Wat betaal je eigenlijk nog voor zo’n super slee van Bentley?
Vandaag stijgen we naar grote hoogtes op de occasion-ladder naar de Bentley Arnage. Iets meer dan twee decennia geleden gingen Bentley en Rolls-Royce uit elkaar. Het eerste merk eindigde in de handen van VAG, het tweede kwam op slinkse wijze terecht bij BMW. In de eerste jaren na deze split leverden beide merken echter stiekem nog dezelfde auto. Bij Bentley heette die de Arnage (special), bij Rolls-Royce de Silver Seraph.
Uiterlijk hadden de auto’s kleine verschillen, waarbij differentiëren het makkelijkste is op basis van de grille. Het grootste verschil, letterlijk en figuurlijk, was echter onder de kap te vinden. In de de Roller lag daar een romig zachte M73 V12, in de Bentley (van VAG dus) een bonkige geblazen M62 V8. Inderdaad, beide krachtbronnen kwamen van BMW. Dat was een pijnpuntje voor VAG dat niet veel later ‘opgelost’ werd met de Arnage Red Label, voorzien van een geupdatete geblazen 6.75 liter V8. Kenners weten dan genoeg.
Feitelijk was de versie met BMW motor, die na de komst van de Arnage Red Label verder door het leven ging als de Arnage Green Label, de modernere en betere keuze. Maar ja, klanten gingen toch in groten getale voor de aantrekkingskracht van de brute oude ‘echte’ Bentley V8. Bijna niemand (zeven mensen maar!) kocht de Green Label. Wel werden er nog 52 speciaaltjes verkocht van de Arnage met BMW V8. Later volgde nog de Arnage R, de Arnage T en natuurlijk de cabrio en coupé versies van de auto in de vorm van de Azure en de Brooklands.
Maar dat was allemaal lang nadat deze goedkoopste Arnage van Marktplaats het levenslicht zag. Het is namelijk een Red Label uit het jaar 2000. De combinatie van donkerblauw over crème is natuurlijk geijkt. Binnenin vind je alle luxe die Bentley’s uit 2000 te bieden hadden. Dat betekent dus alle luxe die een S-Klasse uit 1990 te beiden had, alleen dan chiquer en met meer hoogpolig tapijt.
Ondanks de leeftijd staat er pas iets meer dan een ton op de teller van deze blepper, dus de beschrijving van de verkoper over de auto kan best wel eens accuraat zijn. ‘U rijdt gemakkelijk, comfortabel en zonder zorgen met deze Bentley Bentley’. Het is in dit uitzonderlijke geval bijna jammer dat er een stukje verder een uitgebreidere beschrijving staat. Dat ene zinnetje is alles wat je moet weten.
Of nou ja, alles behalve de prijs dan. Die bedraagt namelijk 25.950 Euro. Dat is ongeveer hetzelfde als een kale B-segmenter in Nederland dezer dagen. Koop dan?
Het is natuurlijk verleidelijk maar je loopt er op leeg.
Hoeveel kg mag zoiets trekken? Ik vraag het voor een vriend.
@spidermann: haha heerlijk.
En vooral hoeveel moeten we maandelijks voorzien om er mee te kunnen blijven rijden.
Als ik YouTube vloggers mag geloven zijn het vooral grote kosten om zo’n Bentley in correcte top staat te behouden. Maaaar als je de kwaaltjes links laat liggen dan kun je er perfect mee rijden zonder ernstige hinder.
Kopen, schorsen, wegzetten en over 30 jaar weer verkopen. Dan verdien je er nog iets aan.
@christian85: denk het niet. Dit wordt vast geen gezocht ding. Tenzij mensen over 30 jaar om enorme presse-papiers verlegen zouden zitten.
@christian85: Rollers en Bentleys worden niet goed oud. Kijk maar wat je nu voor klassieke versies moet aftikken. Valt reuze mee. Tenzij het een gelimiteerde editie is zitten ze vrijwel allemaal onder de 80-90K, zelfs de modellen uit de jaren ‘50 en ‘60. Das veel geld maar in het wereldje van de high value klassiekers is het niet zo heel erg veel. Een beetje nette Citroën SM komt daar ook aan.
Zeker de nieuwere modellen zullen nooit gewilde klassiekers worden door hun verbrandingsmotoren en uitstoot zijn ze binnen 20 jaar ook niet meer te rijden, tenminste economisch niet. Als je €5 de liter aan benzine moet betalen dan kiezen de meeste mensen wel wat leukers dan een zompige boot zoals deze Arnage. Gewoon nu kopen en ervan genieten zolang het nog economisch verantwoord kan!
@christian85:
Nee. Kijk maar wat een nog wat ouder model doet.
Alles uit de SZ serie (zeg: Bentley Turbo R en aanverwanten) zijn ook niet duur. Hier in Nederland dan nog enigszins met prijzen die richting €30.000 kunnen lopen, maar in de UK is een bedrag van £15.000 wel een beetje de max wat je zou moeten betalen. Ze zijn er duurder, maar voor 15000 koop je een hele mooie.
Ook de Silver Shadow / T1 – T2 is niet duur.
Dus ik zie niet waarom dit ooit wel in prijs zou stijgen.
“Je loopt er op leeg” zal niet alleen met de onderhoudskosten te maken hebben ….
De combinatie importauto + de staat van het leer van de bestuurdersstoel doet wel vermoeden dat de echte kilometerstand minstens 2 to 3x zo hoog ligt als je het mij vraagt.
wat een slechte advertentietekst staat er bij, mijn god.. en hij is geimporteerd toen ie 15 werd, dan zou je denken dat ie gewoon een x aantal jaar als fiscale youngtimer wordt gereden, maar nee: in 5 jaar tijd vier eigenaren en door de handen van 8 (?) handelaren.. vraag me dan altijd af waarom..
