Autoblog.nl

Eurlings: Geen kilometerheffing als ANWB nee zegt

Auteur: , gepost om – 384 Reacties

ANWB kilometerheffing

Nou, waar wacht die bejaardenclub nog op? Roep eens heel hard NEE! We hoorden onlangs al dat de ANWB toch de nodige twijfels had bij de plannen van Camiel om de gevreede kilometerheffing in te voeren. Vandaag heeft minister Eurlings zich laten ontvallen dat als de leden van de ANWB nee zeggen tegen de kilometerheffing het systeem niet ingevoerd zal worden.

“Als de gemiddelde automobilist er tegen is, komt de heffing er niet.”

Appeltje, eitje verhaal lijkt mij. Blijkbaar is Camiel toch niet doof voor de kritiek op zijn plan. Wel jammer dat er inmiddels al miljoenen zijn gestoken in een onderzoek naar het plan.

Met dank aan iederdeen voor de tip!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  16. Henkarend zegt

    Kilometerheffing dmv kastjes in iedere auto is onzinnig en niet betaalbaar. Alleen al voor het verhelpen van storingen in de apparatuur, waarvoor de automobilist met hoge boetes verantwoordelijk wordt gesteld, zijn kapitalen nodig. Eurlings denkt dat de apparatuur sroringsvrij zal werken maar iedere fabrikant van tv’s, computers, e.d. rekenen op een uitvalpercentage van 5%. Zelfs bij 1% storing is een gigantische storingsdienst nodig en zullen we verzuipen in de administratie. Niet doen dus!!!

  17. 911GT2 zegt

    Euhm, ik lees nu pas dat Camiel ook nog zei:
    “Hij vertelde er wel bij dat automobilisten bij een ‘nee’ er rekening mee moeten houden dat zij dan wel eens meer kunnen gaan betalen voor het gebruik van hun auto. In het kader van de bezuinigingsoperatie van het kabinet bestaat de mogelijkheid dat plannen voor de zogeheten tolpoorten weer ter tafel komen. “Dat betekent extra betalen. Een extra heffing boven op de huidige belastingen”, waarschuwde Eurlings. Bij zijn plannen voor de kilometerheffing gaat de gemiddelde automobilist er geen cent op achteruit.”

    Rekeningrijden er uit tolpoorten er in, het moet niet gekker worden…!!!

  18. prop zegt

    damn .. mooie uitvlucht voor camiel. De perfecte imagobehouder is zeggen dat je niet doorgaat met dit doodgeboren kind omdat het volk dit wil, iets wat nooit eerder is voorgekomen bij de overheid

  22. alfa mannetje zegt

    Wat is het alternatief dan ? 42 % belasting en 150 eurotjes in de maand wegenbelasting ?
    De BPM is verboden , er moet iets anders komen …….vertel de ANWB dat maar ipv alleen maar NEE te schreeuwen.

  23. prop zegt

    de basis blijft goed, betalen voor gebruik en niet voor bezit. Dus nogmaals, verwerk de kosten in de brandstof. geef tegelijkertijd onze 12.5 eurocent van Kok terug en we staan weer quite

  24. Vreddy_B zegt

    Snap de reacties ‘als ze nee zeggen word ik lid’ volgens mij is het de bedoeling dat je eerst lid word voor je een stem uitbrengt. Of eerst afwachten en als het Nee word dan worden de mensen lid en prijzen ze alle anwb leden naar de hemel, word het een JA dan worden we geen lid en kunnen de anwb leden zich maar bergen wegens kritiek? ik mis waarschijnlijk de vrijdagmiddag logica * er nooit een koffie tegen aan gooit *

  25. klaas zegt

    Lekker democratisch. We laten een vergrijsde vereniging van autwrak bezitters beslissen over de kilometerheffing. Waarom mogen mensen die geen wegenwacht nodig hebben niet meebeslissen?

  29. tss68nl zegt

    Camiel geeft de keus aan de ANWB leden, maar wel met de toevoeging, dat als het een ‘Nee’ wordt, er een tolsysteem ingevoerd zal gaan worden dat de automobilist meer kost.

    Kortom: ANWB leden de keus, gewoon betalen, of meer betalen, wat zal het worden?
    Ik weet al wat de uitslag gaat worden: gewoon betalen. Wat men echter over het hoofd ziet is dat er een keuze vergeten is. Namelijk ‘geen extra kosten’!

    Eigenlijk belachelijk dat men hier in trapt. Een van de oudste truuks om mensen een beslissing te laten maken die ze helemaal niet willen: ze laten kiezen uit twee kwaden. Werkt prima bij kleuters, en dat is precies zoals we nu behandeld worden. Hoe kunnen we hier massaal intrappen zeg?!

  30. Dennis zegt

    Wat een schitterende escape voor Camiel Eurlings nu de kritiek met de dag toeneemt. Voor de vorm zegt Eurlings nog wel dat hij de ledenraadpleging van de ANWB met vertrouwen tegemoet te ziet. Het is immers een goed en eerlijk systeem, zo blijft hij volhouden.

    Wanneer de ANWB “Nee” zegt, kan hij zonder (of slechts beperkt) gezichtsverlies de hele boel afblazen. Hij heeft tenslotte vanaf het begin geroepen dat er een breed draagvlak moet zijn.

    Ondertussen heeft de hele aanloop naar het rekeningrijden al vele miljoenen gekost. Talloze onderzoeken, rapporten, vergaderingen, debatten, testsystemen, dure ambtenaren, nog veel duurdere consultants, etc. etc. Het is pure kapitaalvernietiging.

    Maar goed, laten we de boel maar gewoon afblazen en doorsukkelen. Dan kunnen we ons vervolgens volledig concentreren op het andere succesnummer: de OV-chipkaart.

  34. Kyanite zegt

    @alfa mannetje
    Momenteel zit ik al niet heel ver af van de 150 euro per maand MRB. Personenauto, diesel, 1545kg, Zuid Holland –> 401 euro / kwartaal…

    OT:
    De huidige voorgestelde manier van kilometerheffing ben ik zwaar op tegen. Maar de kilometerheffing op zich is niet verkeerd (uiteraard met volledige afschaffing MRB, provinicale opcenten en BPM. De kilometerheffing kan beter gekoppeld worden aan de APK of iets dergelijks, op die manier heb je géén BIG BROTHER praktijken van waar en hoe hard je rijdt. Tevens wordt de administratieve last die het huidige voorstel heeft een stuk minder hoog, net als overbodige kastjes e.d. in de auto.

  36. Simpson zegt

    “de gemiddelde automobilist”?

    Dat ben ik! gemiddelde lengte, modaal inkomen, ruim middel, rij het liefst op woensdag en op de middelste baan. Er zijn er niet veel gemiddelder dan ik!

    dus, beste minister Eurlings, nu u het toch vraagt (en dit leest): nee dank u.

  38. Lotus-Omega zegt

    1 voor allen, allen voor NEE!

    los van of ik wel of niet gemiddeld ben,
    wel of niet lid van de anwb, ik zeg nee!

    mijn ouders zijn wel lid… zitten in de auto handel dus zeggen ook nee:P

  39. Sorcerer zegt

    – te veel technische haken en ogen en onzekerheden (waardoor het vast nog veel duurder wordt)
    – oneerlijke overgangssituatie (eerst nog bpm betalen in 2012 en dan dubbel betalen doordat je ook km-prijs betaalt)
    – onevenredige prijsverschillen bij verschillende CO2-uitstoot: Prius 0,2 ct/km … Volvo V70 D5 AUT 5,6 ct/km terwijl hij maar 2x meer uitstoot… waardoor zo’n Volvo nóg veel harder afschrijft!

    NEE dus!

  40. Dennis zegt

    @Simpson: Huh!? Waarom zouden we dat niet mee mogen rekenen? Het zijn gewoon kosten die gemaakt zijn t.b.v. de kilometerheffing. Als die niet door gaat, is dit feitelijk dus weggegooid geld. Let wel, ik pleit er niet voor om het maar gewoon door te drukken omdat er al miljoenen aan zijn besteed. Ik vind het alleen erg veel lesgeld.

  44. Griffin zegt

    Rekeningrijden an sich is helemaal niet zo’n slecht plan (belast het gebruik ipv het bezit) maar de uitvoering is knudde met een rietje. Het lekt aan alle kanten en er spelen allerlei BB ideeën mee. Plus natuurlijk het idee dat je een paar jaar lang betaalt terwijl je de al betaalde BPM niet gaat terug krijgen. Ben benieuwd of de ANWB daar ook nog naar gaat uitsplitsen in die enquête. Nou ja, morgen zullen we het weten.

    De hamvraag is: wat is het alternatief? Tolwegen werken niet in ons dichtbevolkte landje met overal B-wegen langs de snelweg, extra belasting op de brandstof werkt niet (te veel uitzonderingen, geen belasting voor alternatieve brandstoffen, geen differentiatie naar tijd/plaats mogelijk) etc. Wat houd je dan nog over aan echte alternatieven?

  45. Robbert zegt

    Waarom moeilijk doen, als het gemakkelijk kan? We betalen immers allang een km heffing in de vorm van idioot hoge accijnzen,dit zou een redelijk eerlijk systeem kunnen zijn, mits de houderschapsbelasting en BPM afgeschaft zouden zijn(worden). Rijd je veel, of in een mooie dikke auto,waar niets op tegen is, dan betaal je meer,rijd je klein of weinig, minder kosten.Het verhaal van de ANWB, dat de brandstofaccijns nog ca 80 cent zou moeten stijgen,indien de km heffing niet door zou gaan, is natuurlijk grote onzin.Wat te denken van het “tijdelijke kwartje van Kok”, waardoor de overheid al miljoenen extra van ons, automobilisten heeft afgepakt? Kortom: NEE tegen Kilometerheffing, afschaffen van BPM en houderschapsbelasting en eventueel IETS hogere brandstofaccijns.

