De nieuwe V8 voor de LS gaat het helemaal worden.
Natuurlijk is smaak persoonlijk. Wat de een cool vind, vind de ander juist helemaal niets. Voor vandaag laten we een heel erg klein beetje persoonlijke smaak door een artikel heen slippen. De Lexus LS is misschien wel de coolste grote sedan die je in Nederland kunt kopen.
Compleet anders
Waar een S-Klasse een beetje belegen is en een Audi A8 en BMW 7 Serie te veel de S-Klasse proberen na te doen, is de Lexus LS compleet anders. We moeten woorden als avantgardistisch en aristocratisch gaan gebruiken om te omschrijven hoe cool de Lexus is.
RIVM-richtlijnen
Niet alleen het koetswerk is anders dan de Duitsers, het interieur is dat ook. Je moet even naar een Lexus-dealer gaan om het te ervaren (wal RIVM-richtlijnen aanhouden!): het materiaalgebruik is bijna op hetzelfde niveau als bij een S-Klasse, terwijl de styling juist veel interessanter is.
Hosanna en Hosima
Is het dan alleen maar Hosanna en Hoshima met de Lexus LS? Zoals het internetgekkie ooit zei: “Nouhhhh… Nee!” De (V6) aandrijflijnen zijn voldoende, maar in een topklasse limousine als deze wil je niet voldoende. Dan wil je de top. Nu zou Lexus zijn huidige 5.0 V8 kunnen leveren, maar die is nauwelijks krachtiger dan de V6 hybride en V6 biturbo. Gelukkig komt er volgens Mag-X iets beters aan in de vorm de Lexus LS600h.
LS600h
Die naam kennen we natuurlijk al van de LS van de vorige generatie. Deze had een 5.0 V8 met een elektrische motor ernaast. Zelfs die oude aandrijflijn is sterker dan huidige motoren. Mag-X denkt te weten dat er weer een V8 aankomt. Er wordt helaas niet dieper ingegaan op de details van de motor, maar er circuleren elders ook geruchten van een kleinere biturbo V8.
Viercilinder
Mocht je aandrijflijnen niet zo interessant vinden en er gewoon een coole grote sedan omheen wensen is er eveneens (mogelijk) goed nieuws. Naast een V8-hybride aan de bovenkant van het gamma, schijnt Lexus te broeden op een viercilinder turbo aan de onderkant. Dit zou te maken hebben met het feit dat er binnenkort geen Lexus GS meer is. Dan zou de Lexus ES de onderkant van het GS-programma kunnen vervangen en de LS met viercilinder de bovenkant van het GS-gamma.
Facelift
Over de facelift zelf kunnen we het vertrouwde recept verwachten: nieuwe bumpers, koplampen, kleuren, interieurkleuren en velgen. De Spindle-grille zal blijven. Volgens sommige bronnen zal semi-autonoom rijden mogelijk worden, alhoewel concurrent Audi daar juist net mee gestopt is vanwege regelgeving.
Hoe cool deze grootse coole sedan ook is, de grootste coolste liftback, de Porsche Panamera is nog factoren cooler.
@mashell: niet mee eens maar dat is meer omdat ik dit unieker vind
@mashell: lelijker wellicht, cooler zeker niet.
Helemaal mee eens.
Deze Lexus heeft een te hoog Predator-gehalte en dat is geen compliment.
De LFA blijft Lexus’ Magnum Opus, die lat komen ze niet meer overheen.
Een Lexus LS V8, laat GM het niet horen…
Die hazenlip op die auto, wat maakt dat deze auto toch ongehoord lelijk.
Zit al een tijdje een nieuwe V8 in de pijplijn, ook voor de LC overigens. Volgens de geruchten een hybride V8 twin turbo, met meer dan 600 pk in de LC. Wellicht dat de LS een meer geciviliseerde versie krijgt met minder power en meer comfort.
Smaken verschillen zeker. Maar wat een beauty van een Lexus blijft dit toch.
Als Lexist in hart en – uhmmm- nieren vind ik de LS uiteraard de sedan der sedans.
Maar.
Zo’n grote luxury sedan wordt vooral gebruikt voor het vervoer van de grootaandeelhouder en zijn hofhouding van het Buiten naar het hoofdkantoor, daarna de golfclinic, de persmeeting, diner en weer het Buiten. Dat is maximaal 147,3 km per dag. Twee keer per week ook Schiphol nog, goed voor een extra 83,8 km.
Dit soort joekels van wagens sméékt gewoon om een full-electric aandrijving. Past perfect bij het doel van de wagen en er is plek zat onder die koets ……
Doe even normaal :)
Gewoon benzine V8 klaar..
Al is de S-Klasse nog steeds leading in deze klasse, deze Lexus is én blijft een enorm fraaie verschijning en kan denk ik de confrontatie met de 7-serie en de A8 makkelijk aan.
Maar hij hoeft zich niet persé met de Duitsers te meten. De LS is bijna een klasse op zich. Een limousine voor mensen die wel het beste van het beste willen, maar zichzelf niet hoeven te bewijzen naar de buitenwereld. En die niet bang zijn een onderscheidende keuze te maken.
Enige dat jammer is is dat die Lexussen zo waardevast blijven, ook op hogere leeftijd. Het zal helaas nog wel even duren voor zo’n LS binnen mijn bereik komt.
Toch dat dit mijn voorkeur heeft als ik mocht kiezen als directiebak tussen een S, A8, 7 of LS.
In mijn ogen meer bescheiden, uniek, lef en klasse.
Ik vind de styling nogal rommelig. Zou in dit segment toch nog steeds voor een MB of BMW gaan.
Front komt me net iets te geforceerd over.. Houd van Lexus.. Maar liever een gematigder front.. Vind de XJ wat dat betreft beter..
T blijft nog steeds mijn #1 keus in t segment.
Ik vind Lexus echt een fantastisch merk en ik zou er graag één bezitten, maar deze? Hoe lang ik er ook naar kijk, ik ga ‘m niet mooi vinden. Bijzonder? Ja. Mooi? Nee. (geldt overigens voor de meeste nieuwere Lexi, de ES en UX vind ik ook niks)
Ik hoop dat ze de koper ook de keus blijven geven tussen hybride en normaal.
Zoals gezegd in het GS topic, in een LS hoort een V8. Vermoed dat die in NL wel rond de 2 ton gaat liggen qua prijs.
Even wat jaartjes wachten prima opvolger dan voor de LS460
@205GTI16: mijn autistische hoofd moet altijd even schakelen als mensen het over een hele andere auto hebben dan wat hun naam doet vermoeden;)