Een onofficiële verkiezing wijst uit dat Volvo een sterke positie inneemt.
Dat wisten wij al lang! De XC90 kwam al voor in ons eigen lijstje met de meest baanbrekende auto’s van het afgelopen decennium. De XC90 is het eerste resultaat van een bult Chinees geld, geïnvesteerd door de nieuwe eigenaar Geely. Toch probeert de auto lekker Zweeds te zijn en tegelijkertijd meer richting ‘premium’ te kruipen.
Het begon dus met hun vlaggenschip, de XC90. Nu is – op de V40 na – het hele gamma op de nieuwe wijze in elkaar gezet. Een duidelijk familiegezicht, geen grammetje veiligheid verloren, investeringen in alternatieve aandrijflijnen: er is veel voor de nieuwe SUV te zeggen. Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat.
We moeten gelijk de kanttekening plaatsen dat ‘car of the decade‘ een onofficiële titel is. Degene die de eer uitroept is de Amerikaanse tak van AutoTrader. De auto combineert volgens de occasionsite perfect een luxe insteek met goede, schone aandrijflijnen. Volvo bewijst inderdaad wel dat je veel kunt met een viercilinder, getuige het feit dat de topmodellen van de XC90 bijna 400 pk hebben. Geen Yamaha-V8 meer, maar goed. Dat telt wel mee met de ‘vooruitstrevende aandrijflijnen’ wat de XC90 de auto van het decennium maakt. De auto heeft inderdaad een hoop voordelen en is toch op en top Volvo. Geef toe, dat is knap.
De in 2015 geïntroduceerde XC90 pakt dus plek één. Andere auto’s die goed scoorden in dit decennium zijn de Tesla Model S, Nissan LEAF, Toyota Prius, Honda/Acura NSX, het merk Genesis, de Kia Telluride, de Ford F-150 Raptor en de Porsche Macan. En zo gaat de lijst door en door. Wat ons betreft een lijstje toppers.
Tja, ik denk dat dit decennium de geschiedenis in gaat als een van de dieptepunten in de autogeschiedenis. Er ontbraken gewoon echt auto’s die de wow factor hadden.
De jaren ’50, ’60 ’90 en ’00 waren stuk voor stuk mooie decennia, terwijl ik de jaren ’70 en ’80 dan ook weer mwah vindt qua autogeschiedenis. Uiteraard zal dit decennium de boeken in gaan als het tijdperk waarin elektrisch rijden doorbrak alleen ontbreekt er een cadillac eldorado, jaguar e type of mclaren f1.
@davido89: Ik kan helaas niet anders concluderen dan dat je volkomen gelijk hebt.
@davido89: de 812 SuperSnel maakte bij mij wel het “wow factor” los hoor!
@davido89: de jaren 70 en 80 mwah? Toen gingen knotsgekke concept cars nog wel eens gewwon in productie of kon je homologatiespecials gewoon bij de dealer bestellen. Er zijn zó veel belangrijke en briljante auto’s gemaakt in deze periode.
@veloce: inderdaad, Delta HF Integrale, e30 M3, F40, 205 GTi, ik kan eindeloos doorgaan met gave jaren ‘80 auto’s.
@griffendahl: precies. Renault 5 turbo, Audi UrQuattro, Skyline R32, Porsche 959, 190 Evo… Wat mij betreft heeft elk decennium tot nu toe iets unieks gehad. Dit decennium is voor velen gewoon niet zo bijzonder omdat de verbrandingsmotor gewoon redelijk uit ontwikkeld is en fabrikanten uit moeten wijken naar andere mogelijkheden. Dit decennium heeft zeker ook bijzondere auto’s gebracht maar de meeste mensen houden er niet van. Wacht maar tot de jongeren van nu over 10 jaar praten over auto’s. Dan is de 10s een prima decennium geweest want de elektrische auto kwam grootschalig op de markt. De formule E is begonnen etc….
@davido89: Dat denk ik dus niet. Sowieso is het lastig om een periode te duiden als je er pas net uit bent, maar qua innovatie is het afgelopen decennium misschien wel één van de beste ooit geweest. En kijk ook eens hoeveel beter, luxer, sneller en veiliger modale auto’s geworden zijn de afgelopen 10 jaar. Of naar waar wat het prestatiepotentieel is van een sportieve C-segmenter ten opzichte van één uit de jaren ’00. Of naar de doorbraak van elektrisch vervoer. Of naar exoten met topsnelheden van 400+ km per uur. En zelfs naar exotische concept cars/hyper cars die het gewoon tot een productiemodel hebben geschopt (Hellcat, I-Pace, Model X met vleugeldeuren, extreme Lambo’s, de Chiron, McLarens, one-offs van Ferrari, enz, enz).
@rezi: 400km/h, noem mij één iemand die hier iets aan heeft.
@sntial: Dat is het punt toch niet? Het gaat om wat het afgelopen decennium op autogebied al dan niet de moeite waard maakt. Het verleggen van grenzen hoort daar bij.
Ik moet nog steeds wennen aan de combinatie van Volvo en ‘premium’. Wel een hele knappe prestatie die Volvo heeft neergezet. In die zin dus ook dik verdiend. Wel jammer dat er geen opvolger van de V40 komt.
@smijsie: Ik moet nog steeds wennen aan de onzinnige term “premium”…
@johnhert: Ik moet nog steeds wennen aan Volvo.
@troljedemoeder: ik moet nog steeds wennen
@2wheeler: ik moet ook
@sntial: als ze me zoeken …
@johnhert: ik ben benieuwd als autoblog ook Lada klakkeloos overneemt, wanneer Lada zijn auto’s premium gaan noemen.