  47. Johnny Heuckeroth zegt

    Zodra de km heffing er komt zeg ik mijn lidmaatschap
    op.
    zijn ze nou helemaal van de pot gerukt,in den Haag
    Wat is het volgende idiote plan.
    wij zijn geen melk koe.
    johnny

  48. jack zegt

    Als ministers, zoals Eurlings nu van plan lijkt, de uitvoering van “hun” ideëen in handen leggen van clubs als een ANWB dan voefgen ze weinig meer toe en zijn ze als minister alleen nog maar een last voor de gemeenschap. We naderen het moment waarop de grote (lente) schoonmaak weer moet plaatsvinden: nieuwe verkiezingen dus!

  49. mrB zegt

    beter dat hij er nu mee stopt dan dat er nog miljarden gepompt in worden. Jammer van die miljoenen naar onderzoek, maar hij trekt inmiddels de conclusie dat het toch niet echt gewild is

  54. F.Kanaar zegt

    Weg met die kilometerheffing laten ze dat maar bij de brandstof doen of helemaal niets de staat en de provincies halen al genoeg met die dure accijns op de brandstof.De ANWB moet zijn rug recht houden en de kilometerheffing van tafel vegen.

  55. Joejojo zegt

    Ben lid van de ANWB. Verwacht dus een stembriefje binnenkort op de bus. Dit wordt een grote NEE! van mij!

    Wel ben ik het er mee eens dat de vervuiler betaald. Dus als Eurlings nu het goedkopere (voor de staat lucratievere) accijnzen verhogen op brandstoffen in werk stelt en geen dure blackbox systemen gaat aanschaffen voor rek.rijden. Bespaart dit ons als belastingbetaler ook enorm veel geld.

  56. wim zegt

    weer een heel dom melkkoetje waar het eind niet in zicht is net als de ziekenfonds premie nu hebben de oplossing het is een grote puinhoop en met de kilometer heffing gaat het de zelf de kant op.

  58. Guust Flater zegt

    De ANWB gaat niet rechtstreeks vragen of je voor of tegen bent. Het wordt een uitgebreide vragenlijst (vanaf morgen) waar ze zelf conclusies uit gaan trekken. De conclusie moet een positief of negatief standpunt opleveren. Eurlings zet nu de ANWB onder druk om de enquete zodanig te interpreteren, dat er een positief advies uitkomt (anders krijgt de ANWB volledig de schuld van het niet doorgaan, terwijl ze het mede bedacht hebben). Vervolgens kan Eurlings roepen dat de automobilist en niet hij besloten heeft. Verder zet hij de mensen nog wat onder druk met zijn tolpoorten verhaal. Overigens komt hij er binnen het kabinet nooit mee weg dat hij het regeerakkoord niet uitvoert en dat weet hij verdomd goed. Wat een ongelooflijke, gluiperige kwijlbal is die Eurlings toch.

  60. Esprit_de_Flandre zegt

    “Als de gemiddelde automobilist er tegen is, komt de heffing er niet.”

    Doe dan gewoon een nationaal referendum, zaak opgelost, geen discussie meer nodig.

    Natuurlijk gaan ze dat niet zien zitten, want een referendum zou een duidelijk NEE opleveren. Denk ik toch…

  61. alfa mannetje zegt

    Een referendum is in 90 % procent dodelijk voor een democratie , de frustraties en emoties van het volk ( die niet weet waar het over gaat ..) mogen nooit een beslissing vormen.

  63. Guust Flater zegt

    “…..De argumenten die de leden aanvoeren in hun beoordeling vormen voor de Kamer belangrijke aanknopingspunten, voor concrete verbeteringen van de wet, maar ook voor de gehele besluitvorming erover. Met het oog daarop heeft de ANWB gekozen voor een ledenpeiling en niet voor een – veel eenvoudiger- referendum, waarin men zich slechts met een ja of nee over de wet kan uitlaten…..” aldus de ANWB

  66. logisch zegt

    57 jaar lid van uw a n w b , en nog nooit nodig gehad! Maar nu zeg ik breng een volmondig nee over naar minister eurlings zodat ook de kleine man nog auto kan blijven rijden

  68. 9000cse zegt

    Ik neem aan, dat iedereen met een mening over de eventuele invoering van de kilometerheffing zal kijken naar het enig geldende feit: Word ik er beter van of ga ik erop achteruit.
    En dat vind ik ook heel acceptabel. Wie gaat er nou graag op achteruit, zonder ergens zichtbaar of tastbaar méér van te krijgen?
    Wat echter volgens mij een belangrijke rol speelt, is dat er in ons landje teveel verschillende rijders zijn, die allen hun eigen belang kennen.
    Een groot deel van de mensen in de ochtend- en avondspits zijn de zakelijke rijders. Deze groep kan weer opgedeeld worden in twee groepen: De leaserijders en de eigenrijders.
    Leaserijders zal het waarschijnlijk worst wezen welke regeling er komt, omdat de kosten toch door de zaak worden gedragen.
    Eigen rijders zullen de nieuwe regeling waarschijnlijk begroeten, omdat zij veel minder hoeven te betalen voor hun nieuwe auto, zowel in aanschaf (geen BPM), verbruik (nieuwste techniek) en eventueel lagere bijtelling.
    Maar dan de grote groep van mensen, die aangewezen zijn op gebruikte auto’s. Die zullen waarschijnlijk nergens van profiteren, omdat zij door de hogere meerprijs in de kilometerheffing voor auto’s met (ver)ouder(d)e techniek gelijk stukken meer moeten betalen. Ik zie dit als een straf van overheidswege, omdat je nou eenmaal minder inkomen hebt dan anderen. (En kom nou alsjeblieft niet aan met het domme argument van: Verschil moet er zijn, of Ja, pech hè?) Deze mensen, -en dat zijn er héél veel!- zijn ook nodig om de economie vlot te laten draaien.
    Zelf geniet ik sinds ruim 6 maanden van mijn droomauto: Een 13 jaar oude Volvo 960 2.5i sedan, handgeschakeld, in de meest complete uitvoering, die er ooit is geleverd: een Stockholm. Op LPG G3. Om door een ringetje te halen en ook nog in de kleurencombinatie, die ik altijd al wilde hebben. Ik geniet van elke kilometer en heb totaal geen behoefte aan welke andere auto dan ook. Ik rijd zo’n 22.500 km prive per jaar en, alhoewel er nog geen kilometerprijs voor deze wagen te berekenen valt, ben ik ervan overtuigd, dat het rekeningrijden voor mij duurder zal uitvallen dan de huidige toestand. En daarom ben ik ertegen. Dat zal echter weinig uitmaken, omdat onze volksvertegenwoordigers zich weinig van de mening van het volk zullen aantrekken en weer zullen kiezen voor het spekken van de staatskas. Helaas!

  69. Rob USA zegt

    @9000cse: Mooi verhaal maar waar staat het gedeelte met de CO2 tax (die ook op termijn aan de KMP word toegevoegd zal worden) waar jou Volvo ook vast hoog in zal scoren,ook al rtijd deze op LPG ??

  70. 9000cse zegt

    @Rob USA

    Ik weet het niet. Daarom geef ik al aan, dat er voor mijn auto nog geen kilometerprijs valt te berekenen. Maar dat ik nu al zeker weet, dat het alleen maar duurder zal worden. En met mijn budget is een nieuwe auto gewoon niet denkbaar, dus ben ik erop aangewezen en zal dus meer moeten gaan betalen.

  72. alfa mannetje zegt

    Ik ben tegen 42 % belasting en 150 euris wegenbelasting PER MAAND.

    ps. tegenstemmen kan niet , de bpm is al afgbouwd, er komt echt iers anders…..

    ,nadenken, nadenken…..

  74. j.j.m. Padberg zegt

    Ik ben fel tegen de kilometerheffing. Het vooral voor automobilisten met een oudere auto geen Bpm teruggkrijgen.
    Verder is de eerlijkste oplossing de volgende: Hef de BPM en Wegenbelasting op en betaald in de brandstofprijs. Wie veel rijd betaald meer.

  77. delahaije zegt

    Wij zijn tegen de kilometerheffing. Zeker mensen die niet steeds een nieuwe auto rijden krijgen geen bpm terug.
    Eindelijk eens een goed besluit van Camiel Eurlings. We leven tenslotte in een democratisch land en de kamer vertegenwoordigt toch de mensen in Nederland. Dus als we met z”n allen nee zeggen, bedoelen we ook nee en dan is het toch de bedoeling dat Den Haag het standpunt van het volk respecteert

  88. Dries Jongsma zegt

    De mensen die niet zonder auto kunnen om hun werk normaal te kunnen doen,zullen weer de klos zijn.De nu bestaande belastingvrije kilometervergoeding zal volledig opgaan aan de heffing.

  91. jpkvn zegt

    Ik ben niet helderziend, maar dit bericht heb ik op 23 maart 2009 naar de ANWB gestuurd.

