Dodge laat Charger SRT Hellcat met 717 pk los
Dodge gaat de laatste tijd erg lekker qua absurde vermogensafgiften. Eerst met de SRT Hellcat-behandeling voor de Challenger, nu leggen ze dezelfde 6,2 liter supercharged HEMI V8 in de vierdeurs Charger. Waarmee het zowel de M5 als de E63 AMG voorbijstreeft in absolute vermogensaantallen. (Of dat ook op de circuits het geval is, moet nog blijken.)
De achtcilinder geeft de hellepoes een vermogen van 707 hp, omgerekend naar Europese maatstaven (ps) is dat 717 pk, piekend bij 6.000 toeren per minuut. Het maximale koppel komt uit op een rubberpijnigende 881Nm @ 4,400 tpm.
De Dodge sprint van 0 naar 100 km/u in de tijd dat je een keer luidkeels ‘MURICÁÁÁÁÁÁ!’ roept, oftewel 3,7 seconden. Voor de topsnelheid geeft Dodge een niet misselijke 328 km/u op. Om dit geweld te beteugelen wordt de Dodge Charger SRT Hellcat uitgerust met grotere Brembo-remmerij (6 zuigers per remklauw voor, vier zuigers achter) en plakkerige Pirelli P-Zero-banden om 20-inch velgen. Om er ook normaal mee te kunnen rijden zonder dat je de straat blauw zet van de bandenrook zodra je ook maar naar het gaspedaal kijkt, is er een modus die het vermogen begrenst op zo’n 500 pk.
De auto werd gepresenteerd op Woodward Dream Cruise 2014, een pk-feestje in Detroit (zie foto). Aanvullend beeldmateriaal volgt.
UPDATE: nu met gallery en een filmpje!
88 reacties
Doe mij de Challenger maar, mag ook zonder dat Hellcat gedoe, die PK’s krijg je alleen onder ideale omstandigheden op een dragstrip aan het asfalt.
De rest van de tijd zit het je alleen maar in de weg..
Je hebt helemaal gelijk, met 3,7 sec kan je absoluut niet meer mee komen met het hedendaagse verkeer en je wil de boel natuurlijk niet ophouden hè….
Het gaat wel om een grote, zware, achterwielaangedreven sedan hè? Uiteindelijk kan ik zo niet veel rwd auto’s van dit formaat/gewicht bedenken die dit substantieel sneller doen. Jij wel?
Noem dan eens een RWD-sedan van dit formaat die dit sneller doet? Volgens mij blijven ze allemaal boven de 4 seconden hangen.
…
dat is er 1 die ik weet.. nog altijd niet ‘een paar’
Welke mis ik dan nog?
Daarnaast is die motor zwaar underrated en is zo’n e klasse nog altijd 150 kilo lichter dan zo’n charger. Dus zo bijzonder vind ik dat niet.
En met AWD, een verplichte automaat en een niet uischakelbaar ESP systeem weet ik nu al welke van de 2 leuker is om te rijden.
Ja, AWD kan een argument zijn. Maar de automaat niet. De Charger is ook automatic only. Hoe ze rijden, sja. Van de Duitse 3 staat AMG van oudsher bekend als de hotrod. Maar ik denk dat de Charger de E63 een precisie instrument kan laten lijken. Zo jammer dat de belastingdienst zo inhalig is, zonder twijfel zou ik de Charger kiezen. Maar voor E63 AMG S geld… Dan zou ik toch iets langer moeten nadenken. Een Wagon is voor mij wel een grote plus…
Van 100-200 rijdt deze die spullen compleet het snot voor de ogen en op het circuit zul je serieus moeten kunnen sturen wil je zoveel snelheidsverschil in bochten goedmaken…
http://www.drivesrt.com/2015/charger-srt-hellcat/
Iemand hier vrijgevig gezind?
Mopar or no car
Tja, ’68 is dan ook een heel goed bouwjaar….
Moet Challenger zijn natuurlijk….
Afin, volgende vraag zal zijn : kan iemand hem chippen? Want daar moet meer uit te halen zijn, toch? (dat was sarcasme btw)
Nope, vierdeurs.
http://youtu.be/91jRLQa5U8E
Iemand?
Die noemen wij hier toch gewoon Galant?
OT: De ultieme Fuck You naar de Duitse powerhouses!
Street: 300 pk
Race: 500 pk
Track: 707 pk
http://www.car-revs-daily.com/file/2015-Dodge-Challenger-Is-Sporty-At-All-Levels-6.4L-Scat-Pack-5.7L-V8-RT-and-Even-V6-Super-Track-Pak-25-800x533.jpg
Strak plan, 1 keer goed optrekken en de koters liggen met maxicosi in de kofferbak….
Bummerrr. Maar wat een heerlijke auto, ben wel benieuwd of ze hem naar de Ring brengen om hem echt te kunnen meten met de ZL1 en andere Ring grootheden.
Daar heb je in NL een Golf GTI voor met als optie een leren armsteun hahaha. Sorry ..NOT.
We learned at the media launch of the entire 2015 Dodge Challenger lineup that the SRT Hellcat package would carry a base price of $59,995 plus destination of $995. That would lead to a base MSRP of $60,990, but the official Dodge ordering information states that the out the door base price – with gas guzzler tax and destination – starts at $61,053 with the 6-speed manual transmission. Opting for the new heavy duty TorqueFlite 8-speed automatic transmission increases that base MSRP to $62,636.
This base price for the Hellcat Challenger includes your choice of eight exterior colors –Sublime, Pitch Black, Bright White, TorRed, Jazz Blue, Billet Silver, Granite Crystal and B5 Blue –along with your choice of Black Premium Leather or Red and Black Premium Leather inside.
om eerlijk te zijn vind ik het uiterlijk meer dan geslaagd, meer dan de vorige en moderner als de challanger (in mijn ogen)
Verder vraag ik me af hoe hij in het echt brult, de video van de challenger beloofde in ieder geval iets goeds.