Je hebt ze vast wel gezien, zo’n witte standaard Model Y met kleine wielen en zwarte bekleding.
Worden jullie ook zo moe van al die standaard Tesla Model Y’s? Je weet precies wat wij bedoelen. De Tesla Model Y is een van de populairste auto’s op dit moment en dat begrijpen we ook wel. Als je kijkt hoeveel waar je krijgt voor je geld, is het een zeer puike deal.
Het nadeel bij Tesla is dat de modellen erg op elkaar lijken en dat je weinig configuratiemogelijkheden hebt. En omdat de auto de budgetbewuste klant aantrekt, lijkt het alsof iedereen de meest ‘skeere‘ versie uitkiest. In het geval van de Tesla Model Y is dat de ‘Standard Range’. Dan ga je in 6,9 tellen naar de 100 km/u en kun je 455 km op een lading rijden. De prijs? Slechts 46.990 euro.
Standaard Model Y
Dan moet je wel een kaal exemplaar bestellen. Dus in ‘Pearl White Multi-Coat’, zwart vegan-‘leer’ interieur en de 19 inch Gemini-velgen.
Je wil eigenlijk die toffe rode kleur (Midnight Cherry Red), 20 inch wielen (Induction) en een wit interieur, maar ja, dan loopt de teller op naar 53.690 euro en dat is natuurlijk veel te veel voor koopjesjagers. Reken er dus maar op dat over een paar jaar de markt overspoeld zal worden met standaard witte Model Y’s.
Oplossing Rax Performance
Gelukkig heeft de tuner Rax Performance daar een oplossing voor! Ze hebben namelijk een lading accessoires voor de Model Y ontwikkeld om de Model Y net eventjes er wat toffer uit te laten zien. In eerste instantie is daar de wrap. Het is een soort combinatie tussen matzwart en vuilniszak-grijs. Niet echt fraai, maar je kunt vast een ander kleurtje kiezen.
De velgen zijn verrassend ingetogen. Ze doen er denken aan de ‘Performance’-velgen van de eerste serie Model 3’s. Daaromheen zitten Michelins met nog een redelijk flinke bandwang. Uiteraard is de auto ook flink verlaagd. Over het verlagen van een crossover of SUV kun je een boom opzetten, maar in het geval van de Tesla Model Y vinden we het niet erg. Het is meer een soort BMW 3 Serie GT-achtige dan een X3-tegenhanger. Mogen wij dat zeggen? Ja dat mogen wij zeggen.
Bodykit
Piece de résistance is natuurlijk de bodykit, bestaande uit enkele koolstofvezel onderdelen. Aan de voorkant is er een splitter. Altijd lekker om een stuk peperduur carbon te monteren daar waar je met een verlaagde auto het snelste schade oploopt.
Aan de achterkant zijn er twee dingen aangepast. Zo is er een ducktail-esque achterspoiler. Daarnaast – of beter gezegd daaronder – is er een diffusor. Natuurlijk zal het allemaal marginaal effect hebben op de rijeigenschappen, maar het ziet er wel degelijk dikker uit. Dus als je over een jaar of vijf een kale Model Y op de kop tikt, weet je in elk geval dat je er iets diks van kan maken.
Meer lezen? Deze 11 EV’s kunnen het snelste laden!
De beste oplossing voor elektrische hokken is nog altijd de shredder
Zijn de renders nou echt zo enorm slecht, of hebben jullie ze zelf zo raar gecropt?
Dat is het opmerkelijke van het design van de Model Y, alles wat je er mee doet maakt de wagen fraaier. Aanplakspoilers, wrapje, vogelpoep, het helpt allemaal.
Idd daar is geen speld tussen te krijgen :)
Iedereen kan er wel lullig over doen, maar per saldo is het natuurlijk ook in standaardtrim gewoon een hele dikke bak. Rijdt goed, ruim, ziet er redelijk goed uit en gaat als een raket.
Ik rij zelf een Mondeo Mk4 Tournier. Da’s ook een redelijk dikke bak, maar wat mij betreft mag je die meenemen en er een Model Y voor neerzetten hoor. Lijkt me geen straf.
En de meeste mensen hier, rijden natuurlijk een heel stuk minder forse wagen als de Y.
Nja alles is relatief, maar rijdt goed en ziet er redelijk goed uit is subjectief. Er zijn genoeg auto’s die beter de bocht doorheen gaan en er beter uit zien. Gaat als een raket is alleen voor de dikste accu, dual engine, performance model relevant want de traagste doet er doodleuk 7 seconden over naar de 100.
Doe mij maar een BMW i4, ongeacht welke bumpers/nieren/velgen. Een Model Y met een bodykit, wat een armoe.
‘Dikke bak’ is niet echt een afgebakende term maar ik geloof niet dat er veel mensen zijn die de Y als dikke bak zien. Het is de Opel Zafira van deze tijd: bang for buck. Meer kun je eigenlijk ook niet verwachten van een Tesla van dit prijsniveau. Niet denigrerend bedoelt, maar realistisch.
Ik zou van zijn levensdagen jouw Mondeo niet inruilen op een Y. De Mondeo vind ik ondergewaardeerd en een hele fraaie auto. 10x fraaier dan deze rijdende Curver emmer.
@barchettadriver klopt. Bij mensen die zo erg janken over een automerk of EVs heb ik altijd medelijden. Al die onzekerheid is zo onnodig.
Ben zelf sinds een paar maanden eigenaar van een model Y. Veel mensen eerst negatief erover tot ze erin zitten. Heb zelf gewoon de standaard verzie wel de doppen eraf en velgen zwart laten spuiten. Dat maakt al veel uit. Moet wel zeggen vind het model per kleur anders overkomen. Zelf blauw die vind ik vrij compact ogen tegenover wit model.
Dat de wagen in blauw compacter (je zou ook kunnen zeggen minder lomp) oogt dan een witte noemen we het bestelbuseffect.
Dus als ik het goed lees is al die opplakmeuk goedkoper dan een paar opties bij Tesla zelf aanvinken?
Dat of, als je de laatste alinea leest van het artikel dan geldt het meer voor tweedehandsjes..
Keuzes. Ik kon (gelukkig) kiezen. Een 2 jaar oude model S LR plus (ca 600km range daadwerkelijk) of een model Y SR / LR (nieuw of max 1-1.5 jaar oud). Aangezien verkopers van een Y LR niet verder wilden zakken in prijs dan 46k en ik voor 48 de S (wel iets meer kms) kon meenemen was de keuze voor mij snel gemaakt. Op de S is dus al een zeer groot deel afgeschreven.. op de Y nog veel te weinig. Daarbij wilde het oog ook wat en rijdt de S echt nog wel een stuk comfortabeler dan de Y. Dus rijdt nu met veel plezier in een veel mooiere rode S Lr plus en als ik dan een Y zie denk ik toch wel een aardig verschil in looks… Maar hey smaken zijn persoonlijk. Ik vindt Jennifer Lopez een lekker ding en anderen vinden Adele een lekker ding.. zo zie ik het een beetje.
Beste oplossing is gewoon niet kopen..