Er is een enorme subsidie voor elektrische occasions beschikbaar gesteld. Zo halen we de klimaatdoelen in 2030 met een tweedehands Model 3.
Of het door @nicolasr komt, durven we niet te zeggen. Maar ineens worden we verblijd met het nieuws dat er een enorm pakket aan geld is om ons allemaal in de elektrische auto te krijgen!
Laatst werd namelijk bekend dat de Minister voor Klimaat een plan had liggen om de BPM van auto’s te verdubbelen en de brandstoffen te vergroenen (voor zover mogelijk) en duurder te maken (sowieso). Dat schoot uiteraard bij iedereen die auto moet rijden in het verkeerde keelgat.
Enorme subsidie elektrische occasions
Nu valt er aan beide kanten wat te zeggen. De overheid moet zorgen dat we de brandstofauto vaarwel gaan zeggen en overstappen op iets duurzamers. Als je dat niet wil, betaal je meer. In principe is dat niet een heel gekke gedachte. Dat mag je uiteraard niet zeggen. Toegegeven, met alleen kapot belasten kom je er niet, dan jaag je dus Autoblog-redacteuren mee in het harnas. Gelukkig kwam Nicolas ook met de tip om juist meer te motiveren.
Dat lijkt nu dus te gebeuren! Hoezee! Dat doet heet kabinet door 600 miljoen te investeren in subsidies zodat wij overstappen op een elektrische occasion. Op dit moment is er een subsidieregeling in de maak, aldus berichtgeving van RTL.
Er zit uiteraard een gedachte achter. Met deze subsidie moeten mensen een elektrische occasion kunnen aanschaffen. Op dit moment zijn tweedehands EV’s nog veel te duur voor particulieren om interessant te zijn. Lees: haalbaar. Het probleem is dat er in het buitenland wél interessante regelingen zijn voor elektrische okazies. Dus de auto’s waar nieuw veel subsidie op wordt gegeven, verdwijnen allemaal over de grens.
Klimaatdoelen
Dat gebeurde in extreme mate plug-in hybrides en is ook bij EV’s dus ook een reden tot zorg. Op zich is het slim dat ze er nu mee komen, want straks is er een enorme vloot aan Tesla Model 3’s die uit de lease lopen. Die wil je natuurlijk in Nederland houden, koste wat het kost (600 miljoen dus).
Om de klimaatdoelen van 2030 te halen, moeten er een hoop maatregelen worden genomen. Rutte (jullie premier) en zijn drie vice premiers (Kaag, Hoekstra en Schouten) hebben er een latertje van gemaakt door in de nacht door te vergaderen. Of ze nog zo’n smerig lekkere kapsalon met knoflooksaus hebben laten bezorgen is niet bekend, maar wel goed mogelijk. Met zo’n Egyptische lasagne is het toch wat prettiger vergaderen (tenzij je nuchter bent).
Zonder gekheid, het is een belangrijk compromis. De VVD lag nogal dwars en is nu ietsje opgeschoven om zo de andere drie partijen tegemoet te komen. Mooi he, dat polderen! De 600 miljoen subsidie is een onderdeel om een uitstootreductie te realiseren van 55% in 2030, alhoewel men mikt op 60%.
Via: NOS
Meer lezen? Deze auto’s raadt de leasemaatschappij aan!
Inderdaad goed nieuws. Mijn daily is nu PHEV maar de volgende is zeker elektrisch! Genieten van het verbranden van vloeibare dino’s doe ik dan wel paar duizend km per jaar in m’n ouwe Daf.
-edit: hahahaha, we bedenken graag nieuwe termen ;-) –
En dan gaan de tweedehands prijzen omhoog zodat onder de streep met subsidie de consument hetzelfde blijft betalen. Dat zal niet de eerste keer met subsidie zijn. Ondertussen worden die EV’s tweemaal gesubsidieerd door de belastingbetaler.
Er komen zat tweedehands EVs vrij uit de lease, alleen gaan de meeste daarvan nu rechtstreeks naar het buitenland net als destijds met de PHEVs omdat daar de subsidieregelingen interessanter zijn.
Hier de regeling aanpassen zal niet direct zorgen voor veel hogere prijzen omdat het aanbod er wel gewoon is.
Op zich ook interessant want betekent dat ze niet naar het buitenland verdwijnen
Het mag wat kosten, dat in tijden dat er weer bezuinigd moet worden.
Ik ben benieuwd wat de gebruikte prijzen van de Model 3 gaan doen wanneer de 4% bijtelling er af is, en nu de nieuwprijzen flink gedaald zijn. Het kan niet anders dat er een flinke afschrijving zit aan te komen.
