Sterker nog, de dikste BMW van Marktplaats doet je net iets meer dan een kwart miljoen…Maar het is niet die van collega @willeme.
Onze meest trouwe tipgever @rachid, heeft ons onlangs weer voorzien van een zwikje interessante auto’s op Marktplaats. Een van deze bleppers betreft deze BMW X5M Competition. Het gigantische matblauwe gevaarte is tevens de duurste BMW die momenteel op Marktplaats te verkrijgen is. En dat roept natuurlijk altijd de vraag op ‘kost dat dan?’, alsmede ‘is het het waard?’. Dat gaan we vandaag eens even beschouwen.
De X5M Competition is in de basis natuurlijk een X5M, die op zijn beurt weer een blubberdikke gewone X5 is. Deze SUV van BMW, gebouwd in het Amerikaanse Spartanburg, is al jaren erg belangrijk voor het merk. Het is namelijk een heel succesvol model. Eigenlijk is dat misschien een beetje gek. De X5 zullen velen niet beschouwen als de mooiste SUV. Daarnaast is de concurrentie van onder andere Porsche, Range Rover, Bentley en Audi niet mals. Toch gaat de X5 al decennia als warme broodjes over de toonbank.
In Nederland kost een BMW X5 je inmiddels minimaal 87.236 Euro en 76 Eurocent. Daarvoor krijg je dan een X5 xDrive45e. Net zoals bij veel auto’s in Nederland, worden de prijzen grotendeels gedomineerd door de CO2 uitstoot. Er is namelijk ook een X5 xDrive40i. Deze heeft in feite dezelfde benzinemotor als de X5 xDrive45e, alleen dan zonder de elektro-ondersteuning. Je krijgt dus in feite minder hardware. Door de CO2 uitstoot, betaal je echter fors méér. De xDrive40i gaat al door de grens van een ton heen en doet je 101.844 Euro en 57 Eurocenten. In Duitsland doet die 78.300 Euro, terwijl de ’45e’ daar 79.300 Euro doet.
Een X5M doet echter ongeveer het dubbele, namelijk 202.893 Euro en 69 -noice- Eurocenten. Wil je daarbovenop nog het Competition Pakket hebben, doet dat je nog eens 13.500 Euro meer. Daarna moet je natuurlijk nog opties aanvinken en we weten wat dat doet met de prijzen van Duitse premiumauto’s. Desalniettemin, is de vraagprijs van 263.013 Euro op Marktplaats voor dit exemplaar dus fors te noemen. Maar goed, er het is dan ook een VOLLE HÜTTE, zoals een foute advertentie zou zeggen. Er zitten zelfs de onmisbare opties op als de M Carbon Motorafdekplaat, die je zelf nooit ziet. Als je dat weet, weet je meteen dat de rest er ook op zit.
Achter de in hoogglans zwart uitgevoerde giga-nieren die doen denken aan een bouwsteiger naast een flatgebouw, huist een blubberdikke V8 met 625 pk. Nou hebben we filmpjes gezien van deze BMW op de dragstrip in vergelijking met zijn grote concurrenten. Daaruit blijkt dat hoe onbehouden de grille is, zo bescheiden de vermogensopgave van BMW is. De X5M ‘Comp’ vermorzelt namelijk veelal zijn tegenstrevers die op papier even sterk zijn. De 2.285 Kg zware luxe lounge op wielen, knalt in 3,8 seconden naar de honderd. De aandrijflijn is dus in ieder geval on point.
De kleur BMW Individual Frozen Marina Bay Blue moet een beetje je ding zijn. Het is Individual dus duur, maar ik moet zeggen, ik heb persoonlijk die matte lakken nooit wat gevonden. Each his own. Wat de prijs verder opdrijft is dat de auto praktisch nieuw is en direct beschikbaar. Je hoeft dus niet te wachten totdat iemand ergens een chip vindt waarmee je nieuwe auto gemaakt kan worden. Is dat voldoende om jou te overtuigen?