Anyways, veel auto voor weinig, ik vind het mooie apparaten. Pas in het echt zie je hoe groot ze ook zijn, hele imposante auto’s..
@variomatic: de auto zal een vast een hele positieve Carfax report hebben.
Voor precies hetzelfde geld koop je een Opel Astra sports tourer business edition..
@rikus: Dan zou ik het wel weten ja! Doe mij de Bentley maar…
Laat ik nou net een auto zoeken die gemakkelijk, comfortabel en zonder zorgen rijdt, ik moet deze hebben!!
@raoufff: *kuch W140 S-klasse kuch*
That’s a classic hooptie.
Lelijk hok dus voor dat geld koop ik wat anders
Wat een tenenkrommende text erbij zeg, hoop bla bla. De informatie die je graag wilt horen zoals conditie auto, onderhoudshistorie etc staat er niet bij in plaats daarvan is dee Bentley helemaal compleet door de buitentemperatuur meter… Gaap……
“Er is cruise control aan boord, voor veilige en zuinige kilometers.”
“Pragmatisch en veilig als deze auto is…”
Zuinig én pragmatisch, met een Bentley V8. Toe maar!
“Met lederen stuur, automatisch dimmende binnenspiegel, boordcomputer, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en buitentemperatuurmeter is deze Bentley helemaal compleet”
Echt, zowat élke auto van na 2005(!), met een nieuwwaarde van 40k of meer, heeft die opties ook.
26 mille vragen en er dan zulke tenenkrommende teksten bij zetten. Man, man man…
@RRRobert: dit soort teksten worden automatisch gegenereerd door een auto-gerelateerd software programma. Jij vinkt de opties aan, het programma maakt dan dit soort verschrikkelijke teksten… bah, ik sla dit soort ads altijd gelijk over.
@bbfix: als dit een automatische gegenereerde tekst was geweest, dan hadden die taal- en stijlfouten, als ook de dubbele woorden en afgebroken zinnen en alinea’s er niet ingestaan.
Weet je, er komen hier vaker bijzondere Marktplaatsadvertenties voorbij, want Marktplaats is Autoblog partner en dit soort artikelen vind ik persoonlijk vaak om te smullen. En als het een particuliere aanbieder betreft, met kromme zinnen of een slechte taalbeheersing is daar best mee te handelen. Maar een professionele autohandelaar, die auto’s in een duidelijk hoger prijssegment aanbiedt, daarvan mag je toch wel verwachten dat deze zorg draagt voor een advertentie met fatsoenlijke foto’s, wezenlijke informatie en een prettig leesbare tekst.
@bbfix: serieus? Dan ben je serieus de luiste verkoper ever. Ongelooflijk.
5 jaar geleden heel sterk overwogen om zo’n Arnage (Turbo) te halen. Uiteindelijk toch voor een nette E65 760i gegaan omdat ik de potentiële onderhoudskosten toch wat te hoog vond. Niet dat mijn generatie 7 serie zo’n uitblinker is in betrouwbaarheid maar er zijn voldoende specialisten en aftermarket onderdelen te vinden die de boel enigszins betaalbaar houden.
Met een Bentley ben je gewoon aan de beurt wanneer er iets kapot gaat. Nu begint het toch weer te kriebelen en deze post helpt daar zeker niet bij 😝 Ik ga de bekende autosites maar weer eens afstruinen…je leeft maar één keer toch?
@mopar: dat zou ik oprecht en lastige keuze vinden, de keuze tussen een e65 en een arnage.. in mijn geval zou ik voor de Bentley gaan ook omdat ik op mijn dorp een specialist heb. E65 zou ik niet aan b beginnen
@papa: Ja ik heb het ook geweten nu. Na een jaar moest de motor al gereviseerd worden. De welbekende klepseals en distributiekettingen waren aan de beurt. Toen de motor open lag werd er nog wat meer geconstateerd. Het zijn geweldig rijdende auto’s maar ik betwijfel of we ze over 15 jaar nog zullen zien. Onderhoud is gewoon niet te doen. Die Arnage blijft toch mijn (bereikbare) droomwagen.
Je kan leeglopen op zo’n Bentley of andere excotische auto..zeker als je in NL woont met dat belastingstelsel…in technische termen is er niks moeilijks aan een Bentley…stuurbekrachtiging ..motor..versnellingsbak…je kan de onderdelen vinden…misschien moet je het importeren….de prijs van de onderdelen kan aardig oplopen…het meeste geld gaat naar het uitbesteden aan een “specialist..”…ik heb geen Bentley..maar heb een behoorlijk complexe Cadillac V8..ik doe al het onderhoud zelf..studeer het…doe het..mouwen oprollen ..onder de auto…Met een Bentley zou ik hetzelfde doen..al weet ik wel dat de onderdelen een stuk duurder kunnen zijn. ..ik raad niemand aan zulke auto’s te kopen..tenzij je het onderhoud zelf kan doen..of ” deep pockets” hebt om het uit te besteden…maar je krijgt er veel rij plezier voor terug !
Deftige auto. Het ambachtelijke srraalt er vanaf. Dat mis ik wel een beetje bij de huidige Bentley’s. Die zijn wellicht veel beter in elkaar gezet, maar kunnen niet tippen aan het karakter van het oude spul.
Als ik in de markt zou zijn voor zo’n oude Bentley, werd het sowieso een Brooklands