zo’n aandrijving is ook superieur aan die 3 cilinders plofblokken.
@banderas: maar is het ook superieur aan de b58 of s58?
@jmeverts: geen enkel blok is fijner dan EV. Je weet wel: traploos, geen schokken, altijd kracht en geen olie.
@banderas Liever een B58. Daarmee kan je i.i.g. wel fatsoenlijk vooruit mee komen. Ook klinkt het beter. :)
Een i4 50 is sneller en goedkoper. En daarin klinkt alle muziek goed en wordt niks overstemd door motorgeluid.
Mja, ik heb een B58 in zen zwaarte versie, en dat is inderdaad veel fijner dan een EV, maar we zullen toch allemaal verplicht worden om de overgang te maken. I4 m50 is kanshebber bij mij, maar ergens hoop ik op interessante i5/i6, of toch maar een taycan…
Weet ik niet. Maar hoeveel Nederlanders kopen hun BMW met een b58 versus een 3-cilinder?
Typisch Nederlands praten over dikke verbrandingsmotoren met veel pk en uitstoot. Maar als het erop aan komt heeft men gewoon een 3 cilinder grasmaaier blok in hun auto. Echt hier ook allemaal comments over dikke blokken. Alleen omdat ze elektrisch rijden haten. Prima. Maar koop dan ook geen 3 cilinder. Ben een liefhebber van mooie V6 en V8 blokken. Maar ik kies toch liever een snelle EV over een zielige 3 cilindertje waar deze mannen met grootspraak allemaal in rijden.
@nissanfairladyz:
Ik denk dat mensen voornamelijk een fijne auto wensen. De BMW i4 toont dat wel aan. Dat is gewoon een dikke auto. Mooi interieur, fijne rijeigenschappen, mooi aan te kleden, tikkeltje duur, redelijk praktisch. Ik snap dat mensen een Model 3 niet eens willen overwegen en blind in een i4 stappen.
Overigens is het niet waar dat we allemaal een driecilinder bromtol in het vooronder hebben liggen ;-). Er zijn genoeg dikke auto’s te vinden in Nederland ;-). Elektrisch rijden is niets mis mee. Integendeel, er komen telkens meer goede EV’s bij. En ja, een dikke EV is fijner dan een karige ICE. Dat roepen we hier al jaren ;-).
https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-13-autos-zijn-beter-met-een-elektromotor-90336
Het is gewoon wat ik in de praktijk + online vaak zie. Ook op het werk, mensen die EV’s afkraken en dan zeggen een mooie V6 of V8 is toch veel mooier!(tuurlijk, maar wel veel duurder als een EV nu…) En na dit soort commentaar gaan ze naar huis in hun 3 cilinder 1 liter auto. Vaak best een grote station of familiebak.
Heb zelf ook een V6 gehad, super veel plezier mee gehad. Maar met de huidige benzine prijs, en er moest ook nog E5 in dit blok. Tsja dan wordt het wel pijnlijk met mijn 45k salarisje.
Maar goed ik denk dat de i4 een groot succes gaat worden. Puur omdat er gewoon ook veel mensen “brand loyal” zijn. En BMW blijft een soort van naam hebben. In ieder geval een goede vervanger voor al die 3 cilinder sedan’s die nu overal rond rijden. We zien natuurlijk graag een vergelijking straks tussen i4 en m3. Wordt weer prachtige content.
Er gaat niks boven een EV rijden .De tijd van dikke V8 motoren is over en uit gelukkig
Helaas jawohl de i4 M50 e-motoren draaien perfect. Ik heb zelf een B57 blok (bi-turbo 6 cil)) en heb vorige week in de I4 M50 mogen rijden.
