Ja, een 996 Turbo met een miljoen op de klok!
Een Porsche 911 is een sportauto/supercar (beetje afhankelijk van de uitvoering) die je elke dag kunt rijden. Wintersport, dragstrips, Nürburgring, Porsche-meetings, parenclubs, detail-workshops en in de file: je kan altijd met een 911 uit de voeten.
Dat lukt niet met auto’s die verregaand onbetrouwbaar zijn. Nu kennen Porsches hun aandachtspunten en weten iedereen dat je bij de 996 moet opletten met IMS, EMS, PMS en andere afkortingen die lekkages en storingen kunnen veroorzaken.
De 911 Turbo is ietsje anders. Die heeft namelijk geen Carrera-motor, maar een Mezger zescilinder. Die hebben minder issues, alhoewel je alsnog veel kwijt bent voor onderhoud en kleine reparaties. Dat maakt de prestatie van deze 911 Turbo alleen maar knapper.
996 Turbo met bizarre km-stand
Het gaat namelijk om de grijze 996 Turbo van Tom. Deze heeft er namelijk een behoorlijk leven opzitten, de teller staat namelijk nu op 999.999 km! Er zijn Alfa Romeo’s die dat niet eens halen. Nu vraag je je af: “Waarom gaat Tom niet verder met rijden om die 999.999 km te doorbreken? Wacht hij op een gortdroge doch goudeerlijke monteur uit Soest om er wat van te zeggen? Maakt hij eer een apart filmpje van met Lewis Hamilton?
Nee en nee: de Porsche gaat niet verder. Bij 999.999 km is de koek op en stopt de motor. Hij gaat niet meer terug naar nul, gaat niet langs start en ontvangt geen 20.000 euro. Het is de enige Porsche-eigenaar die geen Social Media-kanaal heeft. Overigens kan de eigenaar de stand nog wel bekijken. Daarvoor moet hij even switchen naar de stand in mijlen, dan kan de computer het nog weel weergeven. Op dit dit moment staat de mijlenteller op 676.000 mijl, dus 1.087.000 km!
Kan er prima mee door!
Bij 380.000 mijlen (ongeveer 610.000 km) hebben ze het blok uit de 996 Turbo gehaald om wat olielekkages aan te pakken en meteen even om de twee KKK-turbo’s te vervangen. Daarbij staat KKK voor Kühnle, Kopp & Kausch, niet een groep roomblanke ariërs in nog blankere lakens. Gelukkig heeft BorgWarner de toko overgenomen in 2006. Enfin, teurg naar de motor. Die was namelijk uit de kunst.
Het idee was om zoveel mogelijk onderdelen te vervangen. Echter, de meeste onderdelen voldeden nog aan de toleranties van Porsche! Die Mezger-blokken zijn traditioneel over-engineered en dat is in deze 996 Turbo dus niet anders. Dus, mocht je twijfelen of je wel door moet rijden na 250.000 km in je 911: weet dat je nog wel eventjes door kan!
Fotocredits: Apex Automotor
Meer lezen? Zo zeldzaam is een Porsche 996!
Porsches staan zeker bekend dat ze betrouwbaar zijn (met wat uitzondering) dus het verbaast me niks maar het is natuurlijk een puike prestatie. Ik ken ook wel een aantal 944’s met km standen die hier niet ver hier onder liggen.
De Mezgerblokken zijn over ’t algemeen probleemloos. De “normale” blokken in de 996/986 en 997.1/987.1 zijn dat niet.
Zoals het heurttt. Zou ook een Bugatti en een Rolls willen zien die de miljoen getikt heeft, ipv paar honderd of duizend km p.j.
Een Rolls zie ik het ook nog wel halen. Die worden vaak lui gereden.
@Willeme: “Wacht hij op een gortdroge doch goudeerlijke monteur uit Soest om er wat van te zeggen?” Het is weer maandag, dus er komt weer een nieuwe video online. Ik snap dat je met jouw 159 niet naar de concurrent had gekund, maar het had toch een mooie video geworden.
Top garage dat carrec trouwens. Zit er al zo’n 10 jaar. 2x vreemdgegaan en telkens teruggekomen. Ook Joep is een topper. En shoutout to Wim!
Slechte Duitse engineering dat ze er niet eens rekening mee gehouden hebben dat het klokje over de miljoen km kan lopen. Dat had beter gekund door de klok verder te kunnen laten lopen ;)
Hij heeft max level gehaald zit nu in godmode.
Zit er in de 996 4S eigenlijk ook een Mezger?
Nee