Ze zijn nu nog erg duur omdat er nog een poosje lage bijtelling op zit.
Er is een enorme vraag naar EVs met 300+ km bereik voor 20-25k dus dat zit vast wel goed.
Handig, worden ze nog duurder, die verkoper die hanteerd die subsidie gewoon als exyra marge in de vraagprijs, en dus koopt nog niemand ze…
De verkoper is er gebaat bij om autos te verkopen ongeacht de aandrijflijn. Dus ev duurder maken is in zijn eigen voet schieten
Niet waar.
Ik denk dat dat wel meevalt. Als je als verkoper een monopolie hebt op tweedehands EV kun je zo over de rug van de consument lekker wat extra geld in de zak steken. Probleem voor autohandelaren die zo denken is dat dat niet zo is. Elke willekeurige autoverkoper kan en mag EV’s verkopen, dus zolang er een paar eerlijke jongens tussen zitten die deze extra subsidie netjes in de zak van de consument laten verdwijnen kunnen andere autoverkopers niks tenzij ze graag lang met zo’n Model 3 willen blijven zitten.
Autohandelaren en eerlijke jongens?
Wel zonde van ons belastinggeld overigens, 2x subsidie geven op een en dezelfde auto.. geef het nog liever aan de kinderopvang dan, kunnen de ouders meer werken en wellicht wel die ocasie zonder subsidie kopen, win win!
Alleen is er niet genoeg kinderopvang capaciteit daarvoor.
@petroldrinker: Ja laten we vooral nog meer gaan werken en onze kinderen wegstoppen, voor een auto. Waarmee je dan lekker in de file kan staan. Of voor een nog groter huis, waar je dan niet bent omdat je 5 dagen werkt en in het weekend ook genoeg te doen hebt.
Inderdaad, beter meer werken en zelf minder tijd met je kinderen doorbrengen.
Ja, subsidies met kinderopvang daar hebben we in Nederland echt goede ervaringen mee…
“Daar hebben we geen actieve herinnering aan…”
Het toeslagen schandaal ging met name om huur en zorg toeslag. Zodra de kinderopvangtoeslag-kraan dicht gedraaid wordt stop je met werken en haal je ze eraf. Werken loont niet als je de opvang zelf moet betalen.
Alle subsidies hebben de aanname dat een bureaucraat het beter weet (hoe het geld te besteden is) dan het collectief. Deze aanname, dat geld beter is uit te geven door mensen die persoonlijk nul pijn hebben van een verkeerde besteding, is nauwelijks te verbeteren in stupiditeit (vrije quote van Thomas Sowell)
Prima, maar dab wil ik over 5 jaar wel voor 20K een goede EV van max 5 jaar oud met 50 K op de teller met voldoende ruimte voor een gezin incl bagage kunnen kopen. Ow en dan aub ook nog fatsoenlijke tarieven om te laden….
Precies gaat niet gebeuren.
@jaso013: Zeker wel!
Ik heb 3 jaar geleden voor iets meer dan 20K onze gezins EV gekocht. Hij voldoet niet helemaal aan je eisen want echt groot is de kofferbak niet voor een vakantie.
Maar hij was toen 3 jaar oud met 90K op de teller, nu bijna zes jaar en hij is nog bijna net zoveel waard. Verder ook weinig kosten gehad.
Anyway, gezien je nu al een nieuwe Model 3 voor 40K kan rijden en er steeds meer EVs uit de lease komen, zal het makkelijk zat zijn om straks een EV voor 20K te kopen van 5 jaar oud. Dan is 50K op de teller een beetje onrealistisch, maar boeit ook niet zoveel want de techniek kan makkelijk veel meer.
En goedkoop laden, gewoon een flexibel contract nemen. Per uur betalen en je auto op de goedkoopste tarieven laten laden. Soms krijg je zelfs geld toe om je auto te laden.
Dit laatste is uiteraard wel veel makkelijker als je thuis kan laden.
Wat voor EV heb je nu, als ik vragen mag?
@Edge: De Ampera-E (business versie). Niet door iedereen geliefd, maar wij hebben er veel plezier aan.
We karren er heel Nederland mee door en ook wel over de grens, al doen we liever vakanties met de camper.
Er zijn betere EVs, maar die waren vooral ook veel duurder. Volgens mij heb ik er een goede koop aan gedaan.
En wat rijdt jij voor EV als ik vragen mag?
@jaso013: Zie hierboven. De Ampera-E.
Die komt een beetje te kort op vakantie front (snelladen en bagageruimte) dus voldoet niet helemaal aan je eisen, maar wij zijn er heel tevreden mee en hij is lekker rap.
