Serieus, we zijn benieuwd wie hiervoor nu kiest. Een witte BMW M8 met de nodige opsmuk.
Bij sommige auto’s vraag je je echt af: voor wie is dit? Persoonlijk heeft ondergetekende dat altijd met de BMW M8. Het is een machtig apparaat waar an sich helemaal niets mis mee is. Een grote, snelle en luxe coupé van BMW met veel vermogen. Maar de M8 (en daarvoor M6) is altijd een vreemde propositie geweest.
Je betaalt aanzienlijk meer voor iets dat in feite een tweedeurs BMW M5 is. En de vierdeurs M5 is geweldig, die biedt sportwagen-prestaties in sedanvorm. Een M8 concurreert met een prijs van 235 mille met auto’s als de Porsche 911 Turbo, Bentley Continental GT, Aston Martin DB11 of Ferrari Roma.
Witte BMW M8 van G-Power
Qua prestaties is er niets mis met de M8. Standaard heet ‘ie al 625 pk en 750 Nm dat via een achttraps automaat wordt verdeeld over alle vier de wielen. Maar het kan nog veel heftiger. Dat bewijst G-Power vandaag (en heel veel andere momenten). Het onderwerp in kwestie is de G8M Bi-Turbo.
Dat is de goedkoopste bloedsnelle M8 van G-Power. Als het sneller moet, kom je uit bij de speciale Hurricane-projecten, wat in feite kant en klare auto’s zijn. Dit is nog een getuned model. Het is niet de meest subtiele uitvoering, integendeel.
De combinatie van witte lak met zwarte en oranje details komen niet heel erg tijdloos en elegant over op deze witte BMW M8. Wel handig: dankzij die genoemde witte lak zie je de wijzigingen iets beter. Zo zijn er koolstofvezel motorkap, spoiler, diffusers, versiersels op het zijscherm, splitter en zijspiegels van het peperdure goedje gemaakt. Ja, het dak is ook carbon, maar dat is natuurlijk af-fabriek al het geval.
Vier tuning stages voor G8M
De G-Power G8M Bi-Turbo ziet er niet alleen sneller uit, hij is dat ook. Er zijn vier stages. Stage 1 is alleen een ECU-aanpassing, daarna worden er ook mechanische aanpassingen verricht als intercoolers, uitlaat en hybride turbo’s.
- Stage 1: 700 pk en 850 Nm
- Stage 2: 740 pk en 900 Nm
- Stage 3: 780 pk en 950 Nm
- Stage 4: 820 pk en 1.050 Nm
Je kan het geheel afmaken met speciale gesmede 21 inch velgen van G-Power en een subtiele verlaging. Verder zijn er de nodige stickers en logo’s, waaronder eentje op de C-stijl. Het is natuurlijk allemaal aftermarket, dus je kunt ook alle onderdelen kiezen die je zelf wenst. Het hoeft geen witte BMW M8 te zijn. Een donkerrode M5, Stage II kit en dan zelf een mooi setje wielen uitzoeken. Dat mag ook. Maar als je iets anders wenst kan dat natuurlijk ook.
Meer lezen? Dit zijn de 9 snelste vierzits cabrio’s!
Het zal fantastisch rijden, maar de uiterlijke verfraaiingen mogen ze van mij achterwege laten.
Hangt er een beetje vanaf in welk “professioneel” millieu U zich begeeft.
“Serieus, we zijn benieuwd wie hiervoor nu kiest. Een witte BMW M8 met de nodige opsmuk.”
De beter verdienende coke-dealer wellicht? ;-)
Als tie uit staat maakt ie al lawaai.
Voor een onlyfanswijfje of een beroemde tiktokker zeker wel te overwegen waard hoor dit! Of die zich niet dood rijdt, is het weer een ander verhaal :-p
Dat laatste zou wel een win-win situatie zijn natuurlijk; dan ben je er gelijk vanaf ;-)
Wit is zowiezo een sh*tkleur op een auto. Enige die daarmee rond kunnen rijden zijn bedrijfswagens.
@Michel-GR: Ik vind die van @willeme anders best goed gelukt. En om in je eigen wijk te blijven, een witte Yaris GR kan ik ook wel waarderen.
Wit staat maar op bepaalde auto’s goed. Dus zet die witte Lancia Stratos met Alitalia livery hier maar voor de deur neer ;-)
wit is nog geeneens zo heel slecht, alleen dan niet met een zwarte motorkap. hij mag in carbon blijven maar dan wel wat overgespoten