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Wat een gedrocht
Eens wat betreft de lak, maar binnen deze klasse SUV ,/.SAV ,is het een van de mooiere.
Het blijft een hilarisch gegeven dat BMW dit soort mastodonten van auto’s bouwt, er schaamteloos een ‘Motorsport’- en ‘Competition’-badge op plakt, en dat mensen ze nog kopen ook.
Ik probeer mezelf voor te stellen hoe het zou zijn om terug te kunnen reizen in de tijd, en dan binnen te wandelen bij BMW Motorsport GmbH, zo’n beetje in de herfst van 1985. Men legt daar dan denkelijk de laatste hand aan de eerste M3. Tijdens de obligate Currywurst bij de lunch zou je die mensen dan eens kunnen vragen hoe ze denken dat de wereld van hun divisie er over een jaartje of 30 à 40 uit zal zien, en wat voor auto’s ze dan denken te zullen maken. Als dan iedereen zijn zegje gedaan heeft, zou je ze de foto’s van bij dit artikel moeten laten zien en vertellen: jullie hebben het allemaal fout. Dìt ding, dit smakeloze, vadsige, hoge, lompe ding is de toekomst van BMW Motorsport. Je zou (terecht) met pek en veren van het terrein af worden gejaagd, denk ik.
Precies dit. Het lijkt alsof iemand daar bij de lunch ooit die currywurst heeft verwisseld voor psychedelische paddenstoelen.
Ik moet zeggen. Tot niet heel lang geleden dacht op precies zo. Maar ik heb een maandje geleden tijdens een door BMW georganiseerde dag op het circuit mogen rijden met een M4 en een X6M en ik vond die laatste, ondanks het gewicht, zeker zo vermakelijk. En eigenlijk verdient alleen de eerste M3 echt de motorsport benaming. Het is het enige M product dat echt voor de competitie is ontwikkeld 😄
Was een hele toffe dag. En ik deel je ervaring volledig, ik reed met de X5M en M3 over Zandvoort en in beiden erg veel lol gehad.
maar dat geld voor elke sport divisie. AMG is ook niet daarvoor gemaakt, Audi Motorsport ‘RS” ook niet. Alleen de schoorsteen moet branden en dus doen ze dit. Want dit levert veel geld op. Er zijn veel mensen die gewoon het dikste willen hebben.
Matte kleur kan ik wel handelen ipv mat zwart . Erg dik maar een kwart miljoen? To much . Een YouTuber denkt daar anders over .
Van welke voetballer?
Zoveel voor een pkw. nooit van mijn leven
Wat een negatieve reacties allemaal. Het moet blijkbaar een E30 M3 zijn, anders is het niet goed.
Gasten, dit is toch gewoon enorm gaaf! Een auto zo groot als een container met de stroomlijn van een elektriciteitscentrale en dan gewoon in 3,8 seconden naar de honderd knallen. Dat moet elke oprechte petrolhead als muziek in de oren klinken.
Petrolhead of voerballer? Een echte petrolhead koopt niet zo’n vadsig lomp ding, die wil een auto die er ook een beetje leuk uit ziet. Als je daar geen reet om geeft en een gewoon een dikke auto wil met een “lekker hoge zit” en veel ruimte dan is de X5M ongetwijfeld je ding.
Smaken verschillen, ik vind het wel wat hebben. Al zou ik, als ik zoveel geld had, het niet hieraan uitgeven….
Het is inderdaad een container die de wetten van de natuur tart. Maar kijk eens wat voor keuze je hebt aan mooie wagens wanneer je een dergelijk budget hebt.
Bovendien rijden ze altijd in de weg en schijnt het zicht op de rechter rijstrook ironisch genoeg niet existent te zijn.
Nee, beetje duur voor wat je krijgt. Een range rover of range rover sport, en een gewone zonder svr meuk. Of gewoon een jeep, kan ook.