Maar goed, ik denk dat je straks wel voor 20K een Model 3 kan kopen. Gaan volgens mij nu al richting 30K vanwege de prijsverlaging, en het worden alleen maar meer en ouder.
Belastingen wat normaler, dan de afschrijving ook wat normaler.
Volgens mij koop je ook geen ruime jonge benzine aangedreven auto voor 20k met dergelijke lage km stand. Dus wat is het punt dat je wilt maken?
Briljant; zes honderd miljoen (makkelijk cijfer, maar hoeveel geld is dit wel niet!?) subsidie gaan uitrekken voor luxe producten.
En anderzijds:
https://www.nu.nl/politiek/6261124/kabinet-moet-bezuinigen-en-schrapt-stap-budget-gratis-kinderopvang-uitgesteld.html
Stop deze onzin, laat iedere autoliefhebber toch gewoon zelf zijn / haar dromen najagen ipv onzin subsidie.
Daarbij; Auto ‘s zijn slechts 0,03% van het Klimaatdoel 🙄
Bron? Ik begreep dat het 10% is vd co2 uitstoot
Dat wordt een lachertje met de verwachting dat zoiets verzekeren een kostbare zaak wordt en dan ook MRB erbij, wat een heerlijk land leven we toch op gebied van auto’s…..
Om het niet over het incapabele elektrisch netwerk te hebben wanneer iedereen aan de EV moet en niet meer op gas mogen koken.
Als je een auto van 20K met een ton od teller, 7 jaar oud koopt en je moet binnen 2 jaar 10 tot 20k bijleggen voor nieuw accupakket, was je id markt voor een auto van 30 a 40k..
Zijn mensen met heel verschillende portemonnee..
Ergo 2e hands EV is potentiële kat id zak. Nieuw top als je het kan betalen..
Met een ton op de teller kun je nog zo’n 200.000 km rijden en heb je nog 88% accucapaciteit over. Dus binnen twee jaar vervangen zal niet nodig zijn
https://www.autoblog.nl/nieuws/zo-weinig-degradeert-een-tesla-accu-volgens-tesla-3488035
Volgens tesla……
Heb jij bewijs dat deze cijfers niet kloppen dan?
Jij gelooft de overheid ook nog zeker ?
https://www.ad.nl/auto/eigenaar-hybride-verbijsterd-als-hij-ontdekt-dat-nieuwe-accu-meer-kost-dan-zijn-auto-waard-is~
Dat hele artikel gaat over de accu’s van TESLA’S en jij komt met een artikel over een hybride Mercedes uit 2014… Dat heeft dus precies niets met elkaar te maken
En dat zeg je tegen jezelf neem ik aan?..
Ik sprak over accu ‘s. Jij kwam met tesla ’s aan..
Maar zonder hier nou over door te zeiken: veel plezier met je 2e hands EV/Hyb.
Wat rijdt de V70R toch heerlijk, redelijk waardevast, onderhoud goed te doen en verbruik, ach ja zo een heerlijk roffel doet alles vergeten. Nee, EV in het begin een lokkertje, maar met al die bijkomen kosten zoals verzekeringen, mrb etc.
Volgens muj kunnen ze beter de subsidie geven voor wegenbelasting (want die komt eraan) en voor de straks veel duurdere verzekering. Want verzekering voor EV’s daan in de toekomst veel duurder worden
P.S. over verzekering wordt ook weer belasting geheven. Links-of rechtsom, ze trekken ons toch wel leeg.
Vooruit, ik ben om. Voor 600 miljoen wil ik wel een jaartje in een tweedehands Tesla rijden. Well plaid.
Ik snap nog steeds niet dat EV’s subsidies nodig hebben. Als deze zo superieur zijn wil iedereen die toch, ongeacht of je er subsidies voor krijgt of niet. Wie van de EV rijders durft eerlijk te zeggen dat hij nog een EV koopt als je belast wordt als een brandstof wagen? En dat je accijns betaald op de elektriciteit die je laadt. Want dat gaat er ook aankomen, de overheid wil de taxen en accijnzen op gelijke hoogte houden, wacht maar af. En voor degenen die dan gaan zeggen dat ze gratis laden met zonnepanelen, daar zullen ze ook wel iets op vinden om je daar op te belasten. Als ik een EV rijder zou zijn zou ik me zo gedeisd mogelijk houden, en niet teveel roepen dat iedereen aan de EV moet. Weet dat de brandstof rijders jullie subsidies betalen waardoor jullie goedkoper kunnen rijden.