    Geacht onderzoeksteam,
    Hierbij toch een paar kritische kanttekeningen van een autorijder (WAO-oude stijl) met geen geld voor een nieuwe auto.
    Volgens het artikel wordt de houderschapsbelasting nu al verhoogd en de BPM verlaagd.
    Dit is dus in het nadeel van die mensen, die zich een nieuwe auto helemaal niet kunnen permitteren.
    We hebben in dit land te maken met een onbetrouwbare overheid.
    Beloftes en toezeggingen worden net zo makkelijk weer vergeten en de burger is de klos.
    Hierbij hoeft alleen maar gerefereerd te worden aan het kwartje van Kok.
    Het zou mij dan ook niet verbazen, dat wanneer de kilometerheffing voor de zoveelste keer wordt afgeblazen, de BPM gewoon weer terug komt en de inmiddels verhoogde houderschapsbelasting blijft zoals die is.

    Dus een leuke taak voor de ANWB om alle door de minderbedeelden onder ons inmiddels te veel betaalde houderschapsbelasting terug te eisen tot op de laatste cent en tevens de verhogingen terug te laten brengen op het oude niveau!

  94. b.m.peters-hulsink zegt

    Mijn man en ik zijn resp77 en 71 jaar
    We hebben een auto,wonen in Ootmarsum met slechte busverbindingen.Ziekenhuis?Een ramp om er te komen.De auto
    staat meer stil dan hij gebruikt wordt. Mensen die afhankelijk zijn van de auto en veel moeten rijden,zijn de klos.Daarom uit solidariteit…NEE tegen kilometer-heffing.

  98. Aart van der Toorn zegt

    Stoppen met die handel geloven is goed maar teveel controle is slecht ik wil doen en laten (wel binnen de wet)zonder dat de overheid toekijkt en het kost trouwens dat het barst

  100. T.H.F. van Hees zegt

    Eurlings lijkt met zijn stellingname tot het zeldzame groepje uitzonderingen van politici te behoren, dat vindt dat de mening van burgers behoort mee te tellen wanneer het om belangrike zaken gaat. Nu zien of hij bij zijn mening blijft als de meerderheid – waaronder ik – van de burgers het rekening rijden afwijst.

  101. Fred oostendorp zegt

    Bij dezen mijn reactie op de kilometerheffing.
    Mijn mening is dat het oneerlijk en zeer duur is, men spreekt al van miljarden kosten, voordat het ingevoerd kan worden. Mijn inzien is dan ook de benzineprijs te verhogen, wat veel eerlijker is voor iedereen en minder kostbaar. Het geld van de invensteringen die men overhoudt daar kan men dan het begroting tekort mee omlaag brengen

  115. A.M.T. vd Laarschot zegt

    Bouw bredere wegen, dus meer banen. Meer asfalt is beslist peanuts t.o.v. het totale oppervlak van Nederland.
    Meer banen, minder uitstoot minder files, minder kosten.
    Beter voor de economie.

  123. b,assen zegt

    duitsland heeft altijd al belasting gelden op brandstof prijzen gehad allen boven 2 lieter cc, moest je bij betalen, zo als ik kanmij herinneren ,dat vind k het beste wat er is ,maar dan kom je waarscheinlijk in hun portemonai? man wat zijn die ministers toch een eikel ze
    kijken anders altijd naar het buitenland,als er iets met eranderenkijk maar naar,spat lappen , geel bortje op spat bord brommer gevaren strepen op vrachtwagens enz,
    duslten die slapers is wakker worden inden haag ,en niet
    zo auwehoeren,dat kost klauwen euros,maar alles moettoch van de klei man komen , dus het zal weer met de schone scheijn verdwijnen ,en gaat toch door dus ik stem op nee.

  124. Jochempie zegt

    Wat heel belangrijk is in deze kwestie is dat we zien dat Eurlings geen minister is die prestigeprojectjes er door wil douwen maar echt het belang van de automobilist wil behartigen. Hij durft te handelen naar de wens van de burger, zelfs al moet hij toegeven dat zijn eerdere plannen niet bijzonder geslaagd te noemen waren.

  137. R.Loilargosian zegt

    iedereen mag gaan staan,lopen en rijden waar hij wil, zonder er meer voor hoeven te betalen.
    Men moet file bestrijden en geen geld aan verdienen,en dat gaat gebeuren als de wet er komt,want als die er eenmaal is
    luistert geen enkel politicus naar je.
    dus mijn antwoord is NEE.

  138. Siemons zegt

    Kilometerheffing en dan niet duurder uit zijn dan nu?
    Een kastje in mijn auto?
    Waar moet ik dat laten?
    Auto niet op slot en dan maar hopen dat het kastje eruit gejat wordt. Of een echt oud beest gaan rijden.
    Die hele heffing kan me gestolen worden.In mijn ogen een miljoenen verslindend wanprodukt.

  140. Rinus van Oostrom zegt

    Nederland is het enige land in Europa die gebruik maken van een systeem zoals de minister van plan is. Eerder is in Noorwegen met een soortgelijk heffingssysteem afgere-kend. Laat een ander land binnen de EU een systeem voor anders betalen per km. maar uitproberen. In de praktijk is gebleken dat nieuwe verkeers c.q. veiligheidssystemen averechts werken en zorgen voor ergernis en onnodig oponthoudt b.v. de tunnels van de A73.

  141. Ploeger zegt

    heren,het kost heel veel geld,lost geen problemen op.
    file,s bestrijd je het beste door spreiding.
    bijvoorbeeld vrachtverkeer s, nachts.
    of geen belastingen maar verwerken in de benzineprijs.
    maar geen toestanden als rekening rijden.

  147. Hans Zabel zegt

    Als we in een democratie leven, dient bij dit soort ingrijpende maatregelen een volksreferendum gehouden te worden. Waaraan een open-voorlichting vooraf dient te gaan. Ik ben tegen km heffing en helelmaal tegen plaatsing van door de overheid verplichte apparatuur in mijn auto. Hiermee glijden wij als vrij land steeds meer af naar een kapitalistisch communistische staat.

  149. wout vermeulen zegt

    Ze zijn gestoord in den haag en dat is vandaag niet voor het eerst kilomerterheffing hoe verzinnen ze het ofdat er al niet genoeg belasting betaalt word als je auto rijd JA ALS JE EEN NIEUWE AUTO KOOPT DAN WORD JE ER BETER VAN maar ben zzzpr mag blij zijn als ik mijn hoofd boven water kan houden als ik pech heb moet ik juist meer gaan rijden om aan werk tekomen tegen het zelfde uurloon Heb vorige week voor eerst sinds 30 jaar weer in de trein gezetten van dordrecht na alkmaar woon mijn vriendin was een zoutkaartje 10,50 is tedoen weet zeker ook ik met auto als ze het openbaar vervoer goedkoop maken moet eigelijk voor niks gaan er meer mensen in is beter voor het mileumaar schijnbaar zijn ze zo dom in denhaag dat ze daar blijnd voor zijn ja het geld word er wel met bakken uit gegooid dat wel maar het probleem echt oplossen kan volgens mijn als je het openbaar vervoer gratis maak kost geld tuurlijk maar dat weeg niet op tegen het voordeel

  151. Gemma zegt

    NEE IK BEN TEGEN. Natuurlijk niet, weer een poging minder mensen op baan te krijgen en goedkoper zijn we er zeker niet mee Hij kan zijn tijd beter gebruiken a.u.b Minister laat zien dat je een Brabander bent. Nuchter nadenken

  154. John zegt

    Ik ben er tegen volgen mij ga je meer betalen dan wordt voor gespiegeld .
    ik vind het onzinnege plannen van de regereing laten ze met echt iets komemen waar we wat aan hebben alle auto mobillist we betalen al genoeg en elkekeer zijn wij de klos met de plannen van de regering kilometerheffing vind ik onzin daar worden we niet beter op

  159. OudeSAABSzijnmooi zegt

    Slappe knieen van een prutskabinet en prutspoliticus. Meteen afschaffen die BPM en MRB. Op mijn auto zit al 30.000 BPM, absurd gewoon en dan denken ze ook nog dat ik aan bijtelling doe. DOEI!

  162. r.j steyger zegt

    geen kilometerheffing want dit gaat net als met de brandstof
    elk jaar weer duurder zo werkt de politiek in nederland,
    het is nu al duurder laat staan over een paar jaar
    dan heb ik het nog niet over misbruik van prive gegevens
    die in de transponder worden opgeslagen,
    stop hiermee het is in duitsland ook al mislukt

  164. ad zegt

    al jaren vergaderen en nog niets uit gezocht maar wel de zakken gevuld door middel praten en nog eens praten wij moeten nieuwe mensen dat wil zeggen een nieuw kabinet en geen praters maar doeners

  168. simon zegt

    Heel slecht plan. Op dit moment staat niemand onnodig in de file. Bouwvakkers zitten al heel vroeg in de auto om niet in de file te komen. Deze betalen straks dubbel, heel vroeg op en toch betalen. Door het autobezit goedkoper te maken staats straks bij elk adres voor elk gezinslid een auto aan de stoep ook al hebben ze deze niet nodig. Nu kun je al nergens de broodnodige broodverdiener kwijt.
    Maak het auto bezit duurder en het openbaar vervoer beter en goedkoper.

  173. Albert Versteeg zegt

    Kilometerheffing is een waanzinnig idee. Wie controleerd deze hap? Er kan meegerommeld worden , de electronica is al helemaal niet te vertrouwen. Dus geen kilometerheffing!

  175. J.J. van Paterswolde zegt

    Ik ben TEGEN de km-heffing omdat het niet eerlijk is om de
    automobilisten die voor hun werk veel moeten rijden hier-
    voor te laten opdraaien. Bovendien is het kastje niet gratis, maar wordt betaalt van onze belastingcenten.
    De provincies gaan hun opcenten missen en dit geld dan op
    een andere manier op ons verhalen. Dan moeten de mensen
    die helemaal geen auto hebben waarschijnlijk ook mee betalen. OPROEP: Stem op een partij die TEGEN de kilometer-
    heffing is. Wij gaan bij de komende verkiezingen op een LOKALE partij stemmen. In ons geval op Gemaantebelangen of
    Leefbaar Apeldoorn.

