Iedereen wil de dikste van Caddy van Marktplaats op de stoep hebben staan, toch?
Sommige bedrijfsauto’s rijden net zo goed als personenauto’s, wordt weleens gekscherend gezegd. Meestal door verkopers van dergelijke waar, uiteraard. Nu is dat vooral heel erg veel kolder, maar dat neemt niet weg dat er gradaties zijn qua busjes.
Rijdende reclame
Als het aankomt op het rijden zelf, zijn bijvoorbeeld Fords vaak bovengemiddeld goed. Hun filosofie was: als de bedrijfswagens goed rijden, dan is een werknemer eerder geneigd om ook privé een Ford aan te schaffen. Letterlijk rijdende reclame, dus.
Andere boeg
Bij Volkswagen gooien ze het weer over een andere boeg. Een gedeelte komt door Volkswagen zelf. Je kan met name de Caddy en Transporter uitrusten met een enorme lading aan uitrusting, accessoires en upgrades. Dat niet alleen, er is ook nog eens een hele scene met aangepaste VW bedrijfswagens, net als dat bij de personenautodivisie aan de hand is.
Groot verschil
Het verschil tussen de kaalste en dikste Caddy van Marktplaats is enorm groot. De kaalste Caddy van Marktplaats zullen we je onthouden. Er staan er honderden, allemaal praktische koeriersbusjes. De andere kant van het spectrum is echter wel de moeite waard. En zie hier, de dikste Caddy van Marktplaats!
Dikste gebruikte Caddy
Dat was nog niet eens zo heel erg gemakkelijk, want er staan er een hele hoop te koop in Nederland. We hebben wel even gekeken naar de dikste gebruikte Caddy, dus met een beetje kilometers op de klok. Het is een Caddy met alles wat jouw auto heeft, en wellicht zelfs een beetje meer.
Uitrusting
Wat te denken van: adaptieve cruise control, groot navigatiesysteem, verkeersborden herkenning, enorme lichtmetalen velgen, een schroefset, xenon-koplampen, lederen bekleding, climate control ene een fraaie donkerbruine lak. Een alarm moet ervoor zorgen dat je busje niet binnen een week weg is. Kortom, een behoorlijk uitgebreide uitrusting.
Tegenvallende prestaties
Nu zien we weleens vaker een luxe bus voorbij komen. Allemaal heel erg dik, maar de prestaties vallen dan heel erg tegen. Zo niet bij deze bestelbus, want onder de kap ligt een 2.0 TDI met maar liefst 174 pk. Het kenteken op de advertentie klopt niet met de auto, maar er is nooit een 174 pk versie geweest. Waarschijnlijk is het een 140 of 150 pk TDI, die een bezoekje aan de digitale paardenfluisteraar heeft gebracht.
Duurste?
Mocht je denken: “De dikste Caddy van Marktplaats zal ook wel de duurste Caddy van Marktplaats zijn”, dan heb je bijna gelijk! Met een vraagprijs van 28.945 euro, zit deze Caddy aan de bovenkant van het segment. Interesse? Check hier de advertentie. Mocht je hier iets van (willen) vinden, laat het weten in de commentsectie!
Meer lezen? Check dan dit overzicht van collega @RubenPriest met 11 bizarre VW Caddy’s op NL-kenteken!
Okay, als ie die 175pk heeft is het dan wel weer grappiger. Meestal als ik dit soort projectjes zie dan ligt er een heel sneu blokje in. Laatst nog, zat een golfje bij mij te drukken op een 80km weg. Velgjes, spoilertje, de persoon achter het stuur een petje op, natuurlijk. Bij het stoplicht is het 2 baans, wilde hij mij natuurlijk voorbij. Ding was lachwekkend traag, echt dat ik dacht heh ik doe niet eens mijn best en hij kan mij totaal niet bijhouden. Kenteken invoeren. 1.4 trendline 80pk. Lachwekkend toch. Zat ie natuurlijk weer achter mij.