De trekkracht en soepelheid is echt ongekend, zelfs de sound gecomponeerd door Hans Zimmer maakt het compleet en is eigenlijk nog veilig ook, want dat ding doet tussensprints met zo’n belachelijk gemak dat je echt 2 tellen later 130 rijd. En ook dan blijft ie maar gaan, zonder ook maar nerveus te worden😬
Ook het stroomverbruik viel mij mee. 20 KWh/100 km is zonder meer mogelijk als je uiteraard je voet niet te ver naar beneden trapt, daar ligt dan ook het voordeel van een dikke diesel.
Petje af voor de M-afdeling qua afstelling. Ben benieuwd of de 40e ook zo rijd.
Jammer dat ze niet de menu structuur van de 5 serie (G31 LCI) hebben overgenomen met meer fysieke knoppen en short cuts. Desalniettemin nog steeds dikke prima, waarschijnlijk kwestie van wennen. Werkt wel snel allemaal.
Dit is de eerste elektrische auto die ik zou overwegen. Puur om het feit dat hij er mooi uit ziet en niet als een gedrocht (zoals vrijwel alle andere elektrische auto’s) en een acceptabele actieradius heeft.
Zou ook leuk zijn als er in het artikel wat cijfertjes werden vermeld. Nu is de uitspraak een “belachelijk” succes voor interpretatie vatbaar. Wat is de beoogde productiecapaciteit die BMW erop heeft geplakt? 20K…30K….40K? ..
@Redrum: hoe minder cijfers de fabrikant naar buiten brengt, hoe slechter ze ervoor staan. Vage begrippen als we gaan de zaterdag werken zijn wel erg teleurstellend tegen een Tesla die 24/7 produceert.
@flutterby: sterke aanname. Dat Autoblog het niet meldt, wil niet zeggen dat BMW er vaag over zou doen. Wat ik eerder vermoed is dat ze eea niet goed hebben ingeschat vooraf.
@camber24: ik verwijd Autoblog niets, maar als jij productiecijfers kan aanvullen dan hoor ik dat graag. Naast de volledige elektrische merken lijkt alleen Volkswagen over productie aantallen te durven noemen.
@flutterby: productiecijfers zijn in dit stadium totaal irrelevant, het model is nog maar een paar maanden geleden geïntroduceerd. In tegenstelling tot een ander niet nader te noemen EV merk, kon je het ding bestellen, en vindt de levering nog geen zes maanden later plaats (nogmaals, na introductie). Waar jij naar op zoek bent zijn denk ik eerder het aantal bestellingen. Daar ben ik enerzijds ook benieuwd naar. Anderzijds denk ik dat een solide en bewezen merk als BMW niet ineens de productie flink gaat opschroeven zonder dat de vraag daar ook navenant naar is. Ik zie nogal wat scepsis in de comments hier nav dit artikel, de aanleiding daartoe ontgaat mij.
@camber24: Bestellingen zijn irrelevant want we weten allemaal dat dealers regelmatig opgezadeld worden met auto’s. Ik ben vooral benieuwd naar productiecapaciteit om uit te concluderen hoe serieus BMW de transitie neemt. Liever lees ik slechte cijfers zoals ook Rivian voorspiegelt dan geen cijfers. Ik hoop voor ze dat ze in ieder geval niet dat ze denken dat de vraag er misschien niet is want de markt staat te springen voor “normale” EVs en geen i3 herhalingen (al vind ik het een gaaf ding).
@flutterby: ik kan me niet voorstellen dat BMW die transitie niet (of onvoldoende) serieus zou nemen. De i4 en IX worden redelijk sterk gepromoot (hier in BE). Heel eerlijk; ik denk dat het een combinatie is van verschillende factoren; chiptekort, maar ook een marketingstrategie. Een enorme wachtrij kont nu eenmaal sexier over dan; nu bestellen, volgende week rijden. Tja, we zullen het gaan zien van zodra de productie op volle toeren draait en de kwartaalcijfers van BMW gepresenteerd worden.
Ik lees nergens de cijfers enkel dat het een groot succes is. Ik zou het gewoon graag weten vooraleer in de hoera stemming mee te gaan
Waarschijnlijk niet heel veel. Daarnaast maakt Tesla in dezelfde tijd 3x zoveel autos met dezelfde resources als Volkswagen met de ID3. Productie ervarings voordeel van de Duitse grote jongens begint dus helemaal af te takelen. 3x is echt veel.
