Twee handen op één buik. Je kent het wel. Dit gaan Volkswagen Bedrijfswagens en Ford samen doen.
Het is een enorm kostenplaatje om een nieuwe auto te ontwikkelen. Niet zo gek dat autofabrikanten in sommige gevallen samen de handschoen oppakken. Het brengt een flinke kostenbesparing met zich mee. In dat kader hebben Volkswagen Bedrijfswagens en Ford vorig jaar een samenwerking aangekondigd. Nu is concreter geworden wat de twee precies van plan zijn.
Wat de nieuwe Volkswagen Amarok door VW en Ford samen gemaakt gaan worden was al bekend. Er is echter meer te melden over het partnerschap. Beide partijen hebben meer uitleg gegeven over de samenwerking. Zo zijn er drie concrete projecten opgestart. Men wil een mid-size pickup, een bestelwagen voor de stad en een 1-tons bedrijfswagen ontwikkelen. In totaal gaat het om 8 miljoen voertuigen.
Volkswagen Amarok
De nieuwe Volkswagen Amarok rolt in 2022 van de band in Zuid-Afrika. De pickup zal worden gebaseerd op een basis van Ford. Enkel het platform zal gedeeld worden. Het uiterlijk, interieur, de motoren en diverse andere zaken kunnen eventueel afzonderlijk van elkaar bepaald worden.
Volkswagen Caddy
Op de basis van de nieuwe Caddy gaat Ford een kleine bestelbus maken. Deze rolt vanaf 2021 van de band in Polen. De Caddy voor Volkswagen Bedrijfswagens komt al in de tweede helft van dit jaar op de markt.
Bedrijfswagen met laadvermogen tot 1 ton
En dan is er nog het 1-ton-project. Ford is in dit verhaal verantwoordelijk voor de ontwikkeling en productie van de bedrijfswagen met een laadvermogen tot 1 ton.
Autonoom
Als laatste gaan Volkswagen Bedrijfswagens en Ford samen in bad om autonome technologie te ontwikkelen. Daar betrekt men een derde partij bij, genaamd ARGO AI. Dit is een dochteronderneming van Volkswagen. Het bedrijf is gespecialiseerd in de ontwikkeling van systemen voor autonoom rijden.
Dus… de Crafter, die ook al rond rijdt als MAN TGE, krijgt straks misschien ook wel een blauw ovaal op de grille? Of krijgen we uiteindelijk weer een opvolger voor de Galaxy/Sharan?
@RRRobert Zo moet je het inderdaad denk ik zien. De Crafter/TGE is net nieuw ontwikkeld sinds de scheiding met Mercedes (Sprinter) dus het platform moet gewoon weer vijftien jaar mee gaan. uiteraard wel met een aantal verfrissingen tussentijds.
@RRRobert: tussen de crafter en TGE zitten wel verschillen. Multimedia van de TGE is beter, komt uit de vrachtwagens. Terwijl de crafter multimedia gebruikt uot de personenwagen divisie. TGE heeft ook zwaardere as(sen) leverbaar. waarmee meer vracht en zwaardere aanhanger getrokken kan worden.
Ik denk dat ze vooral veel ruzie gaan maken en over een paar jaar weer uit elkaar gaan.
Apart dat PSA en FCA onder een vergrootglas liggen omdat ze samen een te groot aandeel in de Europese bedrijfswagen markt zouden gaan krijgen, maar dit wel gewoon kan.