  176. gerie zegt

    NEE TEGEN KILOMETERHEFFING! we werken niet alleen voor de REGERING OM de AUTO ALS MELKKOE teLaten gebruiken om hun idiealen te laten door gaan we zijn maar met 7 mil. autorijders maar niet te gelijk op de weg voor ons plezier!
    maar het is een noodzakelijk kwaad om de auto te gebruiken WANT er is op bepaalde yjden en plaatsen GEEN openbaar vervoer.
    DUS NEE TEGEN KILOMETERHEFFING

  179. spes-mea zegt

    ik ben moordekies tegen deze zoveelste uitkleed partij van deze regering, om de auto mobilist nog verder uit te kleden,Dhr Kok beloofde bij de invoering van het kwartje van dit zospoedig mogelijk zou worden ingetrokken,heeft U het gezien??? Nog een klein poosje en wij krijgen een zuurstof masker op en dan mag je betalen voor de zuurstof die je in ademt en vervolgens mag je weer betalen voor de Co twee die je uit ademt,nu en dan is het probleem toch op gelost want dat houd niemand lang vol , en blijven alleen de dieren nog over. leve de vrijheid

  182. Audri zegt

    De ANWB is toch wel een “domme” organisatie.
    Hebben in het recente verleden al een collega in het leven geroepen, en als er nu JA gezegd wordt kunnen ze de club wel OPHEFFEN !!!

  184. breedveld zegt

    Ik ben tegen de k m heffing om dat dit het fille probleem niet oplost. Ook de nieuwe tunnel onder de nieuwe Maas niet met een snelweg door Midden Delfland.Men denkt dat daar de doorstroming van het verkeer er daar beter door wordt,maar het tegen deel zal waar zijn , omdat men denkt dat het verkeer beter zal doorstromen en dan dat er weer meer mensen de auto zullen nemen.

  185. Lia zegt

    Ik ben tegen de kilometerheffing omdat dit net als de OV chipkaart meer gaat kosten dan wij nu betalen.
    Ik rij 20.000 kilometer per jaar dat is als de heffing 0.03euro cent blijft 600,00 euro per jaar. Ik betaal nu aan wegenbelasting minder dan 600,00 per jaar. Ik ben bang dat in de spits rijden duurder wordt en helaas ben ik gebonden aan de spits.

  186. kamiel-kaze zegt

    leuk hoor zo`n kastje dat word in gebouwd word in een auto ,maar bij motoren kan dat niet en dan moet nog meer gaan betalen vanwege naheffing.
    een eerlijk systeem zeggen ze **** you
    NEE dus!

  188. adhoozemans zegt

    Wij zijn TEGEN de kilometerheffing
    punt A: het wordt altijd meer als Eurlings nu zegt.
    punt B: wat gebeurt er met de provinciale opcenten?
    Dus nogmaals GEEN KILOMETERHEFFING.

  189. piet zegt

    ik ben er tegen omdat ik er slechter van wordt omdat ik geen nieuwe auto kan kopen dus bpm geen winst voor mij is den de buitenlander betaalt ook niet mee wat wij wel doen in het buitenlan

  190. Gerben zegt

    Bijna neemt onze overheid de automobilist voor de zoveelste keer in de maling. Denkt U even na, gelooft u werkelijk dat als de kilometer heffing in de toekomst geen extra geld in de staatskas zou opleveren, er ook maar iets over een verandering voorgesteld zou worden. Een overheid,(en niet alleen deze coalitie) zal altijd proberen, denoods met smoezen ,de staatskas te spekken.Kilometerheffing is gewoon een ordinaire belasting verhoging voor IEDEREEN.

  192. H.J.Schaafsma zegt

    Eerst wordt gestimuleerd een milieuvriendelijke auto aan te schaffen en dan word je gestraft ,zodat de voordelen weer verdwijnen, dit is m.i. een waardeloos beleid.Ik heb geloof in de ANWB en heb daarom mijn lidm. weer overgemaakt. Vr. groet Henk

  196. ton zegt

    ik ben keihard tegen de km heffing,heb mij auto nodig
    om op mijn werk te komen,dus spits heffing komt daar
    ook nog bij,en dan 4 miljoen anwb leden ,waar onder ik
    ook,zouden dan voor heel auto rijdend nederland de boel
    uit maken,dat kan toch niet,er zou dan een referendum moeten komen waar ieder zijn stem kan duidelijk maken
    maar ik heb wel meer gekke dingen gezien,die zelfde
    anwb heeft het voor stel ingediend e vond het een goed plan
    en nu??????????????????ik vindt het allemaal een beetje
    smoezelig.
    ton.

  199. Hans zegt

    De gehele afhandeling en berekening van de km-heffing zal veel meer kosten dan de wegenbelasting nu kost.
    Hoe gaat het met km in het buitenland?
    Reken de belasting via de brandstofprijs af.
    Maar begin met het kwartje van Kok eraf te halen.
    Ik ben in ieder geval tegen km heffing.

  200. jokie1 zegt

    Zelfs ik zeg NEEEEEEEE tegen de heffing van Eurlings en nu maar hopen dat de ANWB ook nee zegt dan weten wij dat hun hopelijk wel naar ons luisteren.Want haast niemand uit de tweedekamer luisterd naar ons.

  201. winnie zegt

    als je op het plateland woont, moet je al veel kilometers rijden, omdat alles ver uit elkaar ligt.
    deze kilometer heffing gaat ons veel geld kosten.
    bedankt regering

  204. Pauwels, H zegt

    Rekeningrijden goedkoper? NEE!!!

    Men heeft al miljoenen in onderzoeken gepompt die tot niets leiden.Gewoon weggegooid belasting geld maar wat geeft dat, als we tekort komen verhogen we toch weer de belastingen.
    Den Haag speelt gewoon met hun hobby’s.

    Met het rekeningrijden, minder wegenbelasting ! De provincies minder inkomsten! Wat zegt Den Haag; “dan mogen jullie je provinciale belastingen omhoog doen”. Mogelijk dat rekeningrijden goedkoper is doch alle burgers zijn er slechter af vanwege de belastingverhoging.De gemeentebelastingen zijn al fors verhoogd onder het mom “crisis”.

    Als ik niets op mijn kerfstok heb dan ben ik niet zo bang voor mijn privacy, die is er toch al niet door het gebruik van al die pasjes. Dus ik zeg NEE!!!!!

  205. frans zegt

    km heffing wordt zeer ingewikkeld om te controleren. Te veel controle punten.bij gebruik van de electronica.Hoe gaat dat bij storing bij slecht weer of vorst sneeuw en ijs.Hoe doe je dat wanneer de km tellers slecht werken of worden vervangen.Fraude gevoelig. bovendien allen voor nederlanders of ook voor toeristen en buiten landse wagens.ga je dit met gps controleren en hoe staat het met de privacy.Welke gemiddelden ga je hanteren, co2 uitstoot, motor cyliner inhoud, bouwjaar . Ik denk dat het duurder gaat worden vanwege de controle organisatie.Ik ben dus tegen.Voorstel belasting heffing ,kwartje van kok ,van de prijs af,meer op lpg rijden beter voor het millieu,daarop belasting verlagen en belasting heffing alleen verrekenen met brandstof verbruik.grt.aan voorstel van camiel dus NEE.

  207. P.v.d.Zwet zegt

    Autorijden wordt stukken duurder.Als u een auto rijdt groter dan de kleinste klasse,gaat u veel meer betalen dan nu het geval is.Zelf rijdt ik 23000 k.m.per jaar met een volvo XC 70 op lpg.hiervoor betaal ik nu eu.1430,00 per jaar incl. opcenten.Straks wordt dit 23000x 13 cent is eu 2990 voor deze auto,daarbij komt dan nog een aanslag van de provincie ,dus bepaald niet kosten neutraal

  208. R.B schiedam zegt

    .Schande en nog eens Schande 25 cent KOK 10 cent Joop de UIL dan 2 cent geluidscherm telkens de wegen belasting om hoog ook nu weer Accijns op de benzine weer omhoor per 1 Jan dit jaar hoe lang pikken we dit nog van Dat zooitje in de Haag !!!!!Ja WILDERS wil je hier ook wat aan doen bedankt.
    BPM is allen voor de rijken wat hebben wij daar aan met een tweedehands wagentje

  210. JDM Thijssen zegt

    Voor 100% NEE tegen kilometerheffing
    De kilometerheffing komt alleen maar ten goede aan rijke mensen,die een dure auto aanschaffen.
    Iemand met een kleine auto ondervind alleen nadeel

  211. J.Post zegt

    Als particulier word je toch gepakt met name de kilometerheffing.Want als je toch moet rijden naar je werk_woonverkeer bijvoorbeeld 100 kilometer van Alkmaar naar Schiphol zullen de kosten behoorlijk gaan stijgen boven de wegenbelasting tot nu toe.De automobilist wordt al zwaar gestraft met de variabele hoge brandstofprijzen en wegenbelasting.Waarom is ons buurland Groot Duitsland beter geregeld die veel minder belastingen aan autobezit betalen dan hier omdat de Duitse overheid begrip heeft voor de automobilist.Onze overheid is al tientallen jaren bezig om de automobilist uit te melken en zijn nek om te draaien en we laten dat allemaal maar toe en daar moeten we een eind aan maken.Als de regering maar zijn gezonde verstand heeft de kilometerheffing zo gauw mogelijk van tafel vegen.En niks van die linkse partijen aantrekken.Want die zijn de grootste boosdoeners en zeurders in dit land.