@grasvreter: Had em dan gewoon lekker voorbij gelaten, kennelijk heb jij vermogen zat maar gebruik je het niet en zat hij je daarom wat op te drukken. Vind het een beetje een typische Tesla rijder actie: Bij de stoplichten vol wegknallen maar als een angsthaas de eerstvolgende bocht insturen en dan geïrriteerd reageren iemand hem dan op de bumper zit…
Waarom gaat er dan iemand die persoon vol op de bumper zitten, dan ben je pas sneu. Als je met een tesla half gas wegrijdt dan ben je nog steeds veel sneller dan de meeste auto’s om je heen. Klinkt meer alsof iemand gewoon normaal rijdt, maar de klever denk dat iedereen wedstrijdje met hem doet.
@hiostu: snel weg ja, maar daarna lage constante snelheid aanhouden is voor onze deelnemers met haast maar weinig vermogen erg vervelend.
Ik ben nog geen tesla tegen gekomen die langzamer rijdt dan de maximale snelheid op een weg waar je niet in kunt halen.
@hiostu: Als je altijd op de fiets zit kom je ze inderdaad niet tegen…
Maar als jij in je spiegels iemand ziet die kennelijk wat meer haast heeft en je dan wil inhalen op een stukje waar dat kan, dan ben je vrij zielig als je dan het gas in trapt om hem vervolgens weer achter je te houden. Ik zeg niet dat je altijd maar te hard moet rijden, maar dat hoef jij voor een ander ook niet te bepalen dit niet te doen.
Wie zegt dat ik dat doe? Als er overigens een ontzettende aso achter me zit te duwen als ik de maximum snelheid rij dan ga ik overigens ook niet harder rijden. Dat die persoon haast heeft dat boeit me niet zo veel. Had die maar eerder van huis moeten gaan. Als ik vervolgens in de situatie ben dat hij er langs gaat en ik normaal optrek en hij komt er niet voorbij dan tja, sorry niet mijn probleem.
@hiostu: en terecht. Je hebt je aan de max te houden en als je harder wil maar een ander niet heb je pech. Ik wil ook wel eens harder maar soms gaat dat niet. Waar wil irritant is dat ze 60 op een 80km weg rijden.
@dutchdriftking: wat voor deelnemers met haast maar met weinig vermogen ook kan schelen is: vroeger vertrekken om niet te hoeven haasten (is erg relaxed, ik kan het aanbevelen), zichzelf iets minder serieus te nemen (niet naast de schoenen lopen) en mocht het nou allemaal uit de hand lopen en je te laat dreigt te komen, bel je afspraak, bied je excuses aan, kom (aangekondigd dus!) een paar minuten later en stap relaxed/relaxter de auto uit.
Ik zie het ook vaak op weg naar huis; figuren die bumperkleven, overal wegspuiten en vervolgens zie je ze in dezelfde file/voor het zelfde verkeerslicht.
Echt, die 2 minuten eerder thuis is mij die ergernis niet waard.
@wif1: exact dit. Als een idioot wegtrekken naar 80 en dan afzakken en vervolgens 70 a 75 gaan rijden op een 80 of 100km weg. Laat hem er voorbij, met 80pk is 120km/h best haalbaar.
Ik rijd strak de maximum snelheid maar als een dolle door bochtjes, glijdend over rotondes en trek als een wilde op bij het verkeerslicht want, en Manfred Mann weet het al heel lang, “mama, that’s where the fun is”.
Precies het tegenovergestelde van de meeste “premium rijders”, die halen je met hoge snelheid in om vervolgens bij de eerste bocht of afslag vol in de ankers te gaan want ze durven alleen door te rijden als de weg recht is. En dan heel trots kijken als ze je inhalen om vervolgens stug de andere kant op te kijken als je er weer voorbij rijdt.
Ik ging altijd als een idioot wegtrekken naar de 80, en dan direct door naar de 250. Is dat wel ok?
@wif1: 80 is 80 toch? Al heb je 500pk.
@vopo: Zeker, maar ga dan niet op het stukje waar iemand je kan passeren ineens harder rijden dan die 80 en vervolgens hem weer op te houden door naar de Vmax te zakken.
Ik ga iemand die met 95 achterop mij zit te drukken op een 80km weg uitlachen, niet ervoor laten.
@grasvreter: Ben je net zo triest
Ik word ook niet warm of koud van die duwende droeftoeters. Het lijkt overigens wel of dat gedrag sinds de corona-perikelen erger is geworden, alsof menig tokkie nu zijn testosteron niet meer kan botvieren in de sportschool of in het uitgaansleven. Ik vermaak mij kostelijk met die wild gesticulerende knokkelslepers in mijn binnenspiegel.
