Niet dat jij de gloednieuwe Opel Insignia gaat kopen. Maar je zou het wel moeten doen.
In korte tijd is het D-segment uitgedund. Er zijn nog maar een paar non-premium merken over die ze nog verkopen. En met paar bedoelen we letterlijk, een paar: de Mazda 6 en de Peugeot 508.
Toevallig zijn dat net de D-segmenters met een beetje sjeu. Alle andere D-segment sedans (en liftbacks) zijn premium (of niet meer leverbaar hier). Alhoewel, je kan bij de Arteon er nog een boom over opzetten.
GM tijdperk
De Opel Insignia is er sinds 2022 niet meer. Wellicht dat er een dealer staat met een paar nieuwe modellen uit voorraad, maar dat is het dan wel. Met de Insnigia is er een belangrijke auto verloren gegaan: het was namelijk een van de laatste overblijfselen van het General Motors-tijdperk.
En ondanks dat wij de Insignia als ‘middenklasser’ zagen, was het best een goede auto die in de VS en China een luxe-badge kreeg in de vorm van de Buick Regal.
De Opel was nog veel te vers om af te danken, dus vandaar dat Buick de auto een langer leven gunt middels een vrij ingrijpende facelift. Het is er eentje van het kaliber Meg Ryan en Renée Zellweger. Knappe koppies die weinig opsmuk nodig hadden, doch ernstig werden strakgetrokken.
Motorische aanpassingen gloednieuwe Opel Insignia
De koplampen (van de auto) lijken identiek te zien, maar al het andere is zwaar aangepakt. De voorkant bestaat nu in zijn geheel uit grille, zo lijkt het. Aan de zijkant zijn de verplichte luchtinlaten met chromen versiersels.
Nog erger is dat het lijkt alsof ze ALLEEN de bumper hebben aangepast. De rest lijkt redelijk identiek te zijn met het uitgaande model, dat al eens een subtiele update kreeg in 2020.
Qua motoren is het vrij overzichtelijk. Je kan kiezen uit een 1.5 viercilinder turbo of een 2.0 viercilinder turbo. De reden waarom de auto niet meer popualir was in Nederland was het ontbreken van een PHEV-aandrijflijn. Die komt er nog steeds niet.
Via: Carscoops
Doet me denken aan de Scion iA, een rebadge-Mazda 2 waar ze ook een muil van hier tot Beijing op hebben gestopt.
En dat is geen compliment, zeker als je je bedenkt dat de Insignia, helemaal als Sports Tourer, echt een mooie auto is.
Gezien de grote muil en het ontbreken van een PHEV-aandrijflijn stappen ze wellicht over op plankton als alternatieve brandstof? ;-)
Lijkt wel een lexus met die smoel zo
Oh wauw. De Insignia heb ik altijd fraai gevonden, maar hier slaat GM de plank toch wel flink mis.
En ik hopen op een nieuwe elekrische Insignia welke de basis voor de volgende Giulia zou kunnen zijn…
Die is er nog niet bij Stellantis.. maar ze hadden wel een insignia kunnen maken op basis van de 508 en de 508pse hybride
Dat had een briljant idee kunnen zijn…
Net nu iedereen die grote muilen trend helemaal zat, komt Opel nog even met dit aanzetten.
Buick
Ik denk dat de BMW grille nu wel meevalt 😂
Wat een gedrocht die voorzijde….
Een merk als Mazda non-premium noemen…. 🥲 Al eens ingezeten? Voelt in de basis uitvoering luxer aan als een VW of Audi.
Wat is er premium aan Volkswagen?
Inderdaad, zeker de iD3/4 lijken van binnen wel een goelag.
Der neue Opel Schnurrbart
Opel legt de laatste tijd erg veel nadruk op de neus, in welke vorm dan ook. Zouden ze wel wat minder mogen doen
Hadden ze nu maar de designtaal van de mokka of Astra er hadden op gezet dan had het wel iets kunnen zijn…
Maar dít… jakkes.
Wat een gedrocht. Een muilgril met overbeet. Hebben de ontwerpers wel het zij-aanzicht bekeken toen ze klaar dachten te zijn? Is zo mogelijk nog afstotelijker dan recht van voren.
Ik mis de Vectra’s van de jaren 90 :-(
Gewoon weer een facelift. Wellicht voor andere markten dan NL en EU.
De binnenkant is echt hetzelfde. Ik hoop dat ze eindelijk de knuppeltjes voor de richtingaanwijzers wat meer premium hebben gemaakt.
Ik mis mijn Insiginia, gewoon omdat hij niet echt perfect was maar wel echt veel hoofden liet draaien met 20” en het OPC pakket.