  212. F.J. Jansen zegt

    De kilometer heffing wordt gegarandeerd de grootste technisch onhaalbare blunder van 2010. Er is geen systeem op aarde dat een dergelijke hoeveelheid data kán verwerken, en daarbij is de programmatuur is niet getest op een dergelijke schaalgrootte. Dit zal uiteraard pas blijken na oplevering, en moeten er gedwongen nog wat extra miljarden tegenaan om het toch operationeel te krijgen.

    De (spook)facturen die mensen gaan krijgen zullen eveneens onmogelijk aan te vechten zijn. De verwerkingstijd hiervan gaat maanden kosten, en burgers kunnen geen enkel tegenbewijs leveren.

    De kastjes in de auto zullen altijd worden gekraakt, immers als de inbreker de allerzwaarste kluis gewoon in eigen huis heeft, krijgt hij ‘m uiteindelijk heus wel open. Daarbij is software NOOIT met software te beveiligen!! Resultaat: nóg meer camera’s, nóg minder politie beschikbaar voor misdrijven.

    Daarbij zal het ingezet worden als het ultieme middel om naar behoefte met slechts enkele centen verhoging, een gigantische hoeveelheid extra belastinggelden binnen te halen. Omdat protesteren tegen 1 cent verhoging zinloos lijkt, kan de regering ongestraft de autogebruiker verder uitmelken. Mensen moeten nou eenmaal naar hun werk, en het openbaar vervoer komt niet eens in aanmerking als alternatief.

    Uit privacy oogpunt is het helemaal schandalig, maar privacy is al jaren stiekum op dezelfde wijze, camera voor camera, op de helling gezet.

  213. fam. schnell zegt

    Wil je het makkelijk en toch eerlijk houden plaats op iedere auto die in nederland rijd een vignette (dus ook de buiterlandse gasten). wij hebben een goed voorbeeld uit
    zwitserland , werkt perfect. Geen kastjes ter controle in je auto.

  215. harm zegt

    ze kunnen hier nog geen paspoort maken. en dan wel in elke outo n kastje en dat gaat werken? n hoop kosten. waarom niet gewoon benzine duurder maken. simpel betaald ook ieder die veel rijd.

  216. J.van Oorschot zegt

    Nooit aan beginnen die kilometerheffing,wel eens gehoord van een kabinet die iets invoerd zonder daar beter van te worden? Nee nooit aan beginnen dat word een melkkoe van de eerste orde elk jaar zal kilometerprijs wel fors omhoog gaan pertinent tegen

  217. M.Vrolijk zegt

    Ik ben fel tegen de km, heffing . Je wordt door de rgering altijd genaaid. Ze beloven van alles, maar uitvoeren ,homaar. Tijdelijk kwartje van de UIL voor Kalkar .kwartje KOK benzine
    allemaal tijdelijk geen beloftes nagekomen.Dit systeem is de doodsteek voor de kleine man.

  218. Visser zegt

    Ik ben absoluut tegen rekeningrijden. Geld wordt met dit project over de balk gesmeten, privecy geschoden. Wordt in de loop der jaren natuurlijk erg duur net als alle projecten die de overheid opgezet heeft hierbij te denken aan de gezondheidszorg, dure Betuwelijn en gaan maar zo door. Er wordt al genoeg aan de auto verdiend en helaas worden de files niet opgelost. Het openbaar vervoer is niet toereikend en de mensen moeten toch naar het werk. Plus denk eens aan de schade de de schatkist oploopd als allemaal uit de auto zouden stappen.

    • Rick dos zegt

      @Visser:

      Ja, het is allemaal kut en verdoemenis hier in Nederland. Alle projecten mislukken! En toch zijn wij een welvarend land, is onze gezondheidszorg één van de beste in de wereld, komen wij als volk niks tekort, hebben we één van de betere infrastructuren in de wereld, en hebben wij de Deltawerken. En dát ondanks alle projecten mislukken en alles kut en verdoemenis is in Nederland. Das toch wel weer apart. Toch? Of niet?

      @Visser:

      Plus denk eens aan de schade de de schatkist oploopd als allemaal uit de auto zouden stappen.

      Of denk eens aan het feit dat als mens er eerder was dan de dinosauriërs wij misschien, wellicht, mogelijk, ooit vleugels zouden, misschien wel, kunnen hebben gehad.

      @dewitte:

      Beste mensen,ik zeg NEE tegen deze heffing,want er zit meer onder het gras. Aléén de staat word hier rijker door.

      Geachte heer/mevrouw de Witte,

      Wilt u mij een plezier doen? Wilt u naar uw handpalm kijken? Kijkt u? Ja? Mooi. Wilt u nu uw handpalm zo hard mogelijk tegen uw voorhoofd slaan? Gedaan? Mooi. Dank u!

  219. dewitte zegt

    Beste mensen,ik zeg NEE tegen deze heffing,want er zit meer onder het gras.
    Aléén de staat word hier rijker door.
    ZET AUB,VOOR DIEGENEN,VÉÉL RIJDEN,DE BELASTING OP DE BRANDSTOF,ZOALS IN fRANKRIJK GEBEURT.
    Dus ik ook,GÉÉN (KM-HEFFING)G-V-JU.
    Hoogachtend Dw.

  223. Toonen zegt

    Gewoon in de brandstof verwerken lijkt mij het beste.Immers anders komt straks de provincie toch weer geld te kort , waardoor wij daar weer moeten bijpassen!(immers iedere belastingverandering is voor de consument een verslechtering)

  224. roede zegt

    Km. heffing niet doorgaan.!!!!

    Niet te handhaven en te controleren.
    Wordt een enorme chaos waarvan de kosten ver gaan boven de baat. Alleen al de controle op de facturering,foute facturering, betaling en eventuele foute of niet betalingen is ondoenlijk. Zoals verreweg de meeste mensen zeggen in de brandstofprijs op een eerlijke manier is de enige oplossing en ook dan is het de gebruiker die betaalt.

  226. j.l.mulder zegt

    Ben absoluut tegen de kilometerheffing,als de a.n.w.b daar een voorstander van is,dan zeg ik per direct mijn lidmaatschap op,bovendien betalen we al jaren veel te veel ,door de diefstal van meneer kok,daar mee bedoel ik het kwartje wat hij van ons gestolen heeft

  227. A.A.M. Evers zegt

    Weer een manier om de melkkoe (auto) uit te melken met allerlei mooie voorstellingen van de Minister.

    Laten ze de huidige wegenbelasting eens gaan gebruiken waar deze voor bedoeld was i.p.v van waar ze nu mee bezig zijn.

  228. m.luitwieler zegt

    Ik heb pas een zuinige auto gekocht.A-label.Ik betaal hiervoor geen wegenbelasting.Fantastisch!!Met de invoering van kilometerheffing ga ik toch weer betalen!! Waar zijn we mee bezig?? Minister Eurling zou 750.00 euro betalen als je een zuinige auto koopt.Bericht in AD. De auto dealer wist hier niets van ?? Hoe krijg ik die 750.00 euro terug??

  230. Ineke Domenie de Graauw zegt

    Wij zijn tegen de kilometerheffing,doe iets aan de benzineprijs zodat iedereen betaald naar zijn afgelegde kilometers dat lijkt ons veel eerlijker,en wat moet ik met zo’n kastje in m,n auto???we worden al genoeg bespied !!!

  231. m.e.silder zegt

    kort en krachtig nee .
    wat jullie ook moeten proberen dat kwartje van kok terug te halen .
    want je merkt wel dat we zo weer aan een te hoge bezine prijs zitten .
    kijk maar wat de lasten weken weer gebeurt is met de prijs .
    bij voorbaat dank

  232. hillbilly zegt

    als de km hef. doorgaat dan alle door ons in het verleden en heden betaalde bpm terug ontvangen,dan piepen ze wel anders in s-gravenhage !! voor mij dus NEE.

  233. Rob Borgsteijn zegt

    We zijn tegen de kilometerheffing zoals voorgesteld. Laat de regering zich inspannen om op Europees niveau de “wegenbelasting” in de brandstofprijs te verwerken.
    De verbruiker is zich meer bewust van de kosten per kilometer en zal naar verwacht minder rijden en bespaart hiermee ook het milieu.
    Bedrijven moeten compensatie krijgen voor hun wagenpark via het belastingstelsel.

  236. Cools Jan zegt

    Ik heb nog nooit zo een belachelijk geld verslindend project gezien.
    Absoluut onzinnig en nog meer tijd en geld verspilling.
    Zet bedrag op benzine prrijs en klaar is kees.
    Geen tellingen geen miljarden verspillend systeem

  238. m.jagersma zegt

    minister doorgedraaid,maar wil mischien
    in de geschiedenisboekjes komen te staan,
    doe het net zoals in sommige andere landen,
    gewoon in de benzineprijs, maar wel eerst
    dat kwartje terug liefst met rente.

  239. G.N.A. Huson zegt

    Nee tegen de kilometerheffing. Miljoenen investeringen, tarieven zullen ieder jaar stijgen en de gemiddelde automobilist heeft geen baan om thuis te werken. De kosten zullen veel hoger uitvallen. Het is weer een prachtige melkkoe!

  240. M.Koopman-Kramer zegt

    Ik ben absoluut tegen kilometerheffing, het is echt weer iets om ons op kosten te jagen, trouwens dat doen zij al een hele lange periode, neen minister, het moet afgeblazen worden!

  242. A.Straver zegt

    Kilometerheffing NEE.
    De autobelasting eraf, de benzineprijs de hoogte in zo betaald ook ieder voor de gereden kilometer, en de TOURIST ook.En heb je ook geen kastje nodig.