@vaakbenjetebang: je hebt dezelfde verachtelijke mentaliteit als die bumperklevertjes. 75 jaar geleden vermaakte men zich ook kostelijk in anderen dwars te zitten.
Ho even. Als ik op een 80-weg 80 rijd, tussen de bomen, met tegenliggers, en ik moet lachen om een druktemaker in een verrabbezakte Golf of Leon achter me die kennelijk zijn dagplanning niet op orde heeft, dan ben ik verachtelijk? Goed om te weten. Sterke referentie naar de oorlog ook, zo op Bevrijdingsdag. Getuigt van klasse en goede smaak.
@vaakbenjetebang: laten we klasse en goede smaak maar even achterwege laten. Commentaar leveren op andermans gedrag getuigt daar sowieso niet van (mezelf inbegrepen). Das gelijk het hele probleem, wij in NL vinden overal iets van en onze eigen visie is de juiste.
@hgb1967: gelukkig heeft mijn opa na afgevoerd te zijn uit Nederland voor dwangarbeid en bombardement van de fabriek in Duitsland door de geallieerden – waardoor hij bijna dood was – toch de oorlog overleefd, zodat ik het plezier kan hebben dit soort teksten nog te kunnen lezen. Mijn complimenten!
Meeste lui in Nederland rijden toch in Grasmaaiers. Hoe kan je daar ooit mee duwen en droeftoeteren…. hahahaha man. Nederland zit vol met wannabe’s in 3 cilinder autotjes.
Ik rijd liever in een elektrische auto, dan een 3 cilinder grasmaaier.
@wif1: probeer dat bij mij maar eens. Moet je wel wat leuks mee brengen om in de bochten mee te kunnen.
Generaliseren is ook een vak en over het algemeen een vak vol lege hoofden.
@stephane8200: Als jij in een Tesla rijdt dan kan ik met elke andere willekeurige auto makkelijk volgen. En het is zeker niet zo dat elke Tesla rijder een bocht zo snel hij kan moet nemen. Maar als een stoere kerel volgas wegknallen bij de stoplichten omdat je wil laten zien hoe snel die auto wel niet kan optrekken, dan vervolgens laat zien dat je stuurmanskunst allerminst past bij dergelijk weggedrag vind ik nogal zielig. En ik heb menig snelle BMW, Audi en Mercedes met een Renault Megane III Estate in de bochten het nakijken gegeven, dus ik ga de uitdaging graag aan ?
@wif1: ik heb 6 keer deelgenomen aan de Time Attack en met een Elise met 135pk Skylines en Evo’s met 600pk zoek gereden. Met een standaard Civic Type R EK9 op gebruikte semi-slicks leeg gehaalde Civics met een K20 blok in de bochten niet te moeilijk bij kunnen houden op Japfest Time Attack.
Verder ongeveer 20 jaar ervaring met op het circuit rijden.
Dus weet tegen wie je het zegt.
@stephane8200: gut gut wat een mannetje…. “Dus weet tegen wie je het zegt”.
@thomas20vt: echt, joh?
Ik spreek in feiten en waarheden. Dingen die ik gedaan heb. Allemaal vastgelegde uitslagen. Ik gebruik geen generaliserende opmerkingen zonder onderbouwing.
Gut gut maar een eind weg.
@stephane8200: zoals je wederom weer bevestigd… een mannetje..
@thomas20vt: gut gut.
@stephane8200: de arrogantie druipt er van af
@thomas20vt: daar maak je wat mij betreft een denkfout. Ik zeg de dingen zoals ze zijn en zoals ik het gedaan heb. Waarom is dat arrogant?
Omdat ik meneer de Megane coureur op zijn plek zet?
@stephane8200: Hahaha, op z’n plek zetten omdat je kan vertellen dat je eens heel snel was in een civic op semi slicks..
@wif1: beetje selectief lezen, niet?
Overigens is een EK9 (een originele uit Japan) wel een van de best en neutraal sturende FWD auto’s. Heb je die wel eens gereden?
@thomas20vt: “Als jij in een Tesla rijdt dan kan ik met elke andere willekeurige auto makkelijk volgen.”