@smijsie: het is met name een bijzondere prestatie van de Chinezen , een eigen premium merk opbouwen is vrijwel onmogelijk. Dus maar een bestaand merk kopen en omtoveren.
Had Volvo nooit op eigen benen kunnen bewerkstelligen, zijn ze te klein voor.
Nogal milieuhysterisch gedreven dit rijtje.
Ik vind het een beetje een hypocriet ding die xc90. Een beetje te wannabe deugerig.
Sjoemeldecennium….
Ik weet niet hoe ze nu zijn, maar toen die nieuwe XC90 uit kwam zat dat ding vol kinderziektes en dan vooral de T8!
@kennone: (te snel op versturen gedrukt) ik weet niet of dat nu nog zo is maar dan ben je in mijn ogen niet “de auto van het decennium”
@kennone: Bij mijn werk had een dozijn collega’s dat ding besteld in 1 batch voor wat korting.
De helft heeft m na paar maanden ingeruild op een BMW X5 want het was één groot drama.
3 mensen die ik goed ken hebben veel problemen met hun xC60. Vooral de EGR-klep is een ramp.
@ericc: komt vaak door het nieuwe (economisch) rijden. Paar jaartjes terug toen ik nog in de autobranche werkte moest ik regelmatig een rondje over de snelweg op in zijn 3! Zo brande ik de verstopte roetfilter en EGR klep schoon. Was voor de klant een goedkopere optie dan vervangen en het werkte goed! Dus gewoon af en toe het gaspedaal naar de bodem drukken..
Dat was zeker een unieke auto, die T8! Was blij dat ik ‘m na 2 jaar voor veel te veel geld kon verkopen aan iemand die veel geld over had voor een 7% XC90.
Wat hem zo uniek maakt? Dat het de enige benzine auto is die ik ooit gehad heb die tank-stress opriep. In tegenstelling tot laad-stress! Als we op vakantie waren en we reden weg bij het tankstation, dan gingen we al kijken waar de volgende tank was. 280km was geen uitzondering en de eerste keer naar de sneeuw hebben we het 2x bijna niet gehaald. In 5x tanken naar Oostenrijk, niet normaal. Daarna standaard een extra 10l jerrycan mee, dat gaf rust.
@superfunky: Grappig, mijn ervaring is compleet anders. Heerlijke auto, ontzettend krachtig en comfortabel. Nul issues mee gehad en zelfs zonder laden reed ik op lange trajecten (naar Zuid-Frankrijk bv) met een sportieve rijstijl en volgeladen bak 1 op 10/11. Ik zou hem iedereen aanbevelen, zelfs zonder bijtellingsvoordelen.
Bijtelling is voor mij totaal onbelangrijk maar ik koos in 2016 voor de XC90 omdat de auto alles heeft wat ik wilde hebben. Comfort, luxe, snel, 7 zits, alle nieuwe snufjes en ook fraai. Ik heb nog nooit een probleem gehad met deze auto. Ik blijf deze auto gewoon rijden want er is in mijn optiek geen beter alternatief op de markt.
Volgens mij hebben die T8’en, waar het in dit artikel over gaat, veel technische problemen.. sowieso meen ik me te herinneren dat Volvo het kwalitatief niet zo goed meer doet..
@punicaoase: vind ze wel qua design en comfort heel geslaagd!
Heel rare keus. Ik denk dat de Model S veel baanbrekender was.
@vondick: ik ben geen fanboy, maar ben het in dit geval met je eens. Ik denk niet dat er één auto is die de gevestigde orde zo heeft wakkergeschud als de Model S.
De XC90 is prima, maar blinkt nergens in uit.
@vondick: het is een Amerikaanse verkiezing. Had de F150 verwacht. ?
@bernoulli: is geen auto maar een truck ?
Of het de auto van het decenium is, dat valt nog te bezien, maar het design is geniaal. De XC90 is voor zijn soort erg geslaagd, de V en S90 zijn nog veel knapper, de Polestar is qua design ook een schot in de roos.
De nieuwe S60 echter is voor mij de ultieme uitvoering van dit nieuwe design, hij is zó mooi! Als daar nu zo’n smurfblauwe Polestar uitvoering van zou komen met een ouderwetse 500pk 5-pitter in de neus……
@dutchdriftking: Twee weken geleden mijn nieuwe S60 in ontvangst mogen nemen en ben er waanzinnig blij mee.
@griffendahl: U bent een gelukkig mens! Je mag trots zijn op zo’n mooie wagen.
Als we in Europa een auto van het decennium kiezen wordt het de Renault Captur. Misschien niet voor iedereen een leuke auto maar er is geen auto die beter bij de tijdsgeest past, compact, betaalbaar en opgehoogd.
Dat een SUV het afgelopen decennium samenvat is alleen maar treffend. Ook al had de Model S wat mij betreft mogen winnen. Het zijn de SUV’s en de crossover’s die het meest in trek zijn bij de grootst vermogende groep Europeanen: de boomers. Die bepalen momenteel het landschap.
Zelf kom ik regelmatig in Zweden en daar is men alles behalve fan van de nieuwe generatie Geely-Volvo’s. Vooral elektronica laat te wensen over. Volvo’s van na 2015 kun je volgens menig Zweed beter mijden.
Ben na meer dan 120000 km in mijn xc90 T8 nog steeds zeer content. Er zijn in de garantieperiode een aantal issues verholpen, maar dat is door de dealer zeer adequaat uitgevoerd. Rijd elke dag nog met een glimlach. Het blijft een soort yekkel en mr Hide. In pure stil en zuinig. In power (met een Polestar kieteling) een beest met 420 pk die heerlijk vlot van zijn plaats gaat.