  243. a klein zegt

    ga niet verder met deze plannen. er zijn nu reeds miljoenen gestoken in diverse projecten, oa die stellages bij de Meern een paar jaren terug. uiteindelijk is de automobilist de betaler van al deze praktijken. als er toch iets moet gebeuren schaf de wegenbelasting af en pas dan de benzineprijzen aan, te beginnen bij de bodemprijs zoals in andere landen.

  244. Jacques zegt

    Ik ben tegen de km.heffing. Het bedrag is niet meer controleerbaar en wordt zoals de rest stelselmatig verhoogd. Liever een verhoging van de benzineprijs.
    Dus mijn antwoord is nee, tegen de km heffing.

  247. P.oppewal zegt

    ben er FEL op tegen op de kilometerheffing denk op een andere manier aan geld te komen en niet op deze manier .
    met zo”n kastje in de auto ben je net een vliegtuig met een zwarte doos aan boord,
    laat de mensen meer carpoolen en niet op deze manier meewerken met de km heffing

  249. Adriana C. Verkaik zegt

    Ook van mij een kort maar krachtig NEE !
    En het “kwartje van Kok” naar ons retour. Eindelijk!
    Mijn voorstel: gereden kilometers per jaar bepalen de belasting door geringe
    belastingverhoging van de autobrandstof.
    Ik en zovele ouderen rijden bijvoorbeeld veelal nog geen 5.000 km per jaar, dus
    dat word dan eindelijk rechtvaardig rijden voor een “koopje”.
    Die veel rijdt betaalt meer, dat is een keuze. De vervuiler betaalt is ook hier een
    terechte slogan.
    De fiets ook meer propageren. De auto voor kleine boodschappen niet als “fiets”
    gebruiken naar een dichtbijzijnde supermarkt met overvolle parkeerplaats.
    Met deze visie ben ik naar mijn idee bij de ANWB aan het goede adres.

  254. J. van den Borne zegt

    kilometerheffing is nergens goed voor alleen voor de staatskast. De files zullen er echt niet minder om worden,
    dat zijn weer van die mooie burocratische verhalen zoals
    bij de betuwelijn en die nieuwe lijn in Asterdam.
    Het bewuste kastje in de auto mag er nooit komen, want er word zeerzeker misbruik van gemaakt, je krijgt nu al boetes
    voor 5 km te hard rijden maar dan bij elke km. Er is maar een oplossing en dat is in de brandstofprijs verrekenen,en dan betaald de buitenlandse automobilist ook mee.
    Wij moeten in buitenland wel belasting betalen via brandstof en tol. Dus duidelijk NEE tegen kilometerheffing

  257. Dellink zegt

    Ik ben tegen kilometerheffing om dat het vertrouwen in deze regering nul is .Zij beginnen met een rering bedrag maar waar is het einde en wat worden de bijkomende kosten
    Ik heb daar geen vertrouwen in.

  260. maudsabel zegt

    Tegen de kilometerheffing,wij betalen al genoeg aan alle soorten belastingen.Breng de benzine prijs iets omhoog,dan zijn de kosten tenminste eerlijk verdeeld!!

  262. S.Chang zegt

    Ik ben tegen kilometerheffing omdat het de privacy schaad.
    Ook omdat het ongetwijfeld veel duurder zal zijn.
    En dat de overheid zulke grote projecten niet tot een goed einde kan brengen de voorbeelden spreken voor zich.

  266. Polfliet J. zegt

    Veel mensen die weinig rijden zullen niet tegen de kilometerheffing zijn.Meestal rijd ik niet in de spits, dus veel goedkoper dan nu. Dus ik ben voor de heffing.

  267. P.de Wolf-Visschers zegt

    Geen kilometerheffing////Het lost de problemen niet op. Ook is het systeem te duur en tast het de privacy sterk
    aan. Pak liever al die oude auto’s (vervulers )aan.

  268. peter oudshoorn zegt

    ik ben tegen kilometer heffing
    daar de werkende mens weer wordt gestraft
    zorg er maar voor dat het openbaar vervoer gratis wordt en beter geregeld
    daar de kantoor pikkies met het openbaar vervoer kunnen gaan plaats van in iedere auto een persoon
    ik zelf ben bouwvakker en zal weer MEER MOETEN BETALEN
    maar ik kan niet met mijn gereedschap op mijn nek naar de klant toe

    DUS NEE GEEN KILOMETER HEFFING

  270. Ketwich zegt

    Laten we ook eens naar andere landen kijken en misschien de buitenlandse bezoekers ook een duit in het zakje laten doen. Als ex inwoner van 5 landen zeg ik , deze km heffing neeeeeeeeeen, betere opties bekijken en misschien iets voor de ANWB waar k`met plezier al jaren lid van ben, om een vergelijkend onderzoek te doen. Wel zeer ernstig te beseffen dat we hier per auto al door de BD worden uitgekleed met 4 soorten belasting op een voertuig wat nodig is voor werk en af en toe plezier…….

  280. rhap zegt

    Kilometerheffing de doodsteek voor de plattelandsgemeenten.
    Ik dacht altijd dat de ANWB er voor alle auto bezitters is maar moetik nu toch wel mijn standpunt wijzigen ANWB is er voor bedrijven en leaseautorijders.
    Kijk maar eens naar de kilometerheffing berekening die word zo moeilijk in elkaar gezet dat het bijna niet meer is te volgen en je heel veel moeite moet doen om er achter te komen wat je straks per kilometer moet gaan betalen.
    Dan maar eens kijken naar de enquête over de kilometerheffing moet je op de door de ANWB gestelde vragen antwoord geven
    Natuurlijk zijn er voor standers van kilometerheffing maar dat zijn de meeste leasebak rijders die hebben het voordeel van minder bijtelling.
    De kosten van de kilometerheffing zit verwerkt in het lease bedrag.
    Door geen bpm op nieuwe auto’s meer te heffen word het aankoop bedrag veel lager dus ook het bedrag wat je jaarlijks bij moet tellen voor de fiscus ook, alle lease rijders blij.
    Maar nu wat betekent het voor de mensen die 4 jaar moeten sparen voor een jonge gebruikte auto die betalen wat minder voor een gebruikte auto maar krijgen ook minder voor de huidige auto dus daar zit geen voordeel in.
    Wat betekent het dan in praktijk neem een benzine auto van 4 jaar oud en die weegt 951 tot 1050 kg
    Dan betaal je nu afhankelijk van de provincie waar je woont € 372,00 per jaar waar ik woon dat is dus € 31,00 per maand inclusief opcenten voor de provincie.
    Als ik dus uitga van een kilometerheffing van € 0,05 per km dan ben ik na 620 km rijden al duurder uit ik ben al duurder uit omdat we straks naast de kilometerheffing nog een provincialenbelasting moeten gaan betalen
    Je bent dus echt meer geld kwijt om auto te rijden en moet je niet vergeten dat de provincie ook met een nieuwe belasting en wie weet hoe hoog te van die belasting uitvalt die moet je er toch ook bijtellen omdat de provinciale belasting betaald word uit de opcenten die in de wegenbelasting zit.
    Zeker ook niet vergeten dat de kosten die het bedrijfsleven maakt ook alweer door berekend aan de burger dus we worden hier voor de derde keer gepakt door de kilometerheffing .
    Wat er gebeurd in de praktijk dat je als je op het platteland woont de grootste kans heb om veel meer te betalen voor het autorijden en dat buiten de provincialenbelasting wat nog niet in te schatten is hoe hoog dat gaat worden want daar moet een heel nieuw systeem voor gemaakt worden en de belasting moet worden geïncasseerd wat kosten opdrijvend is.
    De kosten van het apparaat wat de kilometers bijhoud betalen wij direct of indirect ook met z’n allen ook het opzetten van de incasso moeten we betalen de controle hier op betalen we met z’n allen en de kwaliteit en de veiligheid van het apparaat word door de overheid niet voor de 100% gegarandeerd en zijn wij voor de 100% verantwoordelijk voor het werken van de apparatuur.
    Ik zal nog een paar voorbeelden geven uit mijn eigen situatie.
    Als wij naar een postkantoor (ING) moeten dan is het dichtstbijzijnde 20 km heen en 20 km terug kosten kilometer heffing €2,00
    Het zelfde geld voor naar een bezoek aan het ziekenhuis 23 km heen 23 km terug kosten kilometerheffing € 2,30
    Een bezoek aan de huisarts 6 km heen 6 km terug kosten kilometerheffing € 0,60 dan krijg je medicijnen en kan je weer € 0,60 kilometerheffing betalen .
    Dagelijkse boodschappen doen daar geld het zelfde voor moet je wat speciaals hebben moeten wij 30 km heen en 30 km terug rijden kosten kilometerheffing € 3,00
    Daarom slaat de kilometerheffing een hele grote financiële aanslag op de bewoners van het platteland en worden we gestraft omdat alle voorzieningen weg bezuinigd zijn de banken vertrokken zijn enz.
    Als je in de Randstad woont met elke 3 minuten een bus tram of metro komt en met op elke hoek winkels dokters ziekenhuis enz. zijn de bewoners daar zeer bevoorrecht en is het zeker niet rechtvaardig dat de plattelandsbevolking de rekening gepresenteerd van de file leed in de Randstad.
    De plattelandsbevolking komt hierdoor in een isolement te zitten een avondje cultuur of bioscoop restaurant sportclub bezoek zit er dan niet meer in de kosten zijn niet meer op te brengen.
    De stelling de vervuiler betaald gaat ook niet eerlijk op want als dat zo zou zijn zal alle voertuigen schepen vliegtuigen trekkers graafmachines hijskranen bromfietsen snorfietsen fabrieken enz. moeten betalen .
    Het volgende moeten de mensen zeker ook rekening mee houden het kilometer bedrag wat we nu moeten gaan betalen word elk jaar weer verhoogd het word het zoveelste melkkoetje van de overheid kijk naar de accijns op de brandstof en als het eenmaal is ingevoerd is er geen weg meer terug.
    Mijn conclusie is de invoering van de kilometerheffing en de provincialenbelasting is zo grote financiële uitgave die we met z’n allen moeten opbrengen en nog niet is te overzien.
    De garantie dat de apparatuur goed en veilig is word door de overheid niet gegarandeerd.
    De kilometerheffing kosten die worden door berekend door het bedrijfsleven is ook nog niet te berekenen.
    Al met al alles word door deze actie veel duurder en de burgers moeten het betalen en de plattelands mensen het meeste.
    R.H.A.Pak

  292. peter segeren zegt

    Ben TEGEN de KM-heffing. Kijk naar de landen om ons heen (o.a. Duitsland)waar een KM-heffing in de benzineprijs is verdisconteerd en desondanks de benzineprijs goedkoper is dan in ons land.