Dit is arrogant en bovendien nogal gewaagd om het op een autoforum tegen iemand te zeggen die je niet kent.
@stephane8200: “probeer dat bij mij maar eens. Moet je wel wat leuks mee brengen om in de bochten mee te kunnen.”
Dan is zo’n reactie niet heel gewaagd en ook niet zo gek. Je lokt het uit met zo’n arrogante opmerking ??
@wif1: Serieus? Jij scheert alle Teslarijders over één kam en noemt mij dan arrogant?
Kennelijk weet ‘het mannetje’ @stephane8200 wel de juiste tijd en plaats om de bink uit te hangen met zijn auto. Dat alleen al geeft hem het voordeel van de twijfel boven eenieder die meent dat hij op de openbare weg een soort vrijgeleide kan afdwingen ‘omdat hij haast heeft’. Als dat je ding is, moet je bij de hulpdiensten gaan werken. Kun je je lol op.
@stephane8200: Ben jij het Jos….
@wif1: jij begint te blaten. Kan er ook niks aan doen dat het daar bij blijft van jouw kant.
@stephane8200: Heb zelf jaren gekart en een paar seizoenen het Brits Formule Ford gereden toen ik in Engeland werkte. En wel eens een circuit dagje gedaan. Dat laatste kost het minst en geeft de meeste lol.
@wif1: leuk. Dan heb je in ieder geval (ook) ervaring. Wie weet wordt het dan nog spannend ;)
Tesla stuurt echt prima. Wegligging en weggedrag is prima in orde. Ik heb een Long Range Dual Motor AWD (346pk) met 19” met Hankook Ventus. Merk alleen wel dat ESP redelijk snel nerveus wordt terwijl de auto zelf eigenlijk nog niet onrustig wordt. Gewicht merk je dan weinig van. Dan heb ik het over lange doordraaiers op de snelweg.
Remmen zijn wel wat onderbemeten want na een paar keer flink remmen krijg je een melding dat ze te warm worden. Maar goed, het is ook geen circuitauto.
@stephane8200: Dat laatste is ook een goed punt, personenwagens zijn over het algemeen geen circuit auto’s en de openbare weg is geen circuit. Waar de hele discussie echter mee begon is dat wanneer iemand haast lijkt te hebben en besluit zich niet aan de maximum snelheid te houden, wat we allemaal wel eens doen en we hier niet hypocriet gaan zijn, het dan erg zielig is je overmaat aan vermogen te gebruiken deze persoon achter je te houden op het moment dat deze jouw zou kunnen passeren. En hij dan weer achter je zit en vervolgens heel belerend te zeggen “maar als ik 80 rij dan laat ik me niet opnaaien door zo’n asociaal type dan zijn agenda niet op orde heeft”.
Mijn persoonlijke ervaring is dat met name de Models S Telsa bestuurders zich ineens hele coureurs waanden toen dit model net op de markt kwam en het leek alsof ze met het grote koppel wat ter beschikking was iets kleins moesten compenseren. Maar een beetje vlot door een mooie snelle doordraaier zat er, waarschijnlijk ook zeer wijselijk, niet in vanwege het gebrek aan kunde. Ik denk dan altijd doe dan ook niet zo tof als je bij het stoplicht weg rijdt.
@wif1, & @stephane8200 guys guys, get a roo.. uhm Circuit!!
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Jammer, geen originele xenon/led, wel lederen stoelen maar dan weer geen stoelverwarming. Nee sorry voor dat geld is er zoveel meer mooiers te koop.
Gaaf verhaal
30000 ballen voor een Caddy? Dan liever een Vito
Ik begrijp werkelijk waar niet waarom je een bedrijfswagen zo zou uitrusten. Als je veel tijd en kilometers er in door brengt snap ik zeker dat je wat fijns wilt hebben. Goede stoelen, een beetje vermogen, een mooi/stil interieur. Best te begrijpen dat je daar meer geld in steekt. Maar waarom zou je dan in godsnaam grote wielen eronder gaan leggen, en dat ding verlagen?
@r525 Je moet als loodgieter zijnde wel stoer overkomen…
Vanuit de psychologie geredeneerd kleed je jezelf maar ook je auto mooi aan om indruk te maken op anderen zodat jezelf seksueel aantrekkelijk wordt gevonden. Blijkbaar wil zo iemand met een opgedirkte Caddy seksueel aantrekkelijk gevonden worden door mensen die de Caddy zien, meestal zijn dat dus andere bouwvakkers.
