April 2021 ligt alweer achter ons en er valt deze maand zowaar iets positiefs te melden over de autoverkopen. Hoewel het niet alleen maar hosanna is.
Het was de afgelopen maanden vooral kommer en ook kwel wat de autoverkopen betreft. De cijfers vielen namelijk iedere keer lager uit in vergelijking met dezelfde maand van het voorgaande jaar. Geen reden tot feestvreugde in de autobranche dus.
Inmiddels ligt ook april 2021 weer achter ons en nu valt er voor het eerst dit jaar iets positiefs te melden over de autoverkopen. Het aantal geregistreerde nieuwe auto’s is namelijk gestegen. En flink ook: het waren er 55,6% meer dan in april vorig jaar.
Nu moet er wel meteen bijzeggen dat het in april vorig jaar ook wel erg slecht ging. De coronacrisis hakte er namelijk flink in en de verkopen halveerden. Het was dus niet héél moeilijk om dit te overtreffen.
Om het even bij absolute aantallen te houden: er zijn afgelopen maand 23.846 nieuwe auto’s geregistreerd. Dat is alsnog flink minder dan pre-corona. In april 2019 werden er namelijk nog 32.701 auto’s van een vers Nederlands kenteken voorzien.
Dan nu het meest interessante gedeelte: welke merken en modellen hadden het grootste aandeel in de autoverkopen van april 2021? Nadat Volkswagen in het eerste kwartaal nog aan kop stond, heeft Kia heeft deze maand de leiding genomen met 2.680 verkochte auto’s. Volkswagen volgt op gepaste afstand met 2.093 auto’s. Peugeot staat met 1.766 registraties op nummer drie. Daarna volgen Toyota en Skoda.
Qua modellen staat Kia op de eerste én tweede plek met respectievelijk de Niro (die onverminderd populair blijft) en de Picanto. Volvo deed weer goede zaken met de XC40 en die staat daarom op plek drie. Twee traditionele B-segmenters, de Toyota Yaris en de Peugot 208, maken de top vijf compleet.
Niet relevant, maar wel leuk om te weten: afgelopen maand zijn er 11 Ferrari’s, 7 Bentley’s, 5 Lamborghini’s, 3 Rolls-Royces, 2 Aston Martins en 2 Lotussen verkocht. Oh, en één Maserati.
Bron: BOVAG & RAI Vereniging
Verkopen ze nu ook al autos in de plus? ;-)
De Tesla Model S Plaid Plus.
Chevrolet auto’s denk ik.
Opvallend dat de verkoop van de Tesla model 3 relatief stilvalt en er in dit kalenderjaar meer ID4’s zijn verkocht dan de model 3. Zelfs de Enyaq is al bijna meer verkocht dan de reeds leverbare model 3.
Wij willen hier van die flatgebouwen op wielen. De Tesla model 3 is de slimmere auto.
@Flutterbi: is bij Tesla natuurlijk vrij makkelijk verklaarbaar. De verkoopcijfers van Tesla zijn altijd laag de eerste maand van een kwartaal, dan worden er weinig uit uitgeleverd. Verkoop is bij tesla pas een verkoop als deze is afgeleverd. Kijk maar eens naar de verkoopcijfers van de maand maart bijvoorbeeld. Of wat de cijfers van mei en juni gaan zijn.
Eindelijk, kunnen de haters binnenkort beginnen schrijven, zoiets in de aard van “elektriciteit lekt weg uit de ID3 en 4” .
Ergens zit de marktwerking hem in Nederland toch ook finaal aan de grond met dergelijke cijfers sinds Corona.
Kijk naar Duitsland, waar industrie en markt met elkaar in-een momenteel opgaan.
En de gemiddelde Nederlandse importeur met buikpijn, omdat de CO2 doelstelling internationaal behaald moet worden… weg bonusregeling.
En tenslotte het importeren van jong gebruikt viert hoogtijdagen, te krom voor woorden, maar ergens flink terecht. Onze democratie maar weer hè…
De benzineprijzen ook
VW mag wel oppassen. Opel was ook jaren en jaren de nummer 1, nu komen de Koreanen met hun Kia en Hyundai EV’s en ze zijn blijkbaar nog verdomd goed ook nog, ik sprak onlangs een ID3 eigenaar en die was z’n VW helemaal zat en verlangde weer naar zijn Golf, hij was in de korte tijd met de ID3 al vaker naar de dealer geweest dan met de Golf in 5 jaar en blijkbaar is hij niet de enige.
En als je nu de cijfers los van elkaar gaat zien van daadwerkelijk particuliere verkoop en leasecontracten? Is de verkoop dan nog steeds zo rooskleurig?
@rike: zucht. Een leasecontract is ook gewoon een autoverkoop, de leasemaatschappij koopt namelijk gewoon de auto.
@rike: ja, nog steeds hetzelfde :)