  297. 40.000 km/jaar zegt

    Hoe kan je nu voor of tegen zijn als we nog steeds niet weten wat het individueel gaat kosten? En dat dan ook nog voor de komende 10 jaar graag! Principe is goed, maar uiteindelijk vinden ze toch wel een manier om het duurder te maken zonder alternatieven te bieden.

  303. zondervan J zegt

    Wanneer deze kilometerheffing door gaat zal deze de andere heffingen moeten vervangen.Nu is al bekend dat er nog veel meer betaald zal moeten worden voor dat het systeem goed gaat werken.Een verhoging van de autokosten.Een enorm apparaat voor deze invoering en handhaving.Een herhaling van meerdere door de overheid ondernomen pogingen om iets nieuws in te voeren.Niet doen dus.

  306. Johaneilers01 zegt

    Ik zeg nee tegen kilometerheffing, we worden al genoeg gepakt met dure diesel en benzine, volgens Camiel wordt de kilometerheffing goedkoper!!! Geloof er niks van!!!!!
    Gewoon houden zoals het is geen extra kastjes in de auto, heb me vroeger ook al groen en geel geërgerd aan kentekenbewijs deel III.

  307. K.E. Schuchhard zegt

    Een kilometerheffing, waarbij geen enkele garantie gegeven wordt dat deze ook effectief is en die qua uitvoering zeer kostbaar zal zijn, heeft mijns inziens geen enkele zin en mag worden ondergebracht in de categorie “betuwelijn”, om-dat er opnieuw een minister van verkeer zich wil profi-leren door een onzinnige maatregel in te voeren. Ik hoop van ganser harte dat Nederland nu eindelijk eens verlost wordt van deze betweters.

  308. Westie zegt

    Wil eerst een juiste berekening zien per km.Prijs van euro 95 naar beneden. Laat bejaarden maar belastingvrij genieten. Zonder alle werk in het verleden door deze groep waren er nu nie mogelijkheden.t zoveel

  312. gerrit zegt

    Fel optegen want openbaar vervoer is slecht en volgens onze bereking gaan wij er fors op achteruit en kunnen
    dan het autorijden wel vergeten .
    Met een wao uitkering wordt je weer dubbel gepakt.
    Al met al weer de gewone MAN

  313. dirkenanneke zegt

    Als de km heffing doorgaat word transport ook duurder en dus zal alles worden doorberekend aan de kassa.
    ook als inwoner van het platteland ga je vast meer betalen,wie heeft deze onzin allemaal bedacht?
    Dus volgens mij nooit aan beginnen.

  315. kitty zegt

    Ik ben tegen de kilometerheffing, omdat ik nu geen meer belasting (sinds deze maand) betaal, je niet weet wat je gaat betalen en wat de provincie weer wilt hebben. Laten ze maar het kwartje van Kok ermaar voor gebruiken, we zijn al de duurste van Europam wat de benzine prijs betreft en dan is het zo met de benzine betalen de buitenlanders ook mee.En openbaar vervoer is ook niet alles.

  319. C v vooren zegt

    nee geen kilometer hefing
    dit kunnen ze beter bij de brandstof prijs bij tellen maar dan zou de in heel europa zo moeten doen, wand dan kan niemand meer de wegenbelasting ontduiken en wie dan meer rijd tankt ook vaker en de zware brandstof gebruikkers betalen dan automatich meer,en dan rekenen de pomp houders maar weer af aan de belasting ,dat schild en hoop nieuwe kasjes in de auto en controlepalen langs de weg
    met vriendelijke groeten C v Vooren

  321. Svenska_Aeroplan_AB zegt

    Wat NIEMAND hier schijnt te begrijpen: als de km.heffing niet doorgaat, komt er een alternatief… Het betalen naar gebruik ipv naar eigendom gaat er komen!!! Zijn al enkele alternatieven genoemd: tolpoorten, vervoersjaarkaart, etc. Jammer van de miljoenen belastinggeld die er nu al in geïnvesteerd zijn…

    Ik vind de km.heffing, mist goed uitgevoerd, het eerlijkste systeem, en ik hou er niet van als mn belastinggeld verspild wordt, dus ik stem VOOR!

  323. Svenska_Aeroplan_AB zegt

    En nogmaals: vergeet niet dat belasting betalen een luxe is! We zijn het op 7 na meest welvarende land ter wereld, en stijgende… De landen boven ons betalen meer belasting (mn. Scandinavische landen). Duidelijk causaal verband dus!

    Als je minder belasting wil betalen heb ik nog wel een tip: verhuis naar Irak, of Afghanistan ofzo…

    DOEEEEEEEEEEG!

  325. Svenska_Aeroplan_AB zegt

    @ Lincoln: bang maken??

    Valt mee hoor, in tegendeel…
    Ik schijn de enige hier te zijn die geloof heeft in de regering. Dat is meer mijn punt.

    Ik vind het belachelijk dat de ANWB ‘om advies wordt gevraagd’. De grootste fout van Camiel! We moeten weer terug naar vertrouwen in ‘de wijze mannen’, of op zijn minst het IQ in zo’n enquete verwerken.

    Ben ik wel benieuwd naar, als je het opleidingsniveau meeneemt in de voor- en tegenstemmers van de km.heffing. Kun je lachen!

    • lincoln zegt

      @Svenska_Aeroplan_AB:
      dus dit referendum zou met een IQ goedkeuring moeten gebeuren ..

      en die politieke partijen waar jij zoveel vertrouwen in hebt ..
      hoe zijn die dan gekozen ??

      maw .. je sluit jezelf uit van deelname ..

  327. jlf welkenhuizen zegt

    ik ben tegen de kilometer heffing zoals hij nu in elkaar zit.van mij mogen ze die stop zetten want als je al een auto hebt die al zuinig is krijg je geen enkele korting
    alleen bij aanschaf van een nieuwe auto heb je er voordeel bij.ook al heb je een auto die niet zuinig is bij nieuw aanschaf dus ik be doel een grote slurper die hebben wel dat voordeel.wie kan zich tegenwoordig nog een nieuwe auto permiteren in daze tijden.en dan willen ze dat op die manier doen.dat ze maar meer belasting heffen voor grote wagens die ook meer verbruiken

  328. bephola zegt

    Ook ik ben tegenals lid van de ANWB Als ze nou eerst het kwartje van kok eens terugstorten en dan nog eens praten alles is tijdelijk maar hoelang duurt tijdelijk??
    ANWB ik wil nog heel lang lid blijven dus zeg hier NEE tegen.

  330. J.Jansen zegt

    Ik ben tegen kilometerheffing.
    Ben geen ANWB-lid.
    Als dat kastje storingsvrij is,meneer Eurlings,misschien een ideetje om het bij u en uw collega’s in het hoofd in te bouwen.
    Houd misschien gestoorde ideëen tegen.

  332. C.H. Iseli zegt

    NEE, NEE, NEE geen kilometerheffing, we hebben ons Kwartje van KOK nog steeds niet terug. de regering is mede hierdoor niet geloofwaardig in wat zij ons willen laten geloven. ANWB maak jullie sterk voor je leden, zorg dat er een stukje rechtvaardigheid terugkomt.

  334. henk zegt

    henk, ik ben tegen omdat wij nederlandse automobilisten met een paar miljoen autos weer voorop lopen met deze heffing het is toch van de zotte dat er een kastje in je auto moet zitten,dat door de overheid in je keel wordt geduwd kijk naar omliggende landen waar de meeste kosten inde benzine prijs zit.laten ze een voorbeeld aan zuid afrika nemen daar zitten zelfs WA verz.in de benzine prijsvoor derde ik ben lid en fel tegen.

  335. Hanneke zegt

    Iedereen kan stemmen op de site van de ANWB, ook niet-leden!

    Maarrrr: misselijkmakende suggestieve vragen: uiteindelijk kan je dus geen concreet ja of nee stemmen! Misleidend. Ook van Woerkom is een boef. Als dit doorgaat gaat niet alleen Nederland nog verder ten onder, ook de ANWB… Ik zeg nu al op. Laatst stond in de ANWB-gids een artikeltje over de KM-heffing. Nou, je hoeft geen taalkundige te zijn om te zien dat de ANWB-staf gewoon voor is. Vandaar ook dat de vragenlijst zo suggestief is opgesteld!

    Hoe durven ze, en dan ook nog in deze tijd! Als ze het in d’r hoofd halen dit in te voeren dan wil ik mijn rest-BPM terug!