…. dan doe ik het fout. Ik kleed mezelf omdat het een sociale conventie is, kleding me isoleert en het een handige manier is om mijn portemonnee , sleutels en telefoon bij me te dragen.
@r525: misschien rijd hij em ook prive, en wil hij daarom iets hebben wat er wat leuker uitziet
En dus ga je al je werk en prive kilometers in een oncomfortabele en (tov het origineel) onpraktische stuiterbak rijden? Nee, dat begrijp ik niet.
@r525: ik begrijp daar ook werkelijk niks van. Beetje geld stoppen in je bedrijfsauto.
@maotje: ik rijd ook met een aangeklede Caddy, en ja, ik heb daar plezier in. Dan praat ik niet over 20 inch velgen of een schroefset, maar een standkachel bijvoorbeeld is een hele fijne optie, juist voor mijn bedrijfswagen.
Vind hem best goed gelukt, alleen die fake Brembo’s zijn wel lachwekkend.
Leuk om te zien, met wat vracht er in, toch een probleem lijkt mijn.
Je rijdt compleet voor l u l met zo’n apparaat, er lijken iele 4 uitlaatpijpen onder te zitten, kan het op de foto niet goed zien, dat maakt het nog erger…
“Het is een Caddy met alles wat jouw auto heeft, en wellicht zelfs een beetje meer.”
Hoezo?? mijn auto heeft niet eens een starre achteras met bladveren.
Wat moet dit k*t rijden zeg.
@gamma81: Caddy rijd prima met bladveren hoor. Zeker met een kilo of 200-300 lading is het goed te doen..
Hebben een Caddy op de zaak. x achteraan gereden in regio r’dam/Dordrecht, stuiterde dat het een lieve lust was. Mijn Doblo mag 1050 kg dragen, rijdt zowel leeg als vol beladen een stuk beter.
Interieur snap ik nog wel, beetje comfort in je werkbusje. Maar zo verlaagd is het niet meer echt bruikbaar als werkbusje lijkt me. Of je moet licht volumespul vervoeren. Een flinke afknapper wat mij betreft: de Hifly hf805 bandjes. Wel geld uitgeven aan uiterlijkheden maar niet aan goede banden is echt not done imho.
Ik moet erg wennen aan de huidige schrijfstijl. Erg kleine alinea’s met dikke koppen er op welke regelmatig niet te duiden zijn met de tekst zelf. Zie bijv. hierboven; “Tegenvallende prestaties” maar de prestaties vallen blijkbaar helemaal niet tegen. Verander vooral niets omdat ik toevallig een mening ventileer maar ik moest het even kwijt.
Overigens moet er mijnerzijds nog een welgemeend ‘WTF’ uitgesproken worden aangaande de remklauwcovers. Waarom zou je dat doen? Wat is de toegevoegde waarde of functionaliteit?
@vaakbenjetebang: dit past bij het type koper. Meestal mensen die pretenderen een echte liefhebber te zijn maar eigenlijk geen idee hebben waar ze mee bezig zijn.
Niet standaard vermogenswaarden op het kentekenbewijs duidt meestal op import. In Duitsland moet je tuning bij de TUV aangemeld worden die dat vervolgens op de Fahrzeugbrief laat aanpaasen. Dus dat zal hier ook wel gebeurd zijn en is het geen originele NL Caddy.
Zoveel opties en dan geen climate control. Jammer hoor.
Zouden t echter Brembo klauwen zijn of van die plastic covers? :D
Dit soort Caddy’s zijn trouwens serieus vlot. Toen ik mijn vorige auto nog had (Mazda 3 2.2d met 200 pk) stond ik een keer naast zo’n aangepakte 2.0 TDI……dan moet je dus echt volle bak om dat voor te blijven.
Er rijden tientallen zo niet honderden van dit soort snelle Caddy’s rond in NL en als je iets hebt wat rond de 8 seconden naar de 100 gaat…….berg je dan maar.
Ik vind het er absoluut gaaf uit zien en heb wel eens een soortgelijke versie gezien in de parkeergarage in mijn woonplaats. Het is en blijft een “bestelauto” maar wel lekkere vlotte!