Britse media berichten dat Gerry McGovern, designbaas van JLR, afgelopen maandag ontslagen is. Hij zou ‘naar de uitgang geëscorteerd’ zijn.
In de afgelopen 21 jaar groeide hij bij JLR uit tot een soort halfgod, maar het lijkt erop dat de Jaguar Type 00 zijn Waterloo is geworden. Onder het bewind van de betreurde Ratan Tata had McGovern weinig te vrezen, maar nieuwe bezems blijken ook in Engeland schoon te vegen. JLR-baas Adrian Mardell werd zeer recent opgevolgd door PB Balaji, die eerder verantwoordelijk was voor de financiën van Tata Motors.
JLR geeft zelf nog geen commentaar op het nieuws. Als het klopt, is het onwaarschijnlijk dat we McGovern nog bij een ander merk terugzien: volgend jaar wordt hij 70. Al kan hij altijd terugkomen, want hij verliet Land Rover al eens eerder.
Naar verluidt is McGovern altijd moeilijk geweest om mee te werken. Ik vroeg Ian Callum er eens naar, die lange tijd designchef was bij Jaguar en dus een directe collega was van McGovern, die Land Rover onder zijn hoede had. Nee, ze namen nooit een kijkje bij elkaar in de studio. Waren er dan nooit barbecues of andere bedrijfsfeestjes van de gezamenlijke ontwerpafdelingen? Nee, daar was McGovern het type niet voor. Hoe McGovern als collega dan wél was? “Ik respecteer zijn werk zeer.”
Ook Adrian van Hooydonk merkte eens op dat McGovern niet echt een warme persoonlijkheid was. “Ons eerste prototype voor een nieuwe MINI was op basis van de MG F, die hij ontworpen had. Ik vond dat ik hem dat moest vertellen, dus ik ging naar hem toe om te laten zien wat we gemaakt hadden. Hij zei niets, ik denk dat hij vond dat we zijn ontwerp geweld hadden aangedaan.”
Zelf heb ik geen ervaring met McGovern. Ooit zou ik hem interviewen, maar dat interview werd zonder opgaaf van reden op het allerlaatste moment afgezegd. Het leverde me een leuke avond in Londen op, maar geen verhaal. In andere interviews leek hij een pretentieuze hork, maar ik had het graag eens zelf ervaren.
Acht opvallende McGoverns
MG F (1995)
De echte comeback van MG, na een periode waarin het merk alleen tamelijk suffe gezinsauto’s bouwde.
Land Rover Freelander (1997)
Iets te veel softroader, maar toch zeven jaar lang de bestverkochte SUV in Europa.
Lincoln MK9 Concept (2001)
Jaguar had kunnen weten dat McGovern beter is in het ontwerpen van SUV’s.
Land Rover LRX (2008)
De concept car voor de Range Rover Evoque ging nog als Land Rover door het leven.
Land Rover DC100 (2011)
De eerste aanzet voor een opvolger van de klassieke Defender.
Range Rover Velar (2017)
Een Jaguar F-Pace vermomd als Range Rover leverde designprijzen op.
Range Rover L460 (2022)
Niets verslaat het origineel en weinig verslaat de L322, maar de vijfde generatie Range Rover slaagde er pas echt in om Range Rover als concurrent voor de S-Klasse en 7 Serie te positioneren.
Jaguar Type 00 (2024)
Jaguar gaat van een hele range modellen die niemand koopt terug naar één model dat niemand koopt. Desondanks slaagde deze concept car erin om de wereld in verwarring achter te laten, al oogt hij in het echt stukken beter dan op de foto.
De man kan best wel tekenen. Ben alsnog benieuwd hoe het met de Type 00 zal gaan
Laten we het zo zeggen, de Type 00 was niet de highlight van zijn carrière. Het was gewoon een moetje.
“…nieuwe bezems blijken ook in Engeland schoon te vegen.”
Jammer dat sommige head honcho’s ook de botte bijl nog wel eens aanzien voor een nieuwe bezem.
Tata heeft de man ontslagen …… In India wordt je voor een verkeerde blik ontslagen ….
Ben ik echt de enige op deze wereld die de 00 erg mooi vindt?
Nee hoor, ik vind het ook wel een hele vette bak om te zien.
Wel even afwachten hoe de auto zich straks IRL zal verhouden tot de persfoto’s.
Mooi wel, maar ze hadden sneller moeten komen met opvolgers voor de F-pace, XE en XF. Volgens mij loopt er niets van de band in de UK en zitten alle werknemers thuis. Het duurt veel te lang!!!
Nee zeker niet! Maar de lange stilte die volgde, is toch wel bedenkelijk. Want nu wordt het toch wel: gaan we het “nieuwe” Jaguar nog in het echt beleven of uitsluitend naar het museum voor het verleden omdat het heden niet meer gehaald is?
De man heeft beste auto’s gemaakt, ja. Maar, ik denk dat hij ipv de Type 00 gewoon een nieuwe generatie F-Type had moeten maken. Of een nieuwe, wat compactere coupé / roadster. Of je zou aan de hypercars gaan, kijk hoe het bij Koenigsegg gaat. Ik kan zo allemaal manieren bedenken hoe je Jaguar kan redden van weinig verkopen, en de Type 00 en alles wat komt gaat Jaguar niet helpen, nee, ik denk dat Jaguar nu in een vrije val komt. Niemand gaat hun auto’s meer kopen.
En, ik vind Jaguars prachtig, de XJ220, XK, F-Type, E-Type. Zelfs de F-Pace vind ik gelukt. Maar de nieuwe ‘Jaguars’ zijn het gewoon niet.
En misschien is het moeilijk te lezen, sorry daarvoor