Wat bedoel je met resources? Toch geen mensen? want mensen resources noemen is wel echt aftakeling.
Ga jij dan maar lekker denken dat je iets anders bent voor je werkgever. Je hebt een zakelijke overeenkomst met je werkgever. Jij doet werk voor hem.(resources) en jij ontvangt daar een vergoeding voor. Je bent en blijft gewoon een nummer. Hoe eerder je dit accepteert des te realistischer je naar de markt en jezelf kunt kijken.
Maar schatje, als ik mijn teamleden als kille resources ga behandelen werken ze lang niet zo hard dan als ik ze als mensen behandel.
@mashell: het is maar net hoeveel mensen je onder je hebt. Tientallen weet je de namen nog wel maar wanneer het er honderden of duizenden worden zijn het “resources”.
PS: je weet waar HR voor staat he?;-)
@nissanfairladyz: niet zo zeer 3x zoveel maar 3x zo snel. De tijd van niets tot een complete auto is 3x zo snel. Dit geeft een enorm voordeel op de productiecapaciteit én de marge. Door gemiddeld binnen een week de auto in handen van de consument te hebben hoeven ze vaak pas de onderdelen te betalen nadat de auto verkocht is. Dat is ongekend voor de traditionele fabrikanten met een dealer netwerk.
Dit dus.
Wat een fkn flut artikel.
Als je er geen cijfers bij noemt is niets meer dan PR lulkoek.
Aandeelhouders voel je goed bij BMW. Oke thx.
Zeker wel! Uiteraard het liefst de 50. Voor mij hoeft een elektrische auto geen SUV te zijn.
Lelijke neus. Zou hem nooit willen. Waar is de goede oude tijd dat ik geen mercedes wou maar alleen bmw. Dit is vandaag wel omgekeerd :)
@wachma: nou , ik krijg van geen enkele duitse autofabrikant een bobbel in de broek als het op design aankomt..
Een Audi limo is erg mooi, ook bmw 3 serie is mooi
Mwah, een 992 GT3 Touring in een chique kleur geeft toch wel een klein bobbeltje hoor..
Ja jammer van het deisgn. staat hier een mooie 3 coupe van een paar jaar terug. Echt heel mooi!
En hoe moeten we dat belachelijke succes zien?
Zijn ze alle vier verkocht nu en moeten de Duitsers doorhalen op zaterdag om de vijfde in elkaar te knutselen, of hebben we het over meer serieuze cijfers?
Jazeker. Echter pas november leverbaar. M50 nog later. Reken op 2023.
Dus ervan afgezien.
Niks in het artikel suggereert of bevestigd dat het een belachelijk success is , alleen dat er een levertijd op zit.
Enige wat telt zijn de verkoopaantallen , niet de levertijd.
@slickrick: de planning was om er 10 te bouwen en er zijn 11 bestellingen…..
M50 besteld in september, ergens tussen april en juni 2022 de levering… benieuwd of ze dat gaan redden 😁 en dan kijken of de alpina sneller is
Ja ik wil dr ook een
Tjonge. Dat is wel snel gegaan. In november overwogen om een i4 te bestellen. Toen zat men met levertijd nog in maart/april. Uiteindelijk voor de iX3 (facelift) gegaan. Wordt als het goed is ergens eind april geleverd.
Ik heb vorige week een i4 besteld. Levertijd volgens de dealer is 18 maanden. Even over nagedacht, maar toch gedaan. Dit ondanks de varkensneus, en ondanks dat ik er niet mee proefgereden heb.
Voor de critici over de term ‘belachelijk succes’; ik kreeg ook van de dealer te horen dat ze enorm verrast waren door het succes van de i4, alhoewel ik dat soort sales talk altijd maar voor half aanneem. De levertijd lijkt het echter te onderschrijven. Wat hij me ook aantoonde was een stuk papier van de importeur; kortingen in BE op EV’s komen bij BMW in 2022 volledig te vervallen.