    Het wordt onderhand tijd voor grote burgerlijke ongehoorzaamheid…….

  336. A.J.P. GRIPPELING zegt

    Er is m.i. veel aangelegen om een ander belastingstelsel voor automobilisten in te voeren. Volgens mij gebeurt dit op een verkeerde manier met de kilometerheffing. De uitvoering is m.i. veel te duur. Een tolheffing zoals in Frankrijk lijkt mij goedkoper met diverse tarieven voor de wegen met de daarbij behorende tijden. Men zou dit kunnen laten gebeuren met slagbomen en de daarbij behorende betaalautomaten.
    Maar op de dure kastjes en de niet eenvoudige uitvoering van de kilometerheffing zijn de kosten veel te hoog. En om maar niet te spreken over het onderhoud en de controle hierop.
    Het lijkt mij dus zaak om hier eveneens een onderzoek naar te stellen.
    Mijn volgende put is, hoe komen de provincies straks aan hun inkomsten na het opheffen van de motorrijtuigenbelasting.
    Komt er weer een nieuwe belasting t.b.v. de provincies?
    Laten wij als inwoners van Nederland hierover nadenken.

  339. G.R. van Beenen zegt

    Is er nu nog niet genoeg geleerd van alle falende electronica zoals paspoort, OV Chipkaart, geldautomaat, enz.? Alle, ik herhaal, alle electronica, hoe geraffineerd ook gemaakt, is te kraken, dus wees gewaarschuwd…

  341. Svenska Aeroplan AB zegt

    @ Lincoln: die politieke partijen zijn gekozen door het gedeelte van de bevolking dat er toch een beetje verstand van heeft. De rest koos SP, of LPF ofzo…

  342. HansJan zegt

    Over de KM heffing het is weer geld uit de beurs kloppen van de automobilist.
    Wanneer stopt de regering eens. Ik ben tegen de KM heffing punt uit.
    Groetjes HansJan

  343. leida Ruiter zegt

    KM heffing?? NEE. De mensen van het platteland zijn de klos. Wij moeten voor een brood ver rijden naar een winkel en met dit weer moeten we qwel met de auto.
    Moeten we allemaal in de stad gaan wonen?
    Groet Leida Ruiter, Slijkenburg

  346. nieuwenhuis zegt

    km heffing hoe hierover te oordelen de info is zeer gekleurd en incompleet eerst volledige openheid dan kan ik het juiste antwoord geven , maar nu ben ik zwaar tegen.

    stel het geld is daadwerkelijk nodig, want minder files krijg je niet met km heffing Wij hebben een europa gebruik deze en voer een europese belasting in en verhoog binnen heel europa de brandstofprijzen met 50 eurocent per ltr. geen moelijke ict , geen extra ambtenaren een ieder bepaald zelf wat hij wil betalen door meer of minder te rijden en kiest zijn eigen type auto naar zuinigheid ect. en verhoog de verkoop prijs naar rato van de uitstoot CO2

  349. Henk. van Driel zegt

    Tegen deze heffing ofdat heel Nederland muurvast zou staan, laat deze regering maar eens iets aan spreiding gaan doen van zowel de werkende als de wonende.

  352. Svenska Aeroplan AB zegt

    @ HvD: laat de km.heffing nou juist gemaakt zijn voor de gemiddelde AOW’er!! Je betaald naar gebruik, ipv naar eigendom, dat is en blijft de basis. Dus minder rijden, is minder betalen voor de duidelijkheid…

    @ Lincoln: zie hierboven wat ik bedoel…

    • lincoln zegt

      @Svenska Aeroplan AB:
      ik zou er in theorie het goedkoopste vanaf komen ..

      maar als een ambtenaar “milieu” en “filedruk-vermindering” aanvoert ..
      dan weet je zeker dat je met een gore leugenaar van doen hebt ..

      en met dat vieze corrupte volk wens ik GEEN zaken te doen ..

  354. j.w.bleeker zegt

    Er moet elk jaar zoveel door de auto rijder opgebracht worden voor de schatkist en als er eerst miljarden kosten gemaakt worden,dan weet U het wel.Nogmaals NEE>

  355. Müller K.F. zegt

    Ik ben het in principe eens dat de vervuiler betaald maar
    zie niets in een kilometerheffing!!
    Waarom;duur systeem
    Er zijn toch diverse mogelijkheden om hetzelfde effect de berijken, zoals: Beter en goedkoper vervoer,verhogen van de benzine accijns,zwaardere en duurdere auto`s extra belasten en zo zou ik kunnen doorgaan!!!

  358. japio zegt

    ten eerst kunnen ze je 24 per dag je auto in de gaten houden ten tweede als je door die spits moet moet je er toch door heen dus helpt niet want je moet toch elke dag naar je werk ten 3 je krijgt een kasje van de overheid in jou eigen betaalde auto die van jou is ten 3 this niet water dicht en de vierde de regering die dit verzonnen heeft en al die tijd en geld er in hebben gestoken leggen het bij de anwb weg om te stemmen stemmen we tegen schaffen ze het af ten 5 wat als je een stooring in het kasje krijgt moet je het zelf gaan betalen mensen mij oordeel schaf af dit gezeik want dat is het gewoon

  359. jhuigen zegt

    ik.vind het asociaal dat de burger er weer de dupe van moet is de normale man die geen nieuwe auto kan betalen heeft niets aan de bpm afschaffing dus worden de ryken er weer beter van dus afschaffen die kilometer heffing

  360. joke zegt

    is maar een mogelijkheid om de files op te lossen ,maak het openbaar vervoer zo goedkoop dat de mensen met plezier de auto laten staan .
    conclusie:
    geen files
    geen kastje in de auto
    geen luchtvervuiling
    minder kosten in de gezondheid
    gezondere mensen,enz enz enz enz enz enz

  362. heremetijd zegt

    Eurlings of Eurolink?

    Het is pure verspilling om met lopende motoren stil te staan in een file.
    Werknemers komen te laat in de fabriek en de consumptiegoederen te laat in de schappen.
    De files moeten dus worden opgelost om de economie te redden.
    Hier komt de oplossing: betalen per gereden kilometer.
    In elke auto komt een kastje om te registreren wanneer, waar er hoeveel kilometer is gereden.
    Alleen al de vervaardiging van de kastjes, de controle daarop en de regelgeving daarvoor en wat er allemaal nog meer bij komt kijken veroorzaakt veel werkgelegenheid en is dus goed voor de economie. Ook al zou je alsnog met zo’n kastje in de file staan.

    Het milieu verdient ook een betere behandeling. Het autorijden op fossiele brandstoffen moet duurder worden. Productieprocessen waarbij CO2 vrijkomt moeten worden ontmoedigd; ook de consumptie van de producten daarvan.

    U begrijpt het al, de filedokter bijt de milieuverpleegkundige.
    Wat zou de bestuurshygiënist hiervan vinden?

    De bestuurshygiënist:
    De fossielenbrandstof voorzien van een pittige accijns zou heel doeltreffend kunnen werken. zowel ten aanzien van het milieu als van de files. Dat geeft internationaal mogelijk wat spanning op de beurs. Bijkomend voordeel is wel dat met name oorlogvoeren ook veel duurder wordt. Energie opwekking via de wind en de zon zou je niet moeten belasten. Menselijke arbeid al helemaal niet. De consumptie van artikelen met eindige grondstoffen natuurlijk wel. Zo zal de rijke consument automatisch meer belasting betalen dan de arme. Dat geldt even zeer voor onverstandige als verstandige mensen.

    Een politicus als Eurlings heeft echter een andere agenda. Dat geldt ook voor de mensen die stemmen. Zo werkt dat nu eenmaal in de praktijk. Het wordt dus eurolink.

    Heremetijd
    http://www.ziekvanzorg.nl

  363. Herman zegt

    Waarom doen we het niet gewoon via de brandstofaccijns? Er blijkt nergens uit dat de buurlanden het idee meer rijeden/meer uitstoten = meer betalen zouden afwijzen. Ga met ze praten. En spitsheffing kan prima via de bestaande camers’s voor de trajectcontroles. Hoe moeilijk moet het zijn?

  366. fr4545 zegt

    het is denk ik zo, als je +- 15000 km rijd p jaar speel je qiet. rij je 30000 km p j. betaal je 2 keer zoveel als nu. enz, bij 60000, 4x wij betalen 16oo euro p jaar. word dan x 4 is 6400 euri wegenbelasting p. jaar. excl brandstof, verzekering en dergelijke. in duitsland zijn de auto s goedkoper dan hier, de diesel 1 euri en de wegenbelasting voor een grote diesel minder dan 450 euri p jaar. en dan nog stasi kastjes in de auto, geen specificatie van de km, geen gevoel van vrijheid, en ze kunnen wat de km prijs betreft doen wat ze willen. ze denken zo als ze bijvoorbeeld weer een bank gered hebben, weer iedereen wat euricentjes er boven op dan lijkt het niet zoveel. maar als je 60000 km p jaar rijd is het 60000 km x wat euricentjes er boven op, looptflink in de papieren, het land gaat naar de verdommenis met de km heffing, en als je straks in de file rijd en dan ook nog zoveel moet betalen in de file p. km, wat zal je je dan kwaad maken.

  367. g.wessel zegt

    Stop deze miljarden-verslindende hobby van kilometerrijden
    en verreken per brandstof,daar zit al genoeg geld voor de overheid in.Wie veel rijdt,betaalt meer dan iemand die weinig rijdt.Wil je het nog simpeler?Dat gaat niet.

Geef een reactie

Autoblog

Merken