Nog eens voor de critici; ik vraag me af wat de toegevoegde waarde is van wat sales figures als je ziet dat men de vraag niet aankan. Als dat niet zou kloppen en dit een marketing strategie zou zijn, ook dan is het een mooi succes van BMW ;-)
@camber24: de gemiddelde EV in NL krijgt bijna geen enkele dealer korting, zover ik het merk. 1-2% als geluk hebt.
Het chip tekort maakt voor hen nu eindelijk eens inzichten wat de marge doet… maar het zal in de toekomst van korte duur zijn.
@v60germany: ik kreeg hier in België bijna 10% korting. Toen ik nog in Nederland woonde kreeg ik ook zowat nergens een leuke korting. Andere markt, blijkbaar. Maar de marge is er idd zeker.
We hebben getallen nodig. Geen bla bla. Wat zijn de pre-order getallen. Hoeveel zijn er geleverd en hoeveel kunnen ze bouwen per week. Hop hop getalletjes. Waarom heb je daar niet naar gevraagd. Feiten. Transparantie.
Eindelijk krijgen alle nieuwe BMW’s een moderne neus, inplaats van de oubollige neuzen van decennia lang.
@HZW: helemaal mee eens.
Het succes wordt weinig concreet in het artikel. Alhoewel ik wel verwacht dat het een succes wordt. Gek genoeg is dat een exclusieve niche tegenwoordig, een elektrische niet-SUV…
Ben er over aan het twijfelen om hem ook te kopen, alleen de wachttijd houd mij tegen.
Ja ik wil hem ook. Ben in april 2023 aan wissel toe dus ga Wagenparkbeheerder op 3 jan a.s. een heel gelukkig nieuwjaar wensen
Besteld! De i4 40e M-Sport. Heb er al mee proefgereden, wat een heerlijke en goedsturende auto. En yes it will drift!
@racingralph: ik hem hem ongereden besteld. Hoe rijdt het? Als een iets zwaardere 3-serie? En is het een beetje stil aan boord?
@camber24: met IX en een klein uur met de I4 40 gereden. Rijdt idd als een 3. Moeiteloos snel en heel stil. Heel bruikbaar potentieel tot 190. Zitpositie voelt als thuiskomen in een 3. Beetje zoals vroeger..
@potenza: dank je wel hiervoor. Hoop dat we er niet te lang op moeten wachten ;-)
@camber24: Ja rijdt echt goed! Ondanks het hoge gewicht van het accupakket voelt hij sportief en BMW-waardig aan. Binnenin is het comfortabel en stil totdat je hem in Sportmode zet. Dan krijg je een soort geluidseffect dat de rijbeleving extra sportief maakt. Het geluid gaat mee op de snelheid van de auto, dus geen neppe toeren o.i.d. Daardoor krijg je een betere beleving en feedback van de snelheid bij sportief rijgedrag. Ik was echt verrast en ben erg blij met mijn keuze!
@racingralph: klinkt allemaal zeer goed idd! Maar die geluiden wanneer je hem in sportmodus zet, is dat onderdeel van het BMW iconic sounds pakket, of is dat standaard?
@camber24: Geen idee eigenlijk. 😆
Die geluiden zijn dat iconic sound
@hdboef: dat dacht ik al. Die heb ik dus niet aangevinkt 😉
Als ik broer konijn wil zien koop ik wel een Donald Duck.
Afgelopen week proefrit gemaakt in de i4. Fantastische auto, maar geen spijt dat ik een iX3 heb besteld (die komende week wordt afgeleverd). Ik kom uit een i3 en wil meer interieurruimte. Dat biedt de i4 helaas niet. Verder echt een waanzinnig goede auto.
De prijs is ook belachelijk goed. Vermoed dat we deze heel veel gaan zien!
Yep hier nog eentje die ‘m wel wil. Wordt wel pas 2024.
Leuk om te zien dat er meerdere Autobloggers zijn die er een in bestelling hebben staan!
Wel ben ik heel benieuwd naar de aantallen. Op welke plek in de verkoop top-50 in Europa denken ze te staan in 2022 en met hoeveel auto’s is dat dan?
Mij lijkt het een alternatief voor kopers van een Tesla M3 die meer gesteld zijn op brouwkwaliteit en interieur dan wat Tesla biedt en de mindere prestaties op gebied van elektrisch rijden voor lief nemen!
(Shots fired)
Heb getwijfeld tussen de m50 en model 3 performance het laatste was “de afwerking” waar ik aan getwijfeld heb…ik heb nog een 3 op de oprit staan en vond het gewoon meer van hetzelfde. Het is een performance geworden .. je krijgt gewoon veel meer spass for your buck.
Ik heb ook een 40eDrive besteld. Deze week gereden, echt fantastisch. Wat betreft de levertijd is het gissen. Voor de opdracht hadden ze een verhaal van dat BMW NL een hoop productieslots geclaimd had, en dat het ergens rond maart zou worden. Dus maar besteld begin Oktober. De dealer kan nog steeds niets bevestigen. “ergens Q3 2022″… Ze kunnen niets exact zeggen omdat het Modeljaar 2023 wordt, maar de specificaties zijn nog niet bekend, dus plannen is niet mogelijk.
Ik lees hierboven, dat ze mensen nog steeds maart/april voorhouden. Slechte zaak.
Er zit niets anders op dan wachten, maar dan heb je ook wat.
P.s. het gezeik over de grille snap ik niet. Als je de neusopervlakte van Audi, Mercedes maar ook vele andere merken bekijk zie ik weinig verschillen. Ondertussen is Tesla een zwaargedateerd design zonder grill, dat vind ik weer lelijk.
Hier ook, maar ga rond september proberen er 1 aan te schaffen met wat kilometers op de teller.
Een van de weinige EV’s die ik zou willen hebben. In een donkere kleur valt de grille niet eens op.
Met wat zoeken ontdekt dat de i4 samen met de 3 en 4 van de band loopt en dat ze daar 1000 auto’s per dag maken. Ze kunnen hem ook in Mexico bouwen maar in oktober was dat nog niet besloten. Dus stel dat de i4 klanten van de 3 en 4 wegsnoept dan kan je stellen dat ze er 250 per dag maken plus de zaterdag shift kom je op 1500 per week dus als de levertijd een half jaar is dan zijn dat richting 40k auto’s verkocht.
In België is de levertijd op dit moment tussen de 13-15 maanden voor een i4 M50.
Persoonlijk als eerst besteld in België in juni en levering zal eind Q1 2022 zijn.
Testrit was fantastisch vorige week!
Een San Remo groene M50 gekocht. And now we wait
@lebeaunl: oef, dat san remo groen is echt zo bloedmooi man… lang over getwijfeld, maar heb heel erg saai voor een zwarte i4 gekozen. Ik rij nu een pythonic blauwe BMW, een mooie kleur, maar kleur verveelt me vrij snel. Vandaar dat ik bang was dat dat met san remo ook het geval zou zijn. Maar ergens toch nu al spijt :-P
Kunt hem altijd nog wrappen. 😉
Gecondoleerd.
Omgebouwde ICE naar EV is het recept voor een zeer slecht rijdende auto.
Dit zal uiteraard door fanboys ontkent worden.
Jaren lang BMW gereden en zelfs de laatste generaties ICE BMW waren al niet meer BMW waardig.
Als je een EV overweegt koop dan een Tesla. Wil je die niet doe jezelf een plezier en koop een ICE.
@lebeaunl: ook getwijfeld
Ben voor tanzaniet blauw gegaan
Tanzaniet blauw is niet echt een mooie kleur
Heel saai blauw